አንድ አውሮፕላን እና ሮኬቶች ከ የጢስ ጭጋግም ቢሄዱት

ወደ ማጠናቀር እና ስኬቶች እና አቪዬሽን ውስጥ ችግሮች በተመለከተ መረጃ ትንታኔ ላይ የተሰማሩ ናቸው መጽሔቶች, አንድ ሰፊ የተለያዩ, ብዙውን ጊዜ እንዲህ ያለ አውሮፕላን, ሚሳይሎች, ሄሊኮፕተሮች እና ቀሪው አውሮፕላኖች እንደ ያሻሻሉ መሳሪያዎች, ሥራ እና መዋቅር ያለውን ቁሳዊ ገጽታዎች የእርስዎን ትኩረት ሊያባብሱ. ብዙውን ጊዜ ደግሞ ትንተና ወደ በረራ ጊዜ ውስጥ እና ተሽከርካሪ መዋቅር ውጭ ቦታ መውሰድ ሁሉ ክስተቶች የገራላችሁ ነው. በተለምዶ ይህ contrail ያንጸባርቃል. የ ለጥ ስትሪፕ ይዞ ይህም በረራ ውስጥ ውብ አውሮፕላን እየተመለከቱ ብዙ ሰዎች.

የዚህ ክስተት ጽንሰ-ሐሳብ

Contrails በ tropopause ውስጥ ተቋቋመ. በውስጡ ብቅ ላይ ጤዛ የተሻሻለ የሚደርስብንን ውኃ ትነት ተጽዕኖ. የሚነደው ቃርሚያና ነዳጅ ወቅት ወጥነት ፍጆታ በመሆኑ እነሱም, ለቃጠሎ ምርቶች ውስጥ ይገኛሉ. በአየር ውስጥ በውጭ በቂ የማቀዝቀዣ እና በአውሮፕላኑ ውስጥ ደማቅ ጭጋግም እየወጣህ ወይም ሌላ ገዳይ አሃድ ከወጣ በኋላ የሚታይ ይሆናል.

advantageously ብቻ ጸሐያማ የአየር ሁኔታ መካሄድ ነው ይህም ልዩ አየር ትርኢት, አሉ. እነዚህ እንቅስቃሴዎች በዓለም ላይ ትልቁ ሁኔታ ጋር, መሬት ላይ ተደራጅተዋል. በዚህ ጊዜ ቀናተኛ የሆኑ ተመልካቾች መካከል ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው በአየር ላይ ሳቢ ያስደምማል ማድረግ አውሮፕላኖች መካከል የብዙ ያለውን እንቅስቃሴ ተመልክተዋል. ከእነዚህ እንቅስቃሴዎች ውስጥ ዋናው ባህሪ ለእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ከ ብሩህ ሲጨልም ላይ ጥሎ ነው. በእያንዳንዱ አውሮፕላን በጣም ቁልጭ እና የማይረሱ ውጤት ለማግኘት የሚረዳ የራሱ ቀለም ቅየራ ምልልስ አለው በጣም ብዙ ጊዜ ማድረግ.

አውሮፕላን በተለየ መልኩ, ሮኬቶች ሁልጊዜ ብቻ ትልቅ አይደለም መመልከት ያለውን ግዙፍ, ብዙውን ጊዜ እንኳ አስከፊ ምልክቶችን የተጠበቀ ነው, ነገር ግን ደግሞ ሀብታም ቀለም አላቸው. እነዚህ ፍልሚያ አቅርቦቶች ጋር አውሮፕላኖች ከ ይገኛሉ. ይህ ሂደት ልዩ ክስተቶች ወደ ዘመቻ በማድረግ ብቻ አይደለም ብለዋል: ነገር ግን በመንገድ ላይ መሆን ወይም ወለድ ያለውን ሰርጥ ላይ ቴሌቪዥኑን ማብራት ይቻላል. ስለዚህ ወደ ተን እየወጣህ ማየት ይችላሉ.

