ትራክተሩን T-150, ልንመረምረው እናስረዳት ቴክኒካዊ ባህርያት

በሶቭየት ኅብረት, የ በካርኮቭ የትራክተር ፋብሪካ ልደት ወቅት ወደ ኋላ ተመሠረተ - ዩክሬንኛ ማሽን-ግንባታ ኢንዱስትሪ - አሁን አንድ እውነተኛ የሶቪየት መካከል መፍቻ እና ነው. ይህ ተክል ብቻ ተወዳዳሪነት አጥተዋል አይደለም አይደለም, ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ዘመናዊ ቆይቷል እናም አሁን በአውሮፓ ትራክተር ግንባታ ውስጥ ዋና ዋና ቦታዎች መካከል አንዱ ነው. 1931 ጀምሮ, የተለያዩ ማሽኖች አንድ ታላቅ ቁጥር በቀጣይነትም የላቁ ሆነ, ይህም መሠረት, ላይ ምርት ነበር. እነዚህ ናሙናዎች ግብርና ውስጥ ዛሬ ላይ ይውላሉ.

ሞዴል ታሪክ

አሁን ወደ ኋላ ባለፉት ወደ መሄድ አስፈላጊ ነው. ኅዳር 25, 1983 በ በካርኮቭ የትራክተር ፋብሪካ በጣም ታዋቂ እና በሰፊው ጠየቀ ትራክተር ያፈራል. ይህ ክትትል እና ጎማ ሞዴል ቲ-150 ነው. የጎማ ማሻሻያ T-150K ስያሜ ነበር. ሁለቱም ከዚያም እና አሁን, እነዚህ ማሽኖች በ ትራኮች ላይ በጣም ቀልጣፋ እና ውጤታማ መለኪያዎች መካከል ናቸው.

የግንባታ የትራክተር ትራክ T-150 በማድረግ ዓለም ማስተላለፍ ውስጥ አንድ መሣሪያ የሻሲ, አንድ እገዳ ሥርዓት እና ቅላጼ ባህሪው ነው ይህም በውስጡ መንታ ጎማ, ስለ ከመውጣቱ በኋላ 10 ዓመት አየሁ. ይህ ለም አፈር ላይ deleterious ውጤት ሳይሆን እንደ ያለው የተሻሻሉ permeability, አንድ ቀልጣፋ እና አስተማማኝ ዕቃ ይጠቀማሉ ውስጥ ጉልህ vzrosshey የግብርና ፍላጎት ከ ታየው. Agriculturists ባለፉት ትራክተሮች በጥብቅ አፈር rammed እንደሆነ በምሬት.

የሶቪየት የግብርና ኢንዱስትሪ ባለሙያዎች ወደ ትራክተር T-150 ቴክኒካዊ ባህርያት አድናቆት ነበረው. ቀድሞውኑ በ 1991, ከ 50 ማሽን-ግንባታ ድርጅቶች እነዚህ ማሽኖች ለ አባሪዎች የተለያዩ አምራች ቆይተዋል.

በአውሮፓ ውስጥ እንኳን ጥቅም ነው ትራክተር,

ለ 40 ዓመታት ያህል ሲሆን ብዙ ጊዜ ትራክተር ለማምረት እንዴት, የተለያዩ ማሻሻያዎችን ከፍተኛ ቁጥር ወጥቶ ነበር ነው. በመሆኑም የጎማ እና ብረት ያለውን ትራኮች ላይ ከፍ ድራይቭ ኮከብ እና ቅናሽ ተጽዕኖ አካባቢ, እና የ 2-membered የሙከራ ሞዴል, እና ማሽኑ ጋር ክትትል ተሽከርካሪዎች ምርት በዚህ ዘዴ ላይ የተመሠረተ.

እነዚያ በተመሳሳይ ዓመት ውስጥ, ይህ ከእስር እና ሌሎች ሞዴሎች - የ T-130 እና T-170, ነገር ግን ዛሬ ብቻ T-150 (ክትትል እና ጎማ ተለዋጭ ከእርሱ) ጥቅም ላይ ይቀጥላል. ዛሬ, ማሽኑ ሙሉ በሙሉ በዘመነ ነው እና የቤት ነገር ግን ደግሞ በአውሮፓ ገበያ ብቻ ነው የሚገኘው.

ንድፍ ጨጓሬ መፍትሔዎችን ለይቶ ያቀርባል

ይህ ማሽን ሞተር ለፊት ላይ የተፈናጠጠ ነው ይገለፃል. ኃይል ዩኒት ያለውን የኋላ ክፍል ቢባልም, ወደ gearbox ጋር የተገናኘ ነው. የ gearbox ላይ ነዳጅ ታንክ 315 ሊትር ጋር ሙሉ በሙሉ ወደ ትራክተር ስለመጣ, አልተሰካም.

