ኤክሊኖፖላን "ኦሮሎኖክ" መግለጫ, ማብራሪያ, ዘዴኛ እና ቴክኒካዊ ባህሪያት

ኤክራፖላን «ኦሮሎኖክ» ልዩ ባህርያት ያለው አውሮፕላን ነው. ከተፈጠረበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ሥራ መገደብ የተገኘው ፅንሰሃሳብ ከተፈጠረበት ጊዜ ጀምሮ እጅግ በጣም ጥቂት በሆኑት የቴክኖሎጂ ታሪክ ውስጥ ከሚታወቁ ጥቂት ነገሮች አንዱ ነው.

ኢንካንኮርፕስ ለምን መጣ?

የቴክኖሎጂ ልማት በዋነኝነት ለፍጥነት ትግል ነው. በተፎካካሪነት, በአብዛኛው ጭካኔ በተሞላበት እና የንድፍ ዲዛይነሮች በአዳዲስ, አንዳንድ ጊዜ ያልተጠበቁ መፍትሄዎችን ለማግኘት ይነሳሳሉ.

ፍጥነት ከሚባሉት የውሃ ማጓጓዣ ጥራቶች መካከል ፍጥነት በሌለው የኃይል ማመንጫ ኃይልና በተፈጥሮ ሀይል የውኃው ሃይድሮክሳይድ ተገድቧል. የመጀመሪያውን ችግር ተጠቅሞ የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች በመጠቀም ከተፈታ በሁለተኛው ክፍል ውስጥ ማስወገድ ይቻላል. ስለዚህ አሽከርካሪዎች, አየር ተሸካሚዎች, ከዚያም በውሃ ውስጥ እና በመጨረሻም ኢክራኖፕላንስ ነበሩ. የኤክስትራክላን ንድፍ አውጪው "ኢጌፕት" በጠቅላላው ታዋቂው የሶቪየት ዲዛይነር ሃውድሮፕል መርከቦች ነበር.

አውሮፕላኑ በሁለት አካባቢያዊ ቦታዎች ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ለመጓዝ እንዲችል - ውሃ እና አየር - በርካታ ቴክኒካዊ ችግሮች መፍትሄ ማግኘት አለባቸው.

በመጀመሪያ በረራ ላይ, ወደ ሁለት ሜትር, ከፍታ በከፍተኛ ፍጥነት መረጋጋታቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነበር. በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ የማዕድን ክምሩን በ 400 ኪ / ሜትር በሚፈነዳበት ጊዜ የአካሉ ዝቅተኛውን ክብደት እና ጥንካሬውን በአንድ ጊዜ ማመቻቸት ነበር.

በሶስተኛ ደረጃ ከባህር ጠለል በላይ ቀላል እና ተፅዕኖ ያላቸውን ቁሳቁሶች መፈለግ አስፈላጊ ነበር, ነገር ግን ባህላዊ የጦር መርከቦች በጣም ከባድ ሲሆኑ, አየር መንገዱ በፍጥነት ይሻገራል. አራተኛው ዋነኛ ፈተና የብርሃን ፈጠራ እንጂ ኃይለኛ ሞተሮች እንጂ የጨው ውሃን ወደ ውስጥ የመፍሰስ ፍርሀት አልነበራቸውም.

ኢንኮርፖላን «ኦሮሎኖክ» የአውሮፕላን ሆነች, የዲዛይነር ንድፈ ሐሳብ የእነዚህን እና ሌሎችን መፍትሄዎች ያካተተ ነበር, አነስተኛ ቀለሞችን ያካትታል.

የኤክራቶፕላኖችን ተከታታይ ስብስብ

የመርከቡ ተፅእኖ ያለው አውሮፕላን (ከውጭ ወይም ከመሬት ውስጠኛ የተንጠለጠለበት ወለላ ወደኋላ ተስግሏቸዋል እና ክንፉን ይይዛል, የእያንዲንደ ማራገዴ ኃይሌን ያዯርጋሌ) ሇመጓጓዣ ማጓጓዣ መሳሪያዎች ሇባሇዉነት የተሰራው.

ከሀሳቡ ጀምሮ እስከ የመጀመሪያው ናሙና መንገዱ ረጅም - ከ 10 ዓመታት በላይ ነው.

የመጀመሪያዎቹ የበረራ ምርመራዎች በቮልጋ በ 1972 ተጀመሩ. ከዚያም ወደ ካስፖንላንድ "ኦሮሎኖክ" ወደ ካስፒያን ባሕር ተላከ. በረዶውም በባህር ላይ ቀጥሏል. ሙከራው አስደናቂ የሆኑትን የበረራ እና የቴክኒክ ባህሪያት አረጋግጧል.

