መኪና "Iveco": የትውልድ አገር: ወደ የምርት ታሪክ

መኪና "Iveco" (በትውልድ ሀገር - ጣሊያን) በዓለም ትልቁ ኮርፖሬሽኖች አንዱ ያፈራል. አሁንም በፍጥነት አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በማስተዋወቅ, በመሥራት ላይ ነው.

አሳሳቢ ታሪክ "Iveco"

መኪና "Iveco", በትውልድ የማን አገር manufactures ይህም ቡድን, ታሪክ - ጣሊያን, ስምምነት የጀርመን ማሽን-ግንባታ Fiat አስተዳደር ሥር ያለውን ዲፓርትመንቶች መካከል አንዱ በውስጡ ባለቤትነት A መዳደብ ላይ ይዞ ጋር የተፈረመ ነበር በዚህ ዓመት ውስጥ ተመልሰው ኖቬምበር 1974 ቀናት ይዘልቃል.

በዚህም ምክንያት, ኩባንያው "Iveco" ተፈጥሯል. እሷ በፍጥነት ይዞ ኩባንያ ደረጃ ተነስቶ የጭነት ማዘጋጀት ጀመሩ.

የ "Iveco» ላይ

IVECO የኢንዱስትሪ አጠቃቀም የመኪና ኮርፖሬሽን በተዘጋጁ ውስጥ ይባላል. መደበኛ እንድትል በሁለቱ ኩባንያዎች ያቀፈ ነበር, ነገር ግን ደግሞ ጣሊያንኛ እና የፈረንሳይ ክፍሎችን ያካትታል. IVECO ኃላፊ ቢሮ አምስተርዳም ውስጥ ነው. ይህም ውጭ ዘወር ጥምር ይዞ 5 የጣሊያን መኪና አምራቾች ዘንድ:

• Om.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (የካርጎ ዩኒት).
• Unic.
• Magirus Deutz.

ልማት ቡድን

በቡድኑ አስተዳደር እያንዳንዱ ምርጥ ባህሪያት ጠብቆ ወደ ውህደት በፊት የተሰማራ ነው ኩባንያ አቅጣጫ ለመቀጠል ወሰንን. በዚህም ምክንያት, አንድ ብራንድ ስር የጭነት ሁልጊዜ "Iveco" ግንባታ በተመለከተ ቴሌቪዥን የንግድ ውስጥ ብቅ.

የምርት ስም የትውልድ አገር ይህም በጣም ኩራት ነው. በሌላ ኩባንያ መገልገያዎች ጋር የታጠቁ ነው ይህም ከፍተኛ አፈጻጸም ሞተር, ለማምረት ቀጥሏል. የ ይዞ ኩባንያዎች መካከል አንዱ አማካኝነት "አራት መካከል ክለብ" ገብቷል. በተጨማሪም ኩባንያው "Saviem", "ዳፕ" እና "የቮልቮ" ይጨምራል.

ምርት ያለው መጠን

በዚህም ምክንያት, መኪና "Iveco" ይህም የትውልድ አገር ወደ ሞተሮች ላይ ብርሃን እና ዘመናዊ አያስቸግሩኝም የታጠቁ ነበሩ, ተመሳሳይ ኖረ. ብቻ 95,000 ተሽከርካሪዎች በመጀመሪያው ዓመት ምርት ነበር. የቡድኑ አወጋገድ ላይ የተለያዩ ንድፎች ጋር የተለያዩ ክፍሎች መካከል የጭነት መኪናዎች ወደ ማምረት ያለውን ፕሮግራም ነበር. መያዝ ሞዴሎችን ከሕዝቧ 50 በመቶ ወደ ምርት ለማቆም ወሰነ በሌሎች አገሮች ላይ የሚታየዉ ለመልቀቅ ፈቃደኛ አልሆነም.

በሽግግሩ ወቅት ወደ ለጄኔራሉ በልማት ውስጥ

አንድ ጊዜ የጀመረው መቼ አያስቸግሩኝም እና ሌሎች ሞዴሎች አሃዶች ጋር የተገጠመላቸው መኪኖች አንዳንድ ብራንዶች. የምርት ሁልጊዜ ምርጥ የቴክኖሎጂ መፍትሄ ፍለጋ ውስጥ በተለያዩ ፋብሪካዎች ላይ የሚንቀሳቀሱ ነው. በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች ሁለት ዓይነቶችን በተመለከተ ማንኛውም አለመግባባት. አሸናፊ ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ጋር ኃይለኛ ሞተርስ ማቅረብ, መለያየት "Fiat" መጣ.

የሽግግር ጊዜ መኪናዎች "Iveco", ቡድኑን (ለምሳሌ, IVECO-Fiat) ስም ጋር ይተባበራል, እና በጣም ላይ. መ ነገር ግን በ 1978 ኩባንያው ያለውን ልማት ውስጥ ተጓዳኝ ችግሮች ቢኖሩም ናቸው የተለያዩ ብራንዶች ሥር ምርት ድጋፍ የሚያቀርብ የትውልድ አገር: ወቅት ወደ ይዛ ኩባንያው የማምረት ጥራዞች ጨምሯል. ይህ እድገት በ 1979th ውስጥ ቀጥሏል.