ክንፍ ጫፍ ሽክርክሪት

ይህ ሊዛባና እንዲሆን ይህም በከባቢ አየር, የተወሰነ እና በበቂ ሰፊ ክልል ቅጠሎች አውሮፕላን በረራ ውስጥ ነበር መታወስ ያለበት, ለረጅም ጊዜ ያለውን መዋቅር የእርሱ እየተለወጠ ነው. ይህ ክስተት ብዙውን ትራክ ተወሳሰበ በመባል ይታወቃል. ብዙውን ጊዜ ይህን እርምጃ በታች ይታያል , ጀት ፕሮግራሞች ያለማቋረጥ ክወና ወቅት እነርሱ አካባቢ ጋር መስተጋብር ይሆናል; ምክንያቱም. በተጨማሪም በዚህ ሂደት ውስጥ አንድ የአውሮፕላን ክንፍ ጫፍ አዙሪቶች ይጨምራል.

እኛ በአካባቢ ላይ ከፍተኛ አሉታዊ ተፅዕኖ ማወዳደር ከሆነ, የ ሻምፒዮና ሁልጊዜ ክንፍ ጫፍ አዙሪቶች ለተሰጣቸው ነው. አሉ ተወሳሰበ ትራኮችን ብዙ ምልክቶች ናቸው, ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ እነርሱ ያልተለመደ ጠርዞች ጋር አንድ ወረቀት አምሳል ልዩ መርሐግብሮች ይሳባሉ ናቸው, ይህም ዳርቻ ይህ አዙሪቶች ጋር ማነጻጸር ይቻላል, ሙሉ በሙሉ ጠማማ ነው.

አጣሞ ሂደት: ሳይንሳዊ አስተሳሰብ

አጣሞ ሂደት በቀላሉ ሳይንሳዊ ማብራሪያ ይቻላል. ይህም ያላቸውን የላይኛው እና የታችኛው ክፍል ቦታዎች ላይ ነው አውሮፕላኑ, ክንፎች በሁለቱም ወገኖች መካከል ብሩህ ግፊት ልዩነት ይታያል. ዝቅተኛው ግፊት ጋር ክልል ውስጥ ለመቆየት, ጫፍ ላይ, በላዩ ላይ በጣም ከፍ ያለ ግፊት አይተው እንደ በአየር ቀስ በቀስ, ታችኛው ወለል ጋር ይሰራጫሉ ነው.

ይህም ጠንካራ እና በጣም ጎልቶ አዙሪቶች እንዲመሰርቱ; ምክንያቱም ይህ ዓርፍተሃሳብ, እያንዳንዱ ክንፍ መጨረሻ አማካኝነት ይከሰታል. በላዩ ላይ የሚወሰን ሆኖ ምን ጉዳይ, ግፊት ጠብታ ኃይል ነው ያለውን አሳንሰር. ይህ ዋጋ ክንፍ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አለው. ይህ ውጤት ጠንካራ ነው ምን, ይበልጥ ኃያል እና ታዋቂ አዙሪቶች ይፈጠራሉ.

የተለያዩ ብራንዶች የአውሮፕላን ክንፍ ሽክርክሪት መስጠት ተርሚናል

ስለ 8-15 ሜትር, ያለውን መቀስቀሻ ሽክርክሪት ዲያሜትር 150 ኪሜ / በሰዓት ዋጋ መናገር ይገባል ከሆነ የአየር ፍሰት መጠን ለውጦች አንዳንድ ጊዜ ግን በግምት ሊታወቅ ይችላል. ጠቃሚ ምክር ሽክርክሪት በተለያዩ መንገዶች ተቋቋመ ይቻላል. ይህ ሂደት, ምልክት ላይ በአውሮፕላኑ ውቅር ይወሰናል. ትኩረት የሚስብ ኃይለኛ ተዋጊዎች "ሲሪብዱ 2000" እና F-16C, ከሆነ ጥቃት ከፍተኛ አንግል ጋር በረራ ወቅት ወደ ቦታው ሽግግር.

