ካርቡረተር DAAZ-4178: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች እና ማስተካከያ

ይህ በጣም ነዳጅ መኪኖች ከ 100 ዓመት ካርቡረተር ላይ ጥቅም ላይ ውሏል. የዚህ መሣሪያ አሠራር ለቃጠሎ ሰገነት ውስጥ ይወድቃሉ ይህም አየር እና ነዳጅ የመሞከሩ ቅልቅል ያለውን ዝግጅት ውስጥ ያካትታል. እንዴት እንመልከት ካርቡረተር DAAZ-4178, የራሱ ባህርያት ማወቅ እና ሥራውን የሚቆጣጠር ይማራሉ.

UAZ ለ DAAZ እና "ቮልጋ"

UAZ መኪና ባለቤቶች ብዙ እንዲሁም የ 402-ሜትር የሞተር carburetors ጋር "ቮልጋ" ያላቸውን ተሽከርካሪዎችን ለ ምርጫ ጉዳዮች ላይ ፍላጎት ናቸው. አንተ ገበያ ላይ ሁሉ ነባር መፍትሄዎች እንዲተነትኑ ከሆነ, የ Dmitrov ድምር ተክል እነዚህን ፕሮግራሞች ተስማሚ መሣሪያ የተሻለ ነው.

ካርቡረተር DAAZ-4178 አሽከርካሪዎች በጣም ታዋቂ ሞዴል ተመልክተናል. ይህ ትክክለኛ እንደ በከፍተኛ እንዲሁም, ሞተር የሚገለጥበት ለማሻሻል ያስችላቸዋል ቅንብር ይመራል ቅናሽ የነዳጅ ፍጆታ ነው.

ካርቡረተር መሣሪያ

እነዚህ ዩኒት ከፍተኛ-ጥራት ነዳጅ ቅልቅል ዝግጅት የተቀየሱ ናቸው. ከዚያም ዩኒት ለቃጠሎ ሰገነት ወረወረው አዳናቸው. መሣሪያው በኩል የሚኖረውን አየር በቀጥታ መጠን ውስጥ ነዳጅ ያለውን ማደባለቅ ውድር.

መስመር 4178 አንድ ባለሁለት-ክፍል emulsion ስርዓት ነው. ጨምሮ, በአጠቃላይ መላው መስመር, እና carb-DAAZ 4178-1107010-30 ላይ በተመሳሳይ መሣሪያ አለው. እነዚህ carburetors ሁሉ ውጤታማ እና በደንብ አረጋግጠዋል ቴክኖሎጂ ተተግብሯል. ቫልቮች እና ሌሎች ቴክኖሎጂዎችን በመክፈት ይበልጥ ሚዛናዊ እንዲንሳፈፍ ክፍል ሥርዓት በቅደም ተከተል ፊት አሉ መገንዘብ ይቻላል.

መሣሪያው መደበኛ ክፍሎች እና በትላልቅ ከ ተሰብስበው ነው, እና ሌሎች ንድፎች የተለየ አይደለም. የ ካርቡረተር ዋና ለሌላ መያዣ, በማበጃጀትና, ሽግግር ስርዓት, አንድ ፓምፕ, እና ekonostata EPHH ይይዛል.

ካርቡረተር DAAZ-4178 - ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ቤተ ክርስቲያን ዋና ዋና ሥርዓቶች እያንዳንዱ ዓላማ እንመልከት. ይህ ሞዴል በርካታ አሽከርካሪዎች ተመረጠ. 30 እና 40 አንድ ኢንዴክስ ጋር ሞዴሎች "ቮልጋ" እና UAZ ተስማሚ ናቸው. እነዚህ መኪናዎች ባለቤቶች በጣም ጥሩ ያሉ መሣሪያዎች ምላሽ. እነሱ ሰፊ ማበጀት አማራጮችን, እንዲሁም ማለት ይቻላል unproblematic አለን.

ዋናው የመለኪያ ስርዓት

ይህ ሥርዓት ሞተር ክወና የተለያዩ ሁነታዎች የሚሆን ነዳጅ ቅልቅል ውስጥ የሚፈለገውን መጠን ለማቅረብ የተነደፈ ነው. ይህ በማበጃጀትና በስተቀር በሁሉም ሁነታዎች ጋር መሥራት የሚችል ነው. ለምሳሌ ያህል, መካከለኛ ሞተር ጭነት የመለኪያ ስርዓት ላይ የማያቋርጥ ጥንቅር ደካማ ነዳጅ ድብልቅ ማቅረብ አለባቸው.