አሳሳቢ የራሱን ክልል

ዛሬ እንደ ሰው "Iveco" ያፈራል? የመጣበት ሀገር - ጣሊያን አሁንም ተመሳሳይ ነው. አሳቢነት ለረጅም የንግድ ተሽከርካሪዎች ላይ አትኮሮት የሚያደርግ ነው. እሱም የራሱን ክልል ማዘጋጀት ጀመሩ. በመጀመሪያ ብርሃን ተከታታይ, "ዘ ዴይሊ" ነበር. የመኪና ክብደት 3.1 4.5 ቶን ጀምሮ ነበር. አንድ ሞዴል በብሬሻ ቆይቷል. በደቡባዊ ጣሊያን ውስጥ, ፎጃ ውስጥ እነዚህ መኪናዎች መካከል ቋሚ ምርት ላይ ስምምነት ተፈራረሙ. ይህ 8140 መካከል ቀጥተኛ መርፌ ጋር 4-ሲሊንደር በናፍጣ ሞተር በጅምላ ምርት ተቋቋመ.

1978 ጀምሮ. ሞተር የኋላ ጎማ ድራይቭ መኪናዎች polukapotnoy አቀማመጥ ላይ mounted ጀምረናል. እነዚህ የጅምላ ምርት ወደ አስገብተዋል ይህም ብርሃን የንግድ ተሽከርካሪዎች በዓለም ውስጥ የመጀመሪያው ነበር. የ የጭነት መሠረት የ 4 ወይም 5-ፍጥነት gearbox ጋር በሻሲው እናስተውላለን. መኪኖች ላይ ዲስክ ብሬክስ እና አንድ ገለልተኛ የተጫነ ነበር torsion አሞሌ እገዳ, እና ባለሁለት ብሬኪንግ በሃይድሮሊክ ድራይቭ.

የሰልፍ 49 ጋር 2.3 ሜትር ወደ መኪና ይገኙበታል ብረት በቫኖች. ከዚያም Turbo መሙላት ጋር ኃይለኛ ሞተሮች የተገጠመላቸው, 5 ቶን ወደ የጭነት እስከ መጣ. በ 80 ዎቹ ጀምሮ ሁሉም የመኪና ሰልፍ የጭረት 2 ሚሜ ጨምሯል ነበር ይህም prechamber ፕሮግራም, አግኝቷል. ተከታታይ "TurboDeyli" ተከትሎ ነበር. እሷ የለሰለሱ እና ከእንጨት-እንደ grille ጀመርኩ.

1989, እነዚህ ሞዴሎች በአውሮፓ መርከቦች መካከል 2 በመቶ ከፍ ብሏል. "Iveco-በየዕለቱ" አንድ ክልል (አምራች - አገር ጣሊያን) 59 አማራጮች ያቀፈ ነበር. መካከለኛ-ግዴታ የጭነት መኪናዎች ወደ Cabover መኪኖች ቀደም ምልክቶች Om እና "Fiat" መሠረት ላይ ተቋቋመ ነበር. ፓርቲ ( «zeta") ከዚያም Z ተከተሉት. የእነሱ ግብ 5 እስከ 10 ቶን የሚመዝን 100 ሞዴሎችን ነበር. ወደ ሞተሮች ተመሳሳይ ነበሩ - 85 ከ 135 እየፈጠኑ ነው.

ጣሊያን, ጉልህ ለውጦች ያለ ቀረ - የት ሁሉም-ጎማ ድራይቭ "Iveco" ሞዴል, ማምረት አገር. "Fiat" መሠረት ላይ ብቻ ይበልጥ የላቁ ሞዴሎች ቆየ ከእነርሱ መካከል 80 መጨረሻ በ ማንሸራተቻዎቹን 8060. ደርሶታል ይህም መካከለኛ ክልል, ምርት ተጀምሯል. "TurboDzeta" አዲስ ተከታታይ አለ. መኪኖች መካከል ሰልፍ ከ 100 አማራጮችን እየሠሩ ነበረ.

ከባድ የጭነት (ኩባንያ) "Iveco"

ሞዴል መካከል የትውልድ አገር ለብዙ ዓመታት አልተለወጠም. አሳቢነት 1976 ውስጥ ከባድ-ግዴታ የጭነት መኪናዎች ልማት ጀመረ. Cabs በመክፈት እና አልጋዎች ነበሩት ነበር. ወደ turbocharger መጫን 340 እስከ 380 እየፈጠኑ ወደ ሞተሮች አንድ መላው ቤተሰብ መጣ በዚህ ተከታታይ ውስጥ ሞተርስ በቅርቡ 6-ሲሊንደር 8210. እንዲሁም ምስጋና የተሻሻሉ ነበር. በ 1980 እነዚህ ሞተሮች, flatbed የጭነት መኪናዎች እና ትራክተሮች 22 ስሪቶች በነበረኝ ቤዝ ተከታታይ "ቱርቦ" ገባ. እነዚህ መጠን እና አቅም አያስቸግሩኝም ውስጥ wheelbase ይለያያል.

