100-120 ኪሜ / ሸ ፍጥነት የንዝረት: ዋና ዋና ምክንያቶች

ማንኛውም አሽከርካሪ በመሪው ላይ ወይም አካል ላይ 100-120 km / h ፍጥነት ንዝረት አለ ጊዜ በጣም አስደንጋጭ ሁኔታ,. አንድ ይልቅ ደስ የማይል ክስተት - ይህ, እነዚህ ምልክቶች እንዲህ መሆን አለበት ቢሆንም እና, ብቻ ምቾት ነው. ጊዜ ችግሩን ለመፍታት እርምጃ መውሰድ አይደለም ከሆነ አካሉን ጂኦሜትሪ ጥሰት ሊያስከትል ይችላል. ወዲያውኑ, ነገር ግን ቀስ በቀስ መከሰት ይሆናል.

የተጣመሙ ጥሰት ስለሚፈጠር ባህርያት, እንዲሁም drivability ቀዝቅዞ ሊያስጀምር ይችላል. በተጨማሪም, ብረት ውስጥ ነዛሪ ውጤት ምክንያት በራሱ ላይ ብቻ አደገኛ አይደለም, ነገር ግን ደግሞ ውድ ጥገና የሚያስፈልገው, ስንጥቆች ይቋቋማል ይችላሉ.

እና ይህ ሁሉ ችግር አይደለም. ማሽኑ ነዛሪ (2110 አንድ የተለየ አይደለም) 100-120 የሆነ ፍጥነት ከሆነ, በተለያዩ ማያያዣዎች መካከል የመተርተሩ ይመራል. እነዚህ ክስተቶች ከባድ መዘዝ ሊያስከትል ይችላል - አንድ አደጋ, እንዲሁም ችግሮች እና ጉዳት የተለያዩ ነው, በጣም አስቸጋሪ እንደሚሆን ማስወገድ. ይህም እየተንቀጠቀጡ የዚህ አይነት በቅርብ ጊዜ ውስጥ ይከሰታል ገና ያላቸው ክፍልፋዮች አንድ ምልክት መሆኑን በማከል ዋጋ ነው.

100-120 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት የንዝረት በተለያዩ ምክንያቶች የሚከሰተው. ይህ በጣም ጉዳት ችግር ሊሆን ይችላል. ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ የተሽከርካሪ መሳሪያ ጥገና ላይ አቀፍ ጣልቃ የሚጠይቁ ከባድ ሁኔታዎች አሉ. በተጨማሪም በዚህ ርዕስ ውስጥ እኛ ነዛሪ በከፍተኛ ፍጥነት በመሪው እና ተሽከርካሪ አካል ይተላለፋል ያለውን አይነተኛ ምክንያቶች እንመለከታለን.

ጎማዎች

ተሽከርካሪው በእንቅስቃሴ ደጁን ተሰማኝ ውስጥ ከሆነ, ወዲያውኑ ተበሳጭቶ መሆን እና መጥፎ ማሰብ የለብንም. ልምምድ ምክንያት በጣም ብዙ ጊዜ ጎማዎች ውስጥ የተደበቀ መሆኑን ያሳያል. አንዳንድ ጊዜ በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንኳ እርግጠኛ ለመሆን, የ ተስማሚ ማዕከል መጎብኘት አለብዎት አይደለም. ሁሉም በምስል ይታያል.

ይበልጡን ሚዛን

100-120 ኪሜ / ሸ መሪውን ፍጥነት ላይ ንዝረት ካለ, የመጀመሪያው እርምጃ ጎማዎች እና ጎማዎች ለመመርመር ነው. እነርሱ ፍጹም አይደሉም. የ ዲስኮች ሸካራ ወይም ያልተስተካከለ ስብጥር ሊሆን ይችላል. ጎማው ወይም ዲስክ ክብደት የተለያዩ ክፍሎች የተለያየ በመሆኑ, ብሆው ይበልጣል ባለበት ቦታ ሽክርክር አካሄድ ውስጥ, የስበት ማዕከል ርቆ መጎተት ይሆናል. ይህ ሴንትሪፉጋል ጉልበት ተጽእኖ እንደ ከንቱ ነው. በዚህ መሠረት, በከፍተኛ ፍጥነት ጎማ ላይ, ይህ ተጽዕኖ ወደ ጎማ ላይ ሃዲድ እና ቆንጥጠው አማካኝነት ሊተላለፍ ይጠየቃሉ. በዚሁ ምክንያት ሌሎች ጉዳቶች ለማግኘት, ነዛሪ አካል ውስጥ ይከሰታል.

