ክራንክኬዝ ስርዓት: አንድ መሣሪያ አይነቶች, ስርዓተ መርሆዎች

የ ሲሊንደር እና ፒስቶን ቀለበቶች - - በአሁኑ ጊዜ, ቴክኖሎጂዎችን ያለውን ፈጣን ልማት ቢኖሩም ሰበቃ ክፍሎች አንድ ሙሉ በታሸገ ጥንድ መፍጠር የሚቻል አይደለም. ስለዚህ በመጨረሻም ሞተሩ ውስጥ ለቃጠሎ ያለውን ምርቶች ቅርቦትን ውስጥ ሊከማች.

የ sump ክራንክኬዝ ጋዞች ወደ ሊያልፍ ፒስቶን ቀለበቶችን, ያላግባብ ወደ ሲሊንደሮች ከጎን ናቸው. በዚህም ምክንያት, ሙቀት የማገጃ ማኅተም ሁሉ ላይ የተሠራ ነው ፈሳሽ እና ከልክ በላይ ጫና lubricating መካከል የባሰ ባያጥሩ የህይወት ተወግዷል ነው. ክራንክኬዝ ስርዓት ከልክ ክራንክኬዝ ግፊት ይከላከላል.

መሣሪያዎች ልማት

የ ክራንክኬዝ ቀላል መደምደሚያ ቱቦ ጀምሮ, ወደ ከባቢ አየር ጋዞች ማምረት እና ያረክሱትም: ወደ ዘዴ መጀመሪያ ላይ እንደሚከተለው ነበር. ነገር ግን መኪኖች ከ ጋዞች መለቀቅ ላይ ደንቦች ክፉኛ ይጠብቅባችኋል. ስለዚህ, ወደ ክራንክኬዝ ሥርዓት አምራቾች በማድረግ በውስጥ የዳበረ ነው.

እርምጃ መርህ ዘዴ

ስርዓቱ በአሁኑ ጊዜ ይታወቃል ውስጥ ያለውን ቅጽ ላይ ብቻ ሳይሆን ጋዞችን ወደ ከባቢ አየር ከመነጋገሩ ናቸው. እነርሱ ጋር የተገናኘ ነው ሌላኛው ጫፍ ይህም መካከል sump, ራቀ ያለውን ቱቦ አማካኝነት ወደ ሞተር ይላካሉ ያለውን የቅበላ ቢፈተን. ከዚያ ጀምሮ ጋዞች ለቃጠሎ ሰገነት ውስጥ በቀጥታ ናቸው. ከእነርሱ በ Flash ነጥብ ይቃጠላል ነው እና ሌላኛው ክፍል አንድ አደከመ ዘዴ አማካኝነት ተፈትታለች. ብቻ እነዚህን ጋዞች አንድ አነስተኛ መጠን እንደገና ክራንክኬዝ ይገባል. ሂደት ጀምሮ ያለምንም መቆራረጥ ቦታ ይወስዳል.

ዓይነቶች recirculation ስርዓት sump

ስርዓት ሁለት አይነቶች አሉ:

• ከቤት ውጭ;
• ዝግ.

በመጀመሪያው አሠራር, በመግቢያው ላይ እንደተገለጸው, ጋዞች በቀላሉ ወደ ከባቢ አየር ከሆስፒታል. በሁለተኛው ውስጥ እነርሱ ቅበላ ቦይ ወደ ማኅፀንና የጠባሃቸው ናቸው. ዝግ ክራንክኬዝ ሥርዓት: VAZ እና "Lada", የ BMW እና "መርሴዲስ", ጃፓናውያን እና አሜሪካኖች በአብዛኛው በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል.

በተጨማሪም, ዝግ ስርዓት የ AC ወይም ዲሲ በአሁኑ ጋር ይገኛሉ. የመጀመሪያው ዓይነት ይበልጥ በትክክል recirculation sump መቆጣጠር የሚችል ነው. ይህ የገቢ ጋዝ መጠን ላይ በመመርኮዝ ይለያያል.

መሣሪያ

የ አንፀባራቂ - የ SEPARATOR አናት ላይ ያለውን ክራንክኬዝ ሥርዓት እና ዘይት ውስጥ ነው. የያዘው ተግባር ዘይት ቅንጣቶች ከ ጋዞች ለመልቀቅ ነው. PCV ዘይት SEPARATOR መስኖ አንድ ሶኬት አለው. መደበኛ ክወና ውስጥ ሞተር ክራንክኬዝ በቋሚ አንዳንድ ክፍተት ሊከሰት ይገባል. የ ቫልቭ ሦስት የወል ሊሠራ ይችላል.

በግዳጅ ክራንክኬዝ ሥርዓት: ቫልቭ

እስቲ በአጭሩ እነዚህን አማራጮች ሁሉ ሦስት እንመልከት.

