"የኦዲ A4 (B8)": በናሙና ፎቶ ዝርዝር ግምገማ, የነዳጅ ፍጆታ እና ግምገማዎች

መኪናው "የኦዲ A4" ታሪክ በ 1995 ጀመረ. ሞተሮች, ስርጭት, ዲዛይን, ኦፕቲክስ, እና አንድ ነገር ብቻ ቋሚ ይቆያል - ስለ ሸማች ፍቅር ከዚህ ማሽን ጋር: ከዚያ ጊዜ አንስቶ, ከሞላ ጎደል ሁሉንም ነገር ተለውጧል. "A4" በሁሉም ረገድ የጀርመን መኪናዎች መካከል መስመር ውስጥ ያለውን ሁኔታ "horoshist" የሚዛመደው: አንድ መካከለኛ መጠን በመጠኑም በሻለቃዎችና መሣሪያዎች, ኃይለኛ ግን ኢኮኖሚያዊ ፕሮግራሞች, በጠቅታ-የቴክኖሎጂ እና, ከሁሉም በላይ, (ተወዳዳሪዎች ጋር ሲነፃፀር) አማካይ ዋጋ አለው. ዛሬ እኛ 2008 እስከ 2015 ድረስ የተመረተ ነበር ይህም ካለፈው ትውልድ ሞዴል, እንመለከታለን. በዚህ ጊዜ ውስጥ በመላው ዓለም ብዙ አሽከርካሪዎች ልብ ለመማረክ የሚተዳደር ነው.

B7 ጀርባ ላይ "የኦዲ A4" ወደ በአንጻሩ ግን ኋላ ላይ B8 ሞዴል ብቻ በዕድሜ ትውልድ አንድ restyled ስሪት, ነገር ግን ሙሉ በሙሉ አዲስ መኪና አልነበረም. ከዚህ ፕሮጀክት ውጭ ቆሞ እንዴት ስኬታማ, እኛ ከአንተ ጋር ዛሬ እና መማር ናቸው.

በዚያ ልዩነት

ይህም ዋነኛ ውጤት ንድፍ እመካለሁ: - የተሻሻለ ክብደት ስርጭት. ይህ ወጣት ትውልድ መጨናነቅ limber እና በየተራ ውስጥ በዚህም እንደ ደካማ ለመንቀሳቀስ ኃጢአት መሆኑን ማስታወሳችን ጠቃሚ ነው. ይህ የሞተር እነርሱ ከፊት አክሰል ፊት ለፊት ቆሞ እውነታ ምክንያት ነው. የ "የኦዲ A4 B8" wheelbase ያህል 160 እንደ ሚሜ እንዲራዘም, እና ሞተር ተመልሶ አልሰጡም ነው. በወቅቱም: በዚህ ሞዴል ውስጥ ባትሪውን ግንዱ ላይ ይቆማል. አሁን መኪናው ጥሩ መረጋጋት እና controllability አለው. አንድ ደስ መንዳት ንቁ ከተማ ልናመጣው.

አዲሱ ንድፍ ጽንሰ ጎላ እና ንድፍ ዘምኗል. ራስ ከጊዜ በኋላ ሌሎች ሞዴሎች ጥቅም ላይ የነበሩ የባለቤትነት ባህሪያት አዲስ ቤተሰብ አግኝቷል. አንድ trapezoidal ጋር አብሮ ቆፍጠን መዝለያ "የኦዲ A4 B8", grille አጠበበው እና ኦፕቲክስ, ወደ ማሽን drayverskogo እምቅ ያጎላል. ከዚህ ትውልድ ጥሪ ካርዶች አንዱ መብራቶች ሲሮጥ diode መብራት ነበረ. አንድ xenon አጥቅሶ እና ዋና በሞገድ ከከፍተኛው ማጽናኛ ጋር ሌሊት ላይ ለማንቀሳቀስ ያንቁ.

4 ዓመት ሞዴል ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀሰው በኋላ ትንሽ ውጫዊ restyling አድርጓል. እያንዳንዱ ባለሙያ dorestaylingovoy ስሪት restyling መለየት ይችላሉ አይደለም በጣም ቀላል ነበር.

