መርከቡ, ካፒቴን ጎጆ ውስጥ ስተርን እና ረዳቶቹ, ካርዶች እና መሣሪያዎች

የባሕር ቃላት ውስጥ በመርከቡ በስተኋላ "ውጣ" የሚለውን ቃል ጠርቶ ዕቃው ጀርባ ነው. ቀፎ ( "ታንክ") እና መካከለኛ ክፍል ክፍል ስገዱ ( "ወገብ") አስፈላጊ አገልግሎቶች, የጦር, እንዲሁም የመዝናኛ መርከበኞች, ነፃ የእይታ ቡድኖች ለማስተናገድ ታስቦ ነው. በባሕር እና በውቅያኖስ ዕቃዎች ላይ መመገብ - አዛዥና ረዳቶቹ መካከል አያስቸግሩኝም ይህ አካባቢ, ዕቃ, የማርሽ ጉድጓዶችን ያለውን aft ሞተር ክፍል ውስጥ ይገኛል አክናፊዎች. አንድ መሪ እና ሁሉንም ቁጥጥር ስልቶች ደግሞ አለ. የተለየ ክፍል ውስጥ aft የባሕል, ሽልማቶችን እና ክብረ ጌጦች ዕቃ የሚገኙት ናቸው.

የመርከቡ የኋለኛ ምንድን ነው?

የ አንቲኩቲስ-በጊዜም መቶ ዓመታት ውስጥ አንድ መርከብ ለመመገብ, ንድፍ ውስጥ ባለ ጠጋ ነው, ውድ እንጨት የውጭ አጨራረስ, balustrades እና የተቀረጸ cornices ብዙ. የቅንጦት ምግብ እና ወለደችለት ምልክቶች መካከል ግቢ ውስጥ ያለውን ውስጣዊ, ምንጣፍ ፎቆች, ግድግዳ ምንጣፍ እና ጣሪያው ለማስጌጥም ማሆጋኒ ለመጨመርና. የመርከቡ የኋለኛ ክፍል - ይህ በሁሉም ረገድ ይህ ዋና ክፍል ነው.

ረጅም ገበያ የበላይነት አላቸው ይህም የብሪታንያ ከሚገነቡበት ድርጅቶች, መርከቦች, ስለ galleons, ሻይ clippers, ሄሊኮብተር እና corvettes, ደንበኞችን ለመሳብ ሞክሮ አጨራረስ ከፍተኛ ወጪ ነው. ወደ መርከብ ውስጥ seaworthiness ብዙውን ጊዜ ጀርባ የማስተዳደር ናቸው ጋር, unabashed የቅንጦት አያስቸግሩኝም አንድ ጀልባ ለመገንባት ስመ ተደርጎ ነበር. የመርከቡን ኮስተር የቅንጦት ባህሪያት በጣም አመቺ ቦታ ነበረ እንደ ሆነ: ሁሉ ትኩረት መርከብ የሚከፈል ተደርጓል. በተለይ ውድ ትዕዛዞች የስኮትላንድ ጽኑ ስኮት & ሊንተን ተፈጸመ.

የቅንጦት ዕቃዎች እና ንጥረ ነገሮች

ማንም ሰው የቅንጦት staterooms ጋር ውድ መርከቦች ብዙውን ጊዜ አንዳንድ ጊዜ እንኳ ትንሽ አውሎ ጋር, አሰጠምናቸው aft እንደሆነ ይረብሸኝ ነው. በባሕር በአንድ በኩል ከፍተኛ ማዕበል ዕቃው ተከምረው ስሌቶች ላይ ይቅር ቸልተኝነት አይደለም, እና ወርቅ እና ንጹህ ብር ከባድ ካባዎችን ማውጫ ስብስብ ጋር አብሮ ውኃ ሥር ይሄዳል.

