የደጋፊ ሞተር ማቀዝቀዝ. ሞተሩ የማቀዝቀዣ አድናቂ ጥገና

ምንም አስፈላጊነት በድጋሚ እርስዎ ሞተር የማቀዝቀዣ አድናቂ እና ሕሊናችን ይበልጥ የተጋፈጡበት ያስፈልገናል ለምን ማውራት. ስሙ እንደሚያመለክተው, ዋነኛ ዓላማ - መኪና እየነዱ እያለ ሞተር ለማቀዝቀዝ. አብዛኛውን ጊዜ, ይህ መሣሪያ ካልተሳካ, በዚህ የመገናኛ ምክንያት, ዎቹ ድምቀቶች ጥገና ጋር ተመሳሳይ ለመረዳት እንመልከት.

ሞተር የማቀዝቀዣ ማራገቢያ: እርምጃ መርህ

በመጀመሪያ ሁሉ ምክንያት, በዚህ መሣሪያ እንዴት እንደሚሠራ መረዳት ያስፈልገናል. እኛ አሠራሮች እና አካባቢ ወደ አንቀሳቃሽ ሙቀት ትለዩ ዘንድ በመፍቀድ መሳሪያዎች ሙሉ ስብስብ ጋር ባለን ግንኙነት በመሆኑ, አንድ ይልቅ ውስብስብ ሥርዓት ነው. በዚህ ርዕስ ውስጥ አየር ፈሳሽ ይልቅ የማቀዝቀዝ እንነጋገራለን. የደጋፊ በ ሲሊንደሮች መካከል የተፈናጠጠ ነው. ይህም በቀጥታ V-ቀበቶ ድራይቭ አማካኝነት ይነዳ ነው crankshaft መዘዉር.

ሞተሩ ላይ ያለውን ፕሮግራም, የት ከፍተኛ የሙቀት መጠን እነዚህን ክፍሎች ውስጥ የአየር ፍሰት ለመምራት የሚያስችሉ ልዩ ሽፋኖች አሉ. የደጋፊ ፍጆታ ሞተሩ ኃይል ከከፍተኛው 8-9% ነው. አንድ የተወሰነ ሙቀት ላይ ሲደርስ በዚያ ማጥፋት በራስ ላይ ያደርግና አትርሳ. ለምሳሌ ያህል, ሞተር የማቀዝቀዝ አድናቂ VAZ-2110 ጊዜ የጦፈ ወደ 95 ዲግሪ ሴልሲየስ እና ከዚያ በላይ እንዲሠራ ይጀምራል. አይደለም የሚያደርግ ከሆነ, ከዚያ እርስዎ ምክንያት መፈለግ እና ማስተካከል አለብዎት.

ፈልግ ጉዳዮች

ቢመስልም እንደ ልምድ እንደሚያሳየው, ሁልጊዜ ችግር ማግኘት በጣም ቀላል አይደለም. በጣም የተለመደው ጥፋት - በትክክለኛው ጊዜ ላይ ላልሆኑ ክወና ነው. ይህ ሞተሩ 95-99 ዲግሪ ላይ ገደብ ሙቀት ወደ እሳት ሙቁ, እና መሣሪያው ገቢር አይደለም ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ደንብ ሆኖ, ይህ በራዲያተሩ ጎን ላይ ትገኛለች, ኮፈኑን ከፍቶ ቀይር ማግኘት ይኖርብናል. ይህም ተተክቷል ወይም ሙከራ መጠገን ይቻላል.

እርግጥ ነው, አንድ የፍል መቆረጥ ውድቀት - ይህ ሊፈጠር የሚችለው የከፋ ነገር አይደለም. የደጋፊ ሞተር ታች እጅግ የከፋ ውፅዓት. በመጀመሪያ, የሚፈጅ ተጨማሪ ጊዜ መጠገን, እና በሁለተኛ ደረጃ, በዚህ በ ግራ ሊሆን አይችልም. ከሁሉ በላይ ግን እሱን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ወደ ፊውዝ ጉዳት ሊሆን ይችላል እንደ ሞተር ነው. ይህ እሺ ከሆነ, ይህን ይሞክሩ. የ የፍል ማብሪያ ከ ገመዶች በማጥፋት እርስ በርስ ጋር ማገናኘት, ሽቦን ያብሩ. የደጋፊ ማግኘት ይኖርበታል. በመሆኑም መሰበር ሞተር እና ማብሪያና ምክንያት አይደለም.