ንቡር አካል

አንድ sedan እና አንድ ሰረገላ አቀረቡ: ሞዴል ሁለት ስሪቶች ውስጥ በገበያ ላይ ነው የቀረበው. "Psevdovnedorozhnik" - ሆኖም ግን, የ A4 ላይ የተመሠረተ እኛ ሌላ ሞዴል ፈጥረዋል. sedan ያፋጥን - ነገር ግን ዛሬ እኛ በእርግጥ ገዢዎች መካከል ስር የተወሰዱ ናቸው ሁሉ የታወቀውን አማራጮች ከግምት ነው.

በወቅቱም: የእኛ latitudes ውስጥ በላከለት የተለመደ ነው: ወደ ሁለተኛ ደረጃ በገበያ ውስጥ A4 ሦስተኛ ክፍል ምቹ በዚህ ሰውነት ውስጥ ይወከላል.

ልኬቶች "የኦዲ A4 B8" ብቻ ለሽንገላ አስተያየት ይገባቸዋል እና ዘና ለማድረግ ክፍል ውስጥ ተወዳዳሪዎች መስጠት አይደለም. sedan ያሉ ልኬቶች: 4700/1825/1430 ደደ. 1435 ሚሜ - Universal ብቻ ቁመት ይለያል.

ሳሎን "የኦዲ A4 B8"

የአጠቃላይ ሳሎን ወዲያውኑ ዋና ባንዶችን ያስታውሳሉ. ይህ መልበስ የመቋቋም ከፍተኛ-ጥራት ቁሳቁሶች, ቆዳ,, ሌላው ቀርቶ በቤት ስሪቶች ውስጥ ክፍሎች ትክክለኛ የሚመጥን, ጥሩ ድምፅ ማገጃ እና እርግጥ ነው, ሀብታም መሣሪያዎች አጽንዖት ነው. እንዲሁም ይህ የቅንጦት የበዓል ብቃት drayverskie ንጥረ - ማዕከል መቆጣጠሪያ ሾፌር ወደ የተሰማሩ, ግሩም ላተራል ድጋፍ ጋር መቀመጫዎች, ቀዋሚ ቀስቶች የፍጥነት መለኪያ እና ቫልቭ ከዜሮ. አሁን ያለው በጣም ማራኪ ስዕል ይመስላል ይህም ቀረብ ሳሎን "የኦዲ A4 B8" ይውሰድ.

ጥቁር የቆዳ - መሃል ወንበሮች የጨርቅ ግራጫ alcantara የተሠሩ ሲሆን በእያንዳንዱ ጎን ላይ ነው. ይህ ታላቅ ጥምረት ነው, ምቾት ያለው በክረምት እና በበጋ ላይ መሳፈር ያደርገዋል. የጦፈ መቀመጫዎች እና ማስተካከያዎች ሰፊ ክልል ምቾት በተቻለ ለመቆየት ይረዳል. ሌላው ጥሩ ዝርዝር - ጕልበት በታች ፑል-ውጭ ድጋፍ. ሁለቱም የፊት መቀመጫ በታች በተለይ ረዥም ጉዞ ውስጥ, በጣም አመቺ የሆነውን አነስተኛ መሳቢያዎች ናቸው.

የኋላ መቀመጫ armrest መካከል ትናንሽ ማጌን እና retractable ባለመብቶች የሚሆን ክፍል ያለው, ይህም ሰፊ ነው. ግንባር cupholders በዚያ ደግሞ ናቸው; እነሱም ትክክል መሃል ዋሻ ውስጥ ነው የሚገኙት. እሱም (ሁለት አሉ) ከእነርሱ ይበልጥ እውነታ በማድረግ ተገረምኩ በቀላሉ የ 1.5-ሊትር ጠርሙስ ስፋት ያስቀምጠዋል. ሁሉም መኪኖች አንድ ይተዋወቁ ሊሆን ይችላል.

የአገር ውስጥ ማታ ላይ በቀላሉ ውስጥ አንድ መጽሐፍ ማንበብ እንዲችሉ በሚገባ አበራች ነው. የላይኛው የፊት መብራቶች እና የኋላ, ቅልጥሞች ለመብራት, ማዕከላዊ መሿለኪያ, ቱቦ ውስጥ ብርሃን እንዳያበራላቸው እና በር መያዣዎች - ከፍተኛ ምቾት የተፈጠሩ ሁሉ.

