የ ሰርጓጅ K-19 ታሪክ, ዕጣ, ፎቶዎች

ታዋቂ የሶቪየት ሰርጓጅ K-19, የማን ታሪክ የእርሱ ደስታ የራቀውን ዕጣ ይታወቃሉ የሀገር ውስጥ መርከቦች, ውስጥ በጣም ስናበረክትሎ አንዱ ነው. ይህ ለዮናስ ወደ ሕይወት ወዲያውኑ መውሰድ, ባለፉት ዓመታት በርካታ አደጋዎች ተከሰተ.

K-19 ተወዳጅነት

በጣም ታዋቂ ሰርጓጅ K-19? ይህን ዕቃ ዘመናዊ የመገናኛ በምዕመናን ታሪክ ማዕረግ ሚና ላይ ሃሪሰን ፎርድ ጋር በ 2002 አንድ ባህሪ ፊልም ምስጋና አሰበ. ተመሳሳይ ስም "K-19" ይህ ስዕል ዓለም ሲኒማ አብዛኞቹ ሊታለፍ እና በዓለም የኑክሌር ጥፋት ምን ያህል ቅርብ እንዲያስታውሱ አድርጓል. የሆነ ሆኖ ፊልም, ምክንያቱም በውስጡ መጠን, በመርከቡ ላይ የተከሰተው ሁሉም አሳይቷል.

የ ሰርጓጅ K-19, ታሪክ ጥቂት የሆሊዉድ እርምጃ ውስጥ መመደብ ነበር ይህም በ 1958 ጀመረ. ከዚያም የሶቪየት መንግስት ይህ የባህር ውስጥ የመጀመሪያው የኑክሌር-የተጎላበተው ሰርጓጅ ለመፍጠር ጊዜ እንደሆነ ወሰነ. ዩናይትድ ስቴትስ ጋር ሙግት የሚያባብሱ ውስጥ እሱም ጠቃሚ ክርክር መሆን ይችላል. ሰርጓጅ ሕይወት አብዛኞቹ ብቻ በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት መጣ. ምክንያት K-19 ይቻላል ጨረር ተሰርዞበት ምክንያት መሆኑን እውነታ: ይህ መደበኛ ባልሆነ "ሂሮሺማ." ተብሎ ነው

ሰርጓጅ ፕሮጀክት

ሰርጓጅ K-19 ብቻ በወረቀት ላይ የነበረ ጊዜ, የሶቪየት ንድፍ ይህ ፕሮጀክት በዩናይትድ ስቴትስ ጋር ዘር ያላቸውን ቀጣዩ ደረጃ ይሆናል እንደሆነ ግልጽ ነበር. በተጨማሪም በ 1958 የአሜሪካ መንግስት ተመሳሳይ መርከብ, በማደግ ላይ ነው ይህም ምስጢር ቢሮ, የተቋቋመው "Dzhordzh Vashington."

ምንም ቸኩሎ የሶቪየት መሐንዲሶች ዝቅ ለማድረግ. ጥቅምት 17, 1958, ሥራ በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የመጀመሪያው የኑክሌር-የተጎላበተው ሰርጓጅ መገንባት ጀመረ. ሠሪዎችና ንድፍ መቋረጥ ያለ ፕሮጀክቱ ቀን እና ሌሊት ላይ ሠርተዋል. ሂደቱ ቀጣይነት ነበር. እኛ በ 24 ሰዓታት, በሳምንት 7 ቀናት ላይ ተኝታ ነበር ይህም ሦስት ፈረቃ, ይሠራ ነበር. አንድ እንደ «ፍሰት» ውስጥ ሦስት ሺህ ሰዎች ተቀጥረው ሊሆን ይችላል. እራሱን አደረገ መርከብ ዝግጅት በጣም ችኩል አካሄድ በጣም በፍጥነት ተሰማኝ. እሳት ውስጥ ያለውን ሥዕል ከሚሠራበት ተካሄደ ተከስቷል. ሁለት ሰራተኞች ገደሉ.

