በዓለም ላይ የትራፊክ መጨናነቅ ላይ ያለው ትግል: ውጤታማ የሆነ መንገድ

እኛ ከተሞች እያደገ የት ተስፋፍተው እድገት, አንድ ዕድሜ ውስጥ የሚኖሩ, እና የህዝብ እያንዳንዷ ቀን ባለፈች ቁጥር ይጨምራል. መኪና, የጭነት መኪናዎች, አውቶቡሶች እና ትራምና: ተመሳሳይ ወቅት ከተማ ጎዳናዎች ላይ የተሽከርካሪዎች ቁጥር እየጨመረ. ነገር ግን በጣም ብዙ ጊዜ የከተማ መንገዶች እንደ ኃይለኛ ትራንስፖርት ፍሰቶችን የተነደፈ አይደለም. ይህ ችግር እንዴት የትራፊክ መጨናነቅ ትግል ጋር ከተማ ስምምነት እንደመሆኑ?

የትራፊክ መጨናነቅ - ምን ነው?

በትራንስፖርት ቱቦ (ወይም የትራፊክ መጨናነቅ) በአንድ የተወሰነ መንገድ ክፍል ላይ ተሽከርካሪዎች ከመጠን ክምችት ይወክላል. መቼ ነው ይህ መንገድ ተጠቃሚዎች በጣም ቀርፋፋ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ናቸው, ወይም ጨርሶ መንቀሳቀስ አይችልም.

አስደሳች ነገር ምንድን ነው, የእኛ በትራፊክ ውስጥ አገር በአሁኑ ደንቦች መሰረት, እኛ ሕጋዊ መስክ ውስጥ "መጨናነቅ" ወይም "ቡሽ" ምንም ሐሳብ የላቸውም. በተዘዋዋሪ, የ ደንብ ብቻ አንድ አንቀጽ ውስጥ በጥያቄ ውስጥ ያለውን መጨናነቅ - 13.2. ይሁን እንጂ, በ 2006 የሩሲያ ፌዴሬሽን አዲስ የመንገድ ምልክት በሀይዌይ ላይ የትራፊክ መጨናነቅ በተመለከተ (ጊዜያዊ) ማስጠንቀቂያ ሾፌሮች ለማስተዋወቅ ነበር.

በዓለም ላይ የትራፊክ መጨናነቅ ላይ ውጊያ - የዓለም የከተማ ፈተናዎች መካከል አንዱ ነው. በእርግጥም, በከተማ ውስጥ የማያቋርጥ የትራፊክ መጨናነቅ ፊት እንኳ የከተማ ሥርዓት በመደበኛ ሕይወት ሊያጠፋበት ይችላል ብዙውን ጊዜ, በውስጡ ተግባር መጥፎ ነው. እኛ ትልቅ ኦርጋኒክ እንደ ከተማ መገመት ከሆነ ሁሉ በኋላ, ግንኙነት እና በመንገዱ መካከል ያለውን መስመሮች የሰው አካል ስሮች ጋር ሊመሳሰል ይችላል. ስለዚህ, በዓለም ላይ ትልቁ ከተሞች ማዘጋጃ ቤቶች የትራፊክ መጨናነቅ ለመቋቋም አዲስ መንገዶች የሚፈለስፉ, ይህ ችግር ላይ ትልቅ ትኩረት መስጠት.

መጨናነቅ - የታሪክ ትንሽ

ማመን ከባድ ነው, ነገር ግን የመንገድ መጨናነቅ ችግር በጣም ከረጅም ጊዜ በፊት ታየ. ቡሽ በ XVII ክፍለ ዘመን ውስጥ ከተሞች ውስጥ ቦታ ወስዶ አንድ አሰልጣኝ-ለማስቆም ነበር! ይህም ጠባብ ጎዳናዎች ለማስተናገድ አስቸጋሪ ነበር ከማን ጋር ብዙ ፉርጎዎችን ናቸው አሉ በጎዳና ላይ በዚህ ጊዜ ነበር.