የመጀመሪያዎቹ ሁለት ናሙናዎች ለመፈተሽ የታቀዱ ሲሆን ከነሱ በኋላ ደግሞ ለመጥፋት ተላከዋል. በ 1977, 1980 እና 1983 የተገነቡ ሶስት ኤክራኖፕላኖች በ 11 ኛው ልዩ የአውሮፕላን ቡድን ተሳታፊ ለሆነው የጦር መርከብ ጄኔራል ሠራተኞች ቀጥተኛ ተቆጣጣሪዎች ሲሆኑ በ 2007 ግን ቀርተዋል.

እንደነዚህ ያሉ አውሮፕላኖች እጅግ በጣም ትልቅ መሆን የነበረባቸው ሲሆን ሌሎች 120 መኪናዎችን ለመገንባት ታቅዶ ነበር. ከዚያም ቁጥራቸው ወደ 24 ዝቅ አለ እናም የመከላከያ ሚኒስቴር ለውጥ ከተደረገ በኋላ ፕሮግራሙ ሙሉ በሙሉ ተዘግቷል.

በ 2007 የበጋ ወቅት ከካስፒስክ ከመሠረቱ ከደህንነት ቁጥሩ እጅግ የተጠበቀው ኤክራኖፕላን በአስቸኳይ ቁጥር S-26 ወደ ሞስኮ ተወሰደ. በባህር ኃይል ሙዚየም ውስጥ ተካፋይ ሆኗል. በኋላ ግን በኪምኪ ሪፑብሊክ የግል ቤተ-መዘክር ተወሰደ.

የኤክራንቶፕላን ንድፍ እና አላማ

ኦሮሎኖም በሁለት መቶ የታጠቁ ታጣቂዎች ወይም ሁለት ተንሳፋፊ ተሽከርካሪዎች (ታንኮች, የእንስሳት ተዋጊዎች ተሽከርካሪዎች, የታክሲ ሰራተኞች መጓጓዣዎች) እስከ 1500 ኪሎሜትር በሰአት እስከ 500 ኪ.ሜ ድረስ በፍጥነት የመጓዝ ችሎታ አላቸው. በተመሳሳይም የ A-90 ኢ ክራንፎላን "ኦሮሎኖክ" እስከ ሁለት ሜትሮች በሚደርስ የማዕበል ከፍታ ላይ, መረጋጋትን ሳይነካ እና በአየር ውስጥ መፀዳጃ (ማይንና አውታር) እንቅፋቶችን ለማሸነፍ ይችላል.

መሠረታዊ የሆነው የቴክኒካዊ እና የቴክኒካዊ ባህርያት ከግማሽ ሜትር እስከ አሥር ሜትር ከፍታ ከፍታ በላይ ከፍታ, ከፍታው እስከ 3000 ሜትር የሚደርስ ከፍታ ከፍተኛ ነው, ከፍተኛው የክብደት ክብደት 140 ቶን ሲሆን ከእነዚህም መካከል 20 የጭነት ሸቀጦች ናቸው.

ጠቅላላ ርዝመቱ 58.1 ሜትር; የመኪና ማቆሚያ ቦታ 16 ሜትር, የእግሩ ክንፍ 31.5 ሜትር, አካባቢው 304 ሜ.ሜትር 21 x 3.2 x 3 m.

ሌዩ የኃይል ማገናኛ መሳሪያ ቀዲዲውን በቀኝ በኩሌ በኩሌ በኩሌ በኩሌ በኩሌ በኩሌ በኩሌ በኩሌ በኩሌ በኩሌ በኩሌ በኩሌ በኩሌ በኩሌ ፉት እንዲወሇጥሌዎት ያስችሊሌ. የትኞቹ ሰራተኞችና ቁሳቁሶች በፍጥነት ወደ ታች ይወርዳሉ.

"ኤጉርት" ("ዝቅተኛ" ክንፍ) ሲሆን ከሦስት ሞተሮች ማለትም ከ "T" በተጻፈ ፊደል, የቅርጫዊ ጀልባ እና የጅራት አርማ ነው. የግንባታው ዋነኛ ቁሳቁሶች የአሉሚኒየም እና ማግኒዥየም ኤም ኤ ኤል 61 ቅልቅል ናቸው. በራዲዮ ብርሃን ግልጽነት ያላቸው ነገሮች ከተለያዩ ነገሮች የተሠሩ ናቸው. ከቆሻሻ መጣመር ልዩ የቆዳና እና ኤሌክትሮኬሚካል መከላከያዎችን ይከላከላል.