ውድቀቶች በመፍጠር ጊዜ

የመጀመሪያው ሬአክተር ከተጀመረ ውስጥ K-19, ታሪክ በቃል የተለያዩ ክስተቶች ጋር ተጨናንቀዋል ነው አደግም ሰርጓጅ, እንደገና ችግር ውስጥ ገባሁ. ሂደት ስህተት በመቃብሩ ውስጥ ያለውን ግፊት ሁለት ጊዜ የደህንነት መስፈርቶች አልፏል እውነታ ሆኗል. ብቻ ደብዛው ዕድል በ ማንም ጨረር አንድ ገዳይ ልከ ተቀብለዋል.

በተጨማሪም, ዲዛይነሮች በአንድ ዲግሪ ውስጥ ያለውን ዕቃ አነስተኛ ዝርዝር አደረገ. ይህ ጉድለት ሰርጓጅ K-19 ውኃው ወደ ገባች ጊዜ, ይህም ማለት ይቻላል መንጋጋዎች እውነታ አስከትሏል. እሷ ሰከንዶች ጉዳይ ለ ድንገተኛ ሁነታ ላይ ማንሳት ነበር. በዚህ ክወና ወቅት የኑክሌር ሰርጓጅ ማለት ይቻላል ፈተናዎች ውስጥ የተሳተፉ አንድ የጎረቤት ፍርድ ቤት, rammed.

ፖለቲካዊ አስፈላጊነት

በኋላ ባለሙያዎች ይህ ሰርጓጅ ፍጥረት ጋር እንዲህ ቸኩሎ አስፈላጊ እንደሆነ እንደ እርስ በርሳቸው ተከራከሩ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ የባለሙያ ክርክሮች በጀርባ ላይ ነው. የመጨረሻው ቃል ፖለቲከኞች ስለ ነበረ. በኮሚኒስት አመራር በዩናይትድ ስቴትስ ጋር ያለውን ክርክር ውስጥ ጭቅጭቅ ለመሆን የ K-19 ማግኘት በተቻለ ፍጥነት ፈለገ. ሞስኮ ውስጥ በተቻለ መጠን ማምረት ስህተቶች, ጥቂት ሰዎች ፍላጎት ነበሩ. የ ጉድለቶች አንድ ሰርጓጅ በመጠቀም አካሄድ ውስጥ አስቀድሞ መስተካከል እንደሚችል ተስፋ አለ.

አንዳንድ ዲዛይነሮች እና ወታደራዊ ባለሙያዎች አንድ ባለሙያ አመለካከት ይህን አመለካከት ይጸድቃሉ. ይህ መርከቦች አዲስ ትውልድ (በሶቪየት ሰርጓጅ K-19 ምን ነበር) በተመለከተ ጊዜ, በወረቀት ላይ ሁሉ በተቻለ ውስብስቦች መተንበይ የማይቻል ነው. ይህ አስፈላጊ ነው በዚህ ጉዳይ ላይ ስህተቶች ያላቸውን ተገኝነት ላይ አስቀድሞ ለማስተካከል.

በባሕር ውስጥ የመጀመሪያው ክስተት

K-19 11 ጥቅምት 1959 ላይ ይፋ ነበር. ከጥቂት ወራት በፊት የአሜሪካ ሠራዊት በውስጡ አወጋገድ ተመሳሳይ ላይ ያለው "Dzhordzh Vashington." ይሁን እንጂ, የክወና መጀመሪያ ላይ አንድ አሜሪካዊ ሰርጓጅ ይህ የሶቪየት ይልቅ የተሻለ ነበር. ይህ የጥፋት ከፍተኛ ራዲየስ ነበረው, ተጨማሪ የኑክሌር ሚሳይሎች ላይ ተደረገ. በ ቦምቦች ውስጥ ይልቅ ብዙ ጊዜ ከፍተኛ አቅም ላይ "Dzhordzhe Vashingtone" ላይ ቀፎዎች 1945 ሂሮሺማ ላይ ጣለች.

