አስከፊ ሞተር ከፍተኛ ጥገና?

ሞተር ከፍተኛ ጥገና - ይህ ሐረግ ስለ አንጎል እና አጥንቶች እያንዳንዱ አሽከርካሪ sneaks. እርግጥ ነው, የራሱ ዋጋ ለማድረግ እና መኪና ውስጥ ሞዴል ላይ በመመርኮዝ, 10 ሺህ 150-200 ወደ ሩብልስ ከ ሊለያይ ይችላል; ምክንያቱም. እያንዳንዱ ሞተር የራሱ ሀብት አለው. የራሱ ዘዴ ተሞክረዋል በኋላ ጥገና ያስፈልገዋል. ምን አንድምታ ሞተር ከፍተኛ ጥገና? አስቀድመን እርምጃዎች እስቲ እንመልከት.

በመጀመሪያ አንተ መኪና ከ አሀድ ማስወገድ እና ቆሻሻ, የነዳጅ ዘይት ከ ማጽዳት, ከዚያ ጊዜ ጀምሮ, ይህን አይፈጥርም ውስጥ ማግኘት እና ምንም ሁሉንም ሥራ ማድረግ የሚችለው ይኖርብናል. ከዚያም እነርሱ አንስተህ እና የሚወዱትን ሁሉ ከእነሱ ጋር ለማድረግ ነጻ ይሆናሉ እንደ ዝርዝር ማስተናገድ ቀላል ይሆናል. የመንጻት መስራት መጀመር ይችላሉ.

ወደ pistons ዘንድ, ይህ 0.01 ሚሜ ያለውን መሳሪያዎች እና የትክክለኛነት ይጠይቃል ይህም ጥገና, በጣም አስቸጋሪ እና ውድ ክፍል ነው እንደ - እስቲ ልብ ጋር እንጀምር. ለማድረግ ለምሳሌ ያህል, እንዲያውም በ በዋናነት የተገታ ሞተሩ VAZ ዋነኛ በማስተካከል ስለዛ 800 ዲግሪ አንድ ሙቀት የገባ በትር አናት ራስ ወደ ፒስቶን ሚስማር, ምንም የተለየ ችሎታ እና ቅልጥፍናና ውስጥ እንዲሁ በቀላሉ የማይቻል ይሆናል. በተፈጥሮ, የ ሲሊንደር ወለደችለት የመሳሰሉ ነገሮች ባለሙያዎች አማካኝነት መካሄድ አለበት. ይህም እንደ መፍጨትና crankshaft መጽሔቶች እንደ የማይቀር ወጪ ነው.

ሞተር ዋና የጥገና ጊዜ እና ቦታ ብዙ ይጠይቃል; ስለዚህ ሥራ በቅድሚያ ጥንቃቄ መውሰድ እና ንጹህ እና የተስተካከለ መሆኑን ማረጋገጥ አለባቸው.

በላዩ ላይ ያለውን የማገጃ አሰልቺ በኋላ መጠን ጋር አብሮ የሚሄድ መሆኑን ፒስቶን ክፍል ያመለክታል. በላዩ ላይ የተመረጡ pistons ናቸው ፒስቶን ቀለበቶች. ምርጫ ውስጥ ሁሉ ሲሊንደሮች ለ ፒስቶን በትር + + + ጣት ፒስቶን ቀለበቶች ያለውን ጥምረት ተመሳሳይ ክብደት በ ከተመረጠ, መታወስ አለበት. ሁሉም ሲሊንደሮች ልዩነት ለ 2 ግራም መብለጥ የለበትም. ይህ weighting ተመሳሳይ የኤሌክትሮኒክስ ቅርፊት ላይ መካሄድ አለበት ብሎ ማሰቡ ምክንያታዊ ነው.

ተጨማሪ ጥገና አንድ crankshaft እና በመገናኘት በበትር የሚያካትት ሞተር በማዞር የሚሠራ ዘዴ, ያሳርፋል. በጀት ያልተገደበ ከሆነ, አንገት በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ sanded መሆን አለበት. ማናቸውንም ገደቦች አሉ ከሆነ መለኪያዎች ማከናወን እና ጥገና ያስፈልጋል እንዳልሆነ ለመወሰን አስፈላጊ ነው. በተፈጥሮ, የ አበጥ በማንኛውም መንገድ መቀየር ያስፈልጋቸዋል. በዚሁ አንቀጽ ውስጥ እና ዘይት ፓምፕ ይገባል. የእርሱ አለመቻል ደግሞ ከንቱ ውስጥ ሁሉ ሥራ የሚያደርገው ይህም ግርፋት ሥርዓት ውስጥ ያለ ግፊት ጠብታ የሚወስደው እውነታ. እዚህ ላይ ሃፕሎይድ ክፍሎች ውስጥ ያለውን ክፍተት የሚለካው ነው, ይህም ተገቢውን መጠይቅን ጋር እንዳደረገ ነው.

ደህና, በዚህ ላይ የማገጃ ጥገና የተጠናቀቀ ነው. አሁን ራስ ለማንቀሳቀስ ይችላል. አንድ አለ ጋዝ ስርጭት ስልት. ይህም camshaft አንድ ቫልቭ ስልት ያካትታል. እዚህ ደግሞ የእርሱ ሁኔታ ትኩረት መለኪያዎች ምግባር እና ቫልቭ መመሪያዎች ለብሰው ቫልቭ ግንድ ማኅተሞች, መተካት አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም, ይህ ክፍ የመፍጨት አስፈላጊ ነው. ይህ ተገቢውን መሣሪያዎችን በመጠቀም እና የተለያዩ መቆራረስ ጋር የተላቆጡ የጦጣ እንዳደረገ ነው.

ሞተር አለመሳካት ጥገና እንደ ምላሽ አይሆንም መቼ ምክንያቱም የሚገባውን ያህል, የኃይል አቅርቦት ስርዓት ትኩረት መስጠት, እንዲሁም ሽቦን ላይ ይገባል የፈጸማቸው ሁሉ ሂደቶች በኋላ. ይህ ቴክኒክ ጋር የመጀመሪያውን ክህሎት ያለው ማለት ይቻላል ሁሉ የመኪና ባለቤት ኃይል ነው እንዲህ ያለ መጥፎ ነገር አይደለም - በመግቢያው ላይ በእጃቸው ጋር ሞተር በማስተካከል መሆኑን ዋጋ ግንዛቤ ነው. የጥገና ሥራ መጠናቀቅ በኋላ ዋጋ እኩል ጠቃሚ ክፍል በማስታወስ ነው - የ እረፍት-ውስጥ. ይህ ከባድ wear እና ሞተር ፍጥነት ላስገዛለት አይገባም ቢሆንም በዚያን ጊዜ ይፈጫሉ ሲሆን ሁሉም ክፍሎች የሙቀት አማቂ ሂደት ጀምሮ, ከ 100 km / h መብለጥ.