"Mercedes-Benz" እና ሳቢ እውነታዎች ታሪክ

የ "መርሴዲስ", በጣም ተወዳጅ እና ዋና ዋና automakers አንዱ, ታሪክ ሳቢ እውነታዎች የተሞላ ነው. በጣም ሀብታም ነው እና ወደ ዘግይቶ በጊዜም ዘመን ቀናት ይዘልቃል. ደህና, ይህም በአጭሩ አንድ ብራንድ ነበር እንዴት መንገር እና በጣም ሳቢ ጊዜያት ይንገሩን ቃላት "ጣዕም", "ቅጥ" እና "የቅንጦት" ጋር ተመሳሳይ በዛሬው ዋጋ ነው.

እንዴት ሁሉም ጀመረ

የ "Mercedes-Benz" ታሪክ አስገራሚ እውነታዎችን ብዙ የተሞላ ነው. እና አንድ ሰው በእርግጥ ብዙ አሽከርካሪዎች ይታወቃል. እና የምርቱ ምክንያት ሁለት ብራንዶች መካከል ያለውን ውህደት ዘንድ አልተነሣም መሆኑን ነው. የመጀመሪያው "ዳይምለር-Motoren-ግዜልሻፍት" የተባለ ሲሆን ሁለተኛው ነበር - አንድ "ቤንዝ". በ 1926 ወደ አንድ ነጠላ ኩባንያ ተቋቋመ. አሳቢነት "ዳይምለር-ቤንዝ" እንደገና ተሰይሟል.

ሁሉም በ 1886 በ መልክ ጋር ጀመረ; አንድ ነዳጅ ሞተር የተገጠመለት ሦስት ጎማ ራስን የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች,. በውስጡ የፈጣሪ ካርል Bents ነበር. እርሱ ግኝት የሆነ የፓተንት ተቀብለዋል እና የጅምላ ምርት ጀመረ. በ 1891 አንድ 4 ጎማ መኪና ፈጥሯል. ዳይምለር ደግሞ ተወዳጅ እየሆነ ነው ትይዩ ሞዴል "Mercedes-35PS" ያፈራል. ይሁን እንጂ ካርል ቤንዝ ወደ ኋላ መቅረትን አይደለም ወሰንን, እና ቡድን ጋር በመሆን ነው መኪና, የእሽቅድምድም የ "Blitzen ቤንዝ" ተብሎ ነበር. በውስጡ ፕሮግራም ያህል 200 እንደ እየፈጠኑ ያፈራል. የሚያስገርም አይደለም, መኪና በዚያን ጊዜ በጣም ዝነኛ የእሽቅድምድም ሞዴሎች ሆኗል. ነገር ግን በጣም ጠንካራ ተወዳዳሪዎች ሁለት ህብረት እንዴት ነበር?

ተጨማሪ ግኝቶች

1926 በኋላ, የምርት ስም "መርሴዲስ" ታሪክ አዳዲስ መንገዶች መገንባት ጀመረ. ይህ ተዋህደዋል, እና አዲስ ቡድን ውጤታማ ሁለቱም ኩባንያዎች ንድፍ እውቀት, ልምድና ችሎታ መጠቀም መቻል ነበር. አንድ መሪ ፈርዲናንድ የፖርሽ ስም አንድ ሰው ነበረ. እሱ ወደ ምስጋና, የምርት ፕሮግራም ሙሉ በሙሉ ዘምኗል. ወደፊት መኪና የሚሆን መሠረት እንደመሆኑ መጠን በመጨረሻው ሞዴል "ዳይምለር" ወሰደ. አንድ የመጀመሪያው ልማት ተብሎ የሚጠራው መጭመቂያ ተከታታይ ነበር. 6.240 ^cm3 6-tsilindovymi ሞተር አቅም ጋር ማሽኖች ተወዳጅ ሊሆን አልቻለም. ይህ መኪና እንኳ ስም "የሞት ወጥመድ" ተሰጠው. እና ኃይል እና ፍጥነት (ጊዜ ለ) ወደ ግዙፍ ሁሉ አመሰግናለሁ. ሁሉም በኋላ, ሞዴል 145 ኪሜ / በሰዓት ወደ ማፋጠን ይችላሉ.