በዚህ ሁኔታ ውጭ የትኛው መንገድ? የ A ሽከርካሪው ሚዛናዊ መንኮራኩሮች ማድረግ ያስፈልገዋል. ይህም ከጊዜ ወደ ጊዜ ማድረግ የተሻለ ነው. "Pereobuvki" ሚዛኑን ጊዜ በተጨማሪም የግዴታ ነው. ሂደቱ ምንድን ነው? በእያንዳንዱ ነጥብ ላይ ጎማ ክብደት ይህ አሰላለፍ. ያልሆነ ስፔሻሊስት ወደ ዲስክ የተወሰነ ክብደት ላይ ተተክሎ ከሆነ.

ውጪ ሚዛን መንኮራኩሮች ሊሆን አይችልም ለረጅም ጊዜ መኪናውን ሩጡ. ይህ ነዛሪ ይጨምራል ይህም በአንዳንድ ቦታዎች ጎማዎች, ብርቱ ርጅና ሊያስከትል ይችላል. በተጨማሪም ምክንያቱም ይህ ከልክ ርጅና ማለት ይቻላል, ሁሉም ክፍሎች እና ተሽከርካሪ እገዳ አካሎች. ከባድ ጭነት እንዲሁም ማዕከል ካሰበ ተገዢ ናቸው.

ሚዛናዊ እና ምርመራን ምልክቶች

በከፍተኛ ፍጥነት መንዳት ጊዜ ተጋጣሚው መወሰን ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በመሪው ላይ ወይም አካል ላይ ያለውን ንዝረት ይሰማኛል. ችግሩን መርምሮ, አንተ የእይታ ምርመራ መጠቀም ይችላሉ. መንኰራኵሮች እንደ ለስላሳ ምንም ካጋጠማት መሆን አለበት. መኪናው በቅርቡ ፍጥነት እና ትንሽ ወደ ንዝረት ላይ ሊጠበቁ በመኪና አይደለም ከሆነ በጣም አይቀርም, ችግሩ ተጋጣሚው ላይ ነው, ከዚያ መሪውን ውስጥ እና አካል ላይ ተሰማኝ.

ነገር ግን የሚመታ ጎማ ከሆነ, ከዚያም ብቻ ሁለት የፊት ድራይቭ ሚዛናዊ ለማድረግ በቂ መስጠት እንደሆነ አይመስለኝም. ብዙውን ጊዜ ችግሩ ብቻ ከሆነ አራቱም otbalansirovat መስተካከል ይችላሉ.

የተሰበረ አሰላለፎች

ወደ ነዛሪ ቀጥተኛ በተቀበለው ትክክል የተጋለጠ አንግል ብቻ ፍጥንጥነት ወይም የተወሰነ ፍጥነት ክልል ውስጥ ጊዜ ሊሆን ይችላል ነው. በጣም ፈጣን ሊሆን ይችላል የተሳሳተ camber / ጣት መወሰን - ጎማዎች ከማያምኑ ይለብሳሉ.

ብቻ በውጨኛው ወይም ብቻ የሆነ ውስጣዊ ክፍል የተላጠው ከሆነ, ከዚያ ይህን ተመሳሳይ ሁኔታ ነው. ችግሩን ያስተካክሉ, አንተ ቀጠን ማስተካከል ይችላሉ. ከዚያም አንድ ፍጥነት ያለው አካል ነዛሪ 100-120 km / h ይጠፋል.