ስለ ትራም ሆኖ, የሕዝብ መጓጓዣ አንድ ዓይነት ነበረ ጊዜ ትላልቅ ከተሞች ውስጥ የትራፊክ መጨናነቅ ሁለተኛ ማዕበል, በ በጊዜም ክፍለ ዘመን መጨረሻ ላይ ይወድቃል. ለተወሰነ ጊዜ ያህል, እኛ ትላልቅ ከተሞች ውስጥ በሜትሮ ስርዓት ግንባታ ጋር በተያያዘ ያለውን 20-30 ዎቹና በ የትራፊክ መጨናነቅ ችግር ለመፍታት የሚተዳደር. ነገር ግን ችግሩ እንደገና በራሱ በዓለም ላይ የትራፊክ መጨናነቅ ጋር ዛሬ ትግል ተሰማኝ በማድረግ ነው በሃያኛው መቶ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ አስቸኳይ ተግባር ይኖራል.

በታሪክ ውስጥ ትልቁ የትራፊክ መጨናነቅ

ታሪክ ትልቅ ከተማ የትራፊክ መጨናነቅ በርካታ ምሳሌዎችን ተመዝግቧል አድርጓል. እኛ ከእነሱ በጣም ታዋቂ ሦስት ይሰጣሉ:

1. ኒው ዮርክ, 1969. 70 ቱቦ ርዝመት (!) ኪሎሜትሮች. ምክንያት: ከተማ ውስጥ አንድ ትልቅ ዓለት በዓል.
2. ቺካጎ, 2011. የከተማዋ የትራንስፖርት ሥርዓት እውነተኛ ውድቀት ነበር, የትራፊክ መጨናነቅ እስከ 12 ሰዓታት ቀጥሏል. ምክንያት: የቀላቀለ.
3. ሳኦ ፓውሎ, 2013. ይህ አሁንም በታሪክ ውስጥ ከታዩት የትራፊክ መጨናነቅ ነው, ይህም የ 309 ኪሎ ሜትር ርዝመት ላይ ደርሰዋል!

ዋናው ምክንያት - የሰው ምክንያት

በዚህ ምክንያት እንኳ በጣም ብዙ ነው. ይሁን እንጂ, የትራፊክ መጨናነቅ መካከል ትልቁ መንስኤ ሊሆን ተደርጎ ያለውን ሰብዓዊ ምክንያት. በመንገድ ላይ, እሱ "እኔ ተንሸራተው!" ቅጥን ውስጥ ስብዕና ማሟላት ብዙውን ይቻላል. ቀበጥ ስሜት ጋር ነጂዎች አንድ በሚበዛበት መንገድ, መጨናነቅ እና በመቶዎች ላይ ድንገተኛ ሁኔታ - በዚህም. ትራፊክ ወደ በሰበብ እና unserious አመለካከት እጅግ አሉታዊ ውጤት ሊኖራቸው ይችላል. ቡሽ ደግሞ የተቋቋመ ሲሆን በመንገድ ላይ አንድ ያልተጠበቀ መኪና መፈራረስ ምክንያት ሊሆን ይችላል. ይህ ሰው በማንኛውም ቦታ ላይ ሊከሰት ይችላል.

ይሁን እንጂ ይህ የሚከናወንና ዘንድ ያለውን የተውጣጣ በማንኛውም ምክንያት ሳይኖር, አንድ ጠፍጣፋ, ሰፊ መንገድ ላይ የተሠራ ነው. ይህ ያሉ ጉዳዮች, በተለይም የከተማ እቅድ አውጪዎች, ተመራማሪዎች ለማግኘት, የበለጠ አስደሳች ነው, እና በዚህ ሁኔታ ላይ የትራፊክ መጨናነቅ ትግል ይበልጥ የተወሳሰበ ይሆናል.

የትራፊክ መጨናነቅ ያለው መንስኤዎች

የእነዚህ መንስኤዎች ዓላማ እና የታዛዥነት, ቋሚ ወይም ሁኔታዊ ሊሆን ይችላል. እንዲሁም የትራፊክ መጨናነቅ ትግል ያስፈልጋል ነው - በጣም ያላቸውን ምክንያቶች ጋር ራሳችንን መጨናነቅ, ብዙ ትግል ጋር ትግል አይደለም. ስለዚህ ይህ ጥያቄ የተሟላ ምርመራ ይጠይቃል.

