አንድ መኪና የማቀዝቀዣ ሥርዓት ማጠብ እንደሚቻል

ሞተሩ የማቀዝቀዣ ሥርዓት የመኪና ልዩ አስፈላጊነት ነው. ሁሉም በኋላ አንድ ልዩ ፈሳሽ በኩል የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የማቀዝቀዝ ያቀርባል - አንቱፍፍሪዝ. ከጊዜ ወደ ጊዜ ወደ ODS መታጠብ አለበት, ነገር ግን ብዙ አሽከርካሪዎች ይህ ክወና አስፈላጊነት በተመለከተ መርሳት. እናንተ ማድረግ ጊዜ ከሆነ, በራዲያተሩ ውስጥ ያለውን ቆሻሻ ማሳሳቱ ይሆናል ሞተሩ በላይ ሙቀት እና አንቱፍፍሪዝ ፍሰት ለመጨመር. በዛሬው ጽሑፍ ውስጥ እኛ በአግባቡ በገዛ እጃቸው ጋር የማቀዝቀዝ ሥርዓት ማጠብ እንደሚቻል እንመለከታለን.

ተቀማጭ ላይ

በራዲያተሩ ንድፍ ቆሻሻ ብቻ ውጭ ሳይሆን ከውስጥ, በላዩ ላይ ከሚከማቸው ባህሪያት. ሚና ስብ ግንቦት ጨዋታ ክፍሎችን እንደ የሞተር ዘይት, ዝገት, ነገር ግን አብዛኛዎቹ ሰዎች የአንደኛ ደረጃ. በምትኩ SOD ውስጥ አንቱፍፍሪዝ መካከል ተራ ውኃ ለመሙላት ከሆነ የኋለኛውን ይመስላል. አብዛኞቹ radiators የመዳብ እና አሉሚኒየም የተሠሩ ናቸው, ምክንያቱም, ዝገት, በአጠቃላይ ያልተለመደ ክስተት በተመለከተ. ዝገት ፊት ክፍሎች ድሆች-ጥራት ስብሰባ ያመለክታል.

እንዴት ነው የመኪና የማቀዝቀዝ ስርዓት ማጠብ? በማዘጋጀት ሂደት

በመጀመሪያ እኛ ቫልቭ ለመክፈት እና SOD አንቱፍፍሪዝ እንዲፈስ ማድረግ ይኖርብናል. በተጨማሪም, የስርዓቱ descaling ጋር doped distilled በውኃ የተሞላ ነው (አውቶሞቲቭ እና የሃርድዌር መደብሮች ውስጥ እንደ የሚሸጥ). በስእሉ እንደሚታየው የጽዳት ሂደት መላው ማንነት ነው. አንድ ላይ ሚዛን ጋር ውሃ ቅልቅል ጋር ንክኪ በኋላ ሞተር በሚጠፋበት ጊዜ. በተጨማሪም, ይህ ፈሳሽ ጋር አንድ ላይ ቅንጣቶች አፈሰሰው. አብዛኛውን ጊዜ, እንደዚህ ቅልቅል ነው, መታጠብ እና አንዳንዴም በጣም turbid ቢጫ-አረንጓዴ ሆና ትታያለች በኋላ.

የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት (የሴረም ወይም የሚጪመር ነገር - ለውጥ የለውም) ማጠብ በፊት መላውን ሂደት 3 ደረጃዎች የሚከናወን መሆኑን ማስታወስ ይኖርብናል. በመጀመሪያ በራዲያተሩ ውስጥ አጠባ, ከዚያም ሞተር እና በኋላ - ማሞቂያ ቀዝቀዝ. እኛ በተናጠል ሁሉንም ዝርዝሮች መመርመር.

እንዴት የማቀዝቀዣ ሥርዓት ማጠብ? Descaling ጋር አንድ ራዲአተር

በመጀመሪያ እኛ ስርዓቱ ከ coolant (coolant) አዋህድ እና የእምቢልታ, መፈታታት ይኖርብናል. ይህን ለማድረግ, በራዲያተሩ መሠረት ከ ቱቦ እና ታንክ ጫፍ ያስወግዱ. እንዴት ተጨማሪ የ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ማጠብ? ውጤታማ ነበር እንዲታጠቡ, ይህም ጫና መልካም እንደ ሆነ አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, ወደ በራዲያተሩ ቱቦ, አንድ የአትክልት ቱቦ ያስገቡ. የውኃውን ግፊት ሥር እርሱ አባል ውስጡን ማጠብ ይሆናል. የ በራዲያተሩ ግርጌ ቆሻሻ ውሃ መሄድ ካቆመ እንደ ረጅም መታጠብ አለብዎት.