በ 1981 ሞተር 8280,42 ጋር ትራክተር "TurboStar" ነበር. ይህ ሞዴል ሌሎች ከባድ መኪናዎች "Iveco" መሠረት ሆነ. ከ 1989 ጀምሮ በመካከለኛ የማቀዝቀዝ ማበልጸጊያ ጋር ሞተር መጠቀም ጀመረ. በዚህም ምክንያት, ሞተር ኃይል 476 ሊትር አድጓል ነው. ሀ. ከዚያም 24 33 ቶን የሆነ የጅምላ ጋር ሁለት እና ሦስት-አክሰል መኪና ከ አዲሱ ሞዴል የጭነት መጣ. እነዚህ ፈሳሽ የማቀዝቀዝ ጋር የጣሊያን ሞተሮች የተገጠሙላቸው ነበር. የቆዩ ሞዴሎች በዋናነት ግንባታ ይውላል.

ወደ ለጄኔራሉ ምስረታ መጠናቀቅ

የ "Iveco" መካከል ምስረታ 1983 የሚሞላ ቆይቷል. ስለ መኪኖች አብዛኞቹ ለጄኔራሉ ያለውን የምርት ስም ስር ምርት ነበር. እርሱም አንድ ሌላ ኩባንያ infusing እና አዲስ ምርት (ዩጎዝላቪያ, የኦስትሪያ ፋብሪካዎች, ወዘተ) በመፍጠር የማስፋፊያ ሁለተኛ ዙር ጀመረ. ፈቃድ ስብሰባ "Iveco" ተሽከርካሪዎች የተቋቋመ ነበር. በ 90 ዎቹ ውስጥ ሩሲያ እና ዩክሬን ውስጥ ዐፍኜ ቅርንጫፎች ነበሩ. የእሳት አደጋ መኪናዎች "Iveco" (በትውልድ ሀገር - ጣሊያን) ጀርመን ውስጥ ደግሞ ማምረት ጀመረ. በዚህም የተነሳ "Iveco" ትልቁ ያቀፈ ኮርፖሬሽኖች ሆኗል.

1996 ላይ "በየዕለቱ" ሦስተኛው ትውልድ ተፈታ, እና 1999th ውስጥ - አራተኛው. ይህም 3,000 አማራጮች ስብስብ አለው. ይህ ሽልማት የጭነት "የቫን 2000" ተመድበዋል ተደርጓል. "YuroKargo" አዲስ ተከታታይ "የጭነት 1992" ርዕስ አሸንፈዋል. ከባድ ተከታታይ "YuroTek" በ 1993 ከፍተኛው ሽልማት ተቀበሉ. ሰልፍ "YuroTrakker" 700 የውቅር አማራጮች አሉት.

በ 1999, ሰር በማስተላለፍ ጋር, "YuroMuver" ዝቅተኛ-ፍሬም በሻሲው ነበሩ. በዚያው ዓመት ውስጥ ኩባንያ "Iveco" 140,000 የጭነት መኪናዎች, 4500 አማራጮች አሉ ይህም ክልል ምርት ይዞ. እንዲሁም በዓለም ላይ 9 ኛ ደረጃ ላይ የተለቀቁ አሳሳቢ ከ 6 ቶን የጅምላ ጋር የመኪናዎች ቁጥር. በዚህም ምክንያት, ወደ ይዞ ኩባንያው ተዘግቦ አቀፍ እድገት ሆነ.

ደምበኞች

ብቻ የደንበኛ እንክብካቤ ደግሞ ምርት በሚገባ የጸና ግን አይደለም - "Iveco" (በቱሪን) ዋና መሥሪያ ቤት ስኬት ቁልፍ ጉዳይ መሆኑን ያረጋግጡልናል. ነዳፊዎች የመኪና ቴክኖሎጂ ለማሻሻል ናቸው - ምርት እና ሌሎች ክፍሎች ኩባንያው ያለውን አገልግሎት ሥርዓት ያዘምኑ.

ለምሳሌ ያህል, ሁሉንም አገልግሎቶች "Iveco" ያለውን እንዲቆረጡ የተማሩ ናቸው አንድ ፕሮግራም "ምናባዊ የክፍል" አለ. በዚህ ፕሮግራም ውስጥ, እኛ, ማለት ይቻላል ሁሉም ጉድለት, ያላቸውን መንስኤ የተመዘገበው ይህ ለውጥ እንዴት ይመስላል አመልክተዋል. የቡድን ሰራተኞች ጊዜ በደርዘን ፕሮግራሙ ማሽኑ ግንዛቤ ከፍ ያደረገ እንደሆነ ይናገራሉ.