ነገር ግን እዚህ ላይ ከወደቀ / ጣት-ውስጥ ማስተካከያ ነው, እና ችግሩ ሄዷል አይደለም. ቋሚ አንግል, ይህ እውነታ ነው. እነሱ አሁንም መሳፈር የሚችሉት ግን መኪና ባለቤት, ጎማዎች ለመቀየር ወሰነ. ነገር ግን የጎማ "የሚጋልበው" ብላ ነበር እንደ. የትሬዱን በእኩል የሚሸከም እና ችግሩ መፍትሔ ይሆናል ሳለ ስለዚህ, አንተ, አንድ ጎማ ወይም በዝቅተኛ ፍጥነት መንዳት ጊዜ አንዳንድ ጊዜ መቀየር አለብዎት.

አካል ወይም የተዛቡ ቸርኬዎች መካከል የንዝረት

ብዙውን ጊዜ ደስ የማይል ቢትንና መንስኤ ዲስኮች ሲለጠጡና ይሆናል. ይህ በቀላሉ ላይ የሚወሰነው ይቻላል ያለውን ሚዛናዊ ማሽን. በጣም ብዙ ጊዜ, ውጥረት ጉድጓዶች ላይ መንዳት ምክንያት ይከሰታል. ቁጥራቸው የሚጨምር ጊዜ ችግሩ, ጸደይ ላይ ይከሰታል.

አጋጣሚ አይደለም አቋም ለመጥራት ከሆነ, በምስል ወርሷል ለማግኘት መሞከር ይችላሉ. ሁሉም አብዛኛዎቹ ወደ ድራይቭ ውስጥ ያጣበቀ ነው. ብረት ማህተም ዲስኮች ያላቸውን Cast መሰሎቻቸው ይልቅ deformations የበለጠ የተጋለጡ.

ከዚህም ካጋጠማት, 100-120 km / h ፍጥነት ነዛሪ ከርቭ ዲስክ የተከሰተ ሊሆን ይችላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ መንኰራኵር ያለውን አቋም ላይ በተቀላጠፈ ማሽከርከር ይችላሉ. መሣሪያው ማዕከላዊ ቀዳዳ ላይ እንዲያተኩር ነው ምክንያቱም ይህ ነው. በመኪና, በ ጎማ በመጫን ጊዜ ያተኮረ አይደለም. የተዛባ እና ፋብሪካ የመጡ ናቸው.

በሻሲው

እዚህ ብቻ መንኰራኵሮች ጋር እንደ በርካታ ምክንያቶች አሉ. ስለዚህ, ከመሪ ላይ ድራይቭ የማዕድን ጉድጓድ አንድ መታጠፊያ ላይ የግድ ንዝረት ይነሳሉ. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ይህ የማያቋርጥ buffeting አማካኝነት ይፋ ነበር. ከእሷ ጥንካሬ ማጣደፍን ወቅት ይነሣሉ. 100 km / h ተሽከርካሪ የሆነ ፍጥነት የፍጥነት ተተካ. እንኳን የበለጠ ለማፋጠን ከሆነ, መኪና ወደ ቀጥተኛ መንገድ ሄደ.

ብዙውን ጊዜ 100-120 ፍጥነት ብሬክ ዲስኮች በመተካት በኋላ የሚከሰተው ንዝረት. እየተንቀጠቀጡ ደህንነቱ ያልተጠበቀ ድራይቭ ስለ መኪና ባለቤት ማሳወቅ. አካል ላይ እና በመሪው ላይ የተሰጠ ሆኖ, ድራይቭ ፍጥነት ላይ ተቃውሞ.

ማስረጃችሁን መገጣጠሚያዎች - ይህ ሌላው ምክንያት ነው. ይህን አባል ማረጋገጥ በጣም ቀላል ነው. ሞራለቢስ የምሰሶ መውሰድ እና እስከ በማዞር የሚሠራ መሞከር በቂ. የ ማጣራቶች ጠብቄአለሁ ከሆነ, ትንሽ ለመንግስት, በቋሚ ፍጥነት መገጣጠሚያዎች መተካት. ተጨማሪ ባህሪ - የቦጫጨቀው duster.

