ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር: ታሪክ እና ባህርያት

ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር - ዋናው ተሳፋሪ እና የጭነት መንገድ በፓስፊክ ውቅያኖስ አጠገብ አካባቢዎች ጋር በሩሲያ መሃል ማገናኘት. አሁን, ይህ መስመር ዋጋ ይኖራቸውና አስቸጋሪ ነው. ወደ ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር ታሪክ አንድ መቶ በላይ ተጨማሪ አድናቂዎች, ነገር ግን ደግሞ የእኛ አገር ባለፉት ግድ ሁሉ የሚሆን ብቻ ሳይሆን የሚስብ ነው.

ያኔ

ለረጅም ጊዜ በዚያ አዲስ የባቡር መስመር ግንባታ ያለውን ሐሳብ - በጣም ተዘርግታለች ግዛት ሩቅ አገሮች ወደ ሸቀጦች ማድረስ የተገታ, የሐሳብ ነበሩ. በ 1886, በምሥራቅ ሳይቤሪያ ገዢ-General እና የአሙር ክልል የርቀት የሰፈራ ወደ በቶምስክ እና የቭላዲቮስቶክ ተጨማሪ የባቡር መስመሮችን ለመገንባት ሀሳቦች አቆመው ነበር. ይህ ሐሳብ ቀደም ደቡባዊ ሳይቤሪያ አካባቢ ውስጥ የጉባኤ ስብሰባ ላይ ውይይት ተደርጓል አጋማሽ 1887 በ ፕሮጀክቱን እና አፈፃፀም የጊዜ A መጣጥ ጥናት ሊኖር ለመመርመር የኢንጂነሪንግ ጉዞ ተልኳል.

አንዲት አቅኚ እና መሐንዲስ

ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር በውስጡ መሐንዲሶች የመጀመሪያ አንዱ ብዙ ተበድሯል. ወደ ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር የመጀመሪያ ግንበኞች ስም ባልሠራው ረስቶአል ተገለጠ. እና አሌክሳንደር Ivanovich Ursati በመጀመሪያው ክብር የቭላዲቮስቶክ ወደ Comtal ሁሉንም ረጅም መንገድ ያልፍ ነበር ነበር. ወደ ትንንሽ መንደሮች እና ዘላን መስማት የተሳናቸው መናፈሻዎች በሚወስደው መንገድ ላይ ያላቸውን መንገድ በማድረግ የተለያዩ መንገዶች, የባቡር መሐንዲስ መስመሩን ለመገንባት እና ሩቅ ምስራቅ የባቡር ይካሄዳል የትኛው ላይ ያለውን አቀማመጥ አጠና. መጥፎ ዕድል ሆኖ, ወደ ቀን, ስለ አንድ ስንኳ ስለ ባቡር ጣቢያዎች መስመር የእሱን ክብር የሚባል አይደለም.

በፕሮጀክቱ ትግበራ

መጀመሪያ ላይ ታቅዶ የባቡር መስመር Ussuri በመባል ይታወቃል. እሷ አንድ ትልቅ አሸንፈዋል ርዕስ እንዲህ Ussuri ወንዝ, በከባሮፍስክ ከ የቭላዲቮስቶክ ወደ - Primorsky Krai ያለውን ሰፊ ክልል ውስጥ የሚፈሰው ይህም. በተናጠል, ሁለት ሴራ መስመር አቅዶ ነበር: ሰሜን Ussuriiskaya ቅርንጫፍ ክፍል ጥበብ ተሸፍኗል. በከባሮፍስክ ወደ Grafskaya. ደቡባዊ ክፍል የቭላዲቮስቶክ ጋር ተመሳሳይ ጣቢያ መምራት ታቅዶ ነበር. የመጀመሪያው ሃዲድ መካከል ክብረ መጫን ንጉሣዊ ቤተሰብ እና የካቢኔ አባላት በተገኙበት, የቭላዲቮስቶክ በ 1891 ተካሄደ. በሩሲያ የወደፊት ንጉሠ ነገሥት ዳግማዊ ኒኮላስ - የ የመሰረት ድንጋይ ወደ የቭላዲቮስቶክ ጣቢያ Tsarevich ኒኮላስ ላይ አኖሩት ነበር.

