የኒሳን Terrano: ግምገማዎች, ዋጋ, ዝርዝሮች

የቤት አዘዋዋሪዎች በ ማመልከቻዎች ተቀባይነት የኒሳን Terrano መኪና የቅርብ ጊዜው ስሪት ማቅረብ, ይህም አንድ ግምገማ ከታች, ባለፈው ጸደይ መጀመሩን ተጨማሪ ዝርዝር ውስጥ የቀረበው ነው. እንኳን ታዲያ, ባለሙያዎች ሞዴል ገበያ ላይ በክፍል ውስጥ በጣም ተመጣጣኝ መኪኖች መካከል አንዱ ይሆናል እንደሆነ ይከራከራሉ. Renault Duster - ይህ አዲሱ ምርት በእኛ አገር ክሮሞሶምች ውስጥ ሌላ ታዋቂ ላይ የተመሠረተ ነው የሚስብ ነው.

የመጀመሪያው ትውልድ

ነሐሴ 1986 ውስጥ, መጥለፍ, ትውልድ የኒሳን Terrano ያለውን አቀራረብ. የመጀመሪያው መኪና ባለቤቶች ግምገማዎች ከፍተኛ ዝገት የመቋቋም እንዳይመካ የሚችል ወጪ ቆጣቢ እጅግ እና ምቹ መኪና በማለት ገልጠውታል. መጀመሪያ, ሞዴል ሦስት-በር ስሪት ውስጥ ብቻ የሚገኝ ነበር, ነገር ግን በ 1990 አምስት በሮች ጋር አንድ ተለዋጭ ደግሞ በዚያ ነበረ. በማደግ ላይ ያለውን ክፈፉ እና የሰውነት ንድፍ መሰብሰብን ደህንነት ትኩረት ብዙ ከፍሏል. መጽናኛ እና ስፖርት ሁነታዎች: ፈጣሪዎች ሞዴል ሁለት ተለዋጮች እገዳ ቅንብሮች አቅርበናል. በዚህ ትውልድ ሞዴል የቤት ውስጥ ዲዛይን, በአንድ በኩል, በጣም ቀላል ነበር, ነገር ግን በሌላ ላይ - በጣም በጠበቀ. ባለሙያዎች የአገር ውስጥ ዋና ዋና ጥቅምና ተሳፋሪው ክፍል እና ደካማ የማቀዝቀዣ (ብዙ ማስተካከያዎች ፊት ቢኖርም) በጣም ለተመቻቸ መንጃ አቀራረብ አይደለም ይባላል.

ሞዴል ውስጥ በተለያዩ ወቅቶች ላይ ኃይል ማመንጫ በርካታ አማራጮችን የተዘጋጀ ነው. ከእነርሱ መካከል ከሚያራምደው መካከል ታላቅ ቁጥር 130 እየፈጠኑ ኃይል የሚያዳብር ይህም 3.0 ሊትር ጥራዝ ውስጥ "ስድስት" ቤንዚን አድርጓል. ይህ ቁጥር የመኪና ስርዓት ብቁ የ ገንቢዎች ነዳጅ መርጫ አሰራጭተዋል ጊዜ, መጀመሪያ በዘጠናዎቹ ውስጥ በመጠኑ ጨምሯል. 2.7 ሊትር በናፍጣ ሞተር አቅም, 99 እየፈጠኑ በማደግ - ገዢዎች የኒሳን Terrano የመጀመሪያ ትውልድ መካከል ሁለተኛው በጣም ተወዳጅ.

ሁለተኛ ትውልድ

ሁለተኛው ትውልድ ሞዴል 1993 ውስጥ መጥለፍ አድርጓል. ይህ ፎርድ ተወካዮች ጋር የጃፓን ንድፍ መካከል ያለውን የጋራ ሥራ ፍሬ ነበር. ቀዳሚው ትውልድ ውስጥ እንደ መኪና መጀመሪያ ሦስት በሮች ጋር አንድ አካል ውስጥ ብቻ አልተከናወነም. ከጊዜ በኋላ, የህዝብ ያቀረበው ሲሆን አምስቱ-በር የኒሳን Terrano. የተጠቃሚ ግምገማዎች በመጀመሪያው ጉዳይ ላይ, መኪናውን ዋና ችግር (425 ሊትር) ትንሽ ግንድ ተደርጎ ነበር መሆኑን አሳይቷል. ሁለተኛ ተመስሎ ውስጥ, ይህ ጉድለት ሙሉ በሙሉ እንዲቆም ተደርጓል. ከፍተኛ ግትርነት እና ጥንካሬ ባህላዊ ክፈፍ ግንባታ ወጪ ማረጋገጥ ነው.