ሂደት መልክ ጫፍ ሽክርክሪት

ጠቃሚ ምክር ሽክርክሪት ተገቢ አቀራረብ ጭስ እየወጣህ ኃላፊነት ልዩ tracer ጄኔሬተር, በኩል ይቀመጥና ነው. ምክንያት ለረጅም ጊዜ የሚዘልቅ እንደሆነ በከባቢ ግዛት ውስጥ ያለ ለውጥ የዚህ ንጥረ ነገር ያለው ውጤት. ከዚያም ለጎንዮሽ ፍጥነት ቀስ በቀስ አንድ የእይታ ነገር ያጡ እና ተሰወረ ነው, እስኪበርድ ነው.

የእይታ ምስል ሙሉ በሙሉ የሚቀልጥ ድረስ ድረስ መስመሮች መቀየር ስለ የትኛው ያለውን ሽክርክሪት ለጎንዮሽ ፍጥነት ሲበሰብስ ያለውን እርምጃ ጊዜ, ስር. ብልኅ ከበው ጫና ያለው አንድ የተወሰነ ቦታ በራሪ አውሮፕላን በኋላ ሁለት ደቂቃ ማራዘም ይችላል. እንዲህ ሽክርክሪት ጉልህ ቀዳሚው የሞተር ተሽከርካሪ መካከል ያለውን ድርጊት ተረበሽኩ በከባቢ ክልል በመምታት ይህም የአውሮፕላን በረራ ሁነታ, ተጽዕኖ የሚችል ነው.

ጫፍ ሽክርክሪት ውስጥ የረጅም ጊዜ ምሌከታ

vortexes እርስ በርስ ሲደርስባቸው ጊዜ, እነሱ ማለትም የሚሰማ ለውጥ በከባቢ አየር ውስጥ ተሰወረ, ፍጥነትዎን በመቀነስ ተበተኑ. የአውሮፕላን ተን እየወጣህ የራሱ ለውጥ በማድረግ እንዲጠብቁ ታላቅ ተቋም ነው. 30 በኋላ - 40 ሰከንዶች, ይህም ጥብቅ ቀስ በቀስ ልማት ሽክርክሪት ላይ ተጽዕኖ በመሆኑ, ቅርፅ መለወጥ ይጀምራል. አቋርጠው እና ግልበጣ እና ሽክርክሪት ንብርብሮችን ያላቸውን ምስረታ ሂደት የተለያዩ ስርዓተ ጥለቶች ያለው በመሆኑ, ቅድሚያ ሊሰላ ይችላል ይህም ዊሎውስ ቅርጾች ናቸው ጊዜ.

ሌይኖች ብዛት እና contrail ቁመት ሞተር ሥርዓት ቁጥር እና ዝግጅት በማድረግ ቁጥጥር ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ተን ቢሄዱት, በአየር ላይ ተንሳፋፊ ብቻ አይደለም: ነገር ግን ደግሞ ሁልጊዜ የሚስብ መስመሮች በመፍጠር, እየተሸጋገረ. አብዛኛውን ጊዜ ጠቃሚ ሽክርክሪት ላይ ተጽዕኖ ስር በማነባበር እያጣመመ ተናግሯል. ሁሉም ለውጥ ንብርብር ሁልጊዜ በረራ በማካሄድ ላይ መቀመጣቸውን ስለሚፈጠር ሂደቶች የተለያዩ ያንጸባርቃል.

ልቅ-ሽክርክሪት ፍሰት

አንዳንድ ጊዜ አብራሪዎች የሚበልጥ ከ 20 ዲግሪ ዝንባሌ አንድ ትልቅ ማዕዘን ጋር ተሸክመው መሆኑን ጥቃት የተለያዩ ለመፈጸም ይገደዳሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወረዳዎችና ጊዜ በአውሮፕላኑ ፍሰት ተፈጥሮ ይለያያል. ቢሆን ይመረጣል ክንፍ እና fuselage የላይኛው ወለል አጠገብ የተወሰነ መሆኑን ከዓይኖቻቸው ክልል እንዲታዩ ጀምር. እነዚህ በጥብቅ ስለሚቀንስ ጫና, ስለዚህ ወዲያው ወደ ማጎሪያ እና በከባቢ አየር እርጥበት ጭማሪ ይጀምራል. በአውሮፕላኑ ወደ በረራ እንዲጠብቁ ተልእኮ ይህን ገጽታ ምስጋና tracers አጠቃቀም ያለ ይቻላል.