መሪውን ሙዚቃ መቆጣጠሪያ አዝራሮች ላይ የሚገኙት, በብሉቱዝ በኩል በስልክ እና የአሰሳ ስርዓት (አማራጭ). መሪውን ጎማ ቆዳ ጋር የተሸፈነ ሲሆን አንድ ክፍሎችን እፎይታ አለው. ፓድል መኪናው የስፖርት መንዳት የተዘጋጀ መሆኑን ያስታውሰናል. መደበኛ መሳሪያዎች በተጨማሪ, የ ማስጌጥ ጉዞ ኮምፒውተር እና የሙዚቃ ስርዓት መረጃ ያሳያል ይህም ደስ የሚያሰኝ ቀለም ማያ, እንመለከታለን.

ማዕከሉ ኮንሶል ላይ ተሸለመች ነው ዋናው 6.5 ኢንች ማሳያ, የመልቲሚዲያ ስርዓት ጀምሮ, እና ሞተር ውስጥ ዘይት ደረጃ ጋር በማያልቅ, የተለያዩ ቅንብር መኪኖች ያሳያል. ወደ PDC ምልክቶች በተጨማሪ, ማያ ወደ እንቅፋት ወደ ርቀት የሚያሳይ ስዕል ያሳያል. ይህ ተግባር ብዙ አሽከርካሪዎች ጥቅም ለማግኘት አለን ማሽን ስፋት መጠን, በጣም ጠቃሚ ነው. በጎን መስተዋት እንዴት እና ሳሎን መስተዋት ጥሩ አጠቃላይ መስጠት, ስለዚህ "ጀርመናውያን" ሳምንታት አንድ ባልና ሚስት ላይ ለማሠልጠን, አንተ ማቆሚያ ዳሳሾች ስለ መርሳት ይችላሉ. በወቅቱም: ሳሎን መስተዋት አስፈላጊ ከሆነ በቀላሉ ሊሰናከል እንደሚችል ራስን እየጨለመ ዳሳሽ ነው.

የመኪና መልቲሚዲያ ስርዓት የ 6-ሰርጥ ማጉያ, አሥር ማጉያ እና subwoofer ያለው የኦዲ ሲምፎኒ, ስብስብ ነው የሚወከለው. የድምፅ ኃይል 180 ዋት ነው. ማንኛውም ድምጽ ደረጃ ተናጋሪዎች ማንኛውም ሊቀንስባቸው ድምፆች ያለ ጥራት ያለው ድምጽ ይሰጣሉ. የሬዲዮ በቴፕ ተጫዋች አንድ ሲዲ-ሮም ድራይቭ እና የ SD ካርድ ከ የድምጽ ይጫወታል. የድምጽ ማጉያ መጠን በራስ ተጨማሪ መጽናናትን የሚሰጥ ሞተሩ ጫጫታ ጋር ይለወጣል.

"የኦዲ A4 B8" ሲሆን ይህን ቀን ወደ ቴክኒካዊ ባህርያት ከፍተኛ ምስጋና, የኤሌክትሮኒክስ ረዳት የተትረፈረፈ ይመካል ይገባቸዋል. በተጨማሪም የነዳጅ ኢኮኖሚ እና የአካባቢ እንክብካቤ ዓላማ የተፈጠረውን ሥርዓት "ጀምር / አቁም" ልብ ማለት ይኖርብናል. ስርዓቱ በጣም በቀላሉ ይሰራል: የማቆሚያ ፔዳል ከባድ ታች ሚስማር ካቆሙት በኋላ, መኪናው ጋጥ: ሁሉ ሌሎች ስርዓተ ክወናዎች ተካተዋል ሳሉ ከሆነ. ፍጥነት የመንጃ እግር ብሬክ ነፃ ሆኖ, መኪናው መብረቅ ይጀምሩ. እርስዎ ቫልቭ ላይ መመልከት አይደለም ከሆነ እንኳን ከ ነዛሪ ለመቀነስ ምክንያቱም, ሞተሩ ለማብራት እንዴት አይለንም.

