የመኪና አጠቃላይ እይታ "Toyota ማትሪክስ"

ፎቶው በታች በሚገኘው ናቸው ፕሮጀክቱ "Toyota ማትሪክስ 'መኪና, ላይ, የጃፓን ኩባንያ ንድፍ የአሜሪካ ኮርፖሬሽን አጠቃላይ ሞተርስ ተወካዮች ጋር አብረው ሠርተዋል. ሞዴል በ 2001 የጀመረው መፍጠር. በኋላ ለሁለት ዓመት ጋር በአንድ መድረክ ላይ የተገነባ አንድ እምቅ መኪና ውስጥ ብቅ ሥራ የተገኙ ውጤቶች ፊት ለፊት-ጎማ ድራይቭ, Corolla ማሻሻያዎችን የተወሰደ. ማሽኑ በ የሰሜን አሜሪካ ገበያ ለማግኘት ብቻ የተዘጋጀ ተደርጓል, እና ምርት ካናዳ, ካምብሪጅ ውስጥ የተቋቋመ ነው.

መጥለፍ,

እኛም 2003 ውስጥ, ከላይ የመጀመሪያው ትውልድ ሞዴል "Toyota ማትሪክስ" ኦፊሴላዊ መጥለፍ እንደተመለከትነው. የመጀመሪያው መኪና ገዢዎች ግምገማዎችን በአጠቃላይ በጣም አዎንታዊ ከእርሱ ተለይቶ የሚታወቀው. በተመሳሳይ ጊዜ አዲስነት ስለ አንዳንድ ቅሬታዎች አሁንም ከሁለት ዓመት በኋላ በመጠኑ የተሻሻለ ስሪት የተወለደው ይህም ጋር በተያያዘ, ነበረው. ንድፍ በትንሹ ቅርጽ ተቀይሯል ወደ በራዲያተሩ grille መካከል, (አንዳንድ ሾፌሮች ተቋርጧል መሆኑን ማቆሚያ ቅሬታ) የፊት መከላከያ spoiler ግርጌ ተወግዷል, እና የኋላ መብራቶች ብርሃን አሳላፊ አካል ብቅ ብለዋል.

ጠቅላላ ውስጥ, ይህ ውቅረት ሞዴሎች ለ ሦስት አማራጮችን የቀረበ "Toyota ማትሪክስ." ባህሪያት ተሽከርካሪ, አመለካከት የቴክኒክ ነጥብ ጀምሮ, ብቻ ልዩነት አይደለም. በተለይም, XR መቀየሪያ እና XRS, መደበኛ, ይበልጥ የበለጸገ መሣሪያዎችን ዝርዝር እና ቄንጠኛ አካል ኪት ስሪት በተለየ. ጭስን ስር 1.8 ሊትር ሁለት አማራጮች አንቀሳቃሽ ተጭኗል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ይህም አንዱ ሞዴል "Celica» የተወሰደ ነው. ሰር በማስተላለፍ ጋር ሙሉ ውስጥ የሚሰራ ሃይል ተክሎች, አራት ጋር እርምጃዎች አንድም ስድስት-ፍጥነት "ራስ ሰር".

ሁለተኛ ትውልድ

ሁለተኛው አቀራረብ እና አሁን "Toyota-ማትሪክስ" የቅርብ ጊዜውን ትውልድ በ 2007 የላስ ቬጋስ የአሜሪካ ከተማ ውስጥ ተካሄደ. ይህ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የተነደፈ ልዩ መሳሪያዎች ቁርጠኛ, የ SEMA ኤግዚቢሽን ወቅት ተከሰተ. ከአንድ ዓመት በኋላ, ሞዴል ካናዳ እና ዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ነጻ ሽያጭ ላይ ታየ. ስለ ይበልጥ በዝርዝር እና ተጨማሪ ውይይት ይደረጋል.

መልክ

Constructors (ይህ በጣም ውጤታማ መፍትሔ መሆኑን በግልጽ ማስረጃ ናቸው አውቶሞቲቭ ዘርፍ ውስጥ ተጠቃሚዎች ባለሙያዎች ግብረመልስ) አዲስ ትውልድ ሞዴል "Toyota ማትሪክስ" ተመሳሳይ መድረክ ይቀራሉ. ወደ ሞዴል አዲስ, ይበልጥ ጠባብ ዋና መብራቶች, በዘመነ ኮፉነ እና grille (አሁን እንደ በፊት ይልቅ trapezoidal ይልቅ, ፊደል «U» መልክ የተሰራ ነው) ደርሶታል. ወደ ላይ ፊት ለፊት መዝለያ ማዕዘን አየር ቅበላ ተጭኗል ነበር. የ Windows ሆኗል; እንዲሁም የመስታወት የኋላ በሚጸልዩበት ብረት መጣ ለመተካት. ይህ መኪና ውስጥ ስለሚፈጠር ባህሪያት ላይ አዎንታዊ ተፅዕኖ አለው. በተጨማሪም, ይህ የኋላ ጎማ ቅስቶች መጨረሻ ድረስ የፊት በር ግርጌ ጀምሮ ላሉ, አካል ላይ በግጥሞችና መስመሮች መታወቅ አለበት.

