ሰርጓጅ ፕሮጀክት 641: መርከቦች, ፎቶዎች

ዘመን ከቀዝቃዛው ጦርነት በአንድ በኩል, ወደ ያንኪስ (ሚሳይል አጓጓዦች ጨምሮ) ላይ ላዩን መርከቦች ጋር ምንም ችግር ነበር, ነገር ግን የእኛ አገር መርከቦች ውስጥ (የኮማንዶ ቀልብህን የተነሳ ጨምሮ): የ የተሶሶሪ እና በባሕር ላይ ዩናይትድ ስቴትስ መካከል stalemate ነበረ በዚህ አካባቢ ውስጥ በጣም ደካማ ነበር. ነገር ግን ሶቪየት ሕብረት አንድ ሰርጓጅ ነበር. የተለያዩ, ግዙፍ ነበሩ; ሊታይ የሚችል ትንሽ ሰዎች "በተለይ ማጥመድ," ከ ግዙፍ ወደ "ሻርክ."

ልከኛ በናፍጣ-የኤሌክትሪክ ሰርጓጅ ፕሮጀክት 641 ከሚገነቡበት ታሪክ ውስጥ ጉልህ ሚና ተጫውቷል ቢሆንም በዚያ ወቅት በሀገራችን ዋና አስገራሚ ኃይል, የኑክሌር ሚሳይል ነበሩ እውነታ ቢሆንም.

አዲስ ጊዜ - ሌሎች መስፈርቶች

ባለፈው መቶ ዘመን 50 ዎቹና ሁለተኛ አጋማሽ አጠገብ ፕሮጀክቱ 611 አዳዲስ መስፈርቶች "አሮጌውን እመቤት" አስቀድሞ አይመሳሰልም ምን እንደሆነ ግልጽ ሆነ. በዚያ ጊዜ አሜሪካኖች ቀደም በከፍተኛ ሰርጓጅ መካከል ፕሮጀክቶች ላይ ተጠግቶ, ነገር ግን በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የሚታወቀው ንድፎች ላይ አንድ ዋና ውርርድ አደረገ, እና ተገቢ ነው.

የእንፋሎት ማመንጫዎች እና የማጥለል ዩኒቶች አሠራር ጀምሮ ነዛሪ ውስጥ የኋለኛው ችግር, ጫጫታ: እዚህ ነጥብ ያለውን በናፍጣ ሞተር, ምንም ይሁን ቢመስልም እንዴት አያዎአዊ, ስለ አቶም ይልቅ በጣም ጸጥ ወዳለ መሆኑን ነው. ጠልቀው በናፍጣ ተመሳሳይ ሰርጓጅ የኤሌክትሪክ ላይ ብቻ መሄድ ስለዚህም ጫጫታ ከእነርሱ በጣም ዝቅተኛ ነው.

ፕሮጀክት 641 ጀልባዎች ቀጠሮ

የቀዳሚውን ልክ እንደ ሰርጓጅ ፕሮጀክት 641, የባሕር convoys, የንግድ እና የመገናኛ መስመሮች መካከል ጥበቃ ለመሸፈን ግንኙነቶችን ለመጠበቅ ታስቦ ነበር. ቦርድ ላይ ጉልህ ተጨማሪ የጦር ለማምጣት - ነገር ግን ይህን አዲስ መኪና የተሻለ ፍጥነት አፈጻጸም, የበለጠ የመወሰን ሥልጣን, የተሻሻለ የኑሮ ሁኔታ እና ሠራተኞች ስለ ሕይወት, እና ዋናው ነገር እንዲኖረው ማድረግ ነበረበት.

መኮንኖች - ሠራተኞች 12 ሰዎችን ጨምሮ 70 ሰዎች ያቀፈ ነበር. ሁሉ እኛ ፕሮጀክቱ በ 611 ጀልባዎች የምንመኛቸው ነበሩ የሕይወት ጊዜ ላይ በጣም ጥሩ ሁኔታዎች ተፈጥረው ነበር. በተለይም ምቹ የሆነ ሰርጓጅ B-427 641 ፕሮጀክት ነበር.

አዲስ ሰርጓጅ ዋና ዋና ባህሪያት

የታወቁ ነዳፊዎች SA የተሠራ ንድፍ ተወቃሹ Egorov እና ZA Deribina. ኮርፐስ ያላቸውን ልማት ዝቅተኛ ደብዛው እና ከወሰነች በደጀ, "በመቀጨቱ" ግንድ ባሕርይ ነው. የኋለኛው ሰርጓጅ ያለውን seaworthiness ብቅ ከፍ ለማድረግ ሲሉ የተደረገው ነበር. የዚህ ፕሮጀክት ጀልባዎች በተጨማሪም የተለያዩ ራዳር እና ሌሎች መሣሪያዎች ለማስተናገድ ለማገልገል ይህም አፍንጫ ውስጥ ግልጽ ፌይሪንግስ, የሚለየው ነው.