የጥገና ለ መሣሪያ

ስለዚህ, አንተ, ሁሉንም ነገር በተደረገባቸው እያንዳንዱ ፊውዝ በላይ ሄዶ አስቀድሞ የመተላለፊያ ላይ ደርሰዋል, ነገር ግን ችግሩን አልደፈረም አላቸው. በመሆኑም, ሞተሩ የማቀዝቀዝ አድናቂ እየሰራ አይደለም, እናንተ ለማስወገድ እና መሣሪያው ሞተር ለመጠገን ያስፈልገናል. ይህንን ለማድረግ እኛ መሳሪያዎች መካከል ቢያንስ የ ስብስብ ሊኖራቸው ይገባል. መውሰድ አንድ ሶኬት እንዲሁ ወደ ጋራዥ ውስጥ ማለት ይቻላል, ሁሉም ሰው አለን ደግሞ አንድ ቅጥያ ገመድ, መካከለኛ ወይም ረጅም ያስፈልገናል, 10.

አንድ ratchet መሆናቸው አስፈላጊ ነው. የለም የለም ከሆነ, አንድ ተራ እንቡጥ ሊወስድ ይችላል. አቧራ ሥራ ነው እንደ በተጨማሪ, አንድ ጨርቅ ያዘጋጃል. ይህ ዝርግ እና ፊሊፕስ የጠመንጃ መፍቻ እና ቁልፎች ስብስብ ነበር እጅ የተሻለ ነው. እነሆ, መርህ, እና ሁሉም ነገር ውስጥ, ከዚያም መሣሪያውን ፈታታ በቀጥታ መሄድ ይችላሉ. እርስዎ ወደ ሥራ ከመጀመርዎ በፊት መንገድ በማድረግ, ይህ, የ "ሲቀነስ" ማለትም ባትሪ ብዙ ማሰናከል የሚፈለግ ነው.

የ የማቀዝቀዣ አድናቂ አስወግድ

እኛ አስፈላጊ መሣሪያዎች አንዴ, ማሽኑ አግዳሚ ወለል ላይ የተጫነ ነው, እና ሽቦን አንተ ፈታታ መጀመር ትችላለህ, ጠፍቶ ነው. በመጀመሪያ ሙሉ በሙሉ የደጋፊ ወደ ገመዶች ግንኙነት ማቋረጥ ይኖርብናል. የመጀመሪያው ነገር እኛ የሙቀት ዳሳሽ ያለውን ገመዶች ወደ ከዚያም በሞተር አያያዥ ማውጣት, እና. ብቻ caveat አለ; አንተ አነፍናፊ እና አድናቂ ጀምሮ: ያም ማለት: በሁለቱም ጫፎች ማጥፋት ይኖርብናል.

ከዚያም ማራገቢያ ማቀዝቀዝ ሞተሩ እንዲወገድ ዝግጁ ነው. ነገር ግን ከዚያ በፊት, ሁሉንም ተጓዝ ነቀለ ይኖርብናል. በመጀመሪያ, ከእነርሱ መካከል ሁለቱ, በዚህም እንደ ከላይ እና ከታች የሚገኙት ያሉት ሰዎች እኛ ነጻ በግራ በኩል ማግኘት ነቀለ. ወደ ቀኝ በተመለከተ ጋር, ከዚያም ማዕከል ውስጥ ብቻ አንድ መቀርቀሪያ አለ. ቀጣዩ ደረጃ: ራስህን ላይ የደጋፊ እና ይጎትቱ መሃል ውሰድ, አንተ በመከለያ ስር ከ ከእርሱ ውጣ ለማግኘት ማንኛውንም ጥረት ያለ ያስፈልገናል.