የመጀመሪያው ክፍሎች

በ 1892, ሩሲያ የባቡር ግንባታ ለመምራት ጀመረ. ሩሲያ በተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ሠላሳ ዓመታት ሰርቷል ተሞክሮ ያለው አንድ የአናጺ - የፕሮጀክቱ ኃላፊ OP Vyazemsky ተመደብኩ. የተመረጡ ጣቢያዎች ላይ, ሀይዌይ ሥራ የባቡር መሐንዲሶች መካከል ሴንት ፒተርስበርግ ተቋም ተመራቂዎቹ እንዲመራ ተልእኮ ነበር. አስፈላጊ ቁሳቁሶች መካከል ትራንስፖርት የሚሆን ረዳት ጭኖ ነበር ከቆሻሻ መንገዶች, በኋላ Primorsky ክልል የሁሉም አስፈላጊ የትራፊክ ቧንቧዎች ሆነዋል ይህም.

ዋነኛው ችግር በድንገት ግንባታ የሠራተኛ ጉዳይ ተነሳ. የአካባቢው ሰዎች በጣም ትንሽ ነበር - በግዞት እስረኞች እና ወታደሮች ማሳተፍ ነበረበት. በ 1895 ወንጀለኛ እና ፖለቲካዊ ምክንያቶች ዓረፍተ ነገር የሚያገለግሉ ሰዎች ቁጥር, ስለ 11 ሺህ. ሰው ነበር. ለእነሱ ቋሚ ካምፖች ሰፈር ባካተተ, ተቋቁሟል ነበር, ጥበቃ, መታጠቢያዎች, የመመገቢያ እና የስለላ ማማዎች ለ ሕንፃዎች. ወታደሮቹም እንደ እነርሱ አትላንቲክ እና የህንድ ውቅያኖስ በመላ የኦዴሳ እስከ ባሕር ረጅም ደቡብ መንገድ በ ማጓጓዝ ነበር. መዋኘት በሐሩር ወረርሽኞች መቆየታቸው ማስያዝ በርካታ ወራት, ይወስዳል. የመጨረሻው መድረሻ የቭላዲቮስቶክ ነበር.

1894 ወታደሮች እና እስረኞች ከራስ ሥራ ምስጋና ይግባውና ክወና ዩዝኖ-Ussuri የመንገድ ቅርንጫፍ ተቀበረ, ነገር ግን ደግሞ መንገድ ሰሜናዊ ክፍል ከሦስት ዓመት በኋላ ተጠናቅቋል. የአሙር ክልል እና ሩቅ ምስራቅ የተሸፈነ ሲሆን ሩቅ ምስራቃዊ ባቡር ጣቢያ, ወደ ሕልውና መጣ.

የባቡር ጣቢያዎች

የመጀመሪያ ስሪት ውስጥ Ussuriysk አሮጌ መንገድ 39 ጣቢያዎች ነበር. ከእነዚህ መካከል - ጣቢያ Ruzhino ወደ ዩክሬን, አርት የመጡ ስደተኞች በ ተመሠረተ. Manzovka (በአሁኑ Sibirtsevo), አርት. Busse, አንድ የሩሲያ መኮንን እና አሳሽ N. V. Busse በሩቅ ምሥራቅ ክብር የሚባል. ስሞች LM Rozengarda በእኛ Ilovaisky, V. V. Gedike bikinis ወደ በከባሮፍስክ ከ ክፍሎች የሚባል ነበር: ቀያሾች እና የሲቪል መሐንዲሶች አትርሳ. እና አሁን ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር የተለየ ዘፈን ክፍሎች ላይ የሚሠራው 358 ጣቢያዎች አሉት.

