የማስፋፊያ ታንቪል VAZ-2110: ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮች እና ማስወገድ ናቸው

የማስፋፊያ ማጠራቀሚያው ከኤንጂን ማቀዝቀዣ ዘዴዎች ውስጥ አንዱ ነው. ሚናው ሙቀቱ በሚሞቅበት ጊዜ የድምፅ ማጉያ መዘዞችን እና የኃይል ግፊቱን ጠብቆ ማቆየት መቻሉን ማረጋገጥ ነው.

ቋሚ ጭነቶች ሲሞክሩ የማስፋፊያ ታንጊያው በመጨረሻ ሊሳካ ይችላል. ስለ ጉድፋቶቹ እና ስለማጥፋታቸውም እንዲሁ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እንነጋገራለን.

የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ታች ምንድን ነው?

የነዳጅ ታንዝ VAZ-2110 ንድፉን ይመልከቱ. የፋብሪካው መያዣው ከፕላዝማ ፕላስቲክ የተሰራ ነው. በላዩ ላይ ሁለት ክፍት ክፍት አለ. አንገታቸው ላይ እና ቀዝቃዛ ደረጃ አምሳያ መቀመጫ አለው.

የማስፋፊያ ታንዚኑ VAZ-2110 ሶስት እቃዎችን የተገጠመ ሲሆን, ተጓዳኝ ቱቦዎች ይያያዛሉ. ከላይ ያሉት ሁለት "ጫፎች" ከዋናው እና ማሞቂያ የራድ ማሞቂያዎች ጋር የተገናኙ ናቸው. ውስጠኛ መሙያ ጣውላ ከታች ጠርዝ ጋር የተያያዘ ነው. እዚህ, በመርህ ደረጃ, እና በመላው ዲዛይን.

በድብቅ ሽፋን

የ VAZ-2110 ማስፋቂያ ማጠራቀሚያ ሽፋን የሲአይኤስ ያልተወሳሰለ አካል አይደለም. እርሷም አስፈላጊውን ጫና ጠብቃ ስለ ቀዝቃዛው እንድትፈቅራት ትከለክላለች. የማስፋፊያ ታንኳሪ VAZ-2110 ሽፋን አለው, በዲዛይኑ ሁለት ገጽታ ያለው በፕሪንተር የተጫነ ገመድ ያካትታል. በውስጡ ያለው ግፊት 1.1-1.5 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ ሲጨምር በአየር ማስወጫ ክፍተቶች ይከፍታል. በተቃራኒ አቅጣጫ የሚከፈት ከ 0.03-0.15 ኪ.ግ. / ሴ.ግ (በብርድ ማሺን) አማካኝነት ነው.

በስርዓቱ ውስጥ ግፊት ይኑርህ

ፀረ እንግዳ እና ፀረ-ነትፍ በተለመደው (በከባቢ አየር ውስጥ) ግፊት ወደ 100 ⁰ C ሲሞቅ ይሞላል. ነገር ግን ቀደም ሲል እንደተናገርነው በማቀዝቀዣው ውስጥ 1.1-1.5 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ. እንዲህ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ, ፍሩዋሽነሩ በትንሹ ከ 130 ^° ሴሰል በኋላ ይጠልቅበታል. የሮይቲተር ማራገፊያው ከመተላለፉ በፊት የሙቀት ማቀዝቀዣው (ሙቀትን) እንደማያስተካክለው እና የቫልቭ ሽፋን ያስፈልጋል. ስለዚህ VAZ-2110 የማስፋፊያውን ታጥኖ በተለመደው ሞተር የሙቀት መጠን ቢሞክር, ይሄው የእሷ ጥፋት ነው. የፈሳሽ ሙቀት አምሳያው ምንም እንከን የሌለበት ከሆነ.

በገንዳው ላይ ምን ሊፈጠር ይችላል?