አሁን አንቀሳቃሽ አቅራቢያ ክፍሎች ማጽዳት. እንዴት የማቀዝቀዣ ሥርዓት VAZ ማጠብ? ይህን ያህል, እኛ አንድ ከፍተኛ የውኃ ግፊት እና ተመሳሳይ ያስፈልገናል የአትክልት ቱቦ. ለመጨረሻ ጊዜ ሙቀት ያለውን ሶኬት ውስጥ ገብቷል. ሂደቱ ወደ ቀዳሚው ጉዳይ ጋር ተመሳሳይ ነው እና ከታች ቆሻሻ ተቀማጭ በጥሩ ውኃ በነፃ መፍሰስ ይጀምራል እንደ ረጅም ይቆያል.

የማሞቂያ ቀዝቀዝ በማጽዳት

የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ማጠብ በፊት, እኛ ማሞቂያ ቫልቭ ለመክፈት እና ምድጃ ሁሉንም ማጠጫና ማስወገድ አለብን. የ ተከፈተ nozzles አንዱ ታጠብ የአትክልት ቱቦ ለማስገባት እና ራስ ላይ ያብሩ. ሁለተኛው ተስማሚ ንጹህ ውሃ መሄድ ሲጀምር እንደ መላው ሂደት እስካለ ድረስ ይቆያል.

ደንቦች እና እዳሪ coolant ወሽመጥ

ክፍሎች SOD በእርግጥ ምርት ውጤቶች ትተጣጠቡ ዘንድ እንዲቻል, እናንተ ወሽመጥ ያለውን ደንቦች ማወቅ እና coolant ሊጨርሰው አለበት. ጠቅላላ ውስጥ በርካታ አሉ. በመጀመሪያ, ወደ አንቱፍፍሪዝ ብቻ ሞተሩ ሙሉ የማቀዝቀዝ በኋላ የተሞላ እና ዝሎ ነው. በሁለተኛ ደረጃ, መታጠብ በፊት የባሕሩ ታንክ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ይህ ክፍት መሆን አለበት. ደህና, እንዲሁም: ሦስተኛም, ይህ የደህንነት ደንቦች መከተል አስፈላጊ ነው. የ ተጨማሪዎች ቆዳው ላይ ጉዳት ለመከላከል ብቻ የጎማ ሰፋሁ ውስጥ ከእነርሱ ጋር ይሠራ ነበር: በጣም ሻካራ ኬሚካሎች ናቸው በመሆኑ.

አንቱፍፍሪዝ ስለማፍሰስ ምክሮች

የ coolant የመኪና እስከ ለፊት ክፍል ከፍ ይቻላል እንዲፈስ ማድረግ, ነገር ግን ፈሳሽ በደህና ማውጣት እና አካል አግድም ቦታ ላይ ይችላል. ብቻ "ቅዳሴ" በማስወገድ ጊዜ ማለትም ተርሚናሎች እንዲወጣ ሊሆን ይችላል "-". ወደ ዉታፍ ያለውን 2111 መክፈቻ ጋር መኪናዎች ላይ ሲሊንደር ሽቦን ሞዱል ነቀለ አለባችሁ. እስኪገባ ሞዴሎች 2110 እና 2112, እና ቡሽ ሽቦን ላይ ምንም እርምጃ ያለ ተከፈተ ነው. አንተ የማቀዝቀዣ ሥርዓት, "Lanos", እና እንደ መኪኖች ሌሎች ተሽከርካሪዎች ማጠብ በፊት, የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ሙቀት ደረጃ ያረጋግጡ. እሱ "ሞቃት ላይ" መደረግ የለበትም በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ እዳሪ አንቱፍፍሪዝ አስታውስ.