ሚያዝያ 12, 1961 ኛ, Yuri Gagarin በድል ቦታ ላይ በነበረበት ጊዜ ቀን, የ ባረንትስ ባሕር ውስጥ ማለት ይቻላል መላው ዓለም መከራ የሚችል አንድ አሳዛኝ ገጠመኝ. K-19 በዩናይትድ ስቴትስ ባለቤትነት "Nautilus" ሰርጓጅ, በጣም ቅርብ በመርከብ በሶቪየት ዳርቻዎች ላይ ፍለጋ ያካሂዳል. ግጭት በመጨረሻው ወቅት እንዳይቀርብ ተደርጓል. ይሁን እንጂ, ስለታም ተጠቀመ ሰርጓጅ ምክንያት ወደ ታች ይጠብቃቸው ነበር. ብቻ ደስተኛ በአጋጣሚ ወደ መርከብ, ጉዳት አልነበረም.

የ ሬአክተር መካከል መሰበር

የ K-19 በ 1961 ክረምት ላይ ሰነዶች declassification በኋላ ብዙ ዓመታት በኋላ የታወቀ ሆነ አንድ አሳዛኝ ነበር. ከዚያም ሰርጓጅ በአርክቲክ ውስጥ የባሕር ኃይል እንቅስቃሴዎች ውስጥ ተሳትፈዋል. እርሱ ጉርጆችን አንዳንድ ከጨረር ዞን ውስጥ ናቸው, ለዚህ ነው, ወደ ሬአክተር አፈረሱ. ሠራተኞች ምንም ቴክኒካዊ መንገድ እና መሳሪያዎች ጉድለት ማስወገድ ነበረበት. ወደ መርከብ ከጥፋት ሊድኑ ነበር, ነገር ግን አንዳንድ መርከበኞች በሕይወታቸው ጋር ከፍሏል. እነዚህ irradiation ስር መጥተው አሰቃቂ ስቃይ ውስጥ ሞተ.

ሁኔታዎች መጥፎ ስብስብ ላይ አደጋ የሚያስከትለውን ውጤት የከፋ ይሆን ነበር. ኢንፌክሽን ሁሉም በውቅያኖስ ውስጥ ሊከሰት ይችላል. በዚያም ምክንያት አንድ ብቻ ሰርጓጅ K-19 ይሆናል. ክስተቱን በልምምድ ላይ የተመደቡ እንዴት ታሪክ. የሚደርሰውን ሁኔታ ሽልማቶችን ተቀብለዋል.

ክወና ወደ ሰርጓጅ መመለስ

በሶቭየት መከላከያ ሚኒስቴር በ 1961 አሳዛኝ በኋላ የ K-19 መስጠም ወሰንን. በአጭር ጊዜ ውስጥ ሰርጓጅ ታሪክ አስቀድሞ ስፍር ሁሉም ዓይነት የተሞላ ነበር; ሰውነቷ ጨረር ነካኝ. ሆኖም, የእሱ ቃል በዚህ ወሳኝ ወቅት ሠራተኞች አለ. መርከበኞች የማንቂያ ምላሽ ክፍል አቦዝን እና አደገኛ ለመወንጨፍ ለማስወገድ በፈቃደኝነት. ሊቋቋሙት በማይችሉት ሁኔታ ውስጥ የሚሰሩ ሰዎች. ብዙዎች በአርክቲክ ውስጥ የተከሰተው ወቅት ጓደኞቼ እንደ በተመሳሳይ መንገድ ከጊዜ በኋላ ሞተ. በጣቶቹ አማካኝነት ሁኔታውን በመመልከት ያለው ከፍተኛ በደረጃው. ወደ ወታደራዊ ምንም ሰለባዎች, በማንኛውም ወጪ ስልታዊ አስፈላጊ መርከብ ለማዳን ፈለገ.