አንድ ከዓይኖቻቸው-ውጭ-ሽክርክሪት ውጤት ስትነሳ ስለ ውሎች እና ሁኔታዎች

ጥቃት አንግል አክሊለ ደመና ያለውን ከፍተኛ ዋጋ የተቋቋመው አይሮፕላን ዙሪያ, በጣም ትልቅ ከሆነ. በአውሮፕላኑ የሚበር ጊዜ, ይህ ደመና ሰር አንድ አውሮፕላን ከ ሽክርክሪት ትነት እየወጣህ ወደ ይሄዳል. አብዛኛውን ጊዜ አውሮፕላኖችን ሽክርክሪት ገመድ መልክ በግልጽ ከታየ ለምንድን ነው ክንፎች ተለያይተው አካባቢ አቅራቢያ ተቋቋመ ናቸው. እዚህ የማን ፎቶዎች ሁልጊዜ አስደናቂ ናቸው contrail ነው.

ሚሳይሎች ወደ ላይ የነበርክባትን ሆት

አንዳንድ ጊዜ ሚሳይል ማስጀመሪያ ወደ ሮኬት መመንጠቅና ሥርዓት ውስጥ በሚገኘው ጋዝ-አየር መንገድ ክልል ውስጥ ሸለተ ፍሰት, በዚያ ጊዜ እንዲህ ያሉ ሁኔታዎች ጋር ተገናኙ. የ ጋዝ ጄት, ከ ላሉ አንድ ሮኬት ፕሮግራም, ከፍተኛ ሙቀት ባሕርይ, ይሁን እንጂ አንዳንድ ጊዜ አንዳንድ ሁነታዎች የሚሆን መሣሪያዎች ቅንብር ጊዜ የሚከሰተው መሆኑን በድምጸ አውሮፕላን አየር ቅበላ ስቶታል.

ሞተሩ ሲገባ በአየር, ይህም ተለውጧል ነው ምክንያት የትኛው ከፍተኛ ሙቀት, ጋዝ የተጋለጡ ሆነው በአየር ፍሰት, ሙቀት ውስጥ በጣም ያልተስተካከለ ይሆናል. እየተገነባ ያለው ሞተር የባሕሩ, በስርዓቱ ውስጥ አንድ ሸለተ ፍሰት ማለትም. በአየር ፍሰት ሞተሩ መንገድ ላይ ሲያልፍ, ቁመታዊ መንቀጥቀጦች ከተገዛለት; ከዚያም እነዚህን ክፍሎች ነበልባል ejection ከታየ ጀምሮ ዋና ለቃጠሎ ቻምበር በመመልከት, ይህን ሂደት መለየት. ስለዚህ አንድ ሮኬት ከ እንፍዋለት እየወጣህ ነው.

ሙከራዎች ውስጥ ባህሪያት contrail

ብዙውን ጊዜ ጽንሰ አፈፃፀም ላይ ተሸክመው ሚሳይል ሙከራዎች ይጀምራል. በስተቀር መቅዳት እና መረጃ ዓላማ ለማከማቸት ጥቅም ላይ የሚውለው የ ላይ-ቦርድ መሣሪያዎች ነው. ብዙውን ጊዜ በድምጸ ጋር አብረው የተሰናበቱ አይሮፕላን አንሺ, ወደ የፊልም ማንሻ ሂደት ካሜራው ላይ ማንኛውም ክስተት ለማስተካከል የሚያስችል ሲሆን, ተሸክመው ነው. "ቡቂያ" ብዙውን ጊዜ አንድ ሮኬት ከ እንፍዋለት እየወጣህ ማግኘት ይችላሉ.