እኛ ካርቡረተር DAAZ-4178 መስፈርት ያለው ነገር ለማየት ከዚያም ቀላሉ ካርቡረተር መሣሪያ እንደሆነ, እና ከሆነ ስሮትሉን ቫልቭ ሲከፍትልን: ከዚያም ቀላሉ መዋቅር ውስጥ, አንድ diffuser አማካኝነት አየር ወደ nebuliser ውስጥ እልፍኝ ውስጥ ይወድቃል ይህም አሳልፈዋል ነዳጅ ይልቅ ቀርፋፋ ይሰራል . የ ድብልቅ በመሆኑም ተደርጋችኋልና. በጣም ለመከላከል እንዲቻል ሀብታም ቅልቅል, መሐንዲሶች አየር ውድር ጋር የነዳጅ ቅልቅል ሬሾ ለማካካስ የሚቻል አድርገዋል. ቁጥር እና በአየር መጠን የ E ንዳይጠቀሙ ሊስተካከል ይችላል. የ ካርቡረተር ውህዶች እንዲህ ካሳ ሂደቶች ስርዓት ለማቅረብ ነው.

እነዚህ ሂደቶች መካከል አብዛኞቹ ሞዴሎች አንድ pneumatic ብሬክ በኩል እየሄዱ የነዳጅ ቅልቅል ክፍያ DAAZ. በመሆኑም, ነዳጅ የሚገባ ከዚያም እንዲንሳፈፍ ሰገነት እና ልዩ emulsion ሰርጥ አይደለም ይረጫል. ይህ ልዩ ቱቦ ነው. ወደ ቱቦው ግድግዳዎች, ልዩ የቴክኖሎጂ ቀዳዳዎች አሉ. እነዚህ ተፈትልኮ አናት ላይ ይመጣል, የአየር ሶኬት አስተዋጽኦ. እዚያም በአንድ የተሰጠ ሰርጥ ውስጥ, በዚያ በማቀላቀል ሂደት ነው, እና ቅልቅል ራሱ በእነዚህ የቴክኖሎጂ ቀዳዳዎች መውጣት ይችላሉ.

ስሮትሉን ሲከፍትልን: ወደ ቫክዩም ሲጨምር እና ቅልቅል መካከል ድምፅ. በተጨማሪም nozzles በኩል በማለፍ ነዳጅ የድምጽ መጠን, እና አየር መጠን እየጨመረ. አየር መጠን ነዳጅ የድምጽ መጠን ሙሉ በሙሉ ተመጣጣኝ ነው. ይህ ካሳ ያረጋግጣል.

በአጭሩ ለመናገር, የ GDS ወደ ሞተር, ዝቅተኛ መካከለኛ እና ከፍተኛ ጭነቶች እና ሁነታዎች ላይ እንዲሰራ ሁሉ ሁኔታዎችን ይፈጥራል. ይህ ካርቡረተር DAAZ-4178-1107010-30 ሁሉ በተቻለ የስርዓተ ሁኔታ ውስጥ ሞተር ኃይል እና ክወና መረጋጋት ይሰጣል.

ዲዛይን እና ክወና CXX

ዝቅተኛ አብዮት ላይ በማበጃጀትና ሞተር ለማግኘት ቅልቅል ብቻ በጣም አነስተኛ መጠን ያስፈልገዋል. እንዲህ ያሉ ሁኔታዎች ውስጥ, አንድ ሙሉ በሙሉ ዝግ E ንዳይጠቀሙ አለ. ነገር ግን diffuser ውስጥ ቫክዩም ደረጃ GDS መሮጥ በቂ አይደሉም.

ይህ ብቻ DAAZ-4178-30 የራሱ መዋቅር በማበጃጀትና ሥርዓት ውስጥ ያለው ለዚህ ካርቡረተር የሚሆን ነው. ተግባሩን - እንደ ቅልቅል የሆነ ዝግጅት, ወደ ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ሲዘጋ ሞተሩ የተረጋጋ ክንውን ያስችለዋል.

ሰርጦች ስርዓቶች የላይኛው ክፍል እና ካሜራዎች ልዩ ማፈን ጎድጓዳ ያዋህዳል. ሞተሩ በሚኒሞ ፍጥነት የሚሰራው ጊዜ, በበቂ ሁኔታ ከፍተኛ ክፍተት ስር ቫልቭ ይፈጠራል. መቼ የራሱ ተጽዕኖ ነዳጅ በሀያኛው ሰርጥ ሥርዓት ውስጥ emulsion ወደ ሰርጥ ነው የሚፈሰው. በ ድብልቅ ውስጥ አየር ላይ ነዳጅ ያለው ውድር አውሮፕላኖች አቅም ላይ የተመረኮዘ ነው.