"የኦዲ A4 B8" wheelbase መሠረት ጠንካራ ውድድር ካሳየ, ስለዚህ ወደ ኋላ ረድፍ ተሳፋሪዎች በጣም በምቾት ቁጭ. ትንሽ መሃል የምትገኝ ከተማ ናት ሰው አንድ ግዙፍ መሿለኪያ እና ያዘመመ ሳጥን መከላከል ዘንድ በስተቀር. ወደ ጎጆ ውስጥ አንዳንድ ችግሮች ባለቤቶች አሠራር እንደመሆኑ መጠን "የኦዲ A4 B8" ተለይቷል. ሲጥሲጥ አለ ለማድረግ - ግምገማዎች በጊዜ, የኋላ መደርደሪያ ሰዓታችሁን ይጀምራል እና መስኮቶች ያሳያሉ. lubrication መመሪያ መስታወት - የመጀመሪያው ችግር ይበልጥ በማያስተላልፍ መደርደሪያዎች, እንዲሁም ሁለተኛው መፍትሔ ነው.

ኩምቢ

ድምጽ 480 ሊትር - ጓዙ ክፍል "የኦዲ A4 B8" የተደሰተ አቅም አስገረመው. በስተቀኝ በኩል ላይ ሶኬት እና ትናንሽ ነገሮች እርጥበት የሚያግድ መሆኑን ፍርግርግ ጋር ምቾት ላይ ትኩርት አለ. ወለል ላይ ያለውን ጭነት በመፍቀድ, ሉፕ የሚገኙት ወይም የተጣራ obtyanut ይሰሩ ናቸው. ሻንጣዎች በሚጸልዩበት አናት ላይ ሁለት ከረጢት እና ጥቅሎችን አልተሰካም. እነዚህ ቀለበቶች, እንዲሁም ለስላሳ closers ጋር የቀረበ ስለመጣ ጣሪያ ላይ መያዝ እንደሆነ ጥሩ. አንተ የኋላ መቀመጫ አጥፈህ ከሆነ ቀናት ካለፉ ንጥሎች ለማውረድ በመፍቀድ, ማለት ይቻላል አግድም ፎቅ ይዞራል. ስለዚህ አብዛኛውን ጊዜ ምንም ዓይነት ትልቅ ነገር መሸከም ከሆነ, ፍጹም "የኦዲ A4 B8". ፎቶ ግንዱ በእርግጥ በጣም ሰፊ መሆኑን ያሳያል. የሚገርመው ነገር, ግንዱ ውስጥ በድብቅ dokatka 19 ራዲየስ ይገኛል. ይህ እውነታ ቢኖርም መሆኑን መኪናዎች ዋጋ 17 ኛ ጎማ ነው.

ማሽኑ ልብ

ይህ የጀርመን ቆንጆ ልጅ በመከለያ ስር መመልከት ጊዜ ነው. ሞዴል የሚሆን ነዳጅ እና turbodiesel ኃይል ዩኒቶች የሆነ በተገቢው ሰፊ ክልል ነው. እሱም ሁለት ዝርያዎች የእኛን ገበያ ማለት ይቻላል እኩል ወርድና ውስጥ እንዲወከሉ የሚስብ ነው. በጣም የተለመደው ነዳጅ - የ 1.8-ሊትር TFSI ሞተር, እና rarest - የላይኛው መጨረሻ 3.2-ሊትር ሞተር. በጣም ታዋቂ በናፍጣ ፕሮግራሞች መካከል የ 2-ሊትር TDI ተቀበሉ.