ነገር ግን በ 1928, ፌርዲናንት ኩባንያው ይቀራል. እሱም ሃንስ Niebel ተተካ. 8 ሲሊንደሮች ጋር ሞተር የተገነቡ በኋላ የእሱን አመራር ሥር, ይህም, 6-ሲሊንደር 3.7-ሊትር ሞተር ጋር ማሽኖች የፈለሰፈው ነበር. የእነሱ ድምጽ 4.9 ሊትር አስቀድሞ ነበር.

እና በ 1930 ውስጥ, የ "መርሴዲስ" ታሪክ አዲስ ዙር ተቀብለዋል. በእርግጥም, አሁን አፈ ታሪክ ነው የታተመ ሞዴል, ብርሃን! እና "ቢግ መርሴዲስ", 7655 ሴንቲ ³ አይተናነስም ይህም 200 HP ጋር 8-ሲሊንደር ሞተር የተገጠመላቸው ^ነው. ይህ ሞዴል ቆይቷል ገለልተኛ እገዳ እና supercharger. ታዲያ ምን እድገት ታይቷል.

አርማ እና ስም

ይህ ደግሞ በእርግጠኝነት በ "መርሴዲስ" ቡድን ማውራት, ትኩረት መታወቅ ያለበት በጣም ሳቢ እና ወሳኝ ርዕስ ነው. ስም ታሪክ ቀላል እና ንጽጽሮችን ነው. Mercedes-Benz - ይህ ሙሉ ስሪት ድምፅ ነው. Mercedes - የቡድኑ መስራቾች መካከል አንዱ አንዲት ሴት ልጅ ስም. እንደ እውነቱ ከሆነ, እንኳን ማሽኖች የተሰጠ ስም ስር ውህደት በፊት. አንድ ቤንዝ - ስም ሁለተኛ መሥራች, ካርል. ይህ እንደ "መርሴዲስ" ታሪክ ርዕስ.

የ አርማ በተመለከተ, ሁሉም ነገር ትንሽ የተለየ ነው. እዚህ ይበልጥ አስደሳች ታሪክ. "Mercedes-Benz" በውስጡ ሶስት-በሞገድ ኮከብ ይታወቃል. እንዴት ነው የመጣው? በርካታ ትርጉሞች አሉ. የመጀመሪያው ግዛቶች ለእያንዳንዱ ምሰሶውን - አየር, ውሃ እና የመሬት ተምሳሌት ሀ. አሳሳቢ የሞተር ጀልባዎች እና ፊኛዎች ለ መኪናዎች, ነገር ግን ደግሞ ሞተሮች ብቻ ነበር በኋላ. ይህም ለአምራቾች በሁሉም ቦታዎች ላይ ማለት ይቻላል በሁሉም ቦታ ተሳክቷል እንደሆነ ተብራርቷል እንደ አርማ ነው.

ሁለተኛው ስሪት የበለጠ የፍቅር ነው. ነው ኩባንያ, ስለ ክስ መስራቾች ማይባኽ, ጎትሊፕ ዳይምለር እና ኢሚሌ Ellinek አንድ አርማ ጋር ሊመጣ አልቻለም. እያንዳንዱ ያላቸውን ሀሳቦች ነበር, ነገር ግን አንድ መቻቻል አሁንም ለመምጣት ማስተዳደር አልቻለም. እንዲሁም በአንድ ነጥብ ላይ እነሱ መጣላት ጀመረ: ነገር ማለት ይቻላል በመገረፍ መጣ. መስራቾች መካከል አንዱ ልጅ እንዳልወደዱት ነበር: እርስዋም ይህ ክርክር, እንዲሁም ሲለቅም ተሻግረው ወደ እርቅ ለማቆም ጊዜ መሆኑን ተናግረዋል. እነርሱም ይህን አደረጉ. ድንገት ሁሉም ሰው ስዕል ቆንጆ ጥሩ ይመስላል አስተውለናል. እንዲሁም ታዋቂ ሦስት-በሞገድ ኮከብ ተወለደ. አንድ በጣም አስገራሚ አፈ ታሪክ የ "መርሴዲስ" ያለውን አዶ በተመለከተ. የምርቱ ታሪክ, መንገድ, ስሪት ትክክል ነው ይህም ልዩ መላ ምት አይደለም. አስቀድሞ በዚህ በትክክል ማንም ያውቃል.