ዝውውሩ ባህሪያት መካከል አራት ሁነታዎች ውስጥ መጠቀም እንደሚቻል እንዲለቅ. የ መቀያየርን ሂደት ሃይድሮሊክ መዳፍ አማካኝነት ተሸክመው (ለእያንዳንዱ ሁነታ እና 3 የማስተላለፍ እና ኋላ እስከ ነበር). ይህ ማብሪያ አስፈላጊነት ያለ ተካሄደ ጊዜ ጫና ስር እና የመንዳት አካሄድ ላይ ለማቆም.

ስለ ትራክተር መካከል የሻሲ ወደ spar ሁለት ቁመታዊ ዩ-ክፍሎች ያካተተ አንድ መሰረታዊ ፍሬም ነው. እነዚህ የፊት እና መካከለኛ አሞሌዎች በ ትስስር ያላቸው. አንድ ትራክተር መንዳት, የ ዲዛይነሮች እንኳ አንድ ክትትል መኪና ያህል, አንድ መሪውን ስርዓት ተጠቅሟል. በአንድ ቦታ ላይ ቆሞ የሚከናወኑበትን የሚፈቀድላቸው የ ትራክተር T-150 ቴክኒካዊ ባህርያት - በተጨማሪም የ ከዋኝ ጨጓሬዎቹ ለእያንዳንዱ የተለያዩ ማስተላለፍ መጠቀም እንደሚቻል በመስጠት ሞዴል ክትትል.

የጎማ ከማሻሻያ: ንድፍ ባህሪያት

ወደ ጎማ ስብሰባ በሁለት ክፍሎች ያካተተ አንድ ፍሬም የታጠቁ ነው. እነዚህ ሁለት ክፍሎች አንድ መገጣጠሚያ ግንኙነት በማድረግ የተገናኙ ናቸው. ባህሪያት መካከል - ችሎታ አግዳሚ አውሮፕላን ውስጥ ለማሽከርከር. የማእቀፉ የፊት ክፍል ሞተር, ማስተላለፊያ, ብርትኳናማ እና የነዳጅ ታንክ ለመሰካት የተዘጋጀ ነው. ሁለተኛው ክፍል ጭነት ሊፈናጠጥ ስርዓቶች እና የግብርና መሳሪያዎች የተዘጋጀ ነው. እና የፊት እና የኋላ ዘንጎች - ምሪት እና ከኋላ ያለ እንቅልፍ ተግባር አለው.

የተሳፉሪዎች መቀመጫ

መሐንዲሶች የተነደፈ እና ከብረት በተሠራ ጎጆ ቤት ውስጥ የሚመረቱ ናቸው. አንድ ዝግ አይነት አለው. የ ከዋኝ አካባቢ ላይ ተጽዕኖ ለማድረግ እንዲቻል, የማተሙ ሊተገበር ነው. ስለመጣ, አካፋዎች, የንፋስ ቢያቆም, ከፀሐይ ጋሻ የታጠቁ ነው. የ የሚገኝ የኋላ መስተዋቱ ላይ ግምገማ እና ጭጋግ ክስተት ውስጥ የንፋስ እየነፋ አንድ ሥርዓት ለማመቻቸት.

ሁለት ለስላሳ armchairs ከውስጥ እና ከዋኝ መቀመጫ ምንጮች የተገጠመላቸው እና ከፍታ ማስተካከያ ያለው ነው. ምቾት ስርዓት ልብስ መዋል ብርሃን, አንድ thermos, የመጀመሪያ እርዳታ ኪትና የተለየ ቦታ, እንዲሁም እንደ ኩላቦችና ዘንጎች አሉት.

መኪና

ምንም መቀየሪያ የተነሳ ትራክተሩን T-150 ቴክኒካዊ ባህሪያት በአጠቃላይ ጥቂት ይለያያል. ሁሉም ማሽኖች ስድስት-ሲሊንደር አራት-የጭረት በናፍጣ SMD-60 ተጨማሪ pressurization ስርዓት አልተጫነም. ደረጃ የተሰጠው ኃይል ፕሮግራም - 150 ሊትር. ሀ.

ሞተርስ እነዚህ ሞዴሎች መካከል ልማት ማሽኑ ውሂብ ስር ብቻ ተካሄዶ ነበር. የ ሲሊንደሮች የ V ቅርጽ ዝግጅት ነው. ወደ አሃድ ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ጋር የታጠቁ ነው. ጀምር ሂደት የራሱ ባህርያት አሉት.