በጣም መሰረታዊ እና የተለመዱ ምክንያቶች እንመልከት:

• መንገዱ መዋቅር ውስጥ የሞሉበት;
• ውስብስብ መገናኛ መካከል ሳይኖረኝ መገኘት;
• የህዝብ መጓጓዣ ማቆሚያዎች ላይ ምንም ኪስ;
• የትራፊክ መብራቶች መካከል መቋረጦች;
• ማቆሚያ መገኘት መንገዱ በዚህ መስክ በመታጠቅ አይደለም ውስጥ.

ይህ የማያቋርጥ መንስኤዎች መጨናነቅ አለው. ሁኔታዊ (ወይም በዘፈቀደ) ምክንያት በማድረግ የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ወደ tuples ለማንቀሳቀስ እንቅስቃሴ ማገድ;
• በ መንገዶች ላይ ሥራ መጠገን;
• የአየር ሁኔታ (አውሎ, በረዶ, ዝናብ, ወዘተ);
• ጠቅላላ የትራፊክ ደንቦች በመጣስ የእንቅስቃሴው በግለሰብ አባላት;
• በመንገድ ላይ አደጋዎች.

የትራፊክ መጨናነቅ ዋና ዋና ውጤቶች

የትራፊክ መጨናነቅ የሚያስከትለውን መዘዝ በጣም አሉታዊ ሊሆን ይችላል. በተለይ ደግሞ:

• ስለ መተላለፊያ መንገድ አቅም ውስጥ ቅነሳ;
• መላው ከተማ የኢኮኖሚ ተፅዕኖ;
• የእንቅስቃሴው ውድ ጊዜ አባላት ማጣት;
• የከተማ አካባቢ ጎጂ ልቀት ውስጥ ይጨምራል;
• የነዳጅ ፍጆታ ውስጥ ይጨምራል;
• ብክለት ወደ የከተማ አካባቢ;
• ነጂዎች እና ነዋሪዎች ተጨማሪ ውጥረት.

መጨናነቅ እና ሳይንስ

ይህም የትራፊክ መጨናነቅ ትግል ያሳሰበው ብቻ አይደለም ባለስልጣናት, ነገር ግን ደግሞ ሳይንቲስቶች, በተለይም የሒሳብ መሆናቸውን ልብ የሚስብ ነው. እነዚህ ጥያቄዎች ለመመለስ የሂሳብ ሞዴል ዘዴ ተጠቅሟል? "ያለውን መጨናነቅ የት ናቸው» እና "እንዴት ለመቋቋም?".

ሳይንቲስቶች መጨናነቅ ባልታወቀ ምክንያት እና ግምታዊ ያለ ሊከሰት እንደሚችል ደርሰውበታል. ስለዚህ እነርሱ ቡሽ ብዙውን ጊዜ ምክንያት እንቅስቃሴ ውስጥ አንዳንድ ተሳታፊዎች መካከል ቁጡ ጠባይ ወደ ጎዳናዎች ላይ ሊከሰት ይችላል የሚል መደምደሚያ ላይ.

የመጀመሪያው ታሪካዊ ምሳሌ ለዚህ ችግር መፍትሔ ታዋቂ ሳይንቲስት በፓሪስ ከንቲባ ቢሮ ይግባኝ ተደርገው ሊወሰዱ ይችላሉ ብሌዝ ፓስካል እንደ መጀመሪያ በ 1654 ነው. እርሱ የፈረንሳይ ዋና ከተማ እንቅስቃሴ ሂደት ለማመቻቸት አሠልጣኞች አቀረበ. የትራፊክ ፍሰቶች ጥልቀት ያለው ጥናት አንድ መቶ ዓመታት እየተካሄደ ቆይቷል.