124 እየፈጠኑ እና 2.7 ሊትር 99 እየፈጠኑ turbocharged በናፍጣ ድምጽ ጋር 2.4-ሊትር ነዳጅ ሞተር: ሁለተኛ ትውልድ የሚሆን መሠረታዊ ሞዴል ብቻ ሁለት አራት-powerplants ሆነዋል. በጣም ኢኮኖሚያዊ - ግምገማዎች ባለሙያዎች ሞተሩ የመጀመሪያ ስሪት የሆነ መንትያ መንፈስ-ከፍተኛ ሲሆን ሁለተኛው መሆኑን ይጠቁማል. የ powertrain በተመለከተ, መኪና በከፍተኛ አስተማማኝ ናቸው ይህም አምስት-ፍጥነት መካኒኮች, ጋር ባለን ቀናት ውስጥ መጠናቀቅ. 1995 ጀምሮ, ሞዴል በርካታ መሻሻል አድርጓል. ተግባራዊነታቸውን ወቅት, ገንቢዎች መኪና መልክ ዘመናዊ, ነገር ግን ደግሞ ፕሮግራሞች ክልል አልተዘረጋም ብቻ. የመጨረሻው restyled ሁለተኛ ትውልድ መኪና በ 2004 የተከናወነው. ሁለቱም ትውልዶች ቆንጆ ከባድ አገዳን አሁን ይዘት የኒሳን Terrano ከፍተኛ ወጪ ተደርጎ ነው. በዚህ መኪና ላይ የመለዋወጫ በጣም ብዙ ችግር ያለ አልተገኘም, ነገር ግን እነርሱ በጣም ውድ, እንዲሁም በጃፓን ውስጥ የተሠራ ሌሎች ማሽኖች ናቸው ይቻላል.

ሶስተኛ ትውልድ: አጠቃላይ መግለጫ

አምራቹ መሠረት, ሞዴል በሦስተኛው ትውልድ ከፍ ክፍል አንድ መኪና እንደ ቦታ ላይ ነው. ነዳፊዎች በውስጡ መደበኛ መሣሪያዎች ዝርዝር ተዘርግቷል ለዚህ ነው. ሁሉም የቴክኒክ በዉስጥ የሚገኝ በመሆኑም ተመሳሳይ ቀረ. ከላይ እንደተጠቀሰው, በአዲሱ ምርት ላይ የተመሠረተ ነው Renault Duster. የፈረንሳይ መኪና የሆነ አንጸባራቂ ምሳሌ ሊባል የሚችለው ከሆነ በተመሳሳይ ጊዜ, በጀት ክሮሞሶምች, የ «የጃፓን», በጣም ብሩህ ይበልጥ ማራኪ ባላቸውና ይመስላል. ስለዚህ, ገንቢዎች የአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ ሞዴል ያለውን ታላቅ ስኬት ላይ በመቁጠር ነው.

የዉጭ

አዲስ የኒሳን Terrano ልዩ, ቁጡ በመመልከት የእርሱ ክፍል ሌሎች አባላት ውጭ ይቆማል. ዓይን ሹል መስመሮች ጋር አንድ ግዙፍ grille, "የሚተናኮሉ" የፊት እና መከላከያ የተዳፈነ በተለይም ውስጥ. በውስጡ ዋና ተፎካካሪ ጋር ሲነጻጸር, መኪና ቄንጠኛ በፋና የጠራ የኋላ በር ይመካ, ስለዚህ የጃፓን አምራች የመጨረሻ መስመር ጋር ስምም የሚያዋህደው የተሞላ ዘመናዊ ክሮሞሶምች ይመስላል.