ወደ ቤንዚን ፕሮግራም ድክመት መካከል ያለውን gidronatyazhitelya ውስጥ ያለጊዜው የጊዜ ሰንሰለት ውጥረት እና ውድቀት መገንዘብ ይቻላል. ይህ በሚሆንበት ጊዜ ከ 70 ሺህ 100 ኪሎ ሜትር ከ አሂድ. overshoot የወረዳ ለመከላከል እና 70,000 ሩጫዎች ሰንሰለት እና tensioner ሁኔታ እንዲከታተሉ ይመከራል በኋላ ቫልቮች, pistons ለመገናኘት. 1.8-ሊትር ሞተር አንዳንድ ጊዜ ባለቤቶች ከፍተኛ ግፊት ፓምፕ መካከል አያሳልፍም ተስፋ አስቆራጭ ነው. የ 2-ሊትር ሞተር ዘይት የምግብ ፍላጎት ጨምሯል የተለየ ነው. ሁለተኛውን 1 ሺህ. ኪ.ሜ. በሰዓት 0.5 ሊትር የሚበልጥ ከሆነ, ክራንክኬዝ ጋዞች የማቀዝቀዣ ሥርዓት ለመተካት ይመከራል. በዚህ ልኬት መርዳት አይደለም ከሆነ, ይበልጥ ከባድ ሞተር ጥገና ማድረግ ይኖርብናል.

2-ሊትር በናፍጣ ሞተር ብቻ ሳይሆን በጣም ታዋቂ ሳይሆን በጣም አስተማማኝ ነው. ከታላቅ ወንድሙ 3 ሊትር ዳምፐርስ መካከል ውድቀት መከራን አደከመ manifolds, እና ስሮትሉን አሃድ. የመጀመሪያው ችግር ብልጭ ማጣሪያ ፕሮግራም ብርሃን አምፖሎች ተለይተው ሲሆን ሁለተኛው ይቻላል - ቆንጥጠው ማጣት ላይ እና ከልነት ይጨምራል.

ከተማ ውስጥ መንዳት ማሽን 100 ኪ.ሜ በሰዓት ነዳጅ 11-13 ሊትር ይበላል. ይህ ሁሉ ውቅረት ላይ የተመረኮዘ ነው. ከከተማ ውጭ, ይህ ቁጥር 7-9 ሊትር ዝቅ.

Drive

የፊት ጎማ ድራይቭ ወይም በሙሉ-ጎማ ድራይቭ, ነገር ግን የቅርብ ጊዜ ስሪት የ "quartet" ሊሆን ይችላል የእኛ መንገዶች በጣም ባነሰ ላይ ይገኛል. ጋር ሲነፃፀር የ G8 ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ቅንብሩን ሞዴል B7 ትንሽ ተቀይሯል. ተጨማሪ በትክክል, አሁን በመደበኛ ሁነታ ውስጥ 60% የኋላ ጎማዎች ተሰጥቷል, ቅጽበት ያለውን ቅድሚያ ይቀይረዋል. በወቅቱ የሚያመላክት ጥምርታ እርግጥ ነው, ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ስሪት "የኦዲ A4 B8" monoprivodnom የተሻለ ለመንቀሳቀስ እና መረጋጋት የተለየ 50 50. ነው.

የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፍ

"የኦዲ A4 B8", ይህም ባህርያት የሚገባቸው ወደ CPR መስመር በዋነኝነት ለሽንገላ መግለጫዎች ደግሞ በጣም የተለያዩ ናቸው. እንደ ማሽን ተጭኗል gearbox ላይ:

1. ሜካኒክስ 6 ዲግሪ (ብርቅ).

(ዝቅተኛ ኃይል የፊት-ከማሻሻያ የተቀየሰ) 2. CVT Multitronic.

3. folksvagenovskoy DSG ምሳሌ አደረገ; ሜካኒካዊ robotized.

4. ንቡር ማሽን.

በጣም አስተማማኝ CPT ሁለት መዳፍ ጋር ያለው የሮቦት gearbox ነበር. ዋናው ችግር - እያሽከረከሩ በራሱ antsy መኪና የሚታወቁበት ያለውን ቁጥጥር ዩኒት, ውድቀት. አንዳንድ ጊዜ ችግሩ ያለው ዳግም-ድርግም በማድረግ ሊፈታ ይችላል "አንጎል." ነገር ግን ብዙውን ጊዜ መላው ማኅበረሰብ መለወጥ አለብን.

አንዳንድ ጊዜ flywheel ያላቸው ባለቤቶች ውድቀት አከሽፋለሁ ማኑዋል ትራንስሚሽን, የተጠቃለለ በናፍጣ ፕሮግራሞች,. ችግሩ ራሱ ጠቅታዎች እና ስራ ፈትቶ ላይ እና እንቅስቃሴ መጀመሪያ ላይ ለሚያንኳኳ ይከፈትለታል መሆኑን ገልጿል.