የቅንጦት የጋራ ስሜት አሸንፏል እንዴት በጣም አስገራሚ ምሳሌ, 1912 የጸደይ ውስጥ ቦታ ወስዶ አንድ transatlantic መርከብ "ታይታኒክ" ሞት ነው. ወደ መርከብ ቤልፋስት ውስጥ ሲሆን በወቅቱ ከሚሠራበት ከሚገነቡበት ኩባንያ "የሃርላንድና መጨረሻ ዎልፍ" ላይ የተገነባው በዓለም ላይ ተወዳዳሪ ያልተገኘላት የቅንጦት መርከብ ነበረች. ማሆጋኒ, gilt, ሐር, ጥበባዊ ቬይትናም የመስታወት በተለምዶ ግዙፍ መካከል aft ክፍል ውስጥ በሚገኘው የመጀመሪያ ክፍል አያስቸግሩኝም ውስጥ, ውቅያኖስ በምሳሌነት ... ሚያዝያ 14, 1912, አራት ቀናት ጉዞ ከጀመረ በኋላ "ታይታኒክ" አንድ ተጋጭታ ሰመጠች. ዋጋ የቅንጦት አባል ይቃወማሉ? እስካሁን ለዚህ ጥያቄ መልስ.

ምግብ እና ሞተር

በመርከቡ ቦረቦረ አክናፊዎች መፈልሰፍ ጋር የውሃ መስመሮች hydrodynamics ያለውን የምሕንድስና መስፈርቶችን ማሟላት ነበረበት, ምግብ የተቀየረ ተቆጣ. , በጣም, ተቀይሯል ከመርከቡ በስተኋላ አንድ የወለል ክፍል ምልክቶች ባሮክ የቅንጦት ተሰወረ, ይበልጥ ከባድ ይሆናል. ቀስ በቀስ, መርከብ መላውን የኋላ ክፍል መሣሪያዎች የባሕር መሳሪያዎች እና የዳሰሳ ካርታዎች አተኩሬ ነበር የት frills, የጎደለው, አንድ ትዕዛዝ ማዕከል ወደ ተመለሱ.

ፍጥነት ያለው ቀልጣፋ

ወደ ዕቃ ከመርከቡ በስተኋላ ያለውን ቅርጽ ያለው ፍጥነት እና ለመንቀሳቀስ ላይ ይወሰናል. የኋለኛ ክፍል በሚገኘው ተሽከርካሪ ዘዴ, ዋና ክፍል, መሪውን ነው. ይህም በአጠቃላይ 0 እስከ 90 ዲግሪ የሆነ መሽከርከር ማዕዘን ጋር አንድ ቋሚ ወጭት ያካትታል. ይህም ቀሪው 30 ዲግሪ "ከሙታን" አካባቢ ውስጥ ነው የሚገኙት እና አይሰሩም, ቋሚ ማለቷ መሪውን አምድ ብቻ 60 ዲግሪ ይጠቀማል. ውጤታማ በሆነ መንገድ መላው የመርከቡን ቀፎ ዘወር ለማድረግ, ጀልባ ወይም ጀልባ በታችኛው ደረጃ ላይ አንቅተውም በማውጣትና ያስፈልጋል. ዕቃ የተሳሳተ ስሌት ምግብ መስመሮች ላይ zavalivatsya ዘን መሆን እና ፍጥነት ያጣሉ ከሆነ.

የባሕር ላይ ውጊያዎች በ አንቲኩቲስ-በጊዜም መቶ ዓመታት ውስጥ ሁልጊዜ በተመሳሳይ የወረዳ ላይ ይካሄዳል, እያንዳንዱ ተሳታፊ ወድቆ ዛጎሎች ከ ምግብ ለመጠበቅ ሞክሮ ነበር. ጥፋት aft መርከብ መርከብ ደቂቃዎች ውስጥ ውሃ በታች ይቀራል, አይቀሬ ሞት ስጋት. አንተ ፓሪስም ከሆነ, ከዚያም እኔ, ቁጥጥር ያጡ ስቶ በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ሆኖ ቀርቷል. በመርከቡ ከማዕበሉ ሁልጊዜ በጣም አስፈላጊ ክፍል ነው.