ስሮትሉን ያህል 1. ዝቅተኛ ግፊት 500 700 ወደ mbar የሚመሰረተው ነው. ክራንክኬዝ ሥርዓት, ይህ አይቆምም. እና ቫክዩም ያለውን እርምጃ በታች ፒስቶን ወደ ቫልቭ ይዘጋል.
ስሮትሉን ሙሉ በሙሉ ክፍት ከሆነ 2. ግፊት አየር ወይም ከዚያ በላይ ጋር እኩል ነው. 500-700 mbar ፒስቶን ለመድረስ ላይ ጋዞች መጓዣ ያለውን ቫልቭ ይዘጋል.
መሃል ቦታ ውስጥ 3. በመደበኛ ግፊት ፒስቶን የቀረበ ነው.

የ ቫልቭ ሥራ ጥያቄዎችን ያስነሳል ከሆነ serviceability ለማረጋገጥ ቀላል ነው. ይህን መጨረሻ ድረስ, ዘይት ጋር የተሞላ ነው ጫንቃ ላይ በማበጃጀትና, በወረቀት አኖረ. ይህም ዝቅ እና ድልሺ እንቅስቃሴ ጋር ከተነሣችሁ ከሆነ ቫልቭ serviceable ነው.

መደበኛ ሥራውን በሌላ መንገድ ማረጋገጥ ይቻላል. ፈት ሁነታ ውስጥ, ለመታጠብ ቱቦ ለማስወገድ እና የጣት መምጠጥ ሊሰማቸው ይገባል ዝጋ.

ቫልቭ በመቀነስ ግፊት

ሞተር በከፍተኛ ፍጥነት የሚያንቀሳቅሰው ከሆነ, የ ቅበላ ልዩ ልዩ ግፊት በከባቢ አየር ጋር እኩል የሆነ እሴት አለው ወይም በላይ መሆኑን, እዚያ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ክራንክኬዝ ጋዞች ረዘም ያገኛል. በ ስርጥ አንድ turbocharger ያለው ከሆነ, የ ቫክዩም በጣም ትልቅ ይሆናሉ, እና ቀሪ መሆን አለበት.

ይህን መጨረሻ ድረስ, ይህ ያቀርባል አንድ ግፊት በመቀነስ ቫልቭ, የ ቫልቭ ይከፍታል ጊዜ ቅበላ ልዩ ልዩ ውስጥ ምን ያህል እየሠራ. አንድ ሽፋን እና በጸደይ ባካተተ ዘዴ መፍሰሻ እና ሶኬት ዕቃዎች አሉ ውስጥ ያለውን የፕላስቲክ የመኖሪያ ቤት, ወደ ገብቷል ነው.

ቫልቭ በመቀነስ የሥራ ጫና

መደበኛ ዝቅተኛ-ግፊት ውስጥ የፀደይ ተጭኗል ነው. የ ሽፋን ይነሣል እና ጋዞች በነፃነት አልፎአል.

ቅናሽ ግፊት ስር ድልሺ አወረደች እና በጸደይ እርምጃ ላይ ሶኬት ይዘጋል ነው. ከዚያም ጋዞች ወደ ተለዋጭ መንገድ በኩል መንቀሳቀስ ይጀምራሉ - አንድ የማይሰለፍ መክፈቻ ጋር ሰርጥ.

በሚያሳዝን ሁኔታ, በአንድ በኩል አዎንታዊ እያገለገልሁ: ክራንክኬዝ ስርዓት ከሌሎች ጋር አንድ ችግር ይፈጥራል. የ pallet ወጥተው, ጋዞች ያዘ በዚህም ቅበላ ሥርዓት በካይ, ቅንጣቶች lubricating. ከዚህም በላይ እነርሱ መውጫውን ሰርጦች ቦታዎች, እና ሪሳይክል ቫልቭ ዝርዝር ላይ ተቀማጭ ናቸው. ይህ ሰርጥ መጥበብ ይመራል እና መርፌ ውስጥ የሚበላሽ ሊያስከትል ይችላል. የ አይሪስ አጣበቀችው ከሆነ, የ ዘይት ፍጆታ እንዲጨምር ያደርጋል. ከዚያም ይህ ቫልቭ መለወጥ አስፈላጊ ነው.

ይህ አብዛኛውን ጊዜ recirculating ክፍ ጋር በማጣመር የሚደረገው - ደግሞ ሌሎች አስፈላጊ ዝርዝሮች ስለ አትርሱ, እና ጊዜ ክራንክኬዝ ቱቦ ለመቀየር. አለበለዚያ, ስንጥቆች እና እረፍት የአይቲ.

ውድ ጥገና ለማስቀረት, ይህ የኃይል ፍጆታ እየጨመረ እና ሞተር ፈሳሽ እና ያልተረጋጋ ቀዶ lubricating, ሞተር ማኅተሞች ላይ ብቅ ቦታዎች ላይ ትኩረት ማድረግ አስፈላጊ ነው. ጊዜ አገልግሎት ማዕከል መንዳት ከሆነ እርሷ ዩኒት ከፍተኛ ጉዳት ሊያስከትል ነበር ድረስ ችግሩ: ወደ በድ ውስጥ መፍትሔ ያገኛሉ.