እንዴት እጁን ጋር አንድ ማንሳት ለማድረግ?

ዲዛይን በማድረግ, ማንሳት ስልቶችን ይለያያል. በመጀመሪያ ደረጃ, በሚጸልዩበት ብዛት የሚወሰን የተከፋፈሉ ናቸው. እስከዛሬ ድረስ, ገበያ ብዙ እጥፍ ዓምድ ሞዴሎች, እና አራት-ልጥፍ ማሻሻያዎችን አሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, መታመኛ መሣሪያዎች በሃይድሮሊክ ወይም ሜካኒካዊ አልተጫነም.

በጣም ታዋቂ motoring መስሏቸው ፓራለሎግራም ማንሳት ስልቶች መካከል. እነርሱ መቀስ ሞዴሎች ተብለው ነው. በተጨማሪም, መሣሪያ አንድ plunger ዓይነት አለ. በቤት ውስጥ የራስዎን ሞዴል ለማድረግ, በጣም ታዋቂ ማሻሻያዎችን ንድፍ ጋር ይበልጥ እንዲተዋወቁ ይገባል.

ሁለት ድጋፎች ላይ ጫማ ጋር ሞዴል

በእጅህ ጋር ይህን አይነት መቀስ ማንሳት ለማድረግ, መጀመሪያ በታችኛው ምሰሶውን መውሰድ አለበት. ይህን መጨረሻ ድረስ, ብዙ ባለሙያዎች ወደ አያያዘ በቅድሚያ ማዘጋጀት እንመክራለን. የ ማዕከል ሚስማር መያዝ ሊጠቀሙበት ይችላሉ. በመጀመሪያ ግን, ይህ ፍሬም ማስተካከል አስፈላጊ ነው. አንድ ብየዳ inverter መጠቀም አላቸው.

በተጨማሪም, በእጆቹ ጋር ማንሳት ለማሳደግ, ይህም ያለውን ምሰሶ ስለ ለማሳደግ ከፍተኛ-ጥራት በሃይድሮሊክ መሣሪያ መምረጥ አስፈላጊ ነው. በመጫን በኋላ እጀታ አልተሰካም. ለዚህ ዓላማ አንድ ነጠላ-ሰርጥ ዘዴ ለ Reducer. ስለ ማንሣት የሚሆን መደርደሪያ የአልሙኒየም ወጭት ሊሆን ይችላል. ባለፈው ተራ ውስጥ የተቋቋመ ከሙያ ድጋፍ. ከዚህ በፊት ይህ አያያዘ ጥንካሬ ለመፈተን አስፈላጊ ነው. ድጋፍ ኢምባሲ እንዲቻል, አንድ ብየዳ inverter መጠቀም አስፈላጊ ነው.

ሦስት ዓምዶች ላይ አንድ ጫማ ጋር አንድ መሣሪያ

በእጅህ ጋር ሦስት: እግሮቹም መኪና መቀስ ማንሳት ላይ አንድ ጫማ ጋር ለመሰብሰብ በጣም ቀላል ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በዚህ መሠረት U-ቅርጽ በሚሰበሰብበት. የ ለመወሰድ ሊያስተካክሉት ይችሉ ይሆናል. ይህን መጨረሻ ድረስ, ብዙ ባለሙያዎች አንድ አያያዘ እንዲጠቀሙ እንመክራለን. ልክ አንድ በሃይድሮሊክ ዘዴ በ ብሎኖች ላይ ሊጫኑ ይችላሉ. ሆኖም, እሱ ድጋፍ መደራረብ የለበትም.

በተጨማሪም, የእርስዎ በእጅ ጋር ሊፍት መኪና ለማድረግ, በ gearbox ማስተካከል አለብዎት. ይህንን ለማድረግ, ይቆረጣል ነው ብረት ወረቀት ትልቅ ሳህን አይደለም. ይህም ያለውን ምሰሶ ጫፍ ላይ በተበየደው መሆን አለበት. በመሆኑም ጠርዝ ከ በገቡ ቢያንስ 2.2 ሴንቲ ሜትር መሆን አለበት. ከዚያ በኋላ ያለውን የጫማ በቀጥታ የተከፈተውን ነው. በመጀመሪያ ድጋፍ በ በሃይድሮሊክ ዘዴ ላይ ተጭኗል. በዚህ ጊዜ ሌሎቹ ሁለት እግራቸው ሞዴል ፊት ለፊት ጫፍ ላይ መቀመጥ አለበት.