በጣም አስተማማኝ ስርጭት (አቻና ችግሮች እንደሚወገዱ ቆይተዋል) እና ማሽኑ variator ነበሩ.

ማገድ

ተቋቁሟል ከ 2008 ከእስር ከዘፍጥረት እስከ ማለት ይቻላል በሚታይ እገዳ "የኦዲ A4 B8". የፊትና የኋላ ጋር ተብለው mnogoryichazhka ናቸው stabilizer አሞሌዎች. ለማዳረስና የፊት መታገድ እና የኋላ እገዳ wishbones nepodressornyh wt ለመቀነስ አሉሚኒየም alloys የተሰራ ነው. በመካከለኛ ጠንካራ ጉልበት በሰፊው የሚጠቀሙ አሂድ.

አንድ አማራጭ እንደ ራስ አንተ በጣም ተስማሚ ተሽከርካሪ ቅንብሮችን ይምረጡ የሚያስችልዎ የባለቤትነት ሥርዓት ጋር የታጠቁ ነው. የስርዓቱ አካል ቁጥጥር ናቸው መጠን: እገዳው, በመሪው እና የነዳጅ መስጫ ፔዳሉን መልስ የመስጠት ላይ ከመጣሉም. 2008 ላይ "የኦዲ A4 B8" ወደ ሦስት ሁኔታዎችን የተፈጠረ ነው. Restyling 2011 ሌላ ሁነታ አክለዋል. ሁነታዎች ወደ ሰስፔንሽን ለልማቱ አጠገብ በሚገኘው አዝራሮችን በመጠቀም መለወጥ. በወቅቱም: የሚለምደዉ ዳምፐርስ አስተማማኝነት ቀላል ጎደልሁ አይደሉም.

እገዳ የሚበረክት በቂ: በጣም ብራንድ "consumables" 100 ሺህ ኪሎ ሜትር ድረስ መሄድ ይችላሉ. . 80 ሺህ ኪ.ሜ. - Hobs ትንሽ ያነሰ ናቸው. ደህና, ስለ stabilizer ገደማ 60 ሺህ. ኪ.ሜ. ለመተካት ይሆናል. ይጠግኑ "የኦዲ A4 B8" በጣም ውድ ነው.

በመንገድ ላይ: ባለቤቶች ግምገማዎችን

ይህ የጀርመን መኪና እየነዱ አፈጻጸም ለመወያየት ጊዜ ነው. ጥሩ ድምፅ ማገጃ - የመጀመሪያው ነገር መኪና ውስጠኛ ላይ ተቀምጠው, ያስተውላሉ ይሆናል. ሁሉም የ «የክፍል" ስለመጣ ውስጥ እንዲህ ያለ ዝቅተኛ ጫጫታ ደረጃ እመካለሁ ይችላሉ. ማገድ በቀላሉ የመንገድ ወለል አነስተኛ እንከኖች እንደነበሩ, ይህም ሁሉም A ሽከርካሪዎች በ እንደተጠቀሰው ነው ይውጣታል. አንድ ያሰበችውን, በወቅቱ ግን ያስተውላሉ ጊዜ የለኝም እንኳ ቢሆን, ማንኛውም ችግር አይሰጥም. ሆኖም ግን, ሁሉም እንኳ "የኦዲ A4 B8" ውስጥ, እንዲሁ ፍጹም ላይሆን ይችላል. ባለቤቶች ግምገማዎች መሆኑን የኋላ እገዳ አንዳንድ የሚሰራበት ሳለ ጊዜ መደበኛ ፍጥነት ዘን ማሽን ወደኋላው ላይ, በግልጽ, ብቃት ይላሉ. ነገር ግን የምንዛሬ ተመን ማረጋጊያ ሥርዓት በሁሉም 100 ላይ ሥራ ነው: የመንሸራተት ወደ መኪናው ለማሄድ, እናንተ ችሎታ ብዙ ማድረግ ይኖርብናል. ስርዓቱ ጠፍቷል እንኳን ከሆነ, ማሽኑ ያምናል የሚያደርግ አይደለም. ባጠቃላይ, ሥርዓቱ ፍጻሜ ድረስ አያጠፋውም.