ከዚያም ድብልቅ ከዚያም አየር ጋር የተቀላቀለ የት ነው ሚሰሩ? ተጠቁሟል ነው. ይህ ዓላማ, ኤንቨሎፑን እና ቤቱ ቅጥር መካከል የቴክኖሎጂ ክፍተት አለ. ይህ ክፍተት ስሮትሉን ለልማቱ ላይ የተፈናጠጠ ነው ይህም አንድ ቦረቦረ, በ ሊስተካከል ይችላል. ይህ ቦረቦረ መጠን, ይህ ካርቡሬተር DAAZ-4178-1107010 መካከል ማስተካከያ በኩል እየታየ ነው.

zadrosselnoe ቦታ ውስጥ ያለውን ሰርጥ በኩል የሚኖረውን ቅልቅል ብዛት ሾጣጣ ጡት ጋር ልዩ ብሎኖች አማካኝነት ሊስተካከል ይችላል. ይህ ቦረቦረ ማስተካከያ ቅልቅል ጥራት ኃላፊነት ነው. በመሆኑም ሰርጥ መስቀል ክፍል በመቀነስ; ይህም መፍተል ከሆነ.

ስሮትሉን በከፍተኛ የአየር መጠን እየጨመረ ሳለ, ይበልጥ በተቀላጠፈ ተከፈቱ: ነገር ግን የነዳጅ መጠን ይህ ነበረ ተመሳሳይ ይኖራል ጊዜ. HDS አሁንም ምክንያት dilution እጥረት ሂደት ለመግባት አይደለም. የዚህ ውጤት - ዘንበል ቅልቅል እና ሞተር ክወና ውስጥ ማጥለቅ.

መካከለኛ-ተረኛ ካርቡረተር DAAZ ወደ ስራ ሲፈታ አንድ ለስላሳ ሽግግር ሽግግር ልዩ ሥርዓት ጋር 4178-1107010-40-የታጠቅን. ይህ ኃላፊነት የእርስዎ ቴሌቪዥን ሰርጦች ያገናኛል በማበጃጀትና. የ ቫልቭ መካከል መክፈቻ በኋላ ከፍተኛውን dilution ዞን ከመምታቱ እንደዚህ ያለ መንገድ የተዘጋጀ ነው ይህም ልዩ የመክፈቻ, አለ. ይህ ሰርጥ ደግሞ ክፍል ውስጥ ጥቂት ቅልቅል ለመመገብ ነው. ምክንያት ምንም ወደ ሞተር ያለውን ስርዓተ ሁነታዎች መካከል ይህን በድንገት ሽግግር ነው.

የ በተጋፊነት ሙሉ በሙሉ ሲዘጋ ፈት ላይ, ወደ ድብልቅ ወደ አየር ላይ ተጨማሪ አለ. ጥንቅር ምክንያት አውሮፕላኖች ፊት ወደ ይካሳል. ወደ ቅልቅል ተሹሞ መጠን ውስጥ ቦረቦረ ማጥበቅ ከሆነ, ከዚያም ቫልቭ ይከፍታል. የ ቫልቭ ሰገነት መካከል ያለው ክፍተት እየጨመረ እና አየር መጠን ይቀንሳል. ይሁን እንጂ, crankshaft አብዮት እየጨመረ. የ ቦረቦረ ተፈታ ከሆነ, ድግግሞሽ ይቀንሳል. አንድ መሣሪያ ላይ ያሉ ካርቡረተር DAAZ-4178 እንደ ማስተካከያ በማስተካከል ብሎኖች የሚሽከረከር መከናወን ነው.

በመጠምዘዝ ፓምፕ

GDS ካርቡረተር ብቻ በተጋፊነት በመክፈት አንድ ለስላሳ ሂደት ችግር ነጻ ክወና ለማቅረብ የተነደፈ ነው. ተጨማሪ በደንብ የሚከፍቱት ከሆነ, የ ትምህርት ሂደት ያደፈረሰው ነው. ንድፍ ውድቀት ለማስወገድ ሲሉ ልዩ ፓምፕ አለ. ይህም E ንዲንቀሳቀስ በደንብ በፈታ ጊዜ ለጊዜው ወደ ነዳጅ ድብልቅ ለማበልጸግ ያስችልዎታል.