Engine 150 አንድ ማስጀመሪያ ሆኖ የሚያገለግል አንድ ቲ-ቤንዚን ፕሮግራም አለው. በተጨማሪ, ትራክተር ከዚያም አቅርቦት ስርዓት መመገብ ነበር ይህም ሦስት-ደረጃ አቅርቦት አየር የመንጻት ሥርዓት, የተሞላ ነው. ዘይት ገላውን እና ሁለት-ደረጃ: ማጣሪያዎች - የዚህ ሥርዓት አካል ሆኖ. አውሎ ንፋስ (ደረቅ አይነት) ደግሞ ተተግብረዋል ነው. ዜሮ ዲግሪ በታች የሆነ ሙቀት ኃይል ክፍል ውስጥ ጅምር ለማመቻቸት, የ ትራክተር ዩኒት preheater የቀረበ ነው. ዛሬ ይህ ነው ምንም አያስደንቅም ወደ pistons እና ቀጥተኛ መርፌ ስርዓት አጭር በአንጎል ውስጥ መሆን የለበትም; ከዚያም ሁሉም ነገር የተለየ ነበር. ከእነዚህ ፕሮግራሞች መጀመር እውነተኛ ድል ተደርጎ ነበር.

የማስተላለፍ እና በጠቅታ

gidropodzhimnymi መዳፍ ብቁ ነው ማኑዋል ትራንስሚሽን, የተገጠመላቸው ሞዴሎች መቀያየርን የተሰማሩ. CPR ዋና ትኩረት ልማት ላይ ሙሉ ኅብራዊ ላይ ተደረገ. ዋናው መተላለፊያ ፕላኔቶች Gears መልክ አላቸው.

ትራኩን ማሻሻያዎችን በተመለከተ, እዚህ gearbox ሁለት-ዥረት ሥርዓት ሆኖ የተዘጋጀ ነው. እዚህ ላይ የተለየ አባጨጓሬ ወደ እንቅስቃሴ ለማስተላለፍ አጋጣሚ ነው. CPT ያለውን ጎማ torque ከማሻሻያ ላይ ማስተላለፍ ጉዳይ በኩል ጎማዎች ወደ ይተላለፋል. የጎማ ስሪት በተጨማሪነት አባሪ ያስፈልጋል የትኛው ኃይል ይውሰዳት-ጠፍቷል ዘንጉም የተሞላ ነው.

ሊፈታ ወደ ችግር ምን አይነት የሚወሰን ሆኖ ከዋኝ በሁሉም አጋጣሚዎች መንትያ-ሳጥን ሲጠቀም ቆይቷል. ይህ ቀላል, ስለሚኖርብን ሆኖ ያገለግላል ትራክተር ማጓጓዝ ማሽኑ የሥራ ሁነታ ለማስጀመር ያደርገዋል. ይህ የማስተላለፍ E ንቅስቃሴዎችን የተለያዩ ለማከናወን ከዋኝ ነቅቷል.

ይህ ሁሉ በተጨማሪ, ይህ ኬላ በጣም አስተማማኝ ነው. ይህ ደግሞ ጉልህ እስከ 300 ሴንቲ ሜትር አጠቃላይ ጫና, ጨምሯል መሬት የከፈሉ ይቀንሳል. ይህም ጋር, የ ትራክተር መታጠፍ የሚችል ሲሆን ቀልጣፋና ሆነ.

በሻሲው ቲ-150

ትራክተር ዳሂ አፈጻጸም አባጨጓሬ ሰንሰለቶች ወደ እንቅስቃሴ ምስጋና ውስጥ የተዘጋጀ ነው. እነዚህ ልዩ trolleys እና ደጋፊ rollers ላይ mounted ናቸው. የ አባጨጓሬ ድራይቮች ከቆየሽ ምንጮች ናቸው. በተጨማሪም እገዳው, በሃይድሮሊክ ድንጋጤ absorbers ውስጥ ተሳታፊ. Undercarriage ጎማ ማሻሻያ ሰፊ ጎማዎች ጋር አራት ጎማዎች አለው. ይህ ጉልህ መሬት ላይ ያለውን ጫና ሊቀንስ ይችላል. ሁሉም ጎማዎች ሁሉ መንኰራኵሮችም ተመሳሳይ ናቸው.