K-19 በመጨረሻ ጠፍቷል ታጠበ ጊዜ ይህ ቤት ወደብ ተወሰደ. ይሁን እንጂ እንደገና በመንገድ ላይ, ያልተጠበቀ ሁኔታ ተከሰተ. ጀልባዋ አጠገብ Severodvinsk በዲብ ላይ ነበር. በመርከቡ ላይ ተጣብቆ ያለውን የኃይል ማመንጫዎች መሙላት እና ተቀመጠ ነው. ሠራተኞች ምግብ እያለቀበት ነበር. የባህር ሌላ የማዳኛ ክወና ለማሳለፍ ነበር. ከእነዚህ ሁኔታዎች በኋላ አሮጌው ሚሳይል ክፍል አዲስ ምድር አቅራቢያ አጥለቅልቆት ነበር. የ ሰርጓጅ K-19 (መጠኑን, በመሠረቱ) አድርጓል ለውጦች እና ዘመናዊ. ብቻ 1961 በኋላ በሚረሽኑኝ ክልል በመጨመር አንድ ጠልቀው ቦታ ከ እሳት ችሎ ነበር.

Gato ጋር እንዳይጋጩ

ለተወሰነ ጊዜ ሰርጓጅ K-19 ዕጣ ፈንታ አሳሳቢ አይደለም. በ 1967, እሷ አገልግሎት ውስጥ ያሉትን ምርጥ መርከብ እንደ እውቅና ነበር የሰሜን የጦር. ትዕዛዝ እና መርከበኞች ሐዘን, K-19 ጋር የተያያዘ ወደ ኋላ ይቀራሉ ቆይተዋል እንደሆነ አሰብኩ. ይሁን እንጂ ይህ ሁኔታ አልነበረም.

ህዳር 15, 1969, በ ባረንትስ ባሕር ውስጥ የስልጠና ተልዕኮ ላይ, አንድ የሶቪየት ሰርጓጅ የአሜሪካ "እህት" ጋር ተጋጨች. Gato ባጠቃችበት ጠረፍ ፍለጋና ጥናት. ወደ ግጭት ድንገተኛ ነበር, ነገር ግን አሜሪካኖች የሩሲያ ሆን ወደ በግ ሄደ ወስነዋል. ከዚያም Gato ላይ torpedoes ጋር ክፍል አዛዥ በጠላት ላይ እሳት ለመክፈት ትእዛዝ ሰጠ. አሜሪካኖች ደግሞ የኑክሌር warhead ነበር. ገዳይ ጦርነት የዓለም ጦርነት ሳልሳዊ ሊያስከትል ይችላል. ይሁን እንጂ መርከቡ አለቃ ብቻ ጎረቤት ጥቃት የሚደፍር ወደ ኋላ ዞር ዘንድ አዘዘ ነበር. አደጋ ማስቀረት ነበር.

በ 1972 የእሳት

የካቲት 24, 1972 ሠራተኞች በዘጠነኛው ክፍል ውስጥ ጭስ አስተዋለ. እሳት ከጥቂት ጀመረ. ወደ መርከብ ሌሎች ክፍሎች የመጡ መርከበኞቹ የምታጉተመትም ጩኸት እና ሳል ሰማሁ. ሰርጓጅ K-19 ሞት ለዘላለም እንደ ቅርብ ነበር. በደንቡ መሠረት, መርከበኞቹ ወደ መርከብ ውስጥ እሳት ለመከላከል አንድ የተሸፈኑ እሳት ክፍል መክፈት አልቻለም. በታሸገ ክፍል K-19 መትረፍ የሚቻል አልነበረም ይህም ወደ እቶን, ወደ መሆን ተቀይሯል. የ ሠራተኞች እርምጃ ማስጠንቀቂያ ቢሰጠውም, እሳት አሁንም ሰርጓጅ በመላው ሊያወራ ጀመረ ነው.

ካፒቴኑ Kulibaba አቀበት አዘዘ. ይህ አስቸጋሪ ውሳኔ ነበር. አሁን አሜሪካውያን K-19 ማየት ይችላሉ. ሰርጓጅ, ፎቶ, መሰረታዊ ባህሪያት ታሪክ - ይህ ዋሽንግተን ውስጥ ነበር. ይሁን እንጂ, እንኳን በዚያ, እኛ የመደምሰስ መርከብ እንደገና ችግር ውስጥ ማግኘት እና ተሳታፊ አይደለም ብለን ማሰብ አልቻለም.