መታደስ ትንሽ

ይህ መሳሪያ ሙሉ በሙሉ ሊሰበሰቡ የሚችሉ መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ስለዚህ, አንድ ምትክ ስብሰባ ማድረግ አስፈላጊ ነው. ይሁን እንጂ, በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ, ይህም ያልተፈቀደላቸው ጥገና ለማከናወን ትርጉም ይሰጣል. ለምሳሌ ያህል, ሞተር ላይ መጠምጠም ተዘግቷል. እንዲህ ይነፋል ፊውዝ እንደ ቀላል ችግሮች አሉ. ወደ ንጥል ለመቀየር ይህን በቂ, እና ሁሉም ነገር ይሰራል.

አሁን ይልቅ ትልቅ ዋጋ ያለውን መካከል ሞተር የማቀዝቀዝ አድናቂ, በየጊዜው መጽዳት አለበት መሆኑ መታወቅ አለበት. እኛ ብክለት የተለያዩ ዓይነቶች ላይ መቦረሽ ወደ ብሩሽ መጠቀም አስፈላጊነት ማስወገድ አንዴ በውስጡ አፈጻጸም ማሻሻል ይችላሉ. መሣሪያው ፍጥነት በርካታ ያለው በመሆኑ, ይህ የአሁኑ የሚቀርብ ነው በኩል ልዩ resistor ይጠቀማል. በዚህ ምክንያት, በጣም ብዙ ጊዜ የመታኸኝ አንድ ፊውዝ አለ, እንዲያውም, የደጋፊ ሊካተት ይችላል.

ሞተር እና የወልና ይመልከቱ

የእውቂያ የባሰ ይሆናል ዘንድ መኪናው ሽቦዎች አሠራር ውስጥ, oxidized ናቸው. ነገር መለወጥ በፊት ስለዚህ: አንተ ሽቦዎች ሁኔታ መመልከት ይኖርብናል. ከፍቃድ ወዲያውኑ ለመለወጥ ወይም ብሩሽ ማጽዳት አለብን. ችግሩ አሁንም ከቀጠለ ግን: አንተ አድናቂ ሞተር ማረጋገጥ ይኖርብዎታል. እንዴት መማር አሁን, ቀላል በቂ አድርግ.

ሞተሩ የማቀዝቀዣ አድናቂ በርቶ ከሆነ, የሚከተለውን manipulations ማከናወን. አያያዦች መጀመሪያ ገመዶች ማላቀቅ, ከዚያም የእውቂያ ጥቁር እና ቀይ ሽቦዎች እና ፕላስ ባትሪ መካከል አማራጭ ማያያዣ ተጭኗል አለበት. በተጨማሪም, በሁለተኛው ተርሚናል በ ቡናማ ሽቦዎች እና ሲቀነስ ባትሪ jumpered. ከዚያ በኋላ, ሽቦን ለማብራት, የደጋፊ ማስኬድ አለበት. አይደለም የሚያደርግ ከሆነ, ከዚያም እኛ የተሳሳተ ሞተር አላቸው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ለመጠገን መሞከር ይችላሉ, ነገር ግን ብዙ ጊዜ ይወስዳል, እና ማን ውጤት ምን እንደሚሆን ያውቃል.

ሞተሩ ሞቃት ነው, የደጋፊ ማብራት አይደለም

ይህ ምናልባትም በጣም የተለመደ ችግር ነው. ይህ ቀደም ሲል በዚህ ርዕስ ውስጥ ጥቂት ቀደም እንዲህ ነገር ነው, ነገር ግን እዚህ በዝርዝር መረዳት አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ ያህል, ሞተር "ካሊና" የማቀዝቀዣ ማራገቢያ 99 ወይም ኋላ እንደተከወነ 2 ዲግሪ አንድ ሙቀት ማብራት አለበት. ጠፍቷል መሣሪያ 92 ወይም ኋላ እንደተከወነ 2 ዲግሪ አንድ ሙቀት መሆን አለበት. አይደለም የሚያደርግ ከሆነ, ለምሳሌ, ይጨምራል, ነገር ግን ጠፍቷል አይደለም, ወይም በግልባጩ አንተ ለመጠገን ወይም የፍል ማብሪያ መተካት ይኖርብናል.