ጦርነት ዓመት

በ 1940 ውስጥ የ "መርሴዲስ" ታሪክ ትንሽ ለየት ባለ ሁኔታ አደረብኝ. ኩባንያው ተሽከርካሪዎችን ለማምረት አላቋረጠችም, እና በሌላ በኩል, ባለሙያዎች ተሳፋሪ ሞዴሎች, ሌላው ቀርቶ መኪኖች በተጨማሪ, ለማምረት ጀምረዋል. ሁሉ መስከረም 1944 ድረስ ጥሩ ነበር. ከዚያም የአንግሎ አሜሪካ አየር ኃይል በተካሄደው ይህም የ 2-ሳምንት የአየር ይነግረኛል, ማለት ይቻላል ሙሉ በሙሉ ቡድን አጠፋ. የ ተክል, ብቻ ፍርስራሽ በመተው ቦታ ላይ.

70 ከመቶ በ ይጠፋሉ ስቱትጋርት ላይ የተመሠረተ ነበር ይህም ዋናው አዳራሽ,. Sindelfingen ውስጥ የነበሩ አንድ አካል እና ሞተር ተክል, ይበልጥ መከራን ተቀበለ. ጠቅላላ የሚገኙ 85% አሉ አጥፍተናል. እናንተ Gaggenau ውስጥ በሚገኘው መኪና ሱቅ, ስለ ምን ማለት እንችላለን: ከእርሱ ምንም ትተው ነበር. ይህም, እንዲሁም በናፍጣ ሞተር ተክል ምርት ለማግኘት ጠፋች. ቤንዝ und Cie (Mannheim) የተባለው ቢያንስ ተጽዕኖ ፋብሪካ: ይህም 20% አጠፋ. ውጤቶቹ ተስፋ አስቆራጭ ነበሩ. የዲሬክተሮች ቦርድ ኩባንያው "ዳይምለር-ቤንዝ" በአካል ከአሁን በኋላ የለም መሆኑን አስታወቀ. ይህ ታሪክ የ "መርሴዲስ" እንዴት ዘወር ነው.

ከጦርነቱ በኋላ

ነገር ግን ማለቅ የለውም. ታሪክ መኪና "መርሴዲስ" አዲስ መንገዶች መገንባት ጀመረ. የመጀመሪያው እርምጃ ሁሉ ይጠፋሉ ተክሎች መመለስ ነው. ይህም አንድ ጊዜ ይኸውም ሁለት ዓመታት ወስዷል. እና ምርት ብቻ በ 1946 መጀመሪያ የበጋ ውስጥ ከቆመበት ችሏል. ምንም ጥሩ የቴክኒክ መሠረት ወይም የፋይናንስ: ይህ ብቻ አዲስ ሞዴሎች መካከል ያለውን ንድፍ ነው, ምንም ነገር አልነበረም. ስለዚህ እነርሱ በጀት መስመር ላይ እላለሁ እንደ እርምጃ ጀመረ. ከጦርነቱ በኋላ ከእስር የመጀመሪያው ሞዴል, ወደ W136 በመባል የሚታወቅ አንድ sedan, ሆነ - 38 እየፈጠኑ runabout ነው. ይህ ጋር አዲስ ታሪክ ጀመረ.