በተለምዶ አንድ ወንጫፊ - መሣሪያዎች, የመጀመሪያው ክፍል በተመለከተ. ሰርጓጅ ፕሮጀክት 641 ጀልባ 80 ሜትር ጥልቀት torpedoes እሳት ይችላል. ሁለተኛው ክፍል ሕያው ነበር, እና saloon ጨምሮ, በዚያ ነበረ. የመርከቧ ጣውላዎች ስር በተመሳሳይ ክፍል ውስጥ, ንድፍ ባትሪው ጥቅል አሰቀምጠሃል. አራተኛው ወደ ማዕከላዊ ቢሮ የሚገኝበት ቦታ (በተለምዶ) ቦታ ነበር.

በተጨማሪም, ሕያው ከእንጨት እና ተጨማሪ የባትሪ ጥቅል ደግሞ በዚያ ነበሩ. አምስተኛው ክፍል - በናፍጣ, የሚከተሉትን የኤሌክትሪክ ሞተሮች ውስጥ የሚገኙት ሲሆን በኋለኛው ውስጥ, ይህ, ሰባተኛው, የመጠባበቂያ ወንጫፊ ቱቦዎች የተመሠረተ ነው.

ጀልባ የዚህ አይነት መልክ ደግሞ ጎጆ ዙሪያ በጣም ከፍተኛ አጥር ባሕርይ ነው. ይህ ምንም ስትወጣ በእርሱ ላይ በጣም "በዜጎቻችን ላይ" ነው. በተጨማሪም, ቀደም ሲል የጠቀስኳቸውን አፍንጫ, ላይ fairing, ውኃ ስር በናፍጣ ፕሮግራም መስጠት ብቻ ኤሌክትሮኒክስ, ነገር ግን ደግሞ ጋዝ ሶኬት እና መሣሪያዎች አይደለም.

የ ሰርጓጅ የዚህ አይነት የታጠቁ ነበሩ?

ዋናው የትጥቅና - አራት ተጨማሪ መኖ መዝሙሮቹ ስድስት ቀስት ወንጫፊ ቱቦዎች,. ነገር ግን ሁሉም ተመሳሳይ መሠረታዊ - የአፍንጫ, እነርሱ ልዩ ፈጣን ያጠፋና ሥርዓት የተገጠመላቸው ናቸው በተቻለ መጠን. ጠቅላላ ጥይቶች - 22 torpedoes. እነዚህ በሽቦ የሚነዳ የመጀመሪያው እና "ባለቀስተ" ሞዴል, ተካትተዋል. ነገር ግን በተግባር, ወታደራዊ ዘመቻዎች ውስጥ ብዙውን ጊዜ እነሱን torpedoes በመተካት, 1/3 ደቂቃዎች ሊወስድ. የ የመተኮስ ሂደት የማስተዳደር ውስብስብ "ሌኒንግራድ-641" ያሟላል.

ሰርጓጅ የኑክሌር ለመወንጨፍ ጋር torpedoes የታጠቁ ነበሩ; ነገር ግን ጠላት ወለል መርከቦች ለማጥቃት ብቻ የታሰበ ነበር.

ሞተር መግለጫዎች

ሰርጓጅ ልብ ብቻ ሦስት በናፍጣ 37D ሞዴል ናቸው. በዚያም አንድ ግዙፍ bulkhead soundproofing ዋና ክፍሎች እንዲያመልጥ, gazoturbonadduvom ጋር አካተዋል. ቀደም ብለን እንደተናገርነው, የሚዘረጋ ኮርስ የምርት ስም PG-101 ሁለት የኤሌክትሪክ ሞተርስ ማሟላት. እያንዳንዱ አቅም 1350 ሊትር ነው. ሀ. የማን ወዲያው ኃይል HP 2700 መጠባበቂያ ሞተር PG-102, የለም አንድ ኢኮኖሚያዊ 140-እየፈጠኑ PG-104 ደግሞ አለ. እናንተ ሀብቶችን ለመቆጠብ ያስፈልገናል ጊዜ በ PG-102 ጋር ተመሳሳይ የማዕድን ጉድጓድ ላይ "ተቀምጠው", ጉዳዮች ላይ ውሏል.