ይህ ሁኔታ ለማረጋገጥ, አንተ, ሞተሩ ለመጀመር ይህ ክወና ሙቀት እስከ ለማሞቅ መፍቀድ, በጥንቃቄ ቆብ ነቀለ መሞከር ይችላሉ የማስፋፊያ ታንክ ውስጥ እና ቴርሞሜትር ውስጥ አኖረው. ምልክት 92 እና 99 ዲግሪ መካከል ቆሟል ከሆነ 99-105, መሣሪያው በሁለተኛው ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ አለበት ከሆነ, የመጀመሪያው ፍጥነት ተሳታፊ መሆን A ለበት. ማንኛውም እክሎችን ጠብቄአለሁ ናቸው ከሆነ, የ resistor የሚቃጠለውን ፊውዝ አይቀርም.

የ rotor እና ብሩሹን ጥገና

አንዳንድ ጊዜ አዘቦቶች ቆሻሻ ተጠያቂው. ተሽከርካሪው ለብዙ ዓመታት የሚሰራ ነው, እና ስርዓቶች መጽዳት አይደሉም. ውጤቱ አንድ ውድቀት ነው. አንድ ምሳሌ እንደ ሞተር የማቀዝቀዝ አድናቂ VAZ-2110 እንመልከት. የጥገና ለማከናወን, የ ሞተር ኮፈኑን ማጠፍ እና መሣሪያዎች አጠቃላይ ሁኔታ መመልከት ይኖርብናል. አብዛኛውን ጊዜ ምክንያት ክወና አካባቢ ወደ ምትክ ብሩሾችን ይጠይቃል. እነሱም በፍጥነት, ያረጃሉ የተበከለ እንዲሆኑ እንዲሁም ሥራ መቋቋም አይችልም.

ወደ rotor ጋር በተያያዘ ከዚያም ጥቂት አማራጭ የለም. የመጀመሪያው እርምጃ ከቆየሽ እየሰራ እንደሆነ ለመፈተሽ ነው. ሁሉም መልካም ይሄዳል ከሆነ, እኛ መለወጥ የላቸውም ደስ ሊሆን ይችላል. ክፍት ወይም አጭር የለም ከሆነ, እያንዳንዱ በተራው ንካ እና ችግሩ የት እንዳለ መመልከት ይጀምራሉ. አንድ ብዙ እናንተ ደግሞ ሁሉ ቆሻሻ ማጽዳት አለብን, እና በዚያ ይሆናል, እኔ አምናለሁ. የ ብሩሽ, ከብረት እና ጨርቅ መጠቀም ይችላሉ. ይህ በኬሚካል ቁጡ ክፍሎች ያለ ኬሚካሎችን መጠቀም አይፈቀድም.

መደምደሚያ

ለማጠቃለል. እኛ ሞተር የማቀዝቀዝ አድናቂ እንዴት ማስተካከል ውጭ ደመደምን. አንተ ራስህ ማድረግ ከሆነ ከዚያም ወደ አገልግሎት መሄድ ይኖርብናል, መስራት አይደለም, ነገር ግን አስደሳች ርካሽ አይደለም, እና 5,000-10,000 ሩብልስ መውሰድ ይችላሉ. ቢያንስ አንድ በእያንዳንዱ ጥቂት ዓመታት ውስጥ ግጭትና ክፍል ቦታዎች ያለሰልሳሉ ከሆነ እርግጥ ነው, ከቆሻሻ ጀምሮ ስንዴው ለማጽዳት እና ፊውዝ መቀየር, ከዚያም ብዙ ችግሮች ማስቀረት ይቻላል. ይሁን እንጂ ማንም ሰው ጉዳት ነፃ ነው, ነገር ግን አሁን እናንተ ጥፋት አብዛኞቹ, ይበልጥ እንደሆነ በሙሉ እንዲቆም እንዴት እናውቃለን የጥገና ማራገቢያ ሞተሩ የማቀዝቀዝ - በጣም አስቸጋሪ አይደለም. እኛ ብቻ አስፈላጊ መሣሪያዎች እና አዳዲስ ክፍሎች እንዲኖረው ለማድረግ ትንሽ ጥረት ማድረግ ይኖርብናል. ሁሉንም እጅ ለመወጣት ከሆነ ገንዘብ ውስጥ 60-80% የሚደርስ ማስቀመጥ ይችላሉ.