የማረጋገያ ይቆጣጠሩ - ምን ማለት ነው? የምንዛሬ ተመን መረጋጋት ጭነት እና ክወና

ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በመንገድ ላይ ደህንነት ለማሻሻል የተዘጋጁ ናቸው በርካታ የተለያዩ ዘዴዎች አሉ. ከእነርሱ መካከል አንዱ - ይህም በተለይም, መረጋጋት ነው. ምን, ነው ሁሉ መንጃ አይደለም ያውቃል. የአምላክ ምን ጥቅሞች በዚህ ውስብስብ የመኪናው ሹፌር ይሰጣል እነዚህን ደብዳቤዎች እና በታች ውሸት ምን እንደሆነ እስቲ እንመልከት. አንብብ!

ባህሪ

ሲስተሙ ABS መሠረት ላይ የተገነባ ነበር. በአንድ በኩል, ይህ ABS ጋር የተገናኘ ነው, ውስብስብ ነው, ነገር ግን ስርዓቱ ዋና ክፍል አሁንም ልዩ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ እኛም መሪውን አንግል ኃላፊነት አነፍናፊ ስለ እያወሩ ናቸው. በዚያ ትክክለኛ ሁኔታ ምንም ዓይነት መረጃ ነው እና መኪና ይዞራል ከሆነ በተጨማሪ, የምንዛሬ ተመን መረጋጋት ሥራ የማይቻል ነው. የተለያዩ ውሂብ እና አካል እና ጎማ መከታተል የተለያዩ መመርመሪያዎች ምስክርነት አሉ ጊዜ ስለዚህ, የመንሽራትት ሊኖር ለመከላከል, ብሬክ ወደ ይጀምራል ሰር EPS. ብሬኪንግ ሂደት አንድ ወይም ሁለት ላይ ሁሉንም ጎማዎች እንደ የተጀመረው እና ይችላል.

ይህ እንዴት ይሰራል?

ኤሌክትሮኒክ ማመጣጠን ፕሮግራም በተለይም አንድ ሰው ማለት ይቻላል መቆጣጠር ሲያጣ መንዳት ጊዜ, ድንገተኛ ሁኔታዎች ማስወገድ ያስፈልጋል. በጣም ብዙ ጊዜ, ዳሳሾች እና ኤሌክትሮኒክስ ሾፌሩ አደጋ አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ በመሆን, እና ግለሰባዊ ጎማዎች ስኪመለስ በማድረግ በተሽከርካሪዎ A ቀማመጥ ለማረጋጋት ጊዜ በጉጉት ይጠባበቃሉ. ለምሳሌ ያህል, በከፍተኛ ፍጥነት ጎማዎች ላይ በተራው ሲገባ ጊዜ ያላቸውን መደበኛ trajectories እንዲፈናቀሉ ይደረጋል. በአሁኑ ወቅት በተለይም ይሰራል (በእርግጥ ማረጋጊያ የስርዓት መረጋጋትን). ይህ ሰሌዳ የሚያንቀሳቅሰውን እና በእርጋታ ፍሬኑን ተግባራዊ, መኪና ወደ አስተማማኝ ጎዳና ላይ ያገኛሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ከመሪ ጀርባ ያለውን ሰው ማሽን መቆጣጠር አናጣም. ዋናው ነገር በተለይም (ሆን አሰናክል አይደለም ከሆነ) በማንኛውም ጊዜ መስራታቸውን እና ምንም ፍጥነት ወይም በአንድ ወሳኝ ወቅት ላይ crankshaft ፍጥነት የተነሳ መሆኑን ነው. ዛሬ ነው; እጅግ በጣም ውጤታማ ነው - አንዳንድ በተለይም እንደሆነ ያምናሉ. በውስጡ ዋና ጥቅም - መንዳት እና ንዳይሰሩ ውስጥ በውቅያኖሱ ሰብዓዊ ክህሎት ጉድለቶች ለማካካስ. ይህ ሁሉ ሐዘኔታ የሰብሎችን ነው - ነገር ግን በተለይም (መረጋጋት ፕሮግራም ስርዓት) እንደሆነ ያስቡ. አነስተኛ ለውጥ ራዲየስ, ወይም መኪና መካከል በጣም ከፍተኛ የሆነ ፍጥነት ሥርዓት እሰብራለሁ አንችልም, ነገር ግን በኤሌክትሮኒክስ ይህ የአምልኮ ሥርዓታዊ ስሌቶች ለማከናወን እና ሁኔታውን ለመገምገም ማድረግ አይችልም. ስለዚህ, ደኅንነት መንዳት ተወዳጅ እና ምርጥ-የሚታወቅ መፍትሔ ነው. የመኪና አምራቾች በተለያየ መንገድ ይህን ሥርዓት መደወል ይችላሉ, ነገር ግን የእምነታቸው ሁልጊዜ ተመሳሳይ ነው. ዋናው ተግባር - የ transverse ተለዋዋጭ አፈጻጸም ለ መቋቋም እና የመንጃ ለመርዳት. ይሁን እንጂ ይህ ሁሉ ባህሪያት አይደለም. ሁልጊዜ መያዝ ለ ክትትል እየተደረገ እና መኪና መንገድ አይተዉም ነበር መሆኑን ለማረጋገጥ. ዛሬ VSC ስርዓት sideslip, EPS ወይም DSC በሁሉም ሁኔታ ውስጥ እንዲሰራ የሚችል ነው. ነገር ግን ገንቢዎች በየጊዜው ስልተ ለውጦችን ለማድረግ አላቸው.

