ራ-32 (ሄሊኮፕተር). ባህሪያት እና ፎቶዎች

ምርት, የስኬት ጥቂት በመጠየቃቸው ጅምር ቢሆንም እንኳ, የሶቪየት ዲዛይነሮች ግዙፍ አድርገዋል; ምክንያቱም የተሶሶሪ ውስጥ ሄሊኮፕተር ዕጣ ፈንታ የሚስብ ነው. ሁለት ንድፍ ቢሮዎች, MIL እና Kamov, ለዓለም የሶቪዬት የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ አጋጣሚ አሳይቷል. የሶቪየት መሐንዲሶች ስኬት ምሳሌ ከፊት ጊዜ በብዙ መልኩ, በ የቃሬሃ-32 ሄሊኮፕተር ሆኖ ማገልገል ይችላል.

Kamov እና ቅጥ

በጣም «№ 5" ተብሎ malovyrazitelnoe ጋር, 1948, KB ውስጥ የተፈጠሩ ኦዲዮዎች ቁጥር 290, እያሉ ምንም ያለው የሙከራ አውሮፕላን ፋብሪካ መሠረት, ላይ. ብዙ በኋላ, ሠራ gyroplanes ማለት ይቻላል የተረሳች በዛሬው አውሮፕላን ውጭ ዘወር እንደ ከዚያም አለ እነዚህ የይዘቶቹ ሁሉ ውስጥ የሚያስደንቅ ምንም ስታሊን ዓመታት ውስጥ ነው እና ያነሰ አስፈላጊ ድርጅቶች ሊመደብ የሚችል, እና. World've rotorcraft, ሄሊኮፕተሮች ጥቅም ላይ በቅርቡ otgremevshego ወቅት የሕብረ ብሔሩ ጦር, በጣም ሰፊ አይደለም, ነገር ግን IV በቂ ስታሊን በራሪ መሣሪያ አዲስ ዓይነት የወደፊት ተስፋ መረዳት. አቪዬሽን "አሕዛብ አባት" የእሱ ንቁ ቁጥጥር ሥር ነበር; ይወድ. የቢሮው NI መመሪያ መምራት ንድፍ እና አንድ-7, ወደ autogyro ለመገንባት የሚተዳደር ማን 1940 Kamov.

በመግቢያው ጀምሮ, KB ወደ Kamov ሄሊኮፕተሮች በቀላሉ ዛሬ የታወቀ የትኛዎቹ ውስጥ የራሱ ዘይቤ, መስርቷል. የእነሱ ዋና ባህሪ ሁለት rotors በጋራ torque ካሣ oppositely ዞሯል የትኛዎቹ ውስጥ ወልዘንግ ንድፍ ማሰብ እንችላለን. በዚህ ሁኔታ ውስጥ መሪውን ውልብልቢት አስፈላጊ አይደለም.

የባሕር ነፍስ

እያንዳንዱ ሄሊኮፕተር በባሕር ላይ ተግባሮችን ማከናወን ይችላል. እርግጥ ነው, መሬት ፎቆች ላይ የተመሠረቱ እንዲሆኑ ጋር ዳርቻ መስመር አብረው እየበረሩ ማውራት አይደለም, እና ማሽኑ መርከብ ሁኔታ ውስጥ ያለው አገልግሎት ነው, እሱ (aft) ክፍት መድረክ ላይ ቆሞ ፍለጋና ለማግኘት በአሁኑ መስፈርቶች አገልግሏል እና የመርከብ ትእዛዝ ማስጠንቀቂያ. የቴክኒክ ደንቦች በዚህ ጉዳይ ላይ በቁም ነገር ላይ አሉታዊ ስልቶችን, አካሎች በትላልቅ አሠራር ላይ ተጽዕኖ, የጨው ውኃ የሚረጭ እና ከባድ በከባቢ አየር ተጋላጭነት የተወሳሰበ ነው. የሶቪየት ስለ ወታደራዊ ትምህርት በተቻለ በውቅያኖስ ሥራዎች አንፃር መገባደጃ forties ልማት ሥር ናቸው, ስለዚህ Kamov ቢሮ ከውጥኑ ጀምሮ, በሁለት አቅጣጫዎች ውስጥ ሰርቷል. በመጀመሪያ, ማሽኑ እዚህ ልማት አውሮፕላን ሞደሞች ላይ ለመጠቀም ተስማሚ መሆን አለበት. ወደፊት ልቦና ውስጥ አለመረጋጋት, በስፋት ይጠበቃል ምክንያቱም በሁለተኛ ያላቸውን ዓላማ, በዚያ ሁለገብ ነው. እነዚህ መስፈርቶች ጋር የሚስማማ ነው , የ የቃሬሃ-8 የቃሬሃ-15, የቃሬሃ-25, የቃሬሃ-26 እና በተለይም የቃሬሃ-32 - የ ሄሊኮፕተር, በጣም ተስማሚ መርከበኞች, የእሳት አደጋ, ግንበኞች, የመጫኛ, እና ሌሎች በርካታ የሰላም ሠራተኞች, በጣም አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ መሥራት, በሐሩር ክልል ወደ የዋልታ latitudes ጀምሮ, እርጥበት አዘል በሆነ የአየር ንብረት ውስጥ ጨምሮ.

antisubmarine እንደ ሰላም መኪና ማድረግ?