የትራፊክ መጨናነቅ በመዋጋት: ወደ የሚታወቀው መንገዶች

በመላው ዓለም ላይ በራሳቸውም አንድ መቶ አእምሮ scratching ይህንን አጣዳፊ ችግር ለመፍታት. የሰው ዘር ከባድ ተግባራዊ እና የንድፈ ጥናቶች ጋር መጨናነቅ ለመዋጋት የሚከተሉትን ስልቶች ለማዳበር ችሏል:

• የሐሳብ ልውውጥ እና መገናኛ, እንዲሁም አዳዲስ ሰዎች ግንባታ ማሻሻል;
• የህዝብ ትራንስፖርት መመስረት (ባለበት ዓለም ውስጥ ግልጽ ምሳሌዎች - Curitiba የብራዚል ከተማ);
• እንቅስቃሴ አመራር አበቦች ጋር ማመልከቻ ቁራጮች;
• የትራፊክ መብራቶች ትክክለኛ ማስተካከያ;
• የመንገዱን የማስፋፊያ;
• ከተማዋ አንዳንድ (ችግር) አካባቢዎች መግቢያ ክፍያዎች ማስተዋወቅ;
• በመንገድ ላይ ምክንያታዊ ባህሪ ማስተዋወቅ;
• በድብቅ, እንዲሁም ብስክሌት ልማት;
• የኮምፒውተር ዘዴዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን በሰፊው መጠቀም.

በዓለም ላይ የትራፊክ መጨናነቅ ላይ ያለው ትግል: ሳቢ ምሳሌዎች

ኒው ዮርክ, ሲንጋፖር, ሳኦ ፓውሎ, ቺካጎ, ሞስኮ እና በሌሎች ከተሞች: መጨናነቅ ጀምሮ በጣም ዋና ሊጋብዝ መከራ.

ይህ አቴንስ ውስጥ መጨናነቅ ያለውን ችግር ለመፍታት መሞከር የሚስብ ነው. አንድ አለ በሳምንቱ በመንገድ ላይ እንኳ ቁጥሮች ብቻ እንኳ ቁጥር ውስጥ የማን ቁጥሮች ፍጻሜ መኪናዎች, መውጣት አይፈቀድም ነውና. ተቃራኒ - ጎዶሎ ቀኖች መቁጠሪያ ላይ. በመሆኑም በእያንዳንዱ ማሽን በቀን ውስጥ ወደ ከተማዋ መጓዝ ይችላሉ. ደንቦች የተሰበረ መሆኑን መኪና ውስጥ ፖሊስ ማስታወቂያ ከሆነ, በባለቤቱ 72 ዩሮ ያለ ግሩም መክፈል አለባችሁ. ተመሳሳይ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ሲሆን ሳኦ ፓውሎ ውስጥ ናቸው.

ነገር ግን ሲንጋፖር ላይ, የትራፊክ መጨናነቅ ጋር ኮታዎች እየታገሉ ነው. እንደምናውቀው, በዚህ ከተማ እጅግ ብዙ የሆነ ጉድለት አካባቢ መከራን ነው. ስለዚህ, ሲንጋፖር ውስጥ A ሽከርካሪው ብቻ መኪና መግዛት የለበትም, ግን ደግሞ አጠቃቀሙ የሚሆን ኮታ ለመግዛት. ኮታ ጨረታ የሚሸጡት, እና በግምት $ 8,000 አማካይ ዋጋ ናቸው.

ይሁን እንጂ ሞስኮ ውስጥ የትራፊክ መጨናነቅ ጋር ትግል ምንድን ነው? በአሁኑ ጊዜ, መላው ትግል አዲስ መገናኛ እና የሜትሮ ጣቢያዎች ግንባታ በዋነኝነት ይቀንሳል. የውጊያ መጨናነቅ ወደ አንድ በጣም ጠቃሚ ፕሮጀክት ትራፊክ ከተማ ውስጥ የሚፈሰው እንደ ለአሰራር መረጃ ያለው የበይነመረብ ሀብት "Yandex-የሚያስቆሙ" ሆኗል.

በመሆኑም, መጨናነቅ - ይህ የከተሞች አንድ የማይቀር ውጤት ነው. በዓለም ላይ የትራፊክ መጨናነቅ ላይ ውጊያ በተለያዩ መንገዶች ተሸክመው ነው, እና ሳይንቲስቶች እንዲህ ትግል ይበልጥ እና ተጨማሪ አዳዲስ ዘዴዎችን በማዳበር, በዚህ ችግር ላይ እየሰራን.