ብዙውን ጊዜ ሮኬት ማስጀመሪያ የተሻለ መላውን ሂደት ለመያዝ ሲሉ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ፍጥነት ላይ ፈጽሟል. ትኩስ ጋዝ አውሮፕላኖች በውስጡ መፍሰሻ ባስወገደ የ ሮኬት ሞተር መግባት ጀምሮ ብዙ ጊዜ, ሞተር የባሕሩ ተቋቋመ ነው. ወዲያው እንደሚናወጥም ክስተት ውስጥ የተለመደ ነው ነበልባል መፍሰስ, ገልጸዋል. ስለዚህ FSX contrail ገልጸዋል.

በዚህ ምክንያት በተፈጠረው, ሞተር ማቆሚያዎች. ምርምር በኋላ እነዚህ ባህሪያት የማን ተግባር እሱን ለማስወገድ የተወሰዱት እርምጃዎች መካከል ከሚያጥለቀልቅ ወቅታዊ ምርመራ, ነው የተለያዩ ስርዓቶች አንድ ቁጥር, እንዲሁም በውስጡ ይኖረው ሁኔታ ቋሚ የጥገና ጋር ይኖረው ዘንድ የትርጉም ፕሮግራም ፍጠር ረድቶኛል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሚሳይሎች የሚችል እያንዳንዱ ሞተር ክወና ሁነታ ውሂብ አውሮፕላን በጣም የተረጋጋ ሁኔታ ለማሳየት በውስጧ ማመልከቻ ወሰን, ይዘልቃል.

አንድ ኳስ በአየር ላይ

አቅራቢያዎች ነው ይህም የተፈተነ አውሮፕላን «MiG-29" ነበሩ. ወደ ነዳጅ ejection ፈሳሽ ውስጥ በረራዎች አንዱ ነዳጅ ቦይ ውስጥ depressurization መቀደም ነበር ይህም ወደ ከባቢ አየር, ወደ ቋሚ ተደርጓል ጊዜ. ፎቶግራፍ አንሺ አውሮፕላኖች እርዳታ አማካኝነት ይህን ያልተለመደ ሁኔታ ተገኝቷል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው የነዳጅ የተወሰነ ክፍል በተግባር በፍጥነት ምክንያት እየጋለብክ ወደ ማቆሚያ ቀርቦልዎታል ያለውን አንቀሳቃሽ, በመምታት.

ሞተሩ የባሕሩ በአየር ምንባብ አለፉ ይህም ነዳጅ, ስለ መለኰስ ተከስቷል ጊዜ ሁልጊዜ የሚከሰተው መሆኑን ከዚህም ነበልባል ejection. ከዚያ በኋላ ነበልባል ነዳጅ እና ሁሉም ውስጣዊ መዋቅር ውጭ ግራ የተቀበሉ, ነገር ግን ይቻላል በቅጽበት ቀኛቸውን አቅጣጫን ተደምስሷል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አንድ ኳስ ይባላል ይህም ያልተለመደ ክስተት, ተገለጠ. ይህ ተን ቢሄዱት "ቡቂያ" ደግሞ ማድረስ የሚችል ነው.

ብርሃናማ መከታተያ afterburner

ዘመናዊ ተዋጊ አውሮፕላኖች የሚለምደዉ nozzles የተገጠመላቸው ነው ይህም አንድ ሞተር supersonic እንደ የተመደቡ ናቸው አላቸው. የስራ ማበልጸጊያ ሁነታ ሲገናኝ, ተፈትልኮ መውጫ ላይ ግፊት በዙሪያው የአየር በብዙኃኑ ላይ የታወቁ ሰዎች ይልቅ ከአህጉር ከፍ ያለ ነው. እኛ ጡት አንድ ከፍተኛ ርቀት ላይ ቦታ እንዲተነትኑ ከሆነ, ግፊት ቀስ በቀስ እኩል ነው. በአውሮፕላኑ ይህ ገጽታ ጋዝ እንቅስቃሴ አውሮፕላኖች የሚንቀሳቀሱ ጊዜ ብቅ ብሩህ contrail በአውሮፕላን ከተመረቱ መሆኑን የሚወስደው ምርትንና የምርት የሚወስደው ጊዜ.