ታክሲው VAZ-2110 በጣም አስተማማኝ አይደለም ስለዚህ ብዙውን ጊዜ ለእነዚህ መኪኖች ባለቤቶች ደስ የማይል አድናቆት ያመጣል. በጣም የተለመዱት ስህተቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ወደ ታች በራሱ ላይ ጉዳት;
• የጉሮሮ ክሮች ወይም የኩዛይንስ ደረጃ ዲሴሬን መቀመጫ;
• ሽፋኑ አለመሳካት.

የመኪና አቅም መጨመር

በገንዳው ውስጥ በጣም ታዋቂው ጉዳት ነው. በመጀመሪያ ማይክሮክራስ (ድሩክሪፕት) በሰውነቱ አካል ላይ ይታያል, እና ከጊዜ በኋላ እንደ ትንሽ ኳስ ይወጣል. የዚህ ክስተት መንስኤዎች የኢንዱስትሪ ቆሻሻዎች, ተፈጥሯዊ እድገትን የፕላስቲክ እና በስርዓቱ ላይ ከፍተኛ ጫና ሊፈጥሩ ይችላሉ. በትዳር ውስጥ ሁሉም ነገር ግልፅ ነው - አዲስ መሣሪያ መግዛት, በመኪና ላይ መጫን እና ከጥቂት ቀናት በኋላ ሊሳካ ይችላል. እዚህ ሊከናወኑ የሚችሉት ሁሉ አዲስ የውሃ ማጠራቀሚያ ለመግዛት, አምራቹን እየረሸው ነው.

የፕላስቲክ እርጅና ግን ተጠያቂ አይሆንም. ቁሳቁስ በጊዜ እና በቅዝቃዜው ተጽእኖ ስር ያሉትን ባህሪያት ማጣት አይችልም. በስርዓቱ ላይ ተጨማሪ ጫና የሚፈጠሩት አንድ ምክንያት - ክዳኑ ሳይሳካ ሲቀር ነው, ወይንም ይፋው. ስለ ጉዳዩ, ትንሽ ቆይቶ በዝርዝር እንነጋገራለን.

የታክሶው እጥረት ሲሰበር, በማጣራት ወደነበረበት ለመመለስ አይሞክሩ. አዲስ መሣሪያ መግዛት ይመረጣል, በተለይም ደግሞ በጣም ትንሽ ስለሚወጣ. ለአንድ ፕላስቲክ ታርጋ ዋጋ በአማካኝ ከ 200 ሬፐብሎች አይበልጥም. እርግጥ, የበለጠ የሚስቡ ሐሳቦች አሉ. አሁን ለሽያጭ በአሉሚኒየም የተሰራ VAZ-2110 መዘርጋት ታንኮች አሉ. መቼም አይሮጡም አይፈሩም. ይሁን እንጂ እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ዋጋው ርካሽ - 5500 ሩብልስ ነው.

የተዘጉ ተከታታይ ግንኙነቶች

የመሣሪያው ሽፋን ያልተንሸራተተ ወይም ያልተጣበቀ ባይሆንም ሙሉውን ጥብቅ ካልሆነ, በአንዱ አይነት ማህተም ስር ለመብረር መሞከር ይችላሉ. ይህ የውኃ ማቀፊያ መጠቆሚያው ተያይዞ በተጠቀሰው ክር ይመለከታል. እንዲህ ዓይነቱ "ማስተካከያ" እንደ ጊዜያዊ መለኪያ ተደርጎ ሊታይ ይችላል. ለወደፊቱ, ታንሱ መተካት ያስፈልገዋል.

የሽፋኑን ስህተት እንገልጋለን

በእርስዎ VAZ-2110 ውስጥ የማስፋፊያ ገንዳ በመደበኛ ሞተሩ ሙቀት ውስጥ እየፈላ መሆኑን ከተመለከቱ, በመጀመሪያ መከለያዎን ይፈትሹ. ይህም በመኪና ሞተር ማሽን ውስጥ ካንድ ሞተሪ ጋር ሊሠራ ይችላል.