በ 1949 ውስጥ ዋነኛ ማላቅ ተካሄደ. የተሻሻለ ሞተር (ኃይል 52 HP ነበር), የ sedans, ነገር ግን convertibles እና ጣቢያ ሰረገሎችንና ብቻ ማምረት ጀመረ. እንኳን በናፍጣ ሞተሮች ጋር ስሪት ታየ.

በ 1950 ዎቹ የታቀደ አዲስና ዘመናዊ ትውልድ ስለ ማስጀመሪያ, ነገር ግን መጀመሪያ ይህን ጥሩ የኢንዱስትሪ መሠረት ያስፈልጋል. የታቀዱት ምክንያት ለሌላ ጊዜ እና ጥቂት ያለፈባቸው ማሽኖች ለማምረት መቀጠል ነበረበት. ነገር ግን "መርሴዲስ" ታሪክ አሳቢነት በጣም ብዙ ችግሮች መጨነቅ ያለ በጣም አስደሳች አይሆንም ነበር. ያም ሆኖ በ 1951, የ 80-እየፈጠኑ 6-ሲሊንደር ክፍል ጋር ብርቅ ነበረ.

1940-50 ዎቹና አምራቾች ያህል ቀላል አልነበሩም. ነገር ግን ዘጠኝ ዓመታት ጥሩ, ጠንካራ መሠረት መመስረት ቻሉ. ይህ ኩባንያ ምስጋና በኋላ ምዕራባዊ አውሮፓ በመላው ማሽኖች ምርት ለማግኘት አንድ ታዋቂ አሳሳቢ ሆነ.

ከዚያስ ምን ተከሰተ?

ነገሮች ብዙ የ "መርሴዲስ" ስለ መናገር እንችላለን. የማን ታሪክ በጣም አስገራሚ ነው ሁሉም ሞዴሎች, ኩባንያው ቴክኒካዊ እድገት ላይ አንዳንድ ምልክት ይቀራል. ልዩ ትኩረት የሚባሉት "አደናወር" መጥቀስ ጠቃሚ ነው. በእጅ የተሰበሰቡ ሲሆን ያልወገነ ሞዴሎች,. እንኳን የድሮው ንድፍ ከእነሱ ያነሰ ታዋቂ አላደረገውም.

W186 (ጊዜ የቅንጦት የሊሙዚን) ኖቬምበር ውስጥ, በ 1951 ለሕዝብ የቀረበው ነበር. በውስጡ ባህርያት ክላሲክ አቀማመጥ, 6-ሊትር 3-ሲሊንደር ሞተር እና የላይኛው camshaft ነበሩ. ይህ ሞዴል አንድ sedan እና የሊሙዚን ሆኖ ይገኛል. ይህ ማሽን ታዋቂ ፖለቲከኞች እና ነጋዴዎች መካከል በማይታመን ሁኔታ ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል. እና ለምን "አደናወር"? በዚህ መኪና በጣም ይወደው ስለሆነ ኮንራድ አደናወር, ጀርመን የመጀመሪያው ቻንስለር. መንገድ በማድረግ, መኪና ባለቤት ብቻ ለማየት ፈልጎ ይህም ሬዲዮ, የስልክ እና ሌሎች በረባ, መታጠቅ. የአገር ውስጥ ደንበኞች ጥያቄ መሠረት, በተናጠል ማድረግ. ይህ በጣም ታዋቂ "መርሴዲስ" ነበር.

ሞዴል ታሪክ (ይህም በእጅ ለውጦችን ለማድረግ የተሰበሰበ ምክንያቱም በጣም ቀላል ነበር) መኪናው በየጊዜው የተሻሻለ መሆኑን ይናገራል. መጨረሻ ላይ, መኪና W186 300b የሚባል ሞዴል, ወደ ተመለሱ. ተጨማሪ በትክክል, ወደ እንዲሁ አዲስ ተከታታይ ይባላል. ፊት ለፊት ማንፈሻ ብሬክ ከበሮ እና ሌሎች ለውጦች ጋር. እና አጋማሽ 50 ዎቹ ውስጥ ታየ እና ነዳጅ መርጫ - ጊዜ ትልቁ ፈጠራዎች መካከል አንዱ. ይህ ሞዴል W188 300Sc ላይ ተቋቋመ.