አዲስ ንጥሎች ልኬቶች በተመለከተ, በውስጡ ግቤቶች 4342h1822h1668 ሚሊሜትር እስከ (ርዝመት, ስፋት እና ቁመት). በተመሳሳይ ጊዜ መሬት የከፈሉ 205 210 ወደ ሚሊሜትር ጀምሮ, ድራይቭ አይነት ላይ በመመስረት ጋር እኩል ነው. ይህ ትእዛዝ 1726 ኪ.ግ በምንጭ መኪና ይመዝናል.

ዉስጠ እየታ

ጥሩ ውጭ አኖሩት እና የኒሳን Terrano የቅርብ ጊዜ ስሪት መገብየት. የመጀመሪያው መኪና ገዢዎች በ የውስጥ የቁረጥ ውስጥ ቀዳሚ ከማሻሻያ ጋር ሲነጻጸር, የበለጠ ውድ ቁሶች እንደሚጠቀም ተጨማሪ ማስረጃ ይሆናሉ ይፈትሻል. በተጨማሪም, እንዳናባክን ከፍተኛ መንዳት, እንዲሁም የተሻሻሉ በር ፓናሎች አግኝተዋል አድርጓል. እንዲያውም ደረጃውን የኋላ ወንበር ላይ እጅህን ታጥፋለህ; ወደኋላ እንዳለው እውነታ ልብ አይደለም የማይቻል ነው. ጓዙ ክፍል እና መኪና ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ስሪት የድምጽ መጠን ምናምንቴ 475 እና 408 ሊትር ጋር እኩል ነው. አንተ ተሳፋሪ መቀመጫ የኋላ ረድፍ አጥፈህ ከሆነ ይህ ቁጥር, ብዙ ጊዜ እየጨመረ ይቻላል.

ቴክኒካዊ ባህርያት

በሦስተኛው ትውልድ ሞዴል መሠረት አራት ሲሊንደሮች ባካተተ የተሰራጨ ነዳጅ መርጫ ጋር የ 1.6-ሊትር ነዳጅ ሞተር ነበር. ከፍተኛው ሞተር ኃይል 102 እየፈጠኑ ነው. ሁሉም-ጎማ ጋር መኪኖች አንድ ተምሳሌት ውስጥ ስድስት ደረጃዎች ላይ ማኑዋል ትራንስሚሽን ጋር የሚሰራው, እና ፊት-ጎማ ማሽን አምስት-ፍጥነት እንዲቆረጡ ብቁ ነው መንዳት. አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ, የሰርቲፊኬት መረጃ መሠረት, 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት 7.6 ሊትር ላይ ተዘጋጅቷል (ጥምር). 100 km / h ከፍተኛ-ፍጥነት ደረጃ ለማሳካት ሲሉ ውስብስብ ሁኔታ በተመለከተ, ጋር, መኪናው 13.5 እና 11.8 ሰከንዶች ያስፈልጋል.

135 እየፈጠኑ የሚያዳብር ሲሆን ሁለቱ-ሊትር "አራት", የኒሳን Terrano የቅርብ ጊዜው ስሪት ከላይ ኃይል አሃድ ነው. ሞተር ባህሪያት ብቻ 10.4 ሰከንዶች ውስጥ አንድ መቶ ወደ መኪና ተበተኑ ያስችላቸዋል. የመኪና ማኑዋል ትራንስሚሽን ስድስት ደረጃዎች, እና chetyrohskorostnoy ማሽን ይሰጣል. እኛ በየ መቶ ኪሎሜትሮች ወደ ተዳምረው ዑደት ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ ስለ ከሆነ የመኪና ቤንዚን ውስጥ 7.8 ሊትር ቢያንስ ይጠይቃል. ሦስተኛ-ትውልድ ሞዴል በናፍጣ ኃይል አሃድ ገና አላቀረቡም.