በመጀመሪያ ከመታጠቢያው ውስጥ ከላይኛው ቀጭን እጥፉን ይጥፉ. መጨረሻው በማጠፍለጥ በጥብቅ ይዘጋል. በኩሱ ውስጥ ውጥረት ስንፈጥር ቀዝቃዛው አይፈሰስም. ከተለቀቁት ጋር የተጣጣመ የፍሳሽ ማስወገጃ (ፓምፕ) ከፓምፑ ጋር እናስቀላፋለን. ሽፋኑ ጥብቅ መሆን አለበት. ጫፉ 1.1 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ ሲደርስ ^, ሶኬቱን እናዳምጣለን. እሱ መስራት መጀመር አለበት, እሱም የእሱ የመሥራት ችሎታን ያመለክታል. ግፊቱ 1.8 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ ² ሲደርስ ማፍለስ መጀመር የማይጀምር ከሆነ, በጥንቃቄ ሊወጡት ይችላሉ. አለበለዚያ ታንኩ በቅርቡ ይጠፋል.

ነገር ግን ሽፋኑ ከመጨመሩ በፊት ወደ አየር እንዲገባ ቢደረግ ይጣሉት. በእርስዎ VAZ-2110 የ ማስፋፊያ ኩሬ እየፈላ ካለ ምክንያቱ ነው.

በ "አሥር" ውስጥ ታንጎቹን ማፈናጠጥ እና መተካት

መሳሪያውን ለመተካት ያልተቀባውን ቀዝቅዘው ማጠብ ያስፈልግዎታል. демонтируется следующим образом: የማስፋፊያ ታች VAZ-2110 እንደሚከተለው ይደመሰሳል-

1. አሉታዊውን የባትሪ ገመድ ከባትሪው ያላቅቁት.
2. ሽቦውን ከኩባንያው ደረጃ መለኪያ እናጣለን.
3. በመስቀል ቅርጽ ያለው ጥይት ያለው ዊንዲቨር, ሁሉንም የውኃ ቅንጣቶች የቧንቧ ማጠቢያዎች ላይ ያሉትን ቧንቧዎች በማንኳኳት, ለማጣራት.
4. ወደ ማጠራቀሚያ የሚሄዱትን ሙሉ ቀዳዳዎች ሁሉ እናቋርጣለን.
5. የታንሶውን የመኪና መጠንን ቆንጥጦ በማንሳት ያስወግዱት.

በተራው ቅደም ተከተል ውስጥ አዲሱን መሣሪያ ይጫኑ. አስፈላጊውን ደረጃ ወደ ማቀዝቀዣው መጨመር እንዳይረሱ!

አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች

የውጭ መጭመቂያው ድንገተኛ አለመታየቱን ካላየዎት, እነዚህን መመሪያዎች ይከተሉ:

• የአየሩን ሙቀት አምራች የሙቀት መጠን ለመምሰል ምንጊዜም ትኩረት ይስጡ. ከመጠን በላይ የሆኑ እሴቶችን ከተገኘ, ወዲያውኑ ወደ መመርመሪያው ይሂዱ ወይም የእቃውን አቅም በተናጥል ማረጋገጥ ያከናውኑ.
• ቢያንስ በወር አንድ ጊዜ የተበላሸ መሆኑን ለማየት ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ የማስፋፊያውን ታንክ ይመርምሩ.
• የማቀዝቀዣ ደረጃን ይመልከቱ. የውድግሩን ምንነት ከተረዳ በኋላ የጣራውን ምክንያት ፈልጎ በማጥፋት ያገኙታል.
• በማጠራቀሚያ ውስጥ ፍሳሽን በሚሞሉበት ጊዜ, ለመንቀሳቀስ አይቀጥሉ - ስለዚህ ሞተሩን ያበላሹ.
• ገንዳውን በሚተኩበት ጊዜ በልዩ መደብሮች ውስጥ የተረጋገጡ አምራቾች ምርቶችን ይግዙ.