በተለይም ታሪክ

"ቁጥጥር አሀድ" የተገነቡ እና "ዳይምለር-ቤንዝ" ውስጥ የፈጠራ - ወደ መኪና መንገድ ለመከተል ታስቦ ነበር ይህም የመጀመሪያው ውስብስብ ረዳት,. ነገር ግን ስለ ጊዜ ውስጥ አማራጮች መካከል, ውጭ አይሰራም ነበር ኮርስ እርማቶች ስርዓት automaticity መኪና ለመተግበር. ብቻ 94, የምንዛሬ ተመን መረጋጋት የመጀመሪያ በእውነት ተጠናቀው እና ውጤታማ ሥርዓት ተወለደ. ምንድር ነው, ቀደም ብለን አግኝተዋል. በአንድ ዓመት ይህን ውስብስብ የሚታዩት ተደርጓል በኋላ, እሱ "የመርሴዲስ CL-600" ላይ ተጭኗል. እና በተለይም በኋላ ሁለት ዓመት ምንም አወቃቀር የተነሳ, ማለት ይቻላል, ሁሉም የኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎች "መርሴዲስ" ሞዴሎች መካከል ዓቢይ ክፍል ይሆናል.

"በተለይም - ሰዎች ወደ"

በዚህ ሥርዓት እንኳ መካከለኛ ስብስብ ውስጥ, በማንኛውም መኪና ውስጥ ነው - አሁን በጣም ቀላል ነው. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. አሁንም መረጋጋት ፕሮግራም ስርዓት አወቃቀር አይደለም ከሆነ, ብዙ automakers አንድ አማራጭ አድርገው ያቀርባሉ. ይሁን እንጂ ይህ ተጨማሪ ወጪ ብዙ ጊዜ ይመጣል. ሥርዓቱ አቅጣጫ መረጋጋት ማቀናበር በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ በመንገድ ላይ መተማመን ስሜት ያስችላቸዋል. እናንተ እንኳ መሠረታዊ መሣሪያዎች ውስጥ, ከባድ እና ታዋቂ የመኪና ብራንዶች ( "ፎርድ", "ቮልስዋገን" እና ሌሎች የአውሮፓ ብራንዶች) ያለውን ሐሳብ መመልከት ከሆነ ግን የደህንነት ውስብስብ አለው.

እንዴት በተለይም ያደርጋል

ዘመናዊ የ SSI ABS ጋር ተያይዞ. ስርዓቱ እያሾለከ ላይ እና ኮምፒውተር ጋር ግንኙነት ያለ ጥበቃ ጋር በተያያዘ ያለ VSC ተሽከርካሪ መረጋጋት እንዴት እንደሚሰራ አዎን, ማለት ይቻላል የማይቻል መገመት. በዚህ ውስብስብ ውስጥ, በርካታ መስቀለኛ ኃላፊነት በተመሳሳይ ጊዜ ይሳተፋሉ.

ውስብስብ ዕቃ ይጠቀማሉ DCCH

ከኮምፒውተሩ ማሽን ያለውን እንቅስቃሴ በተመለከተ መረጃ ለማግኘት ያስችላቸዋል አንፍናፊዎች እና ተቆጣጣሪዎች አንድ የጅምላ, እና ከዚያም ተሽከርካሪ አያያዝ እና መረጋጋት መልሰው ወደ ሞተር እና ፍሬኑን ለመቆጣጠር አስፈላጊ ከሆነ - መሣሪያው የ SSI መዋቅር መልክ በአሁኑ ከሆነ. ሰዎች ለማግኘት መረጋጋት ፕሮግራም, በጣም አስፈላጊ ብቻ ሁለት ንጥረ እንዴት የማያውቁ. ይህ ቀጠን ፍጥነት አነፍናፊ እና የ G-ዳሳሽ (ወይም የፍጥነት). ላተራል ፍጥንጥነት ስለ መለኪያዎች ኃላፊነት ለመጨረሻ. ከላይ የተጠቀሱት ክፍሎች ራሳቸውን መካከል እና የሚቆጣጠር ኤሌክትሮኒክስ ጋር የተገናኙ ናቸው. መኪናው ወደ ጎን በማንሸራተት ጊዜ አደገኛ ከሆነ, ስርዓቱ ይወስናል. የ አሀዝ በኋላ ትንታኔ ውሂብ በተለይም ዩኒት ላይ ይወድቃሉ. ከዚያም SCU ግቤቶች ምላሽ እና ወይ actuators የሚያንቀሳቅሰውን, ወይም ምንም ነገር አያደርግም. በጣም ጥሩ መሪውን አንድ ፍጥነት መንዳት መኪና ላይ ዞሯል የአስቸኳይ አስተዳደር ሥርዓት ለማሄድ ከሆነ እና እንደሆነ አደገኛ ሊንሸራተት ነው ምን ያህል ያውቃል. የ ዳሳሾች መረጃ በቅጽበት የሚቀርብ ነው.

