ዋና ብሬክ ሲሊንደር ውስጥ መሥራቱንና, በተቻለ መንስኤዎች እና መፍትሄዎች

እያንዳንዱ የሞተር ተሽከርካሪ ብቻ ሳይሆን መልካም ተበታትነው ይሆናል, ነገር ግን ደግሞ ለማዘግየት. ይህ ተግባር አበጥ, ከበሮ እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች አንድ የብዙ አይከናወንም. ከእነርሱ እያንዳንዱ Serviceability - ሾፌሩ እና ተሳፋሪዎች ደህንነት መያዣ. እያንዳንዱ ብሬክ ዋና ያቀረቡት የብሬክ ሲሊንደር. በኋላ ላይ በዚህ ርዕስ ውስጥ - የእሱን, ግንባታ እና የስራ አላገኘሁበትም.

ባህሪ

ይህ ሲሊንደር ብሬክ ሥርዓት አንድ ማዕከላዊ አካል ነው. ዓላማውን የማቆሚያ ፔዳል ግፊት ከ ሜካኒካዊ ኃይል መቀየር ነው. ይህም ከፍተኛ ጫና ስር ያለ ፈሳሽ በኩል ይህን ንጥረ ነገር ይሠራል.

መሣሪያ

ሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ሁለት ቁራጭ ዋና ሲሊንደር ጋር አካተዋል. ይህ የፊት-ድራይቭ መኪና ከሆነ, የመጀመሪያው የወረዳ የፊት መብት እና የኋላ ግራ የመንኰራኵሮቹም ብሬኪንግ ኃይል ያጣምራል. ሁለተኛው - ትክክለኛ የኋላ እና ግራ የፊት. የኋላ ጎማ ድራይቭ ጋር መኪኖች በተመለከተ, እዚህ ወረዳዎች የተለየ ይሰራሉ. መነሻው የፊት ጎማዎች ኃላፊነት ነው; ሁለተኛው, በቅደም ተከተል, የኋላ. የት ብሬክ ዋና ሲሊንደር ነው? ወደ ንጥረ ነገር ወደ ቫክዩም ክዳን ላይ የተፈናጠጠ ነው. (አንድ በሃይድሮሊክ actuator የሚቆጣጠረው ከሆነ, በአጋጣሚ, ይህ ደግሞ የተሞላ ነው እና ክላቹንና ስርዓት) ከላይ ንጥረ የፕላስቲክ ሁለት ቁራጭ ብሬክ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ነው. የ መያዣዎች ማለፊያ እና ካሳ ቀዳዳዎች ጋር የቀረቡ ናቸው. ታንክ ራሱ ኪሳራ ሁኔታ ካሳ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ ሆኖ ያገለግላል. ይህ በትነት ወይም መፍሰስ ሊሆን ይችላል. ይህ ደረጃ ምልክት አለው. ሁልጊዜ ለእነሱ ውጭ ለመመልከት እና ከፍተኛ ላይ ያድርጉት. አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, በፈሳሽ ደረጃ ዳሳሽ ዋናው ብሬክ ሲሊንደር VAZ-2106 ላይ ነው, የቀረበ ነው. በውስጡ እዳሪ ጋር ችግር ድንገተኛ መብራት እንደ መሣሪያ ፓነል ላይ እንዲታዩ. እርስዎ ዋና ብሬክ ሲሊንደር ውስጥ መሥራቱንና ምልክቶች ለማወቅ በፊት የራሱ መዋቅር እና ስልተ እንመለከታለን. ንቁ አባል ከሁለት ተከታታይ pistons የተዋቀረ ነው. ከእነርሱ መካከል የመጀመሪያው የ ማጉያ በትር ይገናኛል እና ሌሎች ነጻ ቦታ ላይ ነው. እነዚህ ከፍተኛ ግፊት ሥር የሚንቀሳቀሱ በመሆኑ, የቤት ብረት የተሰራ ነው ሙጫዎችና, የጎማ gaskets ሆነው ጥቅም ላይ ይውላሉ. በተጨማሪም, ንድፍ ሁለቱም pistons ተመልሰው የመጀመሪያ ቦታ ውስጥ በተካሄደው ይህም መመለስ ምንጮች ነው.

ይህ እንዴት ይሰራል?

