አዲሱ Opel Astra ቱርቦ ይገምግሙ

ገበያ የዘመነውን ሞዴል Opel Astra ቱርቦ sedan መጣ በኋላ, ለመለወጥ እና መኪና ሌሎች, 5-በር ስሪት. እሱም ወዲያውኑ ወደ አዲሱ ሞዴል መልክ ውስጥ ብዙ አልተለወጠም መሆኑን ልብ ማለት ይገባል. የ የውጭ ብቸኛ መለያ ባህሪ ለፊት መዝለያ ላይ ትልቅ ሊቀደድ ነው. ይህ አምራቹ ክፍል ላይ ቸልተኝነት ብሎ ለመጥራት ከባድ ነው. ከዚህ ይልቅ ናሙና አሮጌው ሞዴል መልኩም አንዳንድ ለውጦች ለማድረግ በጣም የተሳካ እንደነበር ተሰማኝ.

አማራጮች Cosmo የማን ኃይል 180 እየፈጠኑ ነው ሞተር, የተሞላ ነው. የተፈናጠጠ ሰር ማስተላለፍ. በተጨማሪም, በዚህ ስሪት ውስጥ 2-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር እና ማሳያ ጎማ ተጭኗል.

በመጀመሪያ እይታ, በመሪው አምራቾች ላይ ለውጥ ላይ Opel Astra ቱርቦ ገጽታ መለወጥ ላይ ጊዜ በላይ ሰርተዋል. አሁን, ጎማ በሚገርም ሁኔታ ምቹ እና አስደሳች ለመሆን ውጭ አዙሯል. በትክክል ተመሳሳይ ስሜት ያስከትላል እና ጎጆ ውስጥ አጠቃላይ ergonomics. ይህ ምቹ መቀመጫ የሚመለከት, ሳጥን-armrest, አስደሳች ጌጥ ቁሳቁሶች, ውብ እና ምቹ የሆነ የፊት ፓነል ፊት. ይህም እንደተገለጸው, እና ስርዓተ ሁነታ የሚያሳይ ምቹ ማሳያ መሆን አለበት የአሰሳ ሥርዓት እና ሬዲዮ. በሚያሳዝን ሁኔታ, እኛ ጎማ እና አዝራሮችን ጋር ማድረግ አለን, ሁሉንም ያቀናብሩ. እኔ ማያ ገጹ ገና ንካ መሆኑን እመኛለሁ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የምስል ጥራት ምንም ቅሬታዎች. አንድ ከፍታ ላይ ንፅፅር እና ግልጽነት.

የ Opel Astra ቱርቦ ውስጥ መንገደኞች አማካይ ይልቅ ከትከሻው እንኳ, በጣም ምቹ ይሆናል. እነሆ, ወደ ቀዳሚው ሞዴል ጋር ሲነጻጸር ለውጦች, በተግባር ብሏል አይደለም. የካርጎ አቅም 800 ሊትር (የኋላ መቀመጫ የቀረቡ ታጥፋለህ backrests) ነው. ረጅም ጭነቶች ለማስተናገድ ሲሉ እንኳ መስኮት አለ.

እኔ ብቻ በመንቀሳቀስ ላይ ሊሆን ይችላል, መኪናው ተለውጧል እንደሆነ ይሰማኛል. የሚለው ቃል «Turbo» ርዕስ ውስጥ አይፈታም ነበር. መኪናው በፍጥነት በመንገድ ላይ ጥሩ ፍጥነት በማደግ ላይ, እየጨመረ. ሰር ማስተላለፊያ ፍጥንጥነት ወቅት መጠቀም ጠቃሚ ነው በእጅ ሞድ አለው.

አምራቾች ተሽከርካሪ መካከል ያለውን እያጣመመ ቅጽበት 20 ኤም ነው ጨምሯል ይህም ዘመናዊ Astra ቱርቦ overboost ሥርዓት, የተገጠመላቸው ናቸው. አሁን 220 ኤም ነው. የዚህ ሥርዓት ውጤት የሚታይ ነው. መኪናው በፍጥነት እና noisier ሆነ. መኪናው ከፍተኛ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ጊዜ ይህ በተለይ ተሰማኝ ነው.

Opel Astra ቱርቦ በጣም ጥሩ በመንገድ ላይ ተቀምጧል. ይህ የጎማ ቀኝ ዓይነት ለመጠቀም በማሰብ ነው. ሁሉም-ወቅቱ የጎማ ያለውን ትግበራ ውስጥ, እናንተ ዘን መቀያየርና ዘግይቷል ጊዜ መኪናው ጥቂት ማንከባለል እንደሆነ ሊሰማቸው ይችላል.

መደበኛ መሣሪያዎች አንድ ሬዲዮ, ፊት ለፊት ኃይል መስኮቶች, አየር ማቀዝቀዣ አለው መስተዋቶች ማሞቂያ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በመከለያ ስር 100 HP ያለውን ሞተር አቅም ነው የ በተለይም ጠፍቷል-መንገድ ደግሞ የለም.

ንቁ ክፍሎች ይህም 140-እየፈጠኑ Turbo ሞተር ሆኗል እንደሆነ ውስጥ ይለያል. በተጨማሪም, በዚህ አወቃቀር ውስጥ Opel Astra የድምጽ ማሳያ, የኤሌክትሪክ ጋር የኋላ መስኮቶች አሉት ላይ-ቦርድ ኮምፒውተር, እንዳትኖሩ እና ማዕከላዊ መስሪያ.

የላይኛው Cosmo የ 2-ለምትገኝው የአየር ንብረት ቁጥጥር, የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች, የሽርሽር ቁጥጥር, ጭጋግ መብራቶች, 17-ኢንች ጎማዎች ጋር የተዘጋጁትን ናቸው.