እንቅስቃሴ ለ ጀልባ ሦስቱ መጠቀም ይችላሉ አክናፊዎች, በዘፈቀደ ሠራተኞች በማድረግ መቀየር ይቻላል ይህም አንድ እርምጃ. በተመሳሳይ ጊዜ የባትሪ ክፍያ የትኛው በናፍጣ እንቅስቃሴ, ጥቅም ላይ ላዩን ላይ.

መካኒኮች

ሦስት ጦሮች ሦስት ብሎኖች, ሠራተኞች በማድረግ መቀየር ይቻላል ይህም አንድ እርምጃ. ሃይድሮሊክ, የኤሌክትሪክ እና በእጅ, በተጨማሪም "የመጨረሻ እድል" በመባል ይታወቃል: ሁሉም ፈትተው ጥልቀት እና አቅጣጫ ብቻ ሦስት ድራይቭ ነበር. ሰር ማረጋጋት "የእምነበረድ" የመጀመሪያው ስብስብ በእጅጉ ሠራተኞች ሥራ የሚያመቻች እና ቦታ ውስጥ ሰርጓጅ ቦታ የመከታተል ይህም ውሏል.

energetics

መጀመሪያ ተከትለው ይበልጥ ጠንካራ እና capacious 48cm ተተክቷል ጀልባዋ ተጭኗል በሚሞላ ባትሪ 46SU ሞዴል,. ቦርድ ላይ ጠቅላላ ሰርጓጅ 448 ሕዋሳት ነበር. አንዳንድ ጀልባዎች ላይ የባትሪ ብራንድ 60SU ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የሚቻል ነው. የእነሱ ማጣቀሻዎች (በተለይ, አንድ ሰርጓጅ B-427 641 ፕሮጀክት ጠቅሷል) የሶቪየት ሰርጓጅ ያለውን ሕይወት ታሪክ ውስጥ በርካታ ክፍሎች ውስጥ ይገኛል, ነገር ግን ከዚያ, ምናልባት, እኛ እንደተለመደው ከመዋል አላቸው.

ወደ ላይ-ቦርድ መሣሪያዎች ውስጥ አዲስ ንጥሎች

ወደ መርከብ ንድፍ ርቀትና, ራዳር እና የአሰሳ መሳሪያዎችን አዲስ አይነቶች, ሌላ (እነዚያ ጊዜያት ለ) ከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሣሪያዎች ይካተታሉ. የእሱ, ሌሎች ግን "asdikov" ብቻ ሳይሆን ምልክቶችን መቀበል ይችላል የራዳር ሥርዓት "ባንዲራ" እና ምጡቅ ጣቢያ MG-10 hydrophone በመጠቀም ላይ ላዩን ዒላማዎች ማግኘት. ይህ ሁልጊዜ ገባሪ ሁነታ ላይ እርምጃ የሚወስድ ተመሳሳይ ዓላማ ውስብስብ "Arktika-M», ያገለግላል.

አንድ ሞዴል ሰርጓጅ B-28 ፕሮጀክት 641 መግዛት ከሆነ, ሁላችንም በኤሌክትሮኒክስ እንደተቀመጠ ይህም አፍንጫ ውስጥ ትልቅ በብዛት ማየት ይችላሉ.

ጀልባ መሰብሰብን ጥበቃ እንኳ ሩቅ ወደፊት ሌሎች ርቀትና በጥራጥሬ መካከል ይቀርጻል ይህም "ብርሃን መ" ነው. ELINT ውስብስብ "freewheeling" የፈጸማቸው. እነዚህ ጀልባዎች መካከል ንድፍ ውስጥ በምርት ሂደት ውስጥ ዘወትር ጉልህ ለውጥ በማድረግ, ስለዚህም በትክክል ላይ-ቦርድ መሣሪያዎች አይሰራም ሁሉም አማራጮች ለመግለጽ ነው መሆኑ መታወቅ አለበት. ምልክት 641B ስር ዘመናዊ ሰርጓጅ እለፍ.