ቀጥሎም, ታንክ ቆብ ለማስወገድ እና አይስ በታች ያለውን ፈሳሽ ይፈልቃል ውስጥ አንድ ዕቃ ማስቀመጥ. ከዚያም ተሰኪ በ ሲሊንደር የማገጃ ከ unscrewed ድብልቅ ነው ሊጨርሰው.

ወደ ፈሳሽ ውስጥ በብዛት የሚፈሰው ሲያቆም, ከታች ያለውን በራዲያተሩ ያለውን ቆብ ነቀለ. በዚህ ክፍል ስር, በጣም, ማንጠፍጠፍ አንድ ዕቃ ማስቀመጥ አስፈላጊ ነው. በዚህ ጊዜ የሚያበቃበትን ሁሉ ክወናዎችን አስፈላጊ እንደገና ማጥበቅ ሁሉ ሶኬቶች ላይ መኪናው.

ሰላጤ አንቱፍፍሪዝ

ሁሉም የ SOD መፍትሔ ግድግዳዎች ላይ ተቀማጭ ወደ ውጭ ወደ distilled ውኃ ጋር ይመጣል በኋላ, ዳግም አፍስሱ አለባቸው ወደ አዲሱ ሥርዓት ወደ አንቱፍፍሪዝ. አየር ምስረታ ለማስቀረት ቤይ ሂደት በሚከተለው መንገድ መደረግ ይኖርበታል ኪስ. ቤንዚን ለ ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች አያያዘ ካልያዝን እና ካርቡሬተር ማሞቂያ ህብረት የሚመራን ቱቦ ማስወገድ አለብዎት. ይህ መርፌ ተሽከርካሪዎች ከሆነ, ይህ ቱቦ ጡት ማሞቂያ ማፈን ቱቦ ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ከዚያ በኋላ አዲስ አንቱፍፍሪዝ የማስፋፊያ ታንክ ውስጥ አፈሰሰ እና ስርዓቱ በመላው እንደጫነ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ቡሽ ግርጌ ዝግ መሆን አለበት.

ወደ ከፍተኛ ደረጃ አንቱፍፍሪዝ አነስተኛ ማቆም ለማድረግ የሚመከር ነው. ይህ ቅደም ተከተል ነው. ወደ ፈሳሽ ሥርዓት ውስጥ ሁሉ ቧንቧዎች በመሙላት ዘንድ. ከሆነ አንቱፍፍሪዝ ደረጃ ላይ የማስፋፊያ ታንክ ነው ረጅም ጊዜ ላይ በተመሳሳይ ደረጃ, ይህም ማለት እንደሆነ ODS ማለት ሙሉ በሙሉ ወደተሞላው ጋር አንቱፍፍሪዝ. ከዚያም ሁሉም ማጠጫና ተመልሰው አልተሰካም ናቸው. ይህ ተኩል ጠማማ የሆነ ጊዜ የማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ክዳኑ. ይህ ሥርዓት ውስጥ ግፊት ብዙ ላለመጀመር አስፈላጊ ነው. እርስዎ ሙሉ በሙሉ ክዳኑ ማጥበቅ ከሆነ አንቱፍፍሪዝ አየር የሚያሰፋ እና ጫፎቹ ላይ ጨምሮ, ODS በሁሉም ክፍሎች ላይ ተጽዕኖ እንደ በሚቀጥለው ጊዜ, ነቀለ ለማድረግ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. ሁለተኛውን ክፉኛ አንገትጌ አጣበቀችው ከሆነ, እነሱ ማምለጥ ይችላሉ. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለውን ተሽከርካሪ ተጨማሪ እንቅስቃሴ የማይቻል ነው. ስለዚህ ሁልጊዜ ክዳኑ ግማሽ አጠበበ.

አዲስ አንቱፍፍሪዝ ባሕረ ሰላጤ ወደ ቆብ ነቀለ እና ይገባል በኋላ ውስጣዊ ለቃጠሎ አንቀሳቃሽ ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ, coolant ደረጃ ላይ ዳግም-ተመልከቱ. በጣም ብዙ ጊዜ ነው የተቀነሰ; ስለዚህ እንዲኖረው እንደገና ሞላ ወደ መደበኛ ደረጃ.

እንዴት አየር ኪስ ማስወገድ ነው?