ወደ ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር ኢኮኖሚያዊና ጂኦግራፊያዊ ባህርያት

በአሁኑ ጊዜ ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር በግምት 7470 ተከታታይ ክወና ውስጥ ከእነርሱ መንገዶች ጠቅላላ ርዝመት ያላቸው ኪሎ ከ 6000 ኪሎ ናቸው አለው. የ Primorsky እና በከባሮፍስክ ክልል ውስጥ, ይህ ያኪውሻ ሪፑብሊክ ውስጥ ቅርንጫፎች አሉት, የአሙር ዓ.ም., የአይሁድ ገዝ ክልል - በጂኦግራፊ, በዚህ ጎዳና በሩቅ ምሥራቅ አምስት ክልሎች ያልፋል. የራሱ ተጽዕኖ በሩቅ ምሥራቅ ሌሎች ክልሎች በማስፋፋት ነው. ልክ እንደ ሩቅ ምስራቃዊ ተጽዕኖ አካባቢ የሩስያ ፌዴሬሽን ክልል ውስጥ ከ 40% ነው.

ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር ጥቃት ላይ አፍሪካኖች ጣቢያ ምስራቅ የሳይቤሪያ የባቡር መስመር እና ጣቢያዎች ጋር ትዋሰናለች እና Arkhara Zabayskalskoy የባቡር ጋር ተቀላቅለዋል. በውስጡ መንገድ አጠቃላይ ርዝመት ለጎን ያለውን ጃንጥላ ሥር አንድነት በተለያዩ ክፍሎች በበላይነት ናቸው አራት ክፍሎች, ተከፋፍለዋል "ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር." በከባሮፍስክ - መምሪያ NOD1, የቭላዲቮስቶክ - NOD2, Komsomolsk - NOD3 እና Tynda - NOD4. የሰሜኑ latitudinal እና ዋና ጎዳና - በተጨማሪ, ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር, በእንግሊዝኛ በሁለት ዋና ዋና አካባቢዎች ይከፈላል. Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-አመፅን, የኖራ-Urgal: እነርሱ የትራክ rokadnymi ትንሽ የቆየች በ የተገናኙ ናቸው. ይህ ትራክቱን በመላው ሎጂስቲክስ convoys እንዲፈጥሩ ያስችልዎታል.

ሩቅ ዋጋ የባቡር ሐዲድ

ወደ ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር መነሻ ባህርያት ክልል ውስጥ ዋና ዋና በሎጂስቲክስና እና ተሳፋሪ መስመሮች አንዱ እንደ ከግምት ምክንያት ይሰጣሉ. ወደ ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር መንገድ ባለፉት 2015 በላይ ጭነት ከ 42 ሺህ. ቶን በማጓጓዝ ተደርጓል ስለ 5000 ሰዎች ተሳፋሪዎች እንደ ሩቅ ምሥራቅ አገልግሎት መንገድ ተጠቅመዋል. የጀርባ አጥንት የአገር ውስጥ እና ዓለም አቀፍ ጠቀሜታ መጓጓዣ ያቀርባል - በእኛ አገር ውስጥ ምርቶችን የሚሸጡ ይህም ጃፓን ፍላጎት ፈጣሪዎች, ሞንጎሊያ, ኮሪያ እና ቻይና, ውስጥ ለስላሳ ክወና ውስጥ. የጭነት አስተዳደር በከባሮፍስክ ከተማ ውስጥ የሚገኝ አንድ ነጠላ ቁጥጥር ማዕከል ከ ተሸክመው ነው.

