"Evolution Lancer" 9 ትውልድ - የመኪናው አጠቃላይ እይታ

የጃፓን መኪና "Evolution Lancer" በአጠቃላይ በ 9 ዎቹ ተከታታይ ትውልዶች ውስጥ በተከታታይ ድሎች ላይ ብቻ ሳይሆን በተወዳዳሪ የስፖርት ውበት ምክንያት ሞተሮቹን በማስፋፋት ተወዳጅነት አግኝቷል. አምራቹ እንደሚለው, ይህ ትውልድ ብዙ ማሻሻያዎች ከግምት በማስገባት የተሻሻለ ሲሆን በዚህም ምክንያት አዲስ የተራቀቁ ልምዶች በአጠቃላይ የመልኪያዎች መስመር ውስጥ እጅግ አስተማማኝ ሆኖ ተገኝቷል. እስቲ ለሩሲያ ገዢዎች ምን ያህል ተሳክቶ እንደነበር እንመለከታለን.

መልክ

የ Evolution አዝጋሚ ለውጥን ከላጤን ሞዴል ጋር አንድ ዓይነት ከሆነ ያነጻጽሩ ከሆነ ብዙ ልዩነቶች ይታያሉ. የመጨረሻው "ልከኛ" ነው, እሱም በጣም ግልጽ ያልሆነ. እና ዝግመተ ለውጥ እውነተኛ የስፖርት መኪና ነው, በጣም አስፈሪ, ጠንከር ያለ እና ጠበኛ. ሆኖም ግን ይህን ለውጥ ከቀደመው, ስምንት ትውልድ ጋር ካወዳድረን ምንም ዓይነት የካይሮናል ለውጥ አይኖርም. የጀማሪው ዋነኛው ገጽታ የፊት ለፊት መከላከያ ነው. ከመሰተኞው የመኪና መኪና ውስጥ እንደገና አልተቀረጸም, ስለዚህ መልክው በጣም አስደናቂ ነው. ትላልቅ አየር ማስገቢያ እና ጥብቅ ማዕዘኖች ያሉት ሲሆን በተሳካ ሁኔታ ከአዲስ የፊት መብራቶች ጋር ተደባልቋል. የራዲያተሩ መቆጣጠሪያው እምባሳ እና ማራኪ አይደለም. ከመድረክ በስተጀርባ አንድ ብዥታ ብዥታ እና ብስክሌት ባርኔጣ ነው. ይህ ሁሉ, በዝቅተኛ የ 17 ኢንች ጎማዎች ጋር, ሚትሱቢሲ ላንስ ቮለንት ትክክለኛ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ያደርገዋል.

ሳሎን

In Evolution Lancer ውስጥ ከውጭ ውጭ ተጨማሪ ለውጦች አሉ. ማስታወስ ያለባቸው የመጀመሪያ ነገር አዲሱ የሬዛ ስፖርት መቀመጫዎች መቀመጫዎች ናቸው. በአገር ውስጥ ፍተሻዎች, ዲዛይኖቻቸው እና የኋለኛ የድጋፍ መሣርያዎች ንድፍ ውጤት መነሳት ሁሉንም ተቃውሞ አያሳድጉ. ነገር ግን, ባለሞተሩ ረጅም ጉዞ ሲያደርግ, የ Evolution Lanser የሾፌ መቀመጫ ወንበሩን ሊያሳምነው ይችላል, ይህም ስለ ኋላው መቀመጫ ወንበሮች የማይነገር ነው. የተሽከርካሪ ወንበሮችን እና የአሉሚኒየም ፔዳል ንድፍ በጣም የተጣመረ ይመስላል, ይህም ከፍተኛ ጥራት ባለው የማጠናቀቂያ ቁሳቁስ ጋር ተያይዞ ውስጣዊ ስሜትን ይሰጣል.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

"Mitsubishi Lancer Evolution" 9 ትውልድ በ 280 ሄክታር ኃይል ያለው ባለ አራት ማእዘን የነዳጅ ማመንጫ መሳሪያዎች አሉት. በሜካኒካቹ መሠረት, ይህ ክፍል ከጀርባ አልተሰራም. በመሠረቱ, 8 ኛውን ትውልድ መኪናውን ለሚፈለገው ኃይል በማቅረብ ሞተሩን ወስደዋል. ሽግግርን በተመለከተ ገዢው የአምስት ወይም ስድስት ደረጃ "ሜካኒክስ" መምረጥ ይችላል. እውነተኛው የስፖርት መኪናዎች የሚቀርቡት በሜካኒካዊ ማስተላለፊያዎች ብቻ ስለሚሆኑ አምራቹ የትራንስፖርት ጌጅዎች አልሰጡም. ምናልባት 280 ሴልተር ኃይል መኪና እና MKPP እንዲህ ዓይነቱ ቅንጣትና 5.7 ሰከንዶች ውስጥ በመቶዎች የሚቆጠሩ መኪናዎችን ያዘጋጁት ስለሆነ መሐንዲሶቹ ትክክለኛውን አቅጣጫ ይዘው ሄዱ. በእንደዚህ ዓይነት ሞተር (ማሽከርከር) ሊፈጅ የሚችለው ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 250 ኪ.ሜ. ምንም እንኳን እንደ "የምግብ ፍላጎት" ቮልት ሎንግተር (ኤቨንቲንስ ላንደር) "አመክንዮን" እንደዚህ ዓይነት አመላካችዎች ቢኖሩም ደህና ነው. ለ 100 ኪሎሜትር መኪናው ከ 10.6 ሊት ሊትር ነዳጅ አያጠፋም.