አናፓ - ኬቸር. ከካውካሰስ ወደ ክራይሚያ እንዴት እንደሚደርሱ?

ባለፈው ዓመት የአናፓ-ካቸር መስመር ጥያቄ ትንሽ ነበር. በባህር ላይ ካልሆነ በስተቀር ከአንድ የባህር ወደብ እንዴት ወደ ሌላ መሄድ ይችላል? በመርከቧ እንደ መርሃግብር ተጓዦች መርከቦች ተጓዙ, ነገር ግን ይህን መስመር በተለይ ሕያውነት ለመሰየም አይቻልም. ይህንንም ርቀት በኬር ሻንትስ አቋርጦ ማለፍ ቀላል ነበር.

በቅርቡ ከተከሰቱት የፖለቲካ ሁኔታዎች በስተጀርባ ነው

በዚህ ዓመት የፀደይ ወቅት የተከሰተባቸው ሁኔታዎች በሁለቱም ባሕረ ሰላጤና በአካባቢው ያለውን ሁኔታ ሙሉ በሙሉ ቀይረዋል. ክራይሚያ በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ከተካተተ በኋላ ብዙ ችግሮች ተከስተው ነበር. ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የባሕር ላይ ተሳፋሪዎችን መስመር አናታ ኪርቻን ማሰብ ነበረብን. ከካውካሺያን የባሕር ዳርቻ አንስቶ እስከ ክሪሚካኒ ባሕረ ገብ መሬት ድረስ በተቻለ ፍጥነት ወደ ክራይሚያ ለመሄድ የሚሄዱ ሰዎችን ትኩረት የሚስቡ ነበሩ. በተለይም ይህ ጉዳይ በተለይ በክርክሩ በዩክሬን በኩል በሚጓዙ ባቡሮች እና ወደ አየር የሚመጡ ከፍተኛ ዋጋዎችን ወደ ክራይሚያ ለመጓጓዝ አስቸጋሪነት ያላቸው ባህሪያት ናቸው. በቀላል ዓመታት ውስጥ የነበሩ አብዛኛዎቹ የእረፍት ጊዜያት በፒሬከስትስኪ ኢስቲሚያዎች በኩል በባቡር በኩል ወደ ክሪሚኒያዊ ባሕረ ገብ መሬት እንደተጓዙ ያሳያል. ቱሪስቶች ሲመጡ ክሬሚያን በበኩላቸው የበለጠ ትኩረት ይሰጥ ነበር.

የመጓጓዣ ችግሮች

በ 1953 በኬርቻ ውቅያኖስ አቋርጦ የነበረው የጀልባ ጉዞ ተጀመረ. እስከ አሁን ድረስ የባህር ዳርቻዎችን በተሳካ ሁኔታ ያገናኛል. አሁን ግን ከካቭካዝ ወደ ኪርቻ የሚጓዘው አሁን ያለው ጀልባ ተሳፋሪዎችን ለመቋቋም አሻፈረኝ ብሏል. በኬርቻት የባሕር ወሽመጥ ላይ ተሳፋሪዎቹ ወደ ክራይም የባሕር ዳርቻ ለመድረስ ረዥም የመኪና መስመር ይሠራሉ. በካውካሰስ ወደብ ላይ በጀልባ መጫን አሁን ከአንድ ቀን በላይ ይወስድበታል. ስለዚህም ከካውካሰስ እስከ ክራይሚያ, አናፓ-ኬርች (በ 127 ኪ.ሜ መጨረሻ መካከል ያለው ርቀት) በቀላሉ ሊደረስበት የሚችል ክፍል በጣም አስቸጋሪ ሆኗል. ሁኔታው ይበልጥ ውስብስብ ነው, ለጀልባ ለመጠገን ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ አስቀድመው ማወቅ አይቻልም. እንደዚህ ዓይነት ጀብድ ሙሉውን የበጋ የዕረፍት ጊዜ መከልከል ይችላል ብሎ መናገር አያስፈልገንም?

ምን ማድረግ አለብኝ?

በኬርቻ ውቅያኖስ ውስጥ የጀልባ መተላለፊያው ቴክኒካዊ ክውነቶች ተዳክመዋል. በመርህ ደረጃ በአዲሱ የፌሪ ፋብሪካዎች አስቸኳይ ተልዕኮ እንኳን ሳይቀር ሁኔታው ሊቀየር አይችልም. ለተነሳው የትራንስፖርት ችግር በአማራጭ መፍትሄ መፈለግ አስፈላጊ ነበር. በተለይም አናያ-ኬርች የረጅም ጊዜ የመጓጓዣ መስመርን አስታወሱ. በጀልባ ወደ ክራይሚያ እንዴት እንደሚመጣ? ይህ በጠባቡ የኬር ውቅያኖስ ውስጥ ጠፍጣፋ ነገርን ለመፍጠር አስፈላጊ ነውን? አይደለም. በተለይ በሆቴል አቅራቢያ በሚገባ የታጠቁ የመጓጓዣ መቀበያዎች ስላሏቸው.