በሩቅ ምሥራቅ የባቡር ቧንቧ እኔ ያለሁበት ሁኔታ በሌሎች አገሮች ከውጪ ምርቶች ትራንዚት አንድ ሩብ ይልቅ ስለ በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ጠቅላላ የጭነት የትራፊክ ሦስተኛ እና ተጨማሪ የትኛው መለያ ውጭ እና ከውጪ ዕቃዎች, ስለ የመጓጓዣ ደረጃ አሰጣጥ ረገድ ግንባር ቀደም ቦታ የተያዘው. የተሳለጠ የሎጂስቲክስ ምስጋና ቢሮ በ 2016 ወደ ሩቅ ምስራቅ መስመሮች ሀይዌይ በፓስፊክ ውቅያኖስ ወደቦች አድራሻ ውስጥ የካርጎ ከ 116 ሚሊዮን ቶን ለማጓጓዝ ታቅዶ መሆኑን ሪፖርት DVZhD. በውስጡ ምሥራቃዊ ጎረቤቶች ጋር የንግድ እድገት ውስጥ ምቹ አዝማሚያዎች በእርግጠኝነት በጣም ቅርብ ወደፊት የባቡር ትራንስፖርት ውስጥ ጉልህ ጭማሪ መተንበይ ይችላል.

አስተዳደር

2015 ጀምሮ ወደ ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር ሠራተኞች ብዛት የዚህ በሀይዌይ አገልግሎት ውስጥ ተቀጥረው ከ 40 ሺህ. ሰዎች ነበር. ይህ ጎዳና የአካባቢው ሰዎች የሥራ ዕድል እና ወደፊት ላይ እንድንተማመን ያደርገናል.

ወደ ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር አስተዳደር "የሩሲያ የባቡር መስመር" JSC በቀጥታ ወደ የበታች ነው እና መዋቅራዊ ቅርንጫፍ ነው. ወደ ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር ዋና የእሱን አመራር ስር Maklygin 2015 N. ይወስዳል ሁሉ ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር የሚያንቀሳቅሰው ይህም አካባቢዎች እየሰራን ነው. አድራሻ ቢሮ DVZhD - Komsomolsk-ላይ-የአሙር በከባሮፍስክ ግዛት. የተለያዩ የግዛት ቁጥጥር ያላቸውን አስተዳደር አላቸው.

የደህንነት ሶፍትዌር

የ በከባሮፍስክ ሩቅ ምስራቃዊ አስተዳደር ራስ መሠረት, ሩቅ ምስራቃዊ የባቡር አስተማማኝ ክንውን እና መከላከያ መንገዶች ቅድሚያ የምንሰጠው ጉዳይ ነው. 2015, በሩቅ ምሥራቅ ያለውን የመንገድ መረብ ላይ ሦስት ሰዎች ሞቱ ውስጥ 18 በአደጋ ጊዜ, ተመዝግቧል. ሁሉም አደጋዎች የሞተር ተሽከርካሪ እና የትራፊክ ደንቦች ጥሷል ለማከናወን ሰዎች አሽከርካሪዎች ጥፋት ነበሩ.

የ ማካሄጃ ደህንነት ወረራ ጣቢያ Nogliki-Korsakov በኩል መንገድ የተመረጠ ነበር. በሚታወቅና ቦታ ውስጥ ያለውን አደጋ ውስጥ ይሰበር ጥቂት መኪኖች, ማስቀመጥ የባቡር የትራፊክ ደህንነት ደንብ ጋር ያልሆነ ማክበር መዘዝ ትኩረት ለመሳብ. ስለዚህ የባቡር ሰራተኞች ትራኮች መካከል መሻገሪያ ላይ አሽከርካሪ አብሮ ይህም አደጋዎች መካከል አሽከርካሪዎች ለማስታወስ ሞክረዋል. ሠራተኞች የትራፊክ ፖሊስ ሠራተኞች እና የማዘጋጃ ቤት Unitary ድርጅት "የትራንስፖርት ኩባንያ" ተወካዮች ድርጊት ውስጥ ተሳታፊ በተጨማሪ.