የኤክራንቶፕላን አሻራ እና ናሙና

በንፋስ አሻንጉሊት አቅራቦት ውስጥ የቅርቡ መደርደሪያ እና መቀመጫ ቦታ ለቡድን (አዛዥ, የጋራ አብራሪ, መርከበኛው, ሜካኒክ, ሬዲዮ ኦፕሬተር, ኳስ ተጫዋች, ሁለት ቴክኒሻኖች), ሬዲዮ ኤሌክትሮኒክስ እና የሬዲዮ መገናኛ መሣሪያዎች, ደጋፊ ኃይል እና ሌሎች በቤት ውስጥ ክፍሎች, መያዣ ያላቸው ማጠራቀሚያዎች.

በአውሮፕላን አብራሪው አውሮፕላን ማረፊያ ውስጥ የአስቸኳይ ቀዶ ጥገና ይኖረዋል. ከጎን ከላይ ከጎን በኩል ከጀልባው በስተጀርባ የቡድን አባላት በሮች ይኖራሉ.

በጀልባው ታችኛው ክፍል የረታ-አሮጊት እና የሌሎች አርትዖቶች ይሠራሉ, አንደኛው ከአፍንጫ ጋር ይያያዛል, ሁለተኛው ደግሞ በጅምላ ማእከል ውስጥ ነው.

ገመዱ አሥር ጎማ እና ባለ ሁለት ጎማ የአፍንጫ ድጋፍ አለው. በተሻለው አቀማመጥ, ቻውስ በከፊል በሃይድሮሊክ ሌንስ የተሸፈነ ነው. የኪሳራ ንድፍ, የበረዶ መንሸራተቻ መሳሪያ እና ማባረር ኢክኮርፖን በአፈር, በረዶ እና በረዶ ላይ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል.

ዊንግስና ጅራት

አንድ ትልቅ ማሽን ከውሀው ወርድ በላይ ያለውን ክንፉ ብቻ ሳይሆን በአየር ማእቀፉ ውቅያኖስ ላይ ካለው ሰፊ ጥይት ጋር በማነፃፀር አነስተኛ የአየር ዘንግ እና የ 15 ° ርዝመት እጅግ አስፈላጊ ነው. በግድግዳው ላይ ተንሳፋፊ ተንሳፋፊዎችን የሚንሸራተቱ እና የበረራ-ነጂነት ወራጅዎችን ይጫወታሉ. አውትሮኖቹ የሚንሸራተቱ እና ሽፋኖች መጀመርያ ከመጀመርያው ሞተሮች የሚንቀሳቀሱ የጋዝ ጀትዎች ከክንፉ ሥር ሆነው ከመምጣታቸውም ማምለጥ አይችሉም, እና በእጆቻቸው ላይ እየጨመረ ስለመጣ, ንስር አውሮፕላኑ "ኦሮሎኖክ" ከውኃ ውስጥ ይወጣል.

ጅራቱ የኢንካራንፖላን (ኢካንፖላን) መረጋጋት እና መቆጣጠር እንዲችል ተደርጎ የተሠራ ነው. በአራት ፎቅ ላይ ያለው ተቆጣጣሪ መቆጣጠሪያ ያለው ትልቅ አረጋጋጅ አስተማማኝ መጓጓዣ ያቀርባል. በእንፋሎት በሚሠራበት አንድ ጎማ ላይ ቀጥ ያለ ቀጥ ያለ ጭራ ላይ, በእንደዚህ አይነት ከፍታ ላይ ተሽከርካሪ ሞተር በመዘርጋት እና በመውረር ጊዜ የውሃ ፍንዳታ አይኖርም.

ፓፕላንት

የቴክኒካዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪዎችን በተለይም የሽርሽር ፍጥነት መኖሩን ለማረጋገጥ ዋናው የኃይል ማመንጫ ሦስት ሞተሮች አሉት. ከነኩ ሞተር ብስክሌት (ታርብሮፕሮተር), አቅም 15 ሺህ hp, እና ሁለት ቱርፋይኖችን ይጀምራል.
የሞተር ሞተሮች የተገደበ የአገልግሎት ግልጋሎት አላቸው, እነሱ በሚነሳበት ጊዜ ብቻ ነው የሚቀነጫዘዘው, ተሽከርካሪ ሽቦዎቻቸው በበረዶው ወቅት በክንፎቹ ስር በጋር ወደላይ የሚመራውን የጋዝ ጀት ለመምራት, እና በከፍተኛ ፍጥነት በማጓጓዝ ፍጥነት በሚሰሩበት ጊዜ አግድም. የእነዚህ የአየር አውቶቡሶች ቀስቱን ለየት ያለ መልክ ይሰጡታል, እንደገና በጀርባው አውሮፕላን ማረፊያ ፊት ለፊት, የውሃ ፈሳሽ አያገኙም. የመጀመሪያውን ሞተሮች ለማስጀመር የድጋፍ ተቋም EA-6A.