ሞተር በጣም ደስተኛ ይመልሳል; በማንኛውም ፍጥነት እሱ በፍጥነት መኪናውን ማፋጠን የሚያስችል ኃይል የለውም.

restyling

2011 Finalization, ውጫዊ (በትንሹ reworked ባምፐርስ, grille እና የፊት) እና ሞተር መስመር የውስጥ (ዳሽቦርድ እና መሃል መቆጣጠሪያ የዘመነ መልክ) ዳሰሰ. የ የማስፈንጠሪያውን መስመር ከ 3-ሊትር ለመተካት መጣ ይህም 3.2 ሊትር ነዳጅ ፕሮግራም አንጠበጠቡ. 170 ቸ: ፋንታ 160 እየፈጠኑ እና "አራት" በ 250 torque የሚያዳብር ይህም የ 1.8-ሊትር ነዳጅ ዩኒት,, ነገር ግን የተሻለ አፈጻጸም ጋር ተመሳሳይ መጠን ያለውን ሞተር ማስቀመጥ ጀመረ. ሀ. 320 እና torque. ሁሉም ነዳጅ ፕሮግራሞች መካከል የምግብ ፍላጎት 7-8% ቀንሷል. የዚህ ምክንያት ደግሞ ኤሌክትሮሜካኒካል መሪውን ማጉያው ያለውን ሥርዓት ማስተዋወቅ "ጀምር / አቁም» የሚለውን አዝራር እና መጫን ነበር.

በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች መስመር ላይ ለውጥ ያለ ደግሞ አይደለም. 136 እና 163 እየፈጠኑ በማደግ ላይ ሁለት አዳዲስ 2-ሊትር በናፍጣ ሞተር. 2 ሊትር እና 170 ሊትር አንድ ጫፍ ሞተር ምትክ. ሀ. እኔም ተመሳሳይ ሞተር አቅም ላይ መጣ, ነገር ግን ይበልጥ ኃይለኛ ሞተር - 177 ሊትር. ሀ.

የኋላ ክንድ አባሪ ነጥቦች የተፈናቀሉ ተደርጓል, እና ዳምፐርስ ተስተካክሏል: ለውጦች ደግሞ እገዳ ተከስቷል አድርገዋል.

ተስተካክለው "የኦዲ A4 B8"

በዚህ ክፍል ውስጥ መኪና የተሟላ ተስተካክለው ወደ እምብዛም ተገዢ ናቸው, እና ጀግና ምንም የተለየ ነው. በ "quartet" ባለቤቶች ማድረግ ዘንድ ማሻሻያዎች መካከል, ይህ መጽናኛ ለመጨመር ሲባል, እና ጥቃቅን የውስጥ ማሻሻያ (አካል, ብርሃን Kit ላይ የሚገኝ ሥዕል በመሳል) ብቻ ጥቂት ውጫዊ ለውጥ አስመዝግቧል ይቻላል. ሁሉም ብቻ የግል ምርጫዎች ላይ ይወሰናል. ነገር ግን ለውጥ ነገር ትርጉም አይሰጥም ለምን ቴክኒካዊ የመኪና እይታ ነጥብ በጣም ጥሩ, ከ.

መደምደሚያ

ይህ የ "quartet" መካከል ላይ ይገኛሉ ትውልድ እንዲኖረው ማድረግ በጣም አስደሳች ነው. ወደ ሁለተኛ ገበያ ውስጥ 2008 ሞዴል 600 ሺህ ሩብልስ ከ ወጪ ይችላሉ. 2014-2015 ሞዴል ዓመት አንድ ከግማሽ ሚሊዮን ገደማ ዋጋ ነው. ተጨማሪ በቅርብ ጊዜ የበለጠ አስደሳች, ይበልጥ ቆንጆ, ይበልጥ ምቹ እና ይበልጥ ኃይለኛ ሆኗል ይህም "A4", አዲስ ትውልድ መጣ. ይህም በአምስተኛው ትውልድ ወደ አቻና ያህል መያዝ አይችሉም ነው? እኛ ይጠብቁ እና ማየት. ነገር ግን ሌላ ታሪክ ነው.