የመዳን ሠራተኞች

ክስተቱን ሞስኮ ሪፖርት ነበር. ከጥቂት ሰዓታት በኋላ እሳት ፓርቲ መሪዎች ሰማሁ. ይህ, አንድ ጊዜ ብቻ አንድ ቀን ሰርጓጅ ጋር እንደተገናኙ ለማግኘት አሜሪካውያን በ መልዕክቶችን መጥለፍ እድል ለመቀነስ ወስነዋል ነበር. ከዚያም ማዳን K-19 ስምንት ረዳት መርከቦች ሄደ.

ያለው ሁኔታ በአካባቢው የት ሰርጓጅ መርከብ አውሎ እየተዛመተ እንደሆነ እውነታ በማድረግ የተወሳሰበ ነው. አውሎ ሦስት ሳምንታት መርከቦች ከ K-19 ለመርዳት በመጡ አይፈቅድም ነበር. አድን እሷን የሚጎትት እየሞከሩ ነበር. ሆኖም ግን, ይህ ክወና አስፈላጊ ገመዶች, በእያንዳንዱ ጊዜ ተቀደደ ነበር.

ይህ በእንዲህ እንዳለ, ውሃ ስር ሠራተኞች ለመትረፍ ሁሉንም ነገር ለማድረግ እየሞከረ. ሌሎች ተግባር ወደ ሚሳይል ክፍል ወደ እሳት ስርጭት ለመከላከል ነበር. ይህ ከተፈጠረ ከሆነ የኑክሌር ለመወንጨፍ አንድ detonation ሊኖር ነበር. ትእዛዝ ጎጆ በሦስተኛው ቀን ላይ ዝግ ጉርጆችን በአንዱ ውስጥ ድንገተኛ ስልክ ጥሪ ተቀበለ. እዚያ እስከ ተቆልፎ ነበር ማን መርከበኞቹ, መትረፍ. ከዚህ በኋላ ተስፋ. አሁን ግን, ይህ ገለልተኛ ሰዎችን መርዳት አስፈላጊ ነበር. እነዚህ በቀላሉ ሊያንቀው ይችላል. በአየር በመጀመሪያ ውኃ የድንገተኛ መልቀቂያ የታሰበ ነበር ይህም ቱቦ በኩል ተናግሯል ነው.

ሁሉም መርከበኞቹም በከንቱ ያላቸውን ጉልበት ማባከን አይደለም እና ውድ ኦክስጅን ማባከን አይደለም ሞክሯል. የአየር በመጨረሻ ሲረጋጉ ጊዜ ሠራተኞች ብቻ የ 23 ኛ ቀን ላይ አዳነው ነበር. 2 ገደሉ ታዳጊዬ እና ሰርጓጅ ላይ 28 መርከበኞች. ከፈጸሙ በኋላ: ወደ ባሕር ኃይል እንደገና ከ K-19 አስፈላጊ ነው ማጥፋት መጻፍ እንደሆነ በተመለከተ ክርክር አስነስቷል. ሰርጓጅ ውስጥ እንደገና ፕሪሚየር ሊግ ከጥቃት ከፍተኛ ቦታዎች ላይ ኃይለኛ ጠበቃዎች አገኘ.

የአገልግሎት መጨረሻ

ተከታታይ ዓመታት አገልግሎት ውስጥ K-19 በአንጻራዊ ጸጥ ነበር. ይህም በ 1990 ውስጥ የባህር የተወሰደ ነበር. በ 2003, አንድ ውሳኔ ያልታደለውን ሰርጓጅ ያለውን አወጋገድ ላይ ነበር. አሁንም Snezhnogorsk Murmansk ክልል ውስጥ በሚገኝበት ያለውን ብቻ ስለመጣ, መደበቅና.

አገልግሎቱ ወቅት ከ K-19 በላይ ሦስት መቶ ሺህ ወሰደ ኖቲካል ማይል. ወደ መርከብ በርካታ ወታደራዊ ቀዶ የሚካሄድ ሲሆን ከሁለት ደርዘን ballistic ሚሳይሎች በድምሩ ጀምሯል. ይሁን እንጂ ተግባራት አፈጻጸም ቢሆንም,-19 ኬ, በርካታ አደጋዎች እና ክስተቶች የተሻለ የሚታወቀው ምስጋና ነው.