ሳሎን

በአጠቃላይ, "Toyota ማትሪክስ" ተሳፋሪ ክፍል ይህ ወጣት አሽከርካሪዎች ያለመ መሆኑን ያሳያል. ማዕከል መስሪያ ንድፍ "አሉሚኒየም 'ተለይቶ የሚታወቅ ነው. ማሽኑ ቀይ አበራች መደወያዎች እና የማቀዝቀዣ ቁጥጥር እና በሌሎች ስርዓቶች ክብ የአየር ማንፈሻ ጋር ሦስት-ተናገረ መሪ, ኦሪጅናል ዳሽቦርድ አለው.

ማናቸውም የይገባኛል ጥያቄዎች እና ተግባራትን ለማሳደግ አይደለም. ምንም ተጨማሪ አዝራሮች አሉ የፊት ፓነል ላይ, ሁሉም በእጅዎ ላይ ነው. ይህም ጉልህ የፊት ተሳፋሪ እና የመንጃ የሚሆን ቦታ የሚጨምር ሲሆን, እና የማርሽ ለልማቱ, በሚገባበት ላይ. በከፍተኛ ደረጃ, ይህ ከፍተኛ-ጥራት ቁሳቁሶች ይጠቀማል ያለውን የውስጥ ጌጥ ነው. እሱም ምስጋና ግለሰብ ማገጃ ተገቢ, እና ስለዚህ ሞተር ብቻ ቀስት አንድ ቫልቭ 3.5 ሺህ አብዮት ያሳያል ባለበት ሁኔታ ውስጥ በሚሰማ ይሆናል. መደበኛ ባህሪያት በጣም ላይ በራስ የሽርሽር ቁጥጥር, አየር ማቀዝቀዣ, ስድስት ተናጋሪዎች ጋር የድምጽ ሥርዓት, በኤሌክትሮኒክስ የሚለምደዉ መስተዋት እና ያካትታሉ.

ቴክኒካዊ ባህርያት

መኪናዎች በመከለያ ስር ለመጫን "Toyota ማትሪክስ" ነዳጅ ፕሮግራሞች ሁለት ምርጫዎች ያቀርባል. እነዚህ ድርጊቶች በመጀመሪያው ሚና ላይ በተሳካ የመጀመሪያው ትውልድ ላይ ጥቅም ላይ ውሏል ይህም ስሪት 1.8-ሊትር ዩኒት, ተሻሻለ. ኃይል መለኪያ 132 እየፈጠኑ ነው. ሁለተኛው ሞተር, ይህ መኪና በተለይ ሙሉ በሙሉ አዲስ የተገነቡ ተደርጓል ነው. 158 "ፈረሶች" - በውስጡ የድምፅ መጠን 2.4 ሊትር እና ከፍተኛ ኃይል ጋር እኩል ነው. ማስተላለፍ በተመለከተ, ትዲር ሞተር ስሪት, መኪናዎች "ሰር" አራት ወይም አምስት ደረጃዎች, ወይም አምስት-ፍጥነት "እንዲቆረጡ" የታጠቁ ይቻላል.

ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ጋር ያለው ስሪት

"Toyota ማትሪክስ 'መኪና የቅርብ ጊዜውን ትውልድ የሚሆን አብዮታዊ መፍትሄ ጋር የነበረው ስሪት ሁሉ-ጎማ ድራይቭ. መደበኛ ስሪት ጋር ሲወዳደር ኤስ ተብሎ እንዲገኝ ነው ይህም አንድ ማሻሻያ,, ይህ መኪና የተለየ በትንሹ አነስ ጎኖች ነው. እዚህ መሪ በተለመዱ ሁኔታዎች ስር ብቻ የፊት ጎማዎች ናቸው. መኪናው መንሸራተት ሲጀምር ብቻ ነው ጊዜ የ A ክሰል ምክንያት ልዩ ላይ ክላቹንና ጋር የተገናኘ ነው. ይህ ነበረ ምንም እንኳ ይህ ሞዴል የራሱ መሬት የከፈሉ ብቻ 134 ሚሜ ነው ምክንያቱም በመንገድ ላይ በመጓዝ ለ የተሻለ አማራጭ ስም አስቸጋሪ ነው. በሌላ በኩል, ጥናቶች ይህ ማሽን በበረዶ የተሸፈኑ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት አራት ጎማ ድራይቭ ጋር ሌሎች ብዙ መኪኖች ወደ አሸናፊውን መስጠት የሚችል መሆኑን ያሳያሉ.