ሹፌሩ የማቆሚያ ፔዳል በሚያደርገው ጊዜ ቫክዩም በትር ወደ ፒስቶን የሚገፋን. መንቀሳቀስ ጊዜ, እርሱ ሲሊንደር (ካሳ) ላይ የመክፈቻ ይዘጋል. በሁለተኛው ወረዳ ውስጥ እና ከዚያም የመጀመሪያው ላይ ያለው ግፊት, እጅግ እየበዛ ነው. ወደ ፈሳሽ ምክንያት የመጀመሪያ እና ሁለተኛ እንዲወነጨፍ እንቅስቃሴ ላይ መቀመጣቸውን በክሮቹ ወደ መፍሰስ ይጀምራል. ገና ብሬክ የወረዳ ውስጥ አበጥ እና ሲዲዎች ለማከናወን የሚያስፈልገውን ከፍተኛ ጫና ተፈጥሯል ድረስ የቅርብ የማፈናቀል የሚከሰተው. የ ፔዳል መመለስ የጸደይ ያለውን እርምጃ ስር ፒስቶን በሚለቀቅበት ጊዜ በውስጡ የመጀመሪያ ቦታ ይወስዳል. የወረዳ ግፊት ደረጃ ላይ ያለውን ቀዳዳ በኩል ማለፍ በከባቢ አየር ላይ ይወድቃል. በጣም በፍጥነት ይከሰታል. እንኳን ስለታም ፔዳል ስርዓተ የወረዳ ውስጥ ያለውን ክፍተት ምክንያት በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ፊት ወደ የተቋቋመ አይደለም, ከእስር ነው. ይህ ፒስቶን በስተጀርባ ቦታ መላውን መጠን ይሞላል. እያንዳንዱ አዲስ ብሬኪንግ ፈሳሽ ላይ በተቀላጠፈ የሚቀርብ ነው እና የፕላስቲክ ታንክ ውስጥ ማለፊያ ቀዳዳ በኩል ተመለሱ.

ድንገተኛ ክወና

ይህ ሥርዓት ከፍተኛ ተዓማኒነት ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. እና እንኳ ዋና ብሬክ ሲሊንደር (WHA - አይደለም በስተቀር) ስለ እነሱ ስላረጁ, መኪና ፈቃድ ማቆሚያውን በአግባቡ. ይህ ሁለተኛ ማንቂያ የወረዳ ይሰጣል. መፍሰስ በመጀመሪያው ላይ ተከስቷል ከሆነ, የ ሲሊንደር ውስጥ ፒስቶን ይንቀሳቀሳል ሁለተኛው ጋር ለመገናኘት. ከዚያም ቆርሶም ስልቶች ትክክለኛ ክንውን በማረጋገጥ, መንቀሳቀስ ይጀምራል. ወደ ሁለተኛ ደረጃ የወረዳ ውስጥ የሚያንጠባጥብ አሉ ከሆነ ግን, ከሙያ ሥራ በትንሹ የተለየ ይሆናል. ይህም የብረት አካል የላይኛው ክፍል ይገናኛል ድረስ የመጀመሪያው ፒስቶን ሁለተኛ መግፋት ይሆናል. በተጨማሪም የመጀመሪያው የወረዳ ሲጨምር እና ተሽከርካሪ ውስጥ ያለውን ግፊት ደረጃ ለማዘግየት ይጀምራል. እና ስርዓቱ የአደጋ ሁነታ ውስጥ እየሠራ መሆኑን እውነታ ቢሆንም, ማሽኑ አስፈላጊ ከሆነ ለማዘግየት ጊዜ ይኖራቸዋል. ሁለተኛው ክወና የወረዳ ዋና ብሬክ ሲሊንደር ውስጥ መፍሰስ በተለየ ቦታ ይወስዳል. የመጀመሪያው ፒስቶን ይህ የብረት መኖሪያ ቤት አናት ያነሳሳቸዋል በኋላ ሁለተኛው, ራሳችንና. የመጀመሪያው የወረዳ ይጨምራል ላይ ግፊት ደረጃ. መኪናው ለማዘግየት ይጀምራል. እርግጥ ነው, የጥገና ያለ መኪና ለማሽከርከር ዋና ብሬክ ሲሊንደር ውስጥ እንዲህ ያለ ውድቀት ጋር በቀላሉ አደገኛ ነው. ነገር ግን ወደሚቀርበው ጋራዥ ወይም አገልግሎት ጣቢያ ማግኘት - በተቻለ.

