ቦይንግ 763 (ቦይንግ 763). ኩባንያው "ቦይንግ"

የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ አንድ ግንባር የአሜሪካ አምራች የመጀመሪያ ጀምሯል አውሮፕላን ሰኔ 1916 ውስጥ. ዛሬ ኩባንያው "ቦይንግ" - ቺካጎ ውስጥ ዋና መሥሪያ ቤት ጋር አንድ ግዙፍ ኮርፖሬሽን,. አንድ የአውሮፓ ኩባንያ ተመሳሳይ ሽፋን ጋር ብቻ የሚገባ ተፎካካሪ "ኤርባስ" ተደርጎ ሊሆን ይችላል.

ጦርነት የጩኸትና

አየር መንገዱ ገበያ ውስጥ እንቅስቃሴዎች, ኩባንያው ወደ ምርት መሥራች ዊልያም ቦይንግ የተነደፈ ትንሽ የውሃ አውሮፕላን ጋር ጀመርኩ. ሁለተኛው የዓለም ጦርነት በ 1930 እና ወቅት ኩባንያው መገለጫ በገፍ የሚመረቱ B-17 "እንደሚበርር መጠጊያችን" እና B-29 አቅጣጫ ላይ ውድቅ ተደርጓል. በ 1944 እንዲህ መኪናዎች መውጣቱን በወር 350 አውሮፕላኖች አይተናነስም.

መንገደኛ ሞዴሎች

ሆኖም aviagigant መዝገቦች ለመላቀቅ ቀጥሏል 737. ተከታታይ - የመጀመሪያው የመንገደኞች አውሮፕላን ኩባንያ ቦይንግ አስርት ተገላባጭ ምስል በኋላ, የሲቪል ጄት አውሮፕላኖች በጣም በጅምላ ሞዴል 1964 ውስጥ, የዳበረ ሲሆን ምርት የሸሸገችውን ላይ 367-80, ጀመረ. ከሁለት ዓመት በኋላ, በወቅቱ አንድ ትልቅ እና ከባድ አውሮፕላኖች, ትልቁ የተቀየሰ - ቦይንግ 747. ማለት ይቻላል አርባ ዓመት ያህል, በዚህ ሞዴል, የ ኤርባስ ሀ-380 2005 ጽሑፍ በፊት, ዋና አየር swinger ላይ የአምልኮቱ ይካሄዳል አድርጓል.

ትንሽ ከ ሀያ ዓመት በኋላ አሳሳቢ ላይ እየጀመረ ነው ያለውን የገበያ ሞዴል ሁለቱ የሽርሽር መስመር ማሽኖች አነስተኛ እና መካከለኛ ርቀት ላይ በረራዎችን የተቀየሱ ናቸው 757. ተከታታይ - ከአራት ዓመት በኋላ ቦይንግ 763, እና.

ቦይንግ 763

ይህ ኮድ እና ምልክት ውስጥ አነስተኛ ባህሪ ማብራራት ይኖርበታል. ተከታታይ 767 መጀመሪያ ICAO አውሮፕላን ይህን መስፈርት 4-didzhitovom ሳይፈር መደበኛው ውስጥ ያለውን ምህጻረ V762 ተመደቡ ወደ ምደባ መሠረት 200 ብቻ ማሻሻያ ይወክላል ነበር. በ 1984, አንድ የተራዘመ የበረራ ራዲየስ V762ER (እንዲራዘም ክልል) ጋር አንድ ስሪት ያልሆነ ለማስቆም transatlantic መስመሮች ላይ መስራት አግኝቷል. አንድ ዓመት ተኩል በኋላ, በጥር 1986 መጀመሪያ በአየር ወደ ተነሣ; ስድስት ተኩል ሜትር ያህል የራሱ ኢንኮዲንግ ቦይንግ 763, ወይም V763 በታች ቀዳሚውን ሞዴል ይዘልቃል.

የአየር መንገዶች ህልም

aviakontserna አንድ ስኬታማ መፍትሄ በፍጥነት ተወዳጅ ሆነ. ሞዴል 18,000 ኪ.ሜ, በተለይ ማሽን ስሪት V763ER እስከ ርቀት በላይ የማያቆሙ በረራዎች ለማድረግ ተስማሚ ነው. በዚህ ሁኔታ, ይህ ተሳፋሪዎች በርካታ በማግኘት አይደለም ቦታ 747th ለ አካባቢዎች ላይ ማኖር ይችላል, እና በአውሮፕላኑ የነዳጅ ፍጆታ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ በውስጡ ሁለት ፎቅ አቻ በላይ ነበር. ከፍተኛው ለመብረር ክብደት ውስጥ ከባድ ጭማሪ ወዲያውኑ መልከ መልካም ሰማያዊ ሞዴሉን ቦይንግ 763. ፎቶ ስኬት ማረጋገጥ መጽሔቶች እና ጋዜጦች መካከል የፊት ገጾች ሞላው. የዚህ አውሮፕላን ተከታታይ ዋናው ደንበኛ ብሔራዊ ኩባንያ የአሜሪካ አየር መንገድ (የአሜሪካ አየር መንገድ) ሆኗል.