ማገድ

አዲስነት የ Renault Duster, እንዲሁም እገዳ ባህርያት ላይ የተመሠረተ ነው እንደ ሁለቱም መኪናዎች ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ናቸው. ይህ ብቸኛው በስተቀር ወደ የኒሳን Terrano ውስጥ ከፍተኛ በለሰለሰ በስተቀር ተብሎ ሊሆን ይችላል. የእንግዳ ባለሙያዎች በውስጡ ግለሰብ ቅንብሮች ያለውን ወጪ ማሳካት ተደርጓል መሆኑን ይጠቁማሉ. ግንባር, ዓይነት "McPherson" እና በመስቀል-ክፍል stabilizer ያለውን ነጻ ንድፍ. (የፊት-ልዩነቶች ላይ) semidependent torsion በሞገድ በተቀመጠው ማሽን ገንቢዎች, ወይም (አራት ጎማ ድራይቭ ስሪቶች) ከቆየሽ ምንጮች ጋር ባለብዙ-አገናኝ ስርዓት የኋላ ውስጥ. ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርዓት ራሱ ባለብዙ-ሳህን ጋር መርሃግብር ላይ የተገነባ ነው የኤሌክትሮማግኔቲክ ላይ ክላቹንና, በራስ ከኋላ መንኰራኵሮች የፊተኛው ጊዜ ማሽቆልቆል የሚያገናኝ ነው. ይህ ተመሳሳይ መሣሪያ ሁሉ የበጀት crossovers ውስጥ ጥቅም ላይ መሆኑ መታወቅ አለበት.

የመኪና አፈጻጸም

የተወሰኑ ቃላትን ጥራት እየሄደ ሶስተኛ ትውልድ የኒሳን Terrano ይገባቸዋል. የመንገድ ወለል በተለያዩ አይነቶች ላይ የተካሄደ ፈተና ድራይቭ, ተሽከርካሪው በተቀላጠፈ ዋና የመንገድ እንከኖች ትናንሽ ጉብታዎች የተለያዩ በአጠቃላይ, ማየት አይደለም ማሸነፍ የሚችል መሆኑን ሌላ ማረጋገጫ ነው. ሞተር ኃይል ምቹ እና ጸጥታ ግልቢያ ለማግኘት በጣም በቂ ነው. ይህን ተለዋዋጭ ራስ ጥሪ ስህተት ይሆናል. ይህም ሲወስድና ተለዋዋጭ በቂ ላይሆን ይችላል ምክንያቱም ማሽን ተጠቃሚዎች ግምገማዎች, 120 km / h በማይበልጥ ፍጥነት የ E ንቅስቃሴዎችን በጣም ጠንቃቃ መሆን ያሳያሉ. ሞዴል ጥሩ ስሜት መስክ ቆሻሻ ወይም በጠጠር መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ. ይህ ሙሉ ወይም ብቻ የፊት ድራይቭ ጋር እንደ መኪኖች ይመለከታል. የ ጎጆ ውስጥ ሞተር ጫጫታ 3000 በደቂቃ ላይ ብቻ ጊዜ ቫልቭ መርፌ ምልክት ትንሽ በሚሰማ ያገኛል.

ማሸግ እና ወጪ

ለሀገር ውስጥ ገበያ ውስጥ አዲስ የኒሳን Terrano አራት የቁረጥ ደረጃ ላይ ይሸጣሉ. የፈረንሳይ አቻ ያለውን መለኪያዎች ከፍተኛ የላቀ ከእነርሱ እያንዳንዳቸው በማስታጠቅ ነው. ይህም ውሎ አድሮ ማሽን ወጪ ተጽዕኖ. የቤት ተጠቃሚዎች መካከል በጣም ታዋቂ ማጽናኛ መሣሪያ ሆነ. መደበኛ መሣሪያዎች እዚህ ብረት መንኮራኩሮች 16 ኢንች, የሚለምደዉ መሪውን አምድ, ሁለት የፊት የኤርባግስ, (በተጨማሪም አልባ የስልክ ያስችላቸዋል ይህም) ማህደረ ብዙ የድምጽ ሥርዓት, ኃይል መለዋወጫዎች, መደበኛ መጠኖች ውስጥ ትርፍ ጎማ, እንዲሁም እንደ EBD ሥርዓት, ABS እና በተለይም ያካትታል. የመጨረሻው ከማሻሻያ ወጪ እንደ ማሳያ ውስጥ መኪና "የኒሳን Terrano" ዋጋ የቤት አከፋፋይ 811 ሺህ ሩብልስ አንድ ምልክት ጋር ይጀምራል. ይህም ሰር በማስተላለፍ ለ 90 ሺህ ሩብልስ መክፈል ይኖርባቸዋል መሆኑ መታወቅ አለበት.