መንስኤዎች እና መፍትሄዎችን

ዋና ብሬክ ሲሊንደር UAZ ልጅ ውድቀት ምልክቶች ምንድን ነው? ጉድለቶች ዘይት ደረጃ ነጠብጣብ ውስጥ ሊሆን ይችላል. አዎ, ሁልጊዜ የሚመጣ እና ከዚያ ይሄዳል. ነገር ግን ይህ ብቻ ነጂ ሲጫን እና ፔዳል የተለቀቁ ጊዜ ሥርዓት, ይህ ነው ጊዜ አይፈቀድም ነው. ማቆሚያ ወይም ጋራዥ ውስጥ ቆሞ, እናንተ ኮፈኑን ከፍቶ ዝቅተኛ ደረጃ ማየት ከሆነ, ለምን እንደዛ እንደሆነ መመርመራችን ጠቃሚ ነው. በመሰረቱ ይህ አርጅቼ ጫማ ምክንያት ነው - የ ፒስቶን ከታመቀ ሥራ መሆኑን ለማረጋገጥ ተጨማሪ ፈሳሽ ያስፈልጋቸዋል. በተጨማሪም ጌታው ሲሊንደር ውስጥ መሥራቱንና ወደ ቱቦዎች ክፍፍልን ውስጥ ናቸው ያስከትላል. እነዚህ መዳብ ወይም አሉሚኒየም የተሠሩ ይቻላል. እነርሱ ጎማ ማጠፍ ቦታዎች ውስጥ. ይህ ብረት ክፍሎች ከሆነ, ከዚያም እነርሱ ዓመፀኛ አይችልም - ሲጭኑ ይህን ማስታወስ. ይህ ቱቦው ጎማ frays መሆኑን ይከሰታል. ዋሽንት ቅስት በኩል የሚያልፍ ከሆነ አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ, አንድ መከላከያ ስፕሪንግ የተዋጠ ነው. ይህም መሬት ወደ ቁሳዊ ማሻሸት አንድ መንኰራኵር የሚችልበት አጋጣሚ አይሰጥም. ዝቅተኛ ፈሳሽ ደረጃ ላይ በጥንቃቄ ሥራ እና ዋናውን ብሬክ ሲሊንደር ጨምሮ መላው ሥርዓት ንደገጠመ ያረጋግጡ. አንድ ፍስት ካለ - የ ቱቦ ይተካሉ.

ዝቅተኛ ደፍ

ዋና ብሬክ ሲሊንደር ውስጥ መሥራቱንና ሌሎች ምልክቶች አሉ. ለምሳሌ ያህል, ፔዳል ማለት ይቻላል ወለል ላይ, በጣም ዝቅተኛ መሥራት ጀመረ. ቁጥጥር ብሬክ ኃይል ስርጭት - "ጠንቋይ" ስለዚህ-የተባለው wedges ከሆነ ይህ ይከሰታል. ምናልባት ኳስ ውጭ ያረጁ, ወይም ቀዳዳ ተቋቋመ blockage ውስጥ. መፍትሔ - ውስጣዊ ሲሊንደር በማጽዳት.

"ለስላሳ እግር"

በጣም ለስላሳ ፔዳል ነው - ዋና ብሬክ ሲሊንደር አንድ ስላረጁ ሌላ ምልክት. ይህ አየር ስርዓቱ ውስጥ ያፈሩትን አድርጓል ማለት ነው. ሊሆን አይችልም እንዲህ ሕሊናችን ጋር መኪና ሩጡ. ከታመቀ በታች ያለውን የአየር ሙቀት ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ያስለቅቃል ምክንያቱም ሥርዓት በመጋለጣቸው አንድ አደጋ አለ. የብሬክ ፈሳሽ በቀላሉ እባጭ ነው. በጣም ቀላል zavozdushennost ለማስወገድ - አንተ "ማቆሚያውን ረገጥ." ያስፈልገናል ይህ ሃሳባዊ ፈሳሽ ወጥቶ የሚፈሰው ድረስ እና ሲሊንደር ውስጥ ይህን ነቀለ አየር የእርዳታ ቫልቭ ስለ እኛ ፔዳል ላይ ይጫኑ. እኔ ቀለም, ነገር ግን በውስጡ በአረፋ አለመኖር ማለት አይደለም. ሲጠናቀቅ ቫልቭ ይዘጋል. ስርዓቱ ድርስ ፈሳሽ እንደሞላ መሆን አለበት. ችግሩ ጉልህ ከሆነ ግን, አንድ የተሳሳተ ሊሆን ይችላል ያለውን ክፍተት ውስጥ ቫልቭ ማጉያ ወይም depressurization ሥርዓት.

ፔዳል ወለል ላይ የሚወድቅ

ይህ ጉልህ ውድቀት ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ ጌታው ሲሊንደር pistons ያለውን ጥፋት የተፈለገውን ግፊት እንዲያዳብሩ