ቴክኒካዊ ባህርያት

ሞዴል ያለው ግዙፍ ተወዳጅነት የአቪዬሽን ገበያ ውስጥ የንግድ ስኬት ይገለጻል. ገደማ 700 አውሮፕላኖች አሁንም በዓለም ላይ ያለውን አየር አከናዋኝ ናቸው, እና ሞዴሎች መካከል ያለውን ምርት ዛሬ ቀጥሏል. ምክንያት የሩሲያ ነጋዴ የሮማ Abramovich በማድረግ የግል ጥቅም የተገዙ በውስጡ በሚስብ ቀለም, ወደ "ወንበዴ" ሆኖ በዓለም ዙሪያ የሚታወቀው ቦይንግ 763 የተራዘመ ስሪት ኢ,.

ሞዴል ቴክኒካዊ ባህርያት በውስጡ ውበት የምሕንድስና ያረጋግጣል:

• ርዝመት: 54,94 ሜ
• ቁመት: 15,85 ሜ
• ከጫፍ: 47,57 ሜ
• ከፍተኛው ለመብረር ክብደት: 158.860 ኪግ
• ባዶ ክብደት: 86080 ኪ.ግ.
• የነዳጅ አቅም: 4589 ሜ
• የክፍያ: 33.3 t
• ነዳጅ ያለ ክብደት: 113,5 ሜ
• ማረፊያ ክብደት: 123,4 ሜ
• ክንፍ አካባቢ: 283,3 sq.m.
• 860 km / h መካከል ያለውን ሳያርፍ (0.80 መ)
• ከፍተኛ ፍጥነት: 914 ኪሜ / በሰዓት
• ስትንሸራሸር ደረጃ: 10,500 ሜ
• ከፍተኛው ስርዓተ ከፍታ: 13200 ሜ
• የበረራ ክልል: 8500 ኪሜ (ER ተከታታይ 11.900 ኪሜ)
• (ER ተከታታይ ለ) ከፍተኛው ክልል: 17890 ኪሜ
• 2600 ሜትር ሂያጅ ርዝመት
• አንቀሳቃሾች: 2 turbojet ፕሮግራም ፕራት እና ዊትኒ JT9D-7R4
• የተሳፋሪ አቅም: 350 ሰዎች ድረስ
• ማኔጅመንት ጮኸ: 2 ሰዎች

Gimli የክንፏ

ሐምሌ 23, 1983 አንድ አውሮፕላን ጋር ቦይንግ 767 ኤድመንተን ወደ ኦታዋ በአየር ካናዳ አየር AS143 በሚቀጥለው በረራ አንድ አስደሳች ጀብድ ነበር. በአውሮፕላኑ 12,000 ሜትር ከፍታ ስትንሸራሸር ላይ ሙሉ በሙሉ የነዳጅ ላይ ነበረ ሁለቱም ሞተርስ መንቀል. ስለ መውጣቱ ማረፊያ ላይ nedozapravili አውሮፕላኖች: ይሄ አብራሪ ወደ መሐንዲስ ከ የተሳሳተ መረጃ ማስተላለፍ ምክንያት ነው. በአንድነት ሞተር ጋር, የኤሌክትሪክ ኃይል ማላቀቅ እና ሁሉንም መሣሪያዎች መቆጣጠር, በ በሃይድሮሊክ ሥርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት አንጠበጠቡ. በራስ ድንገተኛ ተርባይን ይህ ቀኛቸውን ሕንፃው ከ የኤሌክትሪክ የመነጩ የመጠባበቂያ መሣሪያዎች የተጎላበተው ተመርቀዋል.

የ አብራሪዎች በሙከራ gliders ያለውን ችሎታ በመጠቀም, በአሜሪካ ውስጥ Gimli መካከል የቀድሞው ወታደራዊ ግርጌ አውሮፕላን ወደ ምድር የሚተዳደር. የ መሠረት ቀደም መኪና ክለብ, የት ምሽት ላይ ወደ ውድድር ጋር ያለው የንግድ መገለጫ ተለውጧል ነበር. አውሮፕላኑ ተመልካቾች እስከ ሰላሳ ሜትር አቁሟል. መንገደኞችና ሠራተኞች መካከል አንዳቸውም ጉዳት አልነበረም. ክንፍ ያላቸው ማሽን ደግሞ አላጓደለም እና ቅጽል ስም ነበር "Gimli የክንፏ." ከሁለት ቀናት በኋላ, አውሮፕላኑ ጥቃቅን ጥገና በኋላ የራሳቸውን ወታደራዊ መሠረት ከ አወለቀ.