አንድ ወሳኝ ባህሪ

ይህ ምንዛሬ ተመን የተረጋጋ ስርዓት ያለው ሌላ ባህሪ ግምት ውስጥ አስፈላጊ ነው. ይህ ምንድን ነው? ምክንያት ስርዓቱ ተሽከርካሪ undercarriage ውስጥ ዋና መመርመሪያዎች ጋር የተገናኘ መሆኑን እውነታ ጋር, በተለይም በተሽከርካሪው ውስጥ ትክክለኛ ባህሪ ጋር ያነጻጽሩታል የሚችል ነው. ይህ ኮምፒውተር የመኪና ባህሪ የሚገመት ምስሎች የተለየ መሆን አለመሆኑን የሚወስነው ነው. ግቤቶቹ ከባድ ልዩነት ከሆነ, ከዚያም የሚቆጣጠር ዩኒት ማስተካከያ አኃዞች ያከናውናል እና በመደበኛ ክልል ውስጥ ትክክለኛ ውሂብ ይመልሳል. ይህ አደገኛ ሁኔታዎች ለመራቅ ይረዳል.

በተለይም ያለው ዘዴ

ወደ ሥራ ሞተሩ አስተዳደር, መሪውን መቀያየርና ሥርዓት ላይ የተመሠረተ ነው. አሁን ባለው የውጭ ምንዛሪ ተመን ወደ መኪና ለመመለስ, ሥርዓት ሁሉ ወይም ግለሰብ ጎማዎች ላይ ብሬኪንግ ሂደት ይጀምራል. የ SSI እናንተ ጎማዎች ፍጥነት መቀነስ አለብህ ምን ያህል ለማወቅ ይችላል. በዚህ መቀነሻው ሂደት ውስጥ በርካታ ሥርዓቶች መካከል ወጪ ላይ ተፈጻሚ ነው. ABS በ ብሬኪንግ ሥርዓት ውስጥ ያለውን ግፊት, ለቃጠሎ ቻምበር ወደ ነዳጅ አቅርቦት, ጎማዎች ላይ እንዲሁ ሞመንተም ደግሞ ቅናሽ ይቀንሳል ይለያያል.

የ በተለይም ጠፍቶ ይቻላል ጊዜ

እርስዎ, አንገት ላይ መርጥ ውጤት ሁኔታዎች መካከል 95% ውስጥ አሰቃቂ አደጋ ለማስወገድ የሚረዳ ሥርዓት ወደ መኪና ለመንዳት ያስፈልገናል ጊዜ አንዳንድ ጊዜ, የሙያ ሾፌሮች ጨካኝ ቀልድ ጋር ይጫወታል. ይሁን እንጂ, አምራቾች የሚሰጡ በዚያ ቅጽበት ነው. አሁን, ቤዝ በተለይም ይህ ሥርዓት ሁኔታ ላይ የሚወሰን ጠፍቶ ይቻላል እንኳ. ሙሉ እና በከፊል ደህንነት - ኤሌክትሮኒክ ረዳቶቹ ጋር የተገጠመላቸው በአንዳንድ መኪኖች ላይ, በተለይም የተለያዩ ሁነታዎች ሊሠራ ይችላል. በኋላኛው ጉዳይ, አነስተኛ ይጠፋለ እያሾለከ ፈቅዷል. ሾፌሩ ጭነት አማካኝ ደረጃ ያቆማል ምንም አስቀድሞ ጊዜ ይህ ነው. ነገር ግን እውነተኛ አደጋ ሁኔታ ውስጥ ሙሉ በሙሉ መረጋጋት ገቢር ነው. ይህ ምንድን ነው? ይህ አደጋዎች ለማስወገድ የሚረዳ የኤሌክትሮኒክ ረዳት ነው.

መደምደሚያ

አጠቃላይ SSI - ሕይወት በሚሊዮን የሚቆጠሩ ያስቀመጠው ልዩ ሥርዓት. ይሁን እንጂ ፊዚክስ ማንም, ኤሌክትሮኒክስ አልቻሉም እና እንደሚቻል ገደብ የለሽ አይደለም ያጭበረብራሉ. ምንዛሬ ተመን የተረጋጋ መኪና ውስጥ ካለ እና መመሪያዎች ውስጥ ይችላሉ ተመልከት. ይህ ታላቅ የመንዳት ልምድ በሌለበት ማሰናከል አስፈላጊ አይደለም. በተለይ በበረዶ የተሸፈኑ መንገድ ላይ መንዳት ሲነሳ.