አንድ ዩ-ቅርጽ ያለው የኋላ ክፈፍ ጋር ሞዴል

እና U-ቅርጽ ያለው የኋላ ክፈፍ ጋር እንዴት የእርስዎን እጅ ማንሳት? ይህን ጥያቄ መልስ, በዚህ ጉዳይ ላይ አንድ ቤዝ ማድረግ አስቸጋሪ ይሆን ነበር ሊባል ይገባል. ለዚህ ይህ ሉህ ብረት የተሠሩ በርካታ ረጅም ሳህኖች ለመቀነስ አስፈላጊ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ባለሙያዎች ብረት የጫማ አይነት በመጫን እንመክራለን. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በሃይድሮሊክ ዘዴ ያለውን ምሰሶ ግርጌ በሚገኘው መሆን ያስፈልጋል. በተጨማሪም, የእርስዎ በእጅ ጋር ማንሳት ለማሳደግ, አንተ gearbox ሰካ ይኖርብናል.

ለዚህ አንድ አያያዘ መጠቀም አስፈላጊ ነው. የመጀመሪያው ዓምድ ብቻ, ለችግሩ ነት ደህንነት በኋላ በተበየደው ነው. ያለውን ምሰሶ ማሽኑ ላይ እንዲጠፋ መደረግ አለበት. በውስጡ ጠርዞች መካከል ያለው ርቀት ቢያንስ 230 ሚሜ ማድረግ ግዴታ. አንዳንድ ማሻሻያ ማንሳት ስልት ፓምፖች መጠቀምን ይጨምራል አለ. እነርሱ በሃይድሮሊክ አሰራር ያለውን lubrication በዚህ ሁኔታ ውስጥ አስፈላጊ ናቸው. ይህ ንጥል ለመጫን ዘንድ, ይህ ተጨማሪ ድጋፍ ጨረር ጀርባ ላይ በተበየደው መሆን አስፈላጊ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ ብዙ መጠን የሚወሰነው በ ፒስቶን ፓምፕ ነው.

የ L-ቅርጽ የኋላ ክፈፍ ጋር ውሰጂ

እና L-ቅርጽ የኋላ ክፈፍ እንዴት እጅ ማንሳት? በመጀመሪያው substrate ላይ የሚሰበሰብበት የዚህ አይነት በጥራት ሞዴል, ለመሰብሰብ. የብረት ሰሌዳዎች የዚህ ዓይነት ተመርጠዋል. የእነሱ ዝቅተኛ ውፍረት 2.2 ሚሊ መሆን ያስፈልጋል. በተጨማሪም, የእርስዎ በእጅ ጋር ማንሳት ለማሳደግ, አንተ ላተራል ድጋፎች ማያያዝ ይኖርብዎታል. ይህ ዓላማ ለማግኘት አያያዘ አማራጭ ነው.

ቀጣዩ ደረጃ ያለውን ምሰሶ በቀጥታ በተበየደው ነው. የራሱን ፍላጎት ሦስት እኩል መጠን ያላቸው የብረት ወረቀቶች ለማምረት. ዲን ያላቸውን ቢያንስ 120 ሚሜ መሆን ያስፈልጋል. ያላቸውን የ ቋሚ የላይኛው ምሰሶውን የአበያየድ በኋላ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ በሃይድሮሊክ ዘዴ አንድ ትንሽ መጠን መጠቀም ይመረጣል. በመሆኑም, የማርሽ ዩኒት ከእሱ ቀጥሎ ሊቀመጥ ይችላል.

rivets ጋር ሞዴል

በገዛ እጆቹ (ከታች የሚታየው ስዕል) ጋር ማንሣት ይህን አይነት ማስቀመጥ በጣም አስቸጋሪ ነው. የመጀመሪያው እርምጃ rivets ውፍረት planer ማዘጋጀት ነው. ቀጥሎም, ይህ ማንሣት መሠረት መያዝ አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ, እናንተ ሁለት ሳህን መጠቀም አለበት. በዚህ ጉዳይ ላይ ጥቅም ላይ ውሏል ይጣላል ብረት በጣም አልፎ አልፎ ነው. በተራው, ወደ ብረት ዝገት ወደ እንዳይጋለጥ እንዲታይ, እና በዚህ መለያ ወደ መወሰድ አለበት. 23 ሴሜ ቆይታዎች ላይ የተሠራ ታችኛው በሞገድ rivets ላይ.