አናፓ-ኬቸር. ወደ ባህረ-ሰላት ጉዞ

የመጋቢት ቴክኒካዊ ሙከራዎች መጨረሻም በተሳካ ሁኔታ ተላልፈዋል, እና ከኤፕሪል ሁለት ተመሳሳይ ፍጥነት ያለው መርከቦች-ካታማር (Anapa-Kerch line) ላይ በንግድ ስራ ላይ ተሰማርተዋል. እንዲያውም በጣም ተመሳሳይ ናቸው ማለትም "ሶኪ -1" እና "ሶኪ-2" ናቸው. ጉዞው በሦስት መቶ ሰዎች ሙሉ በሙሉ ከተጫነ ጉዞው ሦስት ሰዓት ይወስዳል. ይህ ወደፊት ለወደፊቱ ወደ ክራይሚያ ውስጥ በዓላትን ለማጥፋት የወሰኑት ሁሉ ወደ በዓላቱ መድረሻ ወቅታዊ ሁኔታ መድረሳቸውን ያረጋግጣል. የቲኬ ዋጋው አንድ ሺ ሮልሎች ነው. ይህ በቱሪስቱ ጎብኚ ወቅት ከመጀመሩ በፊት በድንገት የተከሰተውን የትራንስፖርት ችግር ለመፍታት ይህ እጅግ ወሳኝ እርምጃ ነው. በቅርቡ ከአካፓ ወደ ክሪሚኒያ ባሕረ ገብ መሬት ወደቦች ወደ ሌላ የባሕር ወሽመጥ የሚመጡ ሌሎች ጀልባዎች ሊመጡ ይገባል. በመጀመሪያ በፉዶሲያ, በያላት እና በሰቪስቶፖል አቅጣጫ ነው. በሶቺ እና በያሌ መካከል ባለው መንገድ ላይ የመልእክቱ መስፋፋት ተስፋ ሰጭ ነው.

Kerch-Anapa. ወደ ካውካሰስ አውቶቡስ

ክሬም ሪፐብሊን በተባሉ የአማራጭ የመገናኛ መስመሮች ለመገንባት የተወሰዱት እርምጃዎች በካሬዘር ውቅያኖስን አቋርጠው እንዲጓዙ እና ቀዶ ጥገናውን ያጠናክራሉ. ዛሬም ቢሆን በክሬሚያ ውስጥ የሚያርፉ ቱሪስቶች ከከርስ-አንታ መንገድ በሚጓዝበት መንገድ ለመጓጓዣ የአውቶቡስ ቲኬት ይሰጣቸዋል. እናም ወደ ራሽያ የመጓዙን ጀርባ ለመጓዝ የሚፈልጉትን የኬርች ጀልባ መጓዝ ይቀጥላል.

ከባህር ጠርዝ በላይ ያለው ድልድይ

በአሁኑ ጊዜ የኬር ሰትራን አቋርጦ የሚያልፈው ረቂቅ ድልድይ እየተገነባ ነው. ሥራውን ከተጨናገፉ በኋላ በአምስት አመታት ውስጥ በአስፈላጊው አመት ውስጥ ለአናካ-ኬርች መሄድን በአንድ ግማሽ ሰዓት ውስጥ ማሸነፍ ይቻላል. "ወደ ክሬሚያ እንዴት እንደሚመጣ እና እንዴት እንደሚመለስ?" - በአስቸኳይ መልስ ምክንያት ከእንግዲህ መጠየቅ አይችሉም. ከድልድዩ በስተቀር ሌሎች ሁሉም አማራጮች, በጥቁር ሁለተኛ ክፍል ውስጥ ይገቡና የባህር ጉዞን ለሚመኙ ሰዎች ብቻ የሚስቡ ናቸው. ዋናው ተጓዦች ወደ ክራይሚያ ይነሳሉ እና የመንገድ ትራንስፖርት ይመለሳሉ. ይሁን እንጂ በኬርቻ ውቅያኖስ ላይ እንደ ድልድይ የመሰለ ድልድይ ፕሮጀክቱ ሥራ ላይ መሰማት አስቸጋሪ እና ከባድ ቴክኒካዊ እና ኢኮኖሚያዊ ችግሮች አሉት. የተገነባውን ሕንፃ ስፋት ለመገመት, ድልድዩ በአዞቭ ባሕሩ እና በጀርባው በኩል የሚጓዙ መርከቦችን የሚያደናቅፉ እንደነበሩ ማስታወሱ በቂ ነው. ከኬርቸር የባሕር ወሽመጥ ከሚባሉት ነገሮች መካከል ኃይለኛ የኃይል ምንጮች የተጋለጡ ሲሆኑ ብዙውን ጊዜ በክረምቱ ውስጥ ውስብስብ የበረዶ ሁኔታ ይኖራል. በተጠቀሰው ነገር ላይ ጠቅለል አድርገን በመተጣጠፊው በኩል ያለው ድልድይ በፍጥነት ይገነባል ተብሎ አይጠብቁ.