ማስጀመሪያ

ጊዜ ሞተር ጀምሮ crankshaft ዝቅተኛ ፍጥነት ይሽከረከራል. በ ስርጥ ቻምበር በበቂ ዝቅተኛ አሉታዊ ጫና ውስጥ, እና ነዳጅ ሂደት ውስጥ በጣም ክፉኛ ይተናል. ሞተሩ ቀዝቃዛ ከሆነ ደግሞ, የነዳጅ የመሞከሩ ወደ ቅበላ ትራክት ውስጥ ተጨምቆ ነው.

መነሻ ሂደት ይበልጥ የተረጋጋ እንዲሆን ለማድረግ, ይህም ካርቡረተር DAAZ-4178-40 ይበልጥ የበለጸገ ቅልቅል ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. በመሆኑም ዝግ አየር በተጋፊነት እና ስሮትሉን መክፈት.

የ ሞተር በመጀመር ሂደት ለማመቻቸት, የ carburetors ልዩ ማስጀመሪያ ጋር አካተዋል. የክወና መርህ መሠረት በሚከፈተው አየር በተጋፊነት, እንዲሁም እንደ ራስ-ሰር መሣሪያ ነው.

Ekonostat

በዚህ መሣሪያ ላይ ተጨማሪ ድብልቅ የሚያበለጽግ ከፍተኛው ጭነቶች ላይ እንዲሰራ የተቀየሰ ነው. የ መቀላቀልን ሰገነት አናት ላይ የተጫነ ነው ይህ atomizer,. ነዳጅ ወደ የጀት ነዳጅ ሲጫን በውስጧ ekonostat ሰርጥ ውስጥ የሚቀርብ ነው.

Economizer የኃይል ሁኔታ

ከፍተኛው ሞተር ኃይል ውፅዓት እንዲቻል, የ ድብልቅ በጣም ሀብታም መሆን አለበት.

እሱን ለማዘጋጀት, ወደ ካርቡረተር DAAZ-4178-1107010, እና ሌሎች ሞዴሎች አንድ ተብዬዎች economizer ጋር አካተዋል. ይህ ሥርዓት ወደ atomizer በመግባት የነዳጅ አንድ ተጨማሪ መጠን እንዲያቀርቡ ያስችልዎታል. ነገር ግን በአንድ ጊዜ ነው ዋናው ነዳጅ ጄት ማለፍ አይደለም. economizer ለማግበር ልዩ Drive ን ይጠቀማል.

ካርቡረተር DAAZ-4178 UAZ

ወደ ፋብሪካው ካርቡሬተር በተቃራኒ ይህ ንድፍ ይበልጥ ውስብስብ ነው. በተጨማሪም ሁለት-ክፍል emulsion-አይነት ካርቡረተር ነው. ይህም የተሻሻለ እና ይበልጥ ሚዛናዊ እንዲንሳፈፍ ሰገነት ፊት ባሕርይ ነው. ወደ ቅልቅል ከፍተኛ ጥራት ነበረው ለበለጠ ንድፍ የተሻሻለ swirler ሰርጥ ፈጥረዋል.

ጅምር እና እዚህ ሎድ ላይ ሞተር ውስጥ የተረጋጋ ክወና HDS ያስችላል. የላቀ CXX ዝቅተኛ በተቻለ ፍጥነት ይበልጥ የተረጋጋ ሞተር ክወና ይደግፋል ያለውን crankshaft ነው. ፈት ከ ለስላሳ ሽግግር DAAZ-4178-1107010-40 ያስችላል ይህ ካርቡረተር መጫን.

መግጠም

በእጅ UAZ ይህን መዋቅር ለማዘጋጀት, ማንኛውም ውስብስብ rework ያስፈልጋል. ሆኖም ግን, የ 126 ኛ ካርቡረተር ከ የማድላት ሰሌዳ መጫን አስፈላጊነት. እርስዎ እየሄደ ያለ የመጫን ማከናወን ከሆነ, ከዚያም ፓምፕ ድራይቭ ለመላቀቅ አንድ ስጋት አለ.