በተጨማሪም, ብቻ በሃይድሮሊክ ዘዴ መጠገን ይሆናል; በገዛ እጆቹ ጋር አሳንሰር ማሳደግ. በዚህ ሁኔታ, የአየር ማሻሻያ አልፎ ተጠቅሟል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ፒስቶን, ወደ ዲያሜትር ቢያንስ 4.5 ሴንቲ ሜትር መሆን አለበት. አብዛኛውን ጊዜ ጥቅም ላይ ናቸው ጫማዎች አንድ ብረት አይነት ነው. የ ለልማቱ ወደ ማንሣት ለማስተካከል ተዘጋጅቷል. ተጨማሪ ማረጋጋት ለ ድጋፍ እግሮች በተበየደው. በቀጥታ የላስቲክ gaskets ጋር አደረገ Playground.

መዋቅር አልሙኒየም በትር

አንድ አሉሚኒየም ዋና መኪና በእርስዎ እጅ ማንሳት ለማድረግ, ከዚያ በኋላ ከእሷ የላይኛው ክፍል በጥንቃቄ የተሳለ. ገደማ 4.4 ሴሜ የሆነ ዲያሜትር ጋር አንድ ቱቦ ለማንሳት ያስፈልግዎታል. ይህም ከእሷ ለመወሰድ ኢምባሲ አስፈላጊ ነው. ድጋፎች, በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አራት ማዘጋጀት ይኖርብናል. ልዩ ለችግሩ ለውዝ አጠቃቀም በኩል በሃይድሮሊክ ሥርዓት ማረጋጊያ ይጨምራል. በአንዳንድ ሁኔታዎች ላይ, መዋቅሮች የተጫነ caissons ናቸው.

ፓምፕ ጋር ሞዴሎች ውስጥ, በጣም ተወዳጅ ናቸው. አብዛኛውን ጊዜ የተመረጡ ብረት ይደግፋል. በዚህ ነጥብ ላይ ያለው ዝቅተኛ የብረት ውፍረት 3.5 ሚሜ ጋር እኩል መሆን ይኖርበታል. በተጨማሪም, የእርስዎ በእጅ ጋር ሊፍት መኪና ለማድረግ, በ gearbox መጫን ይፈልጋሉ. አንድ ለልማቱ ዘዴ በኩል ስርዓተ ክወናው ያስፈልጋል. በቀጥታ በትር ቁመታዊ መድረክ ላይ ደህንነት መሆን ይኖርበታል. ይህን መጨረሻ ድረስ, ምሰሶውን አስቸጋሪ አዝመራ ነው.

የብረት በትር ጋር መቀየርን

የእርሱ እጆች ጋር ጋራዥ ያንሱት ይህን አይነት ለማድረግ, ዋሽንት ገደማ 4.5 ሴሜ የሆነ ዲያሜትር ጋር መመረጥ ያለበት. ከዚያም ለመሣሪያው መሠረት ማዘጋጀት ይኖርብናል. በጣም ብዙ ጊዜ, ይህ U-ቅርጽ ውስጥ ተዘጋጅቷል, ነገር ግን ሌሎች ለውጦች ደግሞ መኖር መብት አላቸው. በዚህ ጉዳይ ላይ ብዙ ጊዜ በሃይድሮሊክ መሣሪያ ልኬቶች ላይ ይወሰናል. በተጨማሪም መለያ ወደ lubrication የተነደፈ ያለውን ፓምፕ, አቅም መውሰድ አለበት. አንድ የብረት ዋና ጋር ቀላሉ ሞዴል ግምት ከሆነ, በዚህ መሠረት አንድ L-ቅርጽ መምረጥ የተሻለ ነው. ይህም ፍጹም እንዲመጣጠን ብረት አግዳሚዎች ይውሰዱ. ወደ ላይ ማንሳት ለማድረግ , እጆቹን ጋር ጋራዥ ወዘተ በቀጥታ ቆንጥጠው ለ የመሳሪያ ስርዓት መጫን አለበት. ይህን መጨረሻ ድረስ, አንሶላ በዋናነት ብረት አይነት ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይሁን እንጂ, አሉሚኒየም ቅይጥ ደግሞ በጣም የሚበረክት ነው. ወዲያውኑ በትር በታችኛው በሞገድ መሃል ላይ ሊፈናጠጥ አለበት.