ስፖርት ሞዴሎች

እንኳን ብቻ አይደለም መኪናዎች, ነገር ግን ደግሞ የእሽቅድምድም, ወደ ምርት ላይ የተሰማሩ በ 50 ዓመታት ውስጥ Mercedes-Benz ቡድን,. ስለሚፈጠር አካል ዝነኛ በ በሐተታው መቶ ዘመናዊ መኪናዎች, እንደ ጊዜ ማሽኖች. በተለይ ታዋቂ የ W196 ሞዴል ነበር. ይህም በ 1954 እና በ 1955 ውስጥ ሻምፒዮና, "ፎርሙላ 1" ለማሸነፍ ክዋን ማኑኤል Fangio ስም አጠገብ በአርጀንቲና ከ ከእሷ ፈረሰኛውን ነበር. ብሩህ ልዩ ባህሪያት desmodromny ማሽን actuator ቫልቮች እና ነዳጅ መርጫ ነበሩ.

በ 1952 የሚታወቁ ሆኗል ይህም 194 ዋ ጽሑፍ ሞዴል, መጣ. ይህ ታዋቂ SLR ያለውን አቻና ነው. እሷ ደግሞ ብዙ ዘሮች ውስጥ ተሳትፈዋል. በሰውነቱ ባለሙያዎች አሉሚኒየም ክብደት አንሶላ የሸፈኑትን አንድ የተሰላጠ ፍሬም, የተሰራ ነው. በተጨማሪም መኪና ወደላይ የመክፈቻ በሮች (ሰዎች "ዓሣ አዳኝ-ክንፍ") እና የቃብ ቅርጽ የቀረቡ.

በ 1953, እኛ ሞዴል የሆነ የመንገድ ስሪት ፈጥሯል. በዚህ መንገድ W198 ተወለደ. የራሱ ባህርያት እና ባይጠፉም ባህሪያት ምክንያት, መኪና በተለይ የአሜሪካ ልሂቃኑ መካከል በጣም ታዋቂ ሆኗል. 215-እየፈጠኑ ሞተር እና 250 ኪሜ / በሰዓት እና የሚስብ ውበት የሆነ ከፍተኛ ፍጥነት ደንታ ሰው መውጣት አትችልም. መጀመሪያ አቅም ብቻ 115 ሊትር ቢሆንም ይሁን እንጂ, ስልጣኔ የራሱ ሥራ አድርጓል.

70 ዓመት

በ አምሳውን ውስጥ, የምርት እንደምትሉት, ከባድ እስከ መቆም, ችሏል. መጀመሪያ ዎቹ ውስጥ, ይህ ተወዳጅነት አገኘ ከዚያም በዓለም ዙሪያ ታዋቂ ሆነ አድርጓል. በ 70 ዓመታት ውስጥ ምርት ወደ አዲስ ደረጃ ላይ ደርሷል. የቡድን መሪዎች አዲስ ምደባ ሥርዓት አላቸው. አሁን W ኮንሶል ብቻ መሆን ተወ አድርጓል. አሉ rodsters (R), አንድ ክፍል (ሐ), ጣቢያ ሰረገሎችንና (S) እና ረጅም ቤዝ ሞዴል (V). በተጨማሪም አንዳንድ ለእርስ መስፈርቶች መታየት ጀመረ.

እና seventies የመጀመሪያ ሞዴል SL R107 መኪና ነበር. ይህ 1989 ድረስ 18 ዓመት ብርሃን እንሂድ. ማሽኖች 6- ሁለቱም 8-ሲሊንደር ሞተሮች የተገጠሙላቸው. በመሰረቱ, እርግጥ, ታዋቂ V8 ነበሩ. አሜሪካ ውስጥ, እነዚህ ማሽኖች hotcakes እንደ በሽሚያ ናቸው. አንድ 560SL ስሪት በአውሮፓ ውስጥ መሸጥ አይደለም.