ጥገናው መረጃ ዋና ዋና ችግሮችን

ግንባታ መሐንዲሶች መጀመሪያ ላይ የሚገኘውን መደበኛ ፕሮጀክት ማለት ይቻላል አንዳቸውም ያለውን ዘመናዊ የደህንነት ያለውን ህዳግ ነው. በዚህ ተከታታይ የመጨረሻ ሰርጓጅ የመዘርጋቱ ምክንያቱም እነሱ በጉዞ ላይ ማለት ይቻላል የተዘጋጀ እንደገና ያድሳል. እነዚህ ለውጦች ምክንያት ሙሉ በሙሉ ዳግም-በመታጠቅ እና አምስተኛው ክፍል ዳግም ዝግጅት ተደርጓል እንደ ዲዛይነሮች ምትክ ደግሞ መደበኛ ባትሪዎች ከተገዛለት ነበር; ወደ በናፍጣ ፕሮግራሞች ይበልጥ አስተማማኝ ይተካል.

ወደ ምዕራብ ላይ, እነዚህ ሰርጓጅ በፍጥነት በመባል ይጠራ ጀመር Foxtrot. ይህ በነቂስ ውስጥ ረዳቶች en የተዛወሩ ፕሮጀክቶች የመጀመሪያ ሰርጓጅ አንዱ ነበር የዋርሶ, እንዲሁም ሌሎች, ፕሮ-የሶቪየት አገሮች. ለምሳሌ ያህል, ሕንፃዎች የመጀመሪያው ረቂቅ ከ ከባድ ልዩነቶች በርካታ ነበር ይህም አጠቃላይ ጭነው ልዩ ሰርጓጅ, በ ፖላንድ እና ህንድ ጋር አሳልፈው ነበር ወዲያውኑ በኋላ ሁለት ሰርጓጅ.

ስለዚህ, እዚያ, የተለያዩ ባትሪዎች ይመደባሉ እንዲሁም ሠራተኞች በጣም ትኩስ ውኃ የሚሆን አቅም ጨምሯል ተደርጓል እንደ ሰርጓጅ አየር ማቀዝቀዣ ሥርዓት ቦታ የሚተዳደር በእርሱ ላይ, ብቻ ሁለት አያስቸግሩኝም ተወግዷል ነበር በአራተኛው ክፍል ውስጥ, ከፍተኛ ሙቀት እየሰራ ጊዜ ረጅም ሕይወት ነበረው ነበር. እኔ እንደ አስፈላጊነቱ, የእኛ ሰርጓጅ B-28 641 ፕሮጀክት, በሐሩር ክልል ውስጥ አሜሪካኖች አንድ ጊዜ ረጅም ደብቅ ላይ ተገደዱ!

የአሁኑ ሁኔታ ፓርክ

(የ የሶሻሊስት የኮሙኒስቱ አገሮች ሳይጨምር) በውጭ አገር ጠቅላላ በተለይ; በሊቢያ እና ኩባ ውስጥ, 13 እንዲህ ሰርጓጅ አልፈዋል, እና እነሱን አግኝቷል. በአሁኑ ጊዜ እነዚህ ጀልባዎች በትክክል ሕንድ ውስጥ የውጊያ ግዴታ ውጪ የተወሰዱ ናቸው, አጋማሽ 2000 ዎቹ ውስጥ ብረት, ሁለት መርከቦች ፖላንድ ልኮ ነበር, የተቀረውን ዕጣ አይታወቅም. አብዛኞቹ አይቀርም, እነሱ ብቻ ቁራጭ ያረድኩትን. የእኛ አገር አገልግሎት ውስጥ አንድ በናፍጣ-የተጎላበተው ጀልባ ፕሮጀክት 641 (እንደ ዝርዝሮች እና አጠር ናቸው) ነው, ነገር ግን በእርግጥ በቅርቡ ዛሬ አሮጌውን ማሻሻያዎችን "Lada" ናቸው ለመተካት እንደ ለማጥፋት የተጻፈው, እና ሌሎች በናፍጣ-የኤሌክትሪክ ሰርጓጅ ይሆናል.

በተጨማሪም, አንድ ቅጂ ወደ ዩክሬንኛ የባህር ኃይል ጋር አገልግሎት ላይ ነው (እንዲሁም እነዚህን ክፍሎች ውስጥ ብቻ ሰርጓጅ ነው). እርግጥ ነው, ተሽከርካሪ ሁኔታ በውስጡ ጥገና አስቀድሞ ሊፈጸም የማይችል ነው እንደ በተደጋጋሚ, ብረት መቁረጥ ከተሰዋ መሆኑን እንደዚህ ነው. 2012 በ 20 ዓመታት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ይህን መርከብ, ወደ ባሕር በውስጡ አካሄድ በመተው ብቻ እውነታ እንዳለ. ዩክሬናውያንን ርዕስ ውስጥ ተወካዮች ፎቶ ያለው 641 ፕሮጀክት (ባሕር ሰርጓጅ), ይመልከቱ, አንድ የቴክኒክ ነጥብ ጀምሮ በጣም አስተማማኝ ነበር ብቻ መሆኑን አዳነው.