ለመሰካት

እንዴት UAZ ላይ ካርቡረተር DAAZ-4178-1107010 ለመጫን? ለመጀመር, የ አየር ማጣሪያ መኖሪያ ፈታታ ይኖርብዎታል. ከዚያም የሰው ኃይሌ መሣሪያ መወገድ ነው. ይህን ለማድረግ, ወደ ማጠራቀሚያው ከ ያሸበረቁ ነቀለ እና አዳዲሶችን እና አጫጭር ሰዎች ጋር እነሱን ለመተካት. ኤሌክትሪክ ክፍ የተወገዱ እና ቦታ ተጭኗል የቅብብል መቀያየርን ውስጥ ናቸው. ቀጥሎም, አሮጌው ምትክ አዲስ ካርቡረተር. በዚያ በፊት ሁለት አበጥ ማስቀመጥ እርግጠኛ መሆን አለበት. አሁን ህብረት አንድ ቱቦ ጋር ተስማሚ ነበር የስርጭት ጋር መገናኘት ያስፈልጋል. ከዚያም ፈት economizer ቁጥጥር የወረዳ ያለውን ጭነት ለመሄድ ሰዓት ነው.

እና የመጨረሻው ደረጃ ካርቡረተር ማስተካከያ DAAZ-4178-1107010. ስለዚህ, ልዩ ብሎኖች እርዳታ ለተመቻቸ ሞተር አፈጻጸም ለማሳካት ይችላሉ.

እንዴት ካርቡረተር ሥራ ለማስተካከል?

ውስጥ ንድፍ DAAZ-4178 Dmitrov ተክል, ማስተካከያ ሌሎች ሞዴሎች እስከ ትንሽ የተለየ ቢሆንም, ማንም ሰው አስቸጋሪ አይሆንም.

የ ካርቡረተር ሥራ ለማስተካከል እንዲቻል, አንተ, የ በማስተካከል ብሎኖች መጠቀም የሚያስፈልጋቸውን ነዳጅ ቅልቅል ጥራት እና ብዛት ተጠያቂ ናቸው. ስለዚህ ፈት ወደ ሞተር ፍጥነት ማስተካከል ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ ፈት ሁነታዎች ያልተረጋጋ ናቸው, እና መኪና ትክክለኛ ቅንብር ያለ አይሄዱም.

አሠራር በማስተካከል

ከዚያም እኛ ካርቡረተር DAAZ-4178 ያስተካክሉ. የ የካሊብሬሽን ሂደት ጥቂት ቀላል ደረጃዎች ነው. በመጀመሪያ አንድ ጥሩ ሞቅ powerplant ያስፈልጋቸዋል. በ ካርቡረተር ውስጥ ቅልቅል ጥራት ኃላፊነት ቦረቦረ, ማለት ይቻላል ሙሉ በሙሉ ተወግዷል; ከዚያም በግምት 2.5 በየተራ አጠበበ መሆን አለበት.

ቦረቦረ, ነዳጅ ቅልቅል ኃላፊነት ብዛት ፍጥነት ለማጋለጥ ሲሉ ያስፈልጋል. ይህንን ለማድረግ, እንደ ረጅም ፍጥነት 850-950 ያለውን ቅደም ተከተል አይደለም እንደ ቦረቦረ ያብሩ. ከዚያም ተመሳሳይ ጥራት ብሎኖች እርዳታ ከፍተኛ ፍጥነት እንዲያገኙ ጋር, ከዚያም ሌላ በማስተካከል ቦረቦረ እንደገና 900 በደቂቃ መመለስ. እነዚህ እርምጃዎች ቦረቦረ ውስጥ ማሽከርከር ጥራት ያለው crankshaft ፍጥነት እንዲጨምር ያደርጋል እስካለ በተደጋጋሚ ያስፈልጋቸዋል.

ወደ ተዘዋዋሪ ፍጥነት መውደቅ ይጀምራል ከሆነ, ከዚያም ከሲታ ድብልቅ አንድ ሀብታም አንድ ሽግግር እናገኛለን. እኛ ብቻ ጥራት ያለውን ቦረቦረ ማጥበቅ እና በዚያ ነጥብ ላይ ነው መተው ይችላሉ.

አሁን ከእንግዲህ ወዲህ ካርቡረተር DAAZ-4178 መንካት ይችላሉ. በላዩ ላይ አስተካክለው. ነገር ግን ይህ ከሆነ ስለታም ፈት ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ከ ሽግግር የተለመደ ነበር በመጠምዘዝ ላይ በመጫን, እንዲህ ነው. አይደለም ከሆነ, ከዚያም ቀስ በቀስ ጥራት ያለውን ቦረቦረ ማብራት አለብዎት.

ስለዚህ, እኛ ካርቡረተር DAAZ-4178 መግለጫዎች ያለው ውጭ ደመደምን.