የእግረኛው መንኮራኩሩ የሚጎተቱትን ዊንሶዎች በ አራት አራት ድብሮች ላይ ያስገባቸዋል. ዲያሜትር ስድስት ሜትር.

የጦር መሳሪያ እና መሳሪያዎች

ኤክራፖላን «ኦሮሎኖክ» በ "መርካቶ" የተራቀቀ ራዳር ያካሂዳል. የራስ-ሰር በረራ መቆጣጠሪያ ዘዴ; የመቆጣጠሪያው ገጽታዎችን ለመንዳት, የዊንዶሌት ሜካኒንግ, የሃይድሪዲን እና የጫራ ስርጭትን ለማንቀሳቀስ የሃይድሊዊ ስርዓት, የበረራ-መርከቦች, የኤሌክትሮኒክስ እና የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች የኤሌክትሪክ አሰጣጥ ሥርዓት.

የባህር ኃይል ማዞሪያ መብራቶች እና መልሕቅ-ተሽከርካሪ እቃዎች በማንኛውም መርከብ ላይ.
የኤክራንፖላን ባርኔጣ ዋናው የጦር መሳሪያ በ 12.7 ሚሊ ሜትር ርዝመቱ ውስጥ በሚንቀሳቀስ ማማ ውስጥ የተቀመጠው መንታ መሣሪያ "ኡትስ" ነው .

የ ekranoplan ጥቅሞች "Eaglet"

ከተመሳሳይ ውድ ጫፍ አውሮፕላኖች እና ከመጠን በላይ ክብደት ካላቸው አውሮፕላኖች ጋር ሲነፃፀር ለረጅም ጊዜ በከፍተኛው ከፍታ ላይ ለመብረር ከተቻለ የኢንካራንፖላን የነዳጅ ፍጆታ በጣም ዝቅተኛ ነው. የኦሮሎንካ ኢኮኖሚያዊ ብቃት ሌላው ገጽታ በጣም ብዙ አውሮፕላኖች በአብዛኛው ከመሬት ጠፍተው ከሚወሰዱባቸው በጣም ብዙ አውሮፕላን ማረፊያዎች አያስፈልግም.

ለጦርነት ዓላማ ሲባል አውሮፕላኖቹ የሚያገኙት ጥቅም በዝቅተኛ የበረራ ፍጥነት ላይ የሬደቫ መሸፈኛ ነው.

ከሃይድሮፊል መርከቦች ጋር ሲነፃፀር የኢንካራንፖላን እጅግ በጣም ትንሽ አነስ ያለ የጠዝዝዛዝ ዝርያ አለው, እና የመብረቅ ፍጥነት ብዙ እጥፍ አለው.

ደህንነቱ የተጠበቀ እና የአምፊዊነት ባህሪይ ሲሆን የመርከብ አውሮፕላኖቹ "ኦሮሮኖክ" የታቀደ ሲሆን, በባህር ውስጥ ከፍተኛ የሆነ ደስታን, እንዲሁም በረዶ እና በረዶ, በማናቸውም ውስብስብነት መሬት ላይ ማረፍ ይችላል.

በተጓዳኝ መንገድ መጓዝ, ረጅም ርቀቶች, ከዝርፍ መከላከያ (ባርኔሌት) ከትክክለኛ መስመሮች የተገላቢጦሽ, ጎልቶ የሚወጣው የመጫኛ አቅም እና የመከላከያ ውጣ ውረዶች የተሽከርካሪው ልዩ ችሎታዎችን ያጠቃልላል.

አዎን, ፕሮጀክቱ ለየት ያለ ነበር, እናም ትልቅ ዕድሎች ነበረው, ነገር ግን ... ሕልሞች ለመፈፀም አልነበሩም. የኤክስታንፖን «ኢግቢት» ዋጋ (ባለፈው ክፍለ ዘመን ማብቂያ ላይ አንድ አዲስ ሞዴል ለበረራ ሁኔታ እንዲመጣ ታውቋል), የስቴት ፕሮግራሞች በጣም ከፍተኛ ክፍያ ወይም የዘመናዊ ቁሳቁሶች እና መሣሪያዎች አለመኖር, ግን በሰላማዊ ሕይወት ውስጥ እንኳን ምንም ሳትወድ, ምንም እንኳን አስደሳች በሆኑ ሁኔታዎች ላይ ቢሆኑም.