ጊዜ ጀምሮ የተለመደ የሞተር የማቀዝቀዝ ለመከላከል መሆኑን አየር ኪስ ለመመስረት ይችላሉ ሞተር ሥርዓት ውስጥ ጊዜ. ቀላሉ መንገድ ይህን ችግር ለመፍታት - ወደ መጫኛ ላይ ያለውን ማሽን የፊት ክፍል በመደወል እና ተቋም ሁኔታ ጥቂት ደቂቃዎች አንድ ማዕዘን ላይ ለእሱ እንቁም. ሞተሩ በተለያየ ፍጥነት ይሠራ ዘንድ እሱም "podgazovyvat" ፔዳል ላይ የሚመከር ነው. ነገር ግን ሁልጊዜ እንደዚህ መንገድ ውጤታማ ነው. ይህ ዘዴ መርዳት አይደለም ከሆነ, የሚከተሉትን ክንውኖች ለማከናወን ይኖርብሃል:

1. coolant ያለውን በግልባጭ ፍሰት የሚወስደው ይህም ስሮትሉን መሣሪያ, ከ ቱቦው አስወግድ.
2. ከፍተኛ እስከ ጋር አንቱፍፍሪዝ ውስጥ ታንክ. በዚያ ጊዜ, እርሱ ስለ ሶኬት ውጭ መሄድ አለበት. እንደዚያ ከሆነ, እንግዲያውስ ጫፍ እስከ ማቆም እና ፈሳሽ ያለውን ቱቦ ወደ ውጭ ይፈስሳሉ አይደለም ድረስ ይጠብቁ. የ coolant አልሄደም ጊዜ, ሞተር ለመጀመር እና በጣቱ ጫፍ ላይ ይሰኩት.
3. የ አንቱፍፍሪዝ ቱቦ ንዲንቀሳቀስ ቋጠሮ ሲታይ ቅጽበት ድረስ ይጠብቁ.
4. ዝጋ ተስማሚ. ቀጥሎም, እንደ ለረጅም ቱቦ ወደ coolant ይፈስሳሉ አይደለም አድርገው እስከ ጠብቅ.
5. ዋሽንት አያያዘ እና ለመሰካት ቅንጥብ አጠበበ.
6. ሞተር ይጀምሩ እና 90 ዲግሪ አንድ ክወና ሙቀት ጋር ለማሞቅ ዘንድ.
7. በ ማሞቂያ ላይ አብራ. ወደ ሳሎን ሙቅ አየር ፍሰት ሄደ ከሆነ, airlock ጋር ያለውን ችግር በሙሉ እንዲቆም.

በመቀጠልም, እኛ ብቻ የማቀዝቀዝ የእምቢልታ ንዲንቀሳቀስ ስብሰባ ኋላ ለማዘጋጀት እና ታንክ ውስጥ coolant ደረጃ ይፈትሹና አስፈላጊ ከሆነ መደበኛ መልሰው ማምጣት ይችላሉ. በዚህ ጥያቄ ላይ "በገዛ እጃቸው ጋር የማቀዝቀዝ ሥርዓት ማጠብ እንዴት" ተደርጎ ሊሆን ይችላል ተዘግቷል. በመጨረሻም, እኛ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የሙቀት አንድ ወሳኝ ጭማሪ ክስተት ውስጥ ወዲያውኑ በመጋለጣቸው ከ ሞተር ለመከላከል ሲሉ, ማሽኑ ማጥፋት እንዳለበት ልብ ይበሉ. የዚህ በጣም የተለመደው ምክንያት ወደ ማናፈስ ሥርዓት ወይም አንቱፍፍሪዝ የሚያሳይ በቂ መጠን ነው.

መደምደሚያ

ስለዚህ እኛም የማቀዝቀዝ ሥርዓት ማጠብ እንዴት ውጭ ደመደምን. "Priora VAZ" እና ሌሎች ብዙ ተሳፋሪ መኪኖች በዚህ መንገድ ጥገና ናቸው. ልዩ ፀረ-ልኬት የሚጪመር ነገር እና distilled ውኃ መጠቀም አሳማ ግድግዳዎች ላይ አላስፈላጊ ተቀማጭ ለማስወገድ ከሁሉ የተሻለ መንገድ ነው.