የ "የመርሴዲስ" S-ክፍል ያለው ታሪክ በተመሳሳይ ጊዜ ስለ ላይ የጀመረው. በዓለም የመጀመሪያው ፀረ-ቆልፍ ብሬኪንግ ሥርዓት S-ክፍል ተወካይ እና አንድ hydropneumatic እገዳ - በ 1972, በ 108-ኛ ሞዴል የመኪና W116 ተተክቷል. እና እርግጥ ነው, ሌላ ፈጠራ - ሰር ማስተላለፊያ, 3-ባንድ. 450SEL - ከዚያም በጣም ታዋቂ ሆኗል ያለውን ታዋቂ እንስሳ, በዚያ ነበረ. ይህ 6.9 ሊትር መጠን አንድ V8-ሞተር ጋር የተዘጋጁትን ነበር.

በ 1973, በ አሳሳቢ ላይ አዲስ ፈተና ይምቱ - ዘይት ቀውስ. ከእርሱ ስለሆነ "መርሴዲስ" ሽያጭ ተቀባይነት አጣ. ይሁን ምክንያት W114 / ወደ W115 ሞዴሎችን አሳሳቢ የፈረሱትን ነው እንኳን ፍላጐት ተጠቅሟል. ከዚያም በጀት እና አፈ ታሪክ W123 መጣ. በጣም ወጪ አንዱ, ጠንካራ እና አስተማማኝ መኪናዎች "የመርሴዲስ". የፍጥረት ታሪክ እንዲህ ይላል ይህ መኪና እንደሆነ - የ መርሴዲስ የተለቀቁ ሁሉ መካከል የተሻለ አንዱ. እና ይህ እውነት ነው. 123 ኛ አሁንም በሌሎች አምራቾች የመጡ አንዳንድ ዘመናዊ ፈጠራዎች ላይ አሸናፊውን መስጠት ይችላሉ.

የ XX ክፍለ ዘመን መጨረሻ

የ 80 ዎቹ እና 90 ዎቹ ደግሞ "መርሴዲስ" ታዋቂ ሞዴሎች ብዙ አመጡ. ፍጥረት, እንዲሁም በዘመኑ እውነታ ታሪክ በዚያን ጊዜ የተለቀቁ የነበሩትን መኪናዎች ብዙ, እና አሁን ታዋቂ ያሳያል. አንድ ምሳሌ ሆኖ ቢያንስ W124 ወይም W201 አካል ጀርባ ውስጥ ዝነኛ "አምስት መቶ» ይውሰዱ. እነዚህ ማሽኖች በዚህ ቀን ወደ አሮጌው የጀርመን መኪኖች አንዳንድ የተካኑ ሰዎች ሕልም ናቸው ናቸው.

ነገር ግን ተመልሰው ታሪክ መሄድ አስፈላጊ ነው. በ 80 ዓመታት ውስጥ እኛ ሞዴል W126, V126, V126 Pullman (የሊሙዚን) እና C126 ወጣ. እነዚህ መኪናዎች በሙሉ እስከ 1991 ድረስ ምርት ነበር.

በ 1982, ጠቅላይ ሚኒስትሩ አንድ ምቹ እና ተስማሚ የውስጥ ጋር ቅጥ, ማራኪ የሆነ sedan 190 W201 ውሱን,, ተካሄደ - በፍጥነት ተወዳጅ ሆነ. ጋማ ሞተር, በአጋጣሚ, በጣም ሰፊ ደግሞ ነበር (1.8 2.6 ወደ ሊትር አንስቶ ኃይል 185 HP ወደ 75 ይዘልቃሉ). በብርሃን ውስጥ ብቻ 11 ዓመታት ገደማ 1.8 ሚሊዮን መኪኖች መጣ. ይህም አንድ አስገራሚ ምስል ነበር.