ገዳይ በግልባጭ

ባንኮክ - - ቪዬና 26, 1991 ኦስትሪያዊው አየር መንገድ ቦይንግ 763 Lauda የአየር በረራዎች NG004 መሄጃ ሆንግ ኮንግ መርሐግብር የሚሰራው ይችላል. በግምት 7500 ሜትር ከፍታ ላይ ድንገት በግራ ሞተር (ተጥላችሁ ተርባይን መቀልበስ) መካከል ጀርባና ላይ ዘወር ብሎ አውሮፕላኑ ወደ ግራ በደንብ ተመለሱ. በአውሮፕላኑ የግራ ክንፍ ላይ ወድቆ ነበር ማንሳት ግን ዘወር ብሎ አፈረሰ: 25% በ. ክንፍ መኪና ወዲያውኑ ፍጥነት ሲያነሱ ሮጡ. የ በግልባጭ ፍጥነት በኋላ 29 ሰከንዶች የጾሃር 0.99 ነበረ, እና ቦይንግ ማለት ይቻላል ድል በኋላ ድምፅ መሰናክል, ነገር ግን ስለ ከባህር ጠለል በላይ 1200 ሜትር ከፍታ ላይ ወደ አየር ውስጥ አጠፋ ያለውን ከፍተኛ መጨናነቅ አውሮፕላን. ሁሉም የበረራ 223 መንገደኞች ተገድለዋል.

9/11

በ 2001 መጀመሪያ የመከር, ነገር በዩናይትድ ስቴትስ ሳይሆን መላውን ዓለም ብቻ ሳይሆን የተፈታተነ ተከሰተ. አንድ የአሜሪካ አየር መንገድ በራሪ ሁለት አውሮፕላኖች መስከረም 11 አሸባሪዎችን እና ሁለት አውሮፕላኖች የሚበር አየር ዩናይትድ አየር መንገድ, ነው, 757-200 ሁለት ቦይንግ እና ሁለት ቦይንግ 767-200 ላይ ይያዙ ነበር. ሙሉ በሙሉ የተያዙ አውሮፕላኖች ላይ በዚያ ቀን የሽብር ድርጅቶች መካከል 19 አባላት ነበሩ. ሁለቱም 767th ግጭቶች መካከል ስድስት ደቂቃዎች ልዩነት ጋር በስተግራ እና የዓለም የንግድ ማዕከል ግንብ ውስጥ ቀኝ ተልከዋል. 25 ደቂቃ በኋላ, 757th የአሜሪካ አየር ፔንታጎን ወደ ተበላሽቷል, እና የመጨረሻው አውሮፕላን ፔንሲልቬንያ in ተሰናክሏል. የአቪዬሽን አውሮፕላኖች ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ወፎች, የህክምና አገልግሎት እና የፖሊስ ተሽከርካሪዎች በስተቀር, በዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ ላይ ሁሉም አርፏል ነበር. ጠቅላላ ሰዎች ሞት ምክንያት አይደለም 19 ጠላፊዎችን ጨምሮ, 2.977 ሰዎች ነበር.

ራሽያ ውስጥ ቦይንግ

ታዋቂ ሞዴል ዛሬ የተለያዩ አየር መንገዶች አከናዋኝ ነው. Aeroflot አውሮፕላኖች በአሁኑ ጊዜ የዚህ ሞዴል ያለውን መናፈሻ ውስጥ አልተካተቱም ይሁን እንጂ, አየር መንገዱ "Transaero" 16 በዚህ የምርት ክፍል ጎኖች እና 2 አውሮፕላኖች V762 ተከታታይ መሣሪያ ቀዶ. ከእነርሱ እያንዳንዱ በርካታ ክፍሎች ሳሎኖች እና ተሳፋሪ አገልግሎት በተለያዩ ደረጃዎች የተከፋፈለ ነው.

መቀመጫ

እያንዳንዱ አየር ባለቤት ክንፍ ያለው ግዙፍ ራሱ ይህ ጎጆ ውስጥ ተሳፋሪ መቀመጫ ማዘጋጀት እና አውሮፕላን ቦይንግ 763. የ መደበኛ አካባቢ ጋር ጎጆ ውስጥ መርሃግብር እና ክፍሎች ወደ የተከፋፈለ አገልግሎት አቅርቦት በርካታ ክፍሎች በፎቶው ላይ እንዴት ይታያል እንዴት መምረጥ ነጻ ነው.

አልተሳካም ወራሽ

ተከታታይ 767-300 የዓለም አቪዬሽን ልማት ላይ አንድ አሻራ ጥሎ አልፏል. አዲስ aviakontserna ቦይንግ 787 ድሪምላይነር በውስጡ በይፋ አቀራረብ በኋላ ተከታታይ ተተኪ መሆን መስሎአቸው ነበር. አሁን ግን, ከሦስት ዓመት በመጀመሪያው የንግድ በረራ በኋላ, 763rd ሞዴል አሁንም ምርት ነው, እና "ቦይንግ" አውሮፕላኖች ማምረት ለ ሀሳቦች መቀበል ይሆናል.