እንዴት ሞተር ፍጥነት ለመጠበቅ? ጠቃሚ ፍንጮች

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ሁልጊዜ በመልካም ሁኔታ ላይ መሆን አለበት. መኪና ዝላይ እየነዱ ይቀይረዋል ሳለ ከሆነ, ይህ በጣም ከባድ ምልክት ነው. ከዚህም በላይ, ስለታም መሾምና ውድቀት እሴቶች ቫልቭ ማሽን ተጨማሪ ነዳጅ ለመቅሰም ወደ ይጀምራል ምክንያት እና ጊዜ በድንገት አህያውን ወደ በተመሳሳይ ጊዜ. ይህም ሞተር ወደ ግን ደግሞ ዩኒቶች የቀሩት ብቻ ሳይሆን ታላቅ ሸክም, እንዲሁ ጉድለቶች የመጨረሻው ማወቂያ ወደ ጥገና ለሌላ ጊዜ ምንም ፍላጎት ይፈጥራል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እኛ እጅ ሞተሩ ንቅስቃሴው መጠበቅ እንዴት ማስተናገድ እንዴት እንመለከታለን.

ለውጥ ንባብ

በመጀመሪያ, የጉዳት ደረጃ ለማወቅ ሲሉ ያለውን crankshaft መካከል አብዮት ቁጥር ለመለካት ያስፈልገናል. ለዚህ ዓላማ የሚሆን አንድ መደበኛ ቫልቭ, ወደ ዳሽቦርድ ላይ ሁሉ መኪና ውስጥ አሁን ነው. ንድፍ በማድረግ, ይህ ማሽከርከር ፍጥነት ይለካል እና dividers ጋር ስኬል ላይ ሁሉ ንባቦች outputting መሆኑን አነፍናፊ አንድ ዓይነት ነው. ስለዚህ, ተሽከርካሪዎችን ለ የተለመደ እሴቶች በከፍተኛ እያንዳንዱ የተለያየ. በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች ደንብ ጋር የጭነት መኪናዎች ለ 1400-1500 ነዳጅ ሚዳቋ ለ በደቂቃ ነው - 2000-2400 በደቂቃ, እና ተሳፋሪ ፍጥነት እና በሁሉም 5000 ያለውን ምልክት መድረስ ይችላሉ. ስለዚህ, ለሁሉም ማሽኖች አይነተኛ value የማይቻል ነው ማግኘት. ሁሉም ሰው አንድ ቫልቭ እንዳለው 'አረንጓዴ ቅርፊቶች' ምስክርነት መመራት አለበት. አንድ ለየት ፈት ናቸው. 700-1000 በደቂቃ - ከዚያም ሁሉም እኩል ለካ. በ ፍጥነት የሚጋልቡ ጊዜ ምን ማድረግ የሚለው ጥያቄ ፈት, እኛ በ ከዚህ በታች እንመለከታለን.

አንድ መኪና ምንም ቫልቭ ምንድን ነው ቢሆንስ?

አንዳንድ አምራቾች እንዲህ ያለ መመርመሪያዎች ያላቸውን መኪኖች mans, ስለዚህ ፍጥነት መለካት ጊዜ አሽከርካሪዎች አንድ voltmeter ይመራሉ. የመሣሪያው መርፌው ቢዘል ወይም ቀይ ዞን, ያልተረጋጋ ሞተር የስራ ምልክት የሚገባ ከሆነ.

እንዴት ሰራተኞች እና እሴቶች ፈት ወደ ሞተር ፍጥነት ለመጠበቅ?

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ሕሊናችን ስለሚያውቅ ለመጠገን ይቀጥሉ. በመጀመሪያ እኛ ማፈን ሰመጡ ይኖርብናል. ከዚያም አንተ የሚወድቅ የፍጥነት ለመስማት ድረስ ካርቡረተር መቆጣጠሪያ ለመድረስ እና ከዚያ ጊዜ ድረስ ለማጣመም አንድ የጠመንጃ መፍቻ በመጠቀም. ይህ ዘዴ ውጤታማ መሆኑ ተረጋግጧል ከሆነ ግን እንዴት ሞተሩ ፍጥነት ለመጠበቅ? በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ መቀጠል በማበጃጀትና ለመለካት. ይህ ጉድለት ያለበት ከሆነ መተካት እርግጠኛ መሆን. በተጨማሪም ወደ ኋላ የሚለምደዉ ንባብ ካርቡረተር ነው. 2-3 ደቂቃዎች በኋላ ሞተር ቆመ; troit አህያውን ከሆነ ችግሩ መፍትሔ ነው. ሆኖም ግን, ስለዚህ ችግሩን ከ እኛን ለማዳን እንዳልሆነ ይከሰታል. ከባድ ዘዴ - መተኪያ አውሮፕላኖች. ከዚያም ሞተር በትክክል "የሚመረተው ዘንድ." ማቆሚያዎች

እንዴት ንዲንቀሳቀስ ጋር ሞተር ፍጥነት ለመጠበቅ?

እርስዎ የፋብሪካ አብዮት ለማሳካት የሚችልበት ሌላው መንገድ አለ ያለውን crankshaft ነው. ወደ ፕሮግራም ታች እንዲቀዘቅዝ ሁኔታ ውስጥ ብቻ ነው ይህ መደረግ አለበት. የሚርገበገብ ቀስ ይህን መግፋት, ፍጥነት ያሳንሳል. ከዚያም ቀጥሎ ምን ይመልከቱ. የ crankshaft አንድ ጨምሯል ፍጥነት ያሽከረክራል ከሆነ, እንደገና ካርቡሬተር ቁጥጥር ይሂዱ. ስለዚህ እንደ ረጅም ሞተሩ በተለምዶ ማንቀሳቀስ አይችልም እንደ አድርግ. ጊዜ አጠገብ በግምት 1-2 ሰዓታት ይወስዳል.