ለዚህ ዓላማ የሚሆን አንድ የእረፍት በዚህ ቦታ ላይ ነው. የላይኛው ምሰሶውን ለማስተካከል, አንድ አያያዘ መጠቀም የተሻለ ነው. የ በሃይድሮሊክ መሣሪያ መጠገን በኋላ reducer ተጭኗል. ማንሳት ማርሽ ለዚህ አይነት አንድ ነጠላ ሰርጥ ያስፈልጋል. በዚህ ጉዳይ ላይ ቁም ድጋፎች ሥር ማቋቋም ያስፈልጋል. በተመሳሳይ ጊዜ መያዣ ላይ ባለፈው በተበየደው. በዚህ ሁኔታ, እሱን ቅልጥሞች እንዲሁም በላይኛው በሞገድ ጋር ግንኙነት አይመጣም ስለዚህ ክንድ ርዝመት shortchange ማምራት አለበት.

ሻጋታው ለ የሚታደስ

ወደ ያግዳል ሰብስብ plasterboard ያንሱ እጃቸውን ጋር ይልቅ ችግር ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ክላምፕስ ያለ ማድረግ አይችሉም. በመጀመሪያ ሁሉ ወደ መሣሪያ መሠረት ማብሰል አስፈላጊ ነው. ይህ ማሽን መጠቀም አላቸው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ አበጥ, ቀላሉ መንገድ ወደ ብረት ድስት ለማድረግ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ድጋፍ በቂ ያላቸውን ጠንካራ መመረጥ አለበት, ዝቅተኛው ከብረት ውፍረት 2.2 ሚሜ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, መቀራመት የተለያዩ ሰፋ ያለ አሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ዝቅተኛ በሞገድ ብረት ወረቀቶች የተሰራ ሊሆን ይችላል.

ይህን ለማድረግ, እነሱ ገደማ 120 ሚሜ አንድ ወርድ ቈረጠ. በእነዚህ መሣሪያዎች ውስጥ Caissons በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በተጨማሪም ሃይድሮሊክ ስልቶች የተለያዩ ችሎታ የሚመጥኑ መታወቅ አለበት. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ብዙ በታችኛው በሞገድ አካባቢ ይወሰናል. ክወና ውስጥ መሣሪያውን ለማረጋጋት እንዲቻል, በርካታ ባለሙያዎች ከታች ያለውን ምሰሶ ግትር ድጋፎች ኢምባሲ እንመክራለን. በ ማንሳት ዘዴ ላይ አዘጋጅ መደርደሪያ ብቻ በሃይድሮሊክ መሣሪያ መጠገን በኋላ አስፈላጊ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሽፋን ያለውን አበጥ አናት ላይ መጫን ይኖርብናል. አንድ አገጣጠሙን እንደ መደበኛ ነት በመጠቀም. አንድ ውጥረት በማስተካከል ዘዴ, በአጠቃላይ በመደበኛ ለልማቱ ለማመልከት.

አራት tacks ጋር ሞዴሎች

ሦስት አውጪ ወደ ሞዴል ለማድረግ, በዚህ መሠረት አንድ L-ቅርጽ ለማምረት ይኖራቸዋል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አበጥ በውስጡ ማዕዘን ላይ መቀመጥ አለበት. ያላቸውን ማረጋጊያ ያህል, አብዛኛውን ጊዜ ብሎኖች ይውላሉ. ወዲያውኑ በላይኛው በሞገድ ብረት የተሰራ ሊሆን ይችላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሉሆች ስለ 2.3 ሚሜ የሆነ ውፍረት ለመግዛት ተጨማሪ ይሻላችኋል. ስርዓቶች ፓምፖች ብቻ ተስማሚ ፒስቶን አይነት ናቸው. ይህ በሁለት-ሰርጥ ውስጥ ጊርስ ታላቅ ስኬት ጋር መጠቀም ይቻላል.

መጫን ወይም ይልቅ በሞገድ በዋነኝነት ለመወሰድ አልተሰካም ነው. በውስጡ ትኵር አያያዘ አልተፈጸመም. በዚህ ጉዳይ ላይ የጥልቁ, አሉሚኒየም ወደ መድረክ ማረጋጊያ ለማግኘት መምረጥ ይችላሉ. አበጥ መካከል ማረጋጊያ በመጨረሻው ተራ ውስጥ እየታየ ነው. ሆኖም ግን, ይህ የማገጃ በደንብ መጽዳት አለበት በፊት. ይህን ለማድረግ ደግሞ sandpaper መጠቀም የተሻለ ነው.