የኩባ ሚሳይል ቀውስ

የዚህ አይነት ሰርጓጅ በምዕራብ ውስጥ የሱን ሰዓት ውስጥ በሰፊው የታወቀ ሆኗል የ የኩባ ሚሳይል ቀውስ. እነዚህ ኩባ ላይ አንድ ቦታ መክበብ ሰበር የተሳተፉ ሲሆን ቀዶ ውስጥ ተሳታፊ ሰርጓጅ ትክክለኛ ቁጥር ዛሬ ድረስ አይታወቅም. ይህ ፕሮጀክት 641 19 አደግ መካከል ሰርጓጅ ነበሩ እንደሆነ ይታመናል. እየወጠሩት በ ጉርጆችን ውስጥ ሙቀት አንዳንድ ጊዜ 60 ዲግሪ ሴልሲየስ ደርሷል እንደ አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ እንዲሠራ ነበር, እና የአሜሪካ ፍርድ ቤቶች በ ማወቅን ለመራቅ ስንል, አየር መንሳፈፍ እና ባትሪውን እየሞላ ሊሆን አልቻለም. ወዮ, ክላሲክ ሰርጓጅ ፕሮጀክት 641 የአየር ማቀዝቀዣ የላቸውም ነበር ...

እንዲህ ያሉ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ, እየወጠሩት እና እንዲያውም ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ አንዳንድ ጊዜ በጥቂት ቀናት ውስጥ በዓለም ላይ ምን እንደተፈጠረ ምንም ሃሳብ ነበር, እና ሶቪየት ኅብረት እና ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የኑክሌር ጦርነት አንድ ሁኔታ ውስጥ የለም አይደሉም. ብቻ ከፍተኛ ችሎታ እና እርጋታ አንድ አደጋ የሚገርም ከልክሏል. ሁሉም በኋላ ቦርድ ላይ እያንዳንዱ ሰርጓጅ የኑክሌር ለመወንጨፍ ጋር torpedoes ነበሩ!

በ 60 ዎቹ ውስጥ የሚጠጉ 641 ጀልባዎች የአሜሪካ አጥፊዎች ጋር ፕሮጀክት ግንኙነት አጋጣሚዎች ተከስተዋል መሆኑን ማስረጃ የለም. በተለይ እንደ ምሳሌ ጉዳይ, 1962 የቀድሞው. ለረጅም ጊዜ B-36 ቁጥር ጋር የውሃ ጀልባ ፕሮጀክት 641 በተሳካ ርቆ የአሜሪካ ባሕር ኃይል ማወቂያ የሚንቀሳቀሱ, ኩባ አካባቢ ለቁጥጥር. አንድ ምሽት, አንድ ተዕለት አቀበት ወቅት, እሷ ቦርድ ላይ ካልታወቀ የአሜሪካ አጥፊዎች, ይህም (ማንኛውንም ማስጠንቀቂያ ያለምንም) ሠራተኞች አይተናል ፀረ-ሰርጓጅ ወንጫፊ ማስጀመሪያ ነበር.

ደግነቱ, የ B-36 ሠራተኞች በጥበብ እና በወጥነት ወስዷል. ጥቃት ለማምለጥ የሚተዳደር, ነገር ግን ... አሜሪካውያን ረጅም (ጥልቅ ለመሄድ ደግሞ, የማይቻል ነበር ባትሪዎች የተሰናበቱ ናቸው) ጀልባዋ አሳደዱአቸው እና Glusha ኤተር እያለፈ የሚችሉ, እና ሌላው ቀርቶ ተራ ፈንጂዎችን መካከል እሷን ተመን የተጣለው. ሞስኮ ወደ አንድ የቴሌግራም በማስረከብ ብቻ ስምንተኛ ሙከራ ጋር ነበረ.

ያለውን ተቃውሞ ቢኖርም ሠራተኞች ራቅ ለማሳደድ ለመላቀቅ ችሏል. እንኳን በኋላ, ወደ ጀልባ ብቻ ባትሪ አብዛኞቹ ትእዛዝ ውጭ ነው በኋላ ኮላ ባሕረ በመሄድ የውጊያ ግዴታ ላይ ለማካሄድ ቀጥሏል. ተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ ሰርጓጅ ቢ-28 ፕሮጀክት 641 ያለውን ሠራተኞች ነበረ, ነገር ግን ምንም ወንጫፊ ጥቃቶች ነበሩ.