ብዙውን ጊዜ ከእኛ ጋር እንደተከሰተ, መኪና መጀመሪያ አንድ የውጊያ ሆኖ የተፈጠረ ነው. በዚህ አቀራረብ ውስጥ ያለውን ጥቅም ዋነኛ ውድ ልማት ሥራ የመከላከያ በጀት ወጪ ላይ ተሸክመው; እርሱም የተሶሶሪ ውስጥ ታላቅ መሆኑን እውነታ ውስጥ ተያዘ. የተጠናቀቀውን አውሮፕላን ልወጣ ያህል, እርግጥ ነው, በፕሮጀክቱ ውስጥ አንዳንድ ለውጦች ማድረግ ይኖርብናል, ነገር ግን ወጪዎች መላውን ማሽን ለመፍጠር እንደ ታላቅ አይደሉም. መሠረታዊ ሞዴል ያላቸውን ውጤት የቃሬሃ-32 ሄሊኮፕተር በፍጹም አንድ የሲቪል እና ሰላማዊ ነው ነበረ, የቃሬሃ-27, የተ & D በ 1969 የጀመረው የመርከቡን ፀረ-ሰርጓጅ ነበር. የ ኃይለኛ ሞተር እና ውጤታማ ዘዴ ነው ብሄራዊ ኢኮኖሚ አስቸኳይ ፍላጎቶች የተለያዩ ጋር ማስማማት ያስችላቸዋል. ሁለገብ, አስተማማኝነት እና አቀፍ እኩዮቻቸው ቴክኒካዊ አቅም አኳያ, እሱ አያደርግም.

መሣሪያ

ባለሁለት rotor Kamov ወልዘንግ ዘዴ ለ ባህላዊ ሞዴሎችን ደግሞ የቃሬሃ-32 ተስማሚ ነው. ወደ ሄሊኮፕተር ቀላል ነው , ለማደራጀት, ጋዝ ተርባይን ፕሮግራሞች ከእነርሱ ማዕበል ሁኔታ ውስጥ በመርከብ ለመቀነስ እና ወዳሉበት መጠን ለመቀነስ አጥፈህ በመፍቀድ የ "የመጨረሻው ጦርነት", እንዲሁም እንደ መገጣጠሚያ ለመሰካት ሥርዓት ሳይነካ, የወረስነውን 2200 እየፈጠኑ ላይ (ከእነርሱ ሁለቱ). ሦስት በሮች ፈጣን ብድር ሠራተኞች ያላቸውን መቀመጫዎች እና መጫን እና ስናወርድ ውስጥ ምቾት ይሰጣሉ. የሻሲ አስፈላጊ ከሆነ ልዩ ሲሊንደሮች ውኃ መውሰድ ነደፈችው ይችላል አራት ድጋፎች, ይይዛል. ፆታ የቃሬሃ-32 በጭነቱና ክፍል ውስጥ አራት ቶን ጭነት ክብደት እስከ ደህንነት የሚሆን mooring መሣሪያዎች አሉት. በአጠቃላይ, ብዙ ማሽኖች Kamov ዲዛይን ቢሮ እንደ መርሃግብር አንተ ጅራት ክፍል ድረስ እና ኃይል ማመንጫ በታች ያለውን ኮክፒት ጀርባ ሁሉ ጠቃሚ ቦታ እንዲጠቀም ይፈቅድለታል.

ምን የቃሬሃ-32 ይችላል?

የአቪዬሽን ባለሙያዎች ያልተጠበቀ ነገር እንደ አንድ ትንሽ የቃሬሃ-32 ያለው አጋጣሚዎች መጣ. ገጽታዎች አስደናቂ ወደ fuselage ርዝመት ብቻ 12 በላይ ሜትር, በቀላሉ የሚስማማ ክብደት መጫን ጊዜ 3.7 ቶን ይበልጣል. ይህንን አማራጭ ተጠቅመው ጊዜ ወደ ውጭው እገዳ 5 ቶን ይብዛላችሁ ይችላል. ይህ ማሽን 15 ሜ / ሰ የሆነ ቋሚ ፍጥነት ጋር ምግባር በራሱ እንደ ማለት ይቻላል ያህል ያስነሳል. ይህም 900 ኪሜ አንድ ራዲየስ ውስጥ ማንኛውም መድረሻ ጭነት ማድረስ ይችላሉ. የተሳፋሪ አቅም - 16 ሰዎች. የፍጥነት ሰው ትንሽ, "ልክ የሆነ ነገር" 230 ስትንሸራሸር እና 260 km / h ከፍተኛው ይመስላል: ነገር ግን ሁሉ በኋላ, ወደ ዩኒት እሽቅድምድም አይደለም, እና አንዳንድ ሆን ብለው የሚጠይቅ ሲሆን, ሰርጓጅ እንዲፈትሹ ለማድረግ ታስቦ ነበር የቃሬሃ-27 እንኳ የመጀመሪያው ወታደራዊ antisubmarine ስሪት የፈጠረው ይችላል . ነገር ግን ኮርኒሱ በ 6000 ሜትር ውስጥ እንኳ ከባድ የአየር ችግሮች ክስተት ውስጥ, የደኅንነት ይሰጣል.