እና, እርግጥ ነው, ጎማ ካሰበ ማረጋገጥ ነው. እነርሱ ጉዳት ከሆነ, አካል vibrating ዘንድ የማይቀር ነው. በማንኛውም ፍጥነት ላይ ከውስጡ ጋር ተንቀጠቀጡ.

እንዲደረግ እገዳ

በጣም አረጁ በሻሲው ክፍሎች መሪውን ውስጥ ነዛሪ ሊፈጥር ይችላል. ማገድ መንገዱ ጋር መኪና የእውቂያ ይነካል. የሻሲ ያስከተለባቸውን ያለው ከሆነ, ማሽከርከር ወቅት መዛባት መንስኤ ነው. ነገር ግን ተቃውሞ እገዳ - ይህ ብቻ በመንኰራኵር ላይ እየተንቀጠቀጡ አንድ "ሊባባስ" ነው. እርሱ ብቻ በመሪው መካከል ንዝረት ነበር መሆኑን እውነታ ዋና ምክንያት ሆኖ ማገልገል አይችልም.

የፍጥነት 100-120 መኪናው አንድ መሪውን ጥፋት ያለው ጊዜ እርስዎ ማሳየት ይችላሉ (VAZ - - 2108 ምንም የተለየ ነው). እነዚህ ክፍልፋዮች ማስወገድ በመጀመሪያው ቦታ ላይ አስፈላጊ ነው. ይህ አደገኛ ሊሆን ይችላል. ሆኖም ግን, ሁሉንም ሌሎች መስቀለኛ ከሆነ ቅደም ተከተል, የመጨረሻው አማራጭ ውስጥ ችግር ለመመርመር ይኖርብናል.

ሌሎች መንስኤዎች

ሁሉም ድንጋጤ ሊያነቃቃ ይችላል 100-120 km / h ፍጥነት እና በተለየ ፍጥነት ንዝረት ያስከትላል. ነገር ግን አካል ብቻ ከፍተኛ, ጠቅላይ ተጠርጣሪ ላይ ያወዛውዛል ከሆነ - የ ሞተር, ወይም ይልቅ የራሱ ትክክል ጭነት. ይህ ብዙውን ጊዜ ሞተር ጥገና ይቀድማል. ውጤት ማስወገድ ለማግኘት እገዳውን እንዲወገድ, ሞተር ድጋፍ ፈታ; ከዚያም እንደገና ይጫኑት.

ጎማዎች መካከል መዳራት ትኵር

ይህ ችግር በዚህ ንዝረት 100-120 ፍጥነት ላይ ሲከሰት ምክንያት እንደ ለመለየት እና ማስወገድ ቀላል ነው. VAZ-2110 ባሕርይ ክፍት ድምፅ ያሰማሉ ይሆናል. አንድ ወይም ከዚያ በላይ መንኰራኵሮችም መጠገን የተዳከመ ለውዝ እና ተጓዝ ውስጥ ጉዳዩን. ወደ ፈተና ቸል አትበል; ይህ አደገኛ ሊሆን ይችላል. ከመሪ ብቻ በመንዳት ወቅት ካልያዝን ይችላሉ.

አላስፈላጊ ምት ምክንያት በመንኰራኵሮቹ እና ጎማዎች ውስጥ በነበረበት ጊዜ በመሪው እና ሰውነት ላይ በጣም ተመሳሳይ ንዝረት ነው. እዚህ ያለው ልዩነት የሚታወጀው ዝቅተኛ ፍጥነት የሚጀምረው ነው. ይህ ክስተት በተለያዩ ፍጥነት ሊሆን ይችላል ይመልከቱ.

በምን ምክንያቶች በሰዓት 100 ኪሎ ሜትር በማይበልጥ ፍጥነት መንዳት ጊዜ ስለዚህ እኛ አገኘ, ነዛሪ አካል ውስጥ ይከሰታል.