መጀመሪያ ላይ የ 90 ዎቹ Geländewagen ዜና መጣ. እነዚህ ሞዴል 463 እና በተጨማሪም 461., የ R129 SL ውስጥ ለእይታ በመባል ይጠራ ጀመር. ይህ መኪና ወደ ብርሃን እና 2001 ላይ ወጣ. በ 1991, አንድ S-ክፍል ፈጠራ ነበር - W140. ማሽኑ በጣም ትልቅ መጠን ባህሪያት. እና የኮምፒዩተር ዘመን ውስጥ ምርት አስተዋወቀ ማን እሷ ነበረች. ይህም አንድ V12 ፕሮግራም የተቋቋመው ይህም የመጀመሪያው ሞዴል ነበር. በአጠቃላይ, በ 90 ዓመታት በጣም ተራማጅ ቆይተዋል.

modernity

በእኛ ዘመንም, Mercedes-Benz ቡድን የተለያዩ ተሽከርካሪዎች ብቻ እውን ግዙፍ ቁጥር ያፈራል. "Mercedes-Benz" ታሪክ መጻፍ ለመቀጠል. አንድ-መደብ አለ - አነስተኛ እና የታመቁ መኪኖች. የ G-ክፍል - ትልቅ ኃይለኛ ቪዎች. E ና S-ክፍል - አስተማማኝ, ግብረገብ, ውድ መኪኖች. ሚኒቫኖች, የጭነት መኪናዎች, ትራክተሮች, convertibles, supercars - ትልቁ የጀርመን አምራች ያለውን ክልል ውስጥ ምን የለም. ብዙ ሞዴሎች ለምሳሌ ያህል, ብዙ ናቸው, ምርጥ መቃኛዎች ዓለም Brabus, 900-እየፈጠኑ ሞተር እና 350 ኪሜ / በሰዓት አንድ ጫፍ ፍጥነት ከ Brabus የሮኬት 900. ታላቁ ንድፍ - ባህሪዎቹን ብቻ ጥቂት ነው.

አንድ GT S AMG 4-ሊትር 510-HP ሞተር? በውስጡ ወጪ ገደማ 135 000 ዩሮ ነው. አሁን በጣም ታዋቂ, "መርሴዲስ" S65 AMG (W222). እሱም ኮፈኑን የ 5.5-ሊትር 585-HP ሞተር በታች ነው. እና ሌላ ገፅታ - 4MATIC ስርዓት. ሆኖም ግን, አሁን በ «መርሴዲስ" በርካታ ላይ ሊገኙ ይችላሉ.

በትዕዛዝ እና roadsters SL. በጀት CLA (2 ሚሊዮን ሩብልስ ዋጋ እንዲህ ተብሎ ይችላል ከሆነ) ያላቸውን ገዢዎችን እናገኛለን. የ "መርሴዲስ" መኪና peculiarity ከእነርሱ እያንዳንዳቸው ማለት ይቻላል ሁሉም ሰው ማስደሰት የሚችል መሆኑን እውነታ ነው. የ S-ክፍል, ሌላኛው እንደ አንዳንድ - በተከታታይ ሐ ግን ታች መስመር ሞዴል ወደ ስቱትጋርት የቡድኑ ገንቢዎች ሁሉ ልብ ድል እንዲህ ያሉ ማሽኖች ምርት ነው. እንጂ ምንም ያህል Mercedes-Benz ተወዳጅነት, ጥራት እና በዓለም ሁሉ የማኑፋክቸሪንግ ኩባንያዎች አስተማማኝነት ውስጥ ሁለተኛ ደረጃ ምክንያት. "Toyota" - መሬት ላይ. ነገር ግን ስለ አንድ ትልቅ ህዝብ, እና እንደዚህ ያለ ምክንያት ምክንያቱም የእስያ አገሮች ውስጥ, ከሁሉ.