ስሪቶች

ማሽኑ በውጭ በርካታ ግዛቶች መካከል ብሔራዊ ኢኮኖሚ ዘርፎች እንዲሁም ውስጥ ተግባራዊ ተደርጓል በጣም የተሳካ ነበር. KA-32 ተግባራትን በተለያዩ መፍታት ይችላሉ. መጀመሪያ, ወደ ሄሊኮፕተር ሁለት መሠረታዊ ስሪቶች, ትራንስፖርት (የቃሬሃ-32T) እና ማጥመድ መርከቦች እና የዋልታ (የቃሬሃ-32S) ዕቃ ላይ ለመጠቀም ታስቦ ውስጥ መገንባት ጀመረ. በትራንስፖርት ማሻሻያ በቀላሉ ሙሉ አምቡላንስ ስሪት አሥር መቀመጫዎች ወይም ጉዳት አራት ጎታቾች መጫን, እና ለመቀበል እድል አልቀረበም ስለመጣ ውስጥ አንድ የበረራ "አምቡላንስ" ወደ ሊቀየር ይችላል.

KA-32S የዋልታ latitudes ውስጥ icebreaker የሚመራ በረዶ ስለላ እና የአገልግሎት ተጎታች, የተዘጋጀ ነው; ይህም የአየር ፎቶግራፍ እና የአሰሳ ልዩ መሳሪያዎች ላይ የተፈናጠጠ ነበር.

ሌላው ደግሞ የቃሬሃ-32 ላይ የተመሠረተ "በራሪ ክሬን" ታስቦ ነበር. የተለያዩ ርዕሰ ጉዳዮችን ላይ መጠቅለያ አንሣ: እንዲሁ በጣም በቀስታ ለማድረግ የሚያስችል ማሽን ችሎታ ላይ ፍላጎት ሚኒስቴር. ልዩ በተጋፊነት ጋር የተዘጋጁትን መጠቅለያ ገመድ, ማሽኑ ጎን አሳልፌ ነው ሁሉም ነገር አሳቢ አመለካከት ይሰጣል, ይህ እውነታ መሆን እና ሰዎች ይችላል.

የ የቃሬሃ-32, የእሳት መከላከያ ስሪት

ቶን የክፍያ ፈሳሽ ሊሆን ይችላል. በእኛ አገር ውስጥ የእሳት ቃጠሎ ሊያጠፋው እንደሚችል ማሽን አስፈላጊነት በተለይ ባለብዙ ፎቅ ሕንፃ አቅጣጫ እየጨመረ አዝማሚያ ከግምት, ታላቅ ነው. ልዩ ታንክ ውስጥ ግልጽ ውሃ በተጨማሪ ይልቅ ጭነት ወይም ተሳፋሪ ጎጆ ውስጥ አድርገዋል, እናንተ እሳት እንቅፋቶችን ለመፍጠር የተዘጋጀ ልዩ አረፋ ፈሳሽ መስቀል ይችላሉ. በተጨማሪም, ማሽኑ የእሳት ግዞት ውስጥ ሰዎችን ለመልቀቅ የሚያስችል ዕድል አለው.

ወደ ውጪ መላክ ለ KA-32

ወደ ማሽን ስኬታማ ንድፍ ነው የሚገለፅ ሲሆን ሄሊኮፕተር የቃሬሃ-32 አሳይቷል ይህም ዓለም አቀፍ አየር ትርዒቶች ውስጥ ያስደስተዋል ይህም ስኬት የተደገፈ ነው. ደቡብ ኮሪያ, የካናዳ ጋር ፎቶ rotorcraft, የማሌዥያ ወይም የስዊስ ዳሳሽ ማወቅን ምልክቶች ማንንም ሊያስደንቅ አይደለም. የሶቪየት እና የሩሲያ አውሮፕላኖች ህንጻ ትምህርት ቤት በዚህ ምሳሌ ውስጥ አንድ ልዩ ባህሪ በተለምዶ የውጭ አብራሪዎች በማሰልጠን አስተማማኝነት, የክወና ምቾት እና ምቾት ቆይቷል.

መኪናው መቀየርን እና ዘመናዊ እምቅ በላዩ የሰማይ የቃሬሃ-32 ረጅም ሕይወት በመስጠት, የሚገኝ ሆኖ በጣም ዘመናዊ avionics መጫን ይቻላል, ከፍተኛ ነው.