ንግድ, ኢንዱስትሪ
የአውሮፕላኑ የጭነት መቆጣጠሪያዎች: ከዊል ራይት ወረዳዎች እስከ ራስላን ድረስ
እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ አካላትን (ቻግስ) የሚያካትት የሚመስለው የጭነት መቆጣጠሪያ ሥርዓት እንዴት እንደሚታይ ለመመርመር አንድ አስገራሚ እይታ ነው, ከሮው አውራጃው በኋላ ከተነጠፈ በኋላ, በቀላሉ በተጣበቀ መልኩ, በማያያዝ ቅርጾችን በመያዝ, በጠመንጃው ወይም በክንፎቹ ውስጥ ካሉ ጋሻዎች ስር ይደብቃል.
የአውሮፕላኑ የታወቀ "መሬት" ቻውስ ሁለት ዋና ዋና ክፍሎች አሉት - ዓምዶች እና ጎማዎች, እንዲሁም pneumatics. በበረዶ ሽፋንና ውሀ ላይ ለክፈቱ ሥራ እድል ለመፍጠር በሚያስፈልግበት ጊዜ, አንዳንድ የአውሮፕላን ሞዴሎች, እንደ ስኪስ ወይም ተንሳፋፊ የመሳሰሉ ከመሬት ወለሎች ጋር ለመተካት ተተኪዎቹን መትከል ይቀርባሉ.
እስከ ሃያኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ድረስ የአለም አውሮፕላን ኢንዱስትሪ በአመዛኙ አብራሪው ናሙና ንድፍ ተቆጣጥሮ ነበር. እጅግ በጣም አስተማማኝ ነበር, ነገር ግን እጅግ ብዙ የአነርጂ ምሰሶዎች, እንደ ተጨማሪ ማራኪያዎች እና ዋናዎቹ ክፈፎች ማሻሻያዎችን የመሳሰሉ እጅግ በጣም የተራቀቀ የአየር ሞገዶች ተፈጥሯል. በጊዜ ሂደት ግን ይህ ዘዴ በአብዛኛው ተትሯል, ምንም እንኳን አንዳንድ "አነስተኛ" አውሮፕላን አውሮፕላኖች እስከ ዛሬ ይጠቀማሉ. ለምሳሌ ከ 1949 ጀምሮ የሱ ውበት ያልተስተካከለው "የሰለስቲያል ረጅም-ጉበት" አን-2 ነው.
የጦር አየር አውሮፕላን እድገት በፍጥነት መጨመሩን ይጠይቃል. ከመርከቡ ጋር ተያይዘው የቀረቡ ቀደም ሲል የተገጠሙት ክፈፎች ይበልጥ ውስብስብ ሆነዋል. በአውሮፕላኑ ወይም በጋር ክዋክብት ውስጥ የሚሽከረከሩበት መንገድ ለኤንጂኑ መድረክ ላይ ውስብስብ የቴክኒክ ችግሮች አስከትሏል ነገር ግን ውጤቱ ያገኘዋል. የ IL-16 አውሮፕላን ሻምጣዎች አብዮታዊ መፍትሔ ሆኑ, በጦር ሰራዊቱ ሰማያዊ ክብረቶች ላይ በፈቃደኝነት ለመርዳት የበጎ ፈቃደኞች አውሮፕላኖቻችን እድልን ለማሸነፍ በሚያስችል ሰላማዊ ሰልፍ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ተጠርተዋል.
በተለያዮነት, የንድፍ ማዕከላዊ ትንሽ ክፍል ከአውሮፕላኑ የቅርጫቱ ክፍል ጋር ሊመሳሰል ይችላል. ዘመናዊ አውሮፕላን ሕንፃውን ለመከፋፈል የተሸጋገረው ዘዴ ሦስት ተሸካሚ ነው. ሁለት ማዕከሎች እና አንድ ረዳት ያለው (ብዙውን ጊዜ - የአፍንጫው ክብደት እስከ 9% የሚደርስ ነው). ይሁን እንጂ ከግማሽ ምዕተ አመት በፊት ተጨማሪ ጭማሪው በአብዛኛው ጭራው ላይ ተጭነው ነበር.
በመርከብ ላይ አየር ማረፊያ በሁሉም ጊዜ ወሳኝ ጊዜ ነው, እያንዳንዱ በረራ አውቀት ይረዳል. ስለዚህ የዲዛይን አስተማማኝነትም ሆነ የማምረቻው ማሽኖች ቁሳቁሶች በተገቢው ሁኔታ እንዲፈፀሙ ይጠበቃል. የተቆራረጡ የቅድመ-ምሕነ-ቅይጥ ቅንጅቶች, ከተተገበሩበት በላይ, ብዙ መጠባበቂያዎችን የመጫን ችሎታ የመቋቋም ችሎታ ያቀርባሉ. እናም የመንገዶቹ ቁጥር ሁልጊዜ ከመሬት ማረፊያ ቦታዎች ጋር ተመሳሳይነት ያለው መሆኑን ለማረጋገጥ የመጠባበቂያ እና የድንገተኛ ጊዜ ስርጭቶች ስርዓቶች ይፈጠራሉ. እንደ ሁኔታው.
Similar articles
Trending Now