ከዚያም አሁን ቲ-150

ለ 40 ዓመታት ያህል, ሞዴል በከፍተኛ ደረጃ ተቀይሯል. ዛሬ, እነዚህን ትራክተሮች Yaroslavl ምርት ይበልጥ ኃይለኛ ሞተሮች የተገጠሙላቸው ናቸው. ይህ በናፍጣ YaMZ-236D. 11.15 ሊትር ያላቸው ድምጽ. የኃይል አሃድ - 180 ሊትር. ሀ. 2100 በደቂቃ ላይ. ሞተር ንድፍ በተለምዶ የ V ቅርጽ, ይህ አልተለወጠም. ለመጀመር-ባይ ሥርዓት ተቀይሯል - አሁን በአንድ መድረክ ያካትታል, እና ፋንታ ነዳጅ ሞተር የሆነ የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ጥቅም ላይ ይውላል. በዚህ ፕሮግራም አማካኝነት የለም እጥረት ነው, እና ትራክተሮች ምንም የመለዋወጫ መግዛት ይቻላል. አነስተኛ ለውጦች እና ስርዓቱ ከማስተላለፍ, ነገር ግን በውስጡ ባለሁለት-ፍሰት ተጠብቆ ነበር. በተጨማሪም ያልተለወጠ እና kinematic በየተራ ቀሩ.

ስለ ትራክተር ቴክኒካዊ ባህርያት T-150 ሊቀየር እና ወቅታዊ ሁኔታ ጋር እንዲስማማ. እና ልኬቶች, ሁሉም ለውጦች ቢኖሩም እነሱም 1983 ውስጥ መኪና ውስጥ መለቀቅ ወቅት ነበሩ ተመሳሳይ ናቸው. 1,88 ሜትር, 2,68 ሴንቲ ሜትር ቁመት በድሮው ስሪት በ 7.95 ሜትር ሲሆን 8,15 ሜትር ጋር እኩል ነው - -. እየተራቀቀ ውስጥ በመሆኑም ዩኒት ርዝመቱ 5 ሜትር, ወርድ ነው. 1,43 ሜትር - ትራክ በተከታታይ ለ መሰረት መጠን 1.8 ሜትር እና ትራክ ነው.

ጉልህ የ T-150 ጥገና ለማቃለል ይሆናል ዘመናዊ ምስጋና ይግባውና, ለንግድ እነዚህ ማሽኖች ይገኛል የላቁ መተኪያ ክፍሎች አሉ. በዛሬው ትራክተር መሐንዲሶች ውስጥ አንድ የሚያሳስብ ነው ማሸነፍ ችለዋል. ምክንያት ወደ አጭር መሰረት ማሽን galloped እና griping. ማሽኑ ርዝመት ውስጥ ያለው ጭማሪ ጉልህ መሬት ላይ ያለውን ጫና እንዲቀንስ እና በመንቀሳቀስ ለስላሳ ማድረግ.

በ 1983 እንደ ጎጆ ውስጥ ትልቅ ለውጥ, መሐንዲሶች ወደ ኦፕሬተር በምቾት መሥራት ነበረበት አልነበረኝም. ዛሬ እርጥበት እና ጫጫታ ተገልላ ስለመጣ ተዘግቷል. ባለሙያዎች ቀላል ክወና ለ መቆጣጠሪያዎች አቀማመጥ እንዲያመቻቹ.

የገበያ ዋጋ

በገበያ ውስጥ አሁንም የድሮ T-150 የለም. ሩብልስ 1.8 ሚሊዮን ሩብልስ ዘመናዊ ሞዴል sostoyaniya.Chtoby ፍላጎት እንዲያገኙ መሠረት ሺህ 950 ወደ 250 ጀምሮ. ያላቸውን ዋጋ ይለያያል.

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ማሽኑ በበቂ ከፍተኛ permeability, አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ አለው. አንድ ትራክተር ቀላል ነው ይንዱ. ነገር ግን kinematic ማሽከርከር ሥርዓት T-150 የተጣራ ይቆጠራል. ግምገማዎች ትንሽ ራዲየስ ማስታወሻ እና አልፎ አልፎ ግን አስፈላጊ ነው. ወደ በተራው ያለውን ራዲየስ ለመጨመር ሲባል, ይህ ከፍተኛ ጥረት ማድረግ አስፈላጊ ነው, እና ምክንያት ይህንን ወደ ከዋኝ ደክሞት ነው. የ ተክል ብቻ ሳይሆን ትራክተሮች ሳይሆን ትራክተሮች ለ መለዋወጫ ያፈራል እውነታ - ደግሞ ጥቅሞች መካከል. ይህ ለእነርሱ ቀላል እና ርካሽ ክወና ያደርገዋል.

ስለዚህ, ቴክኒክ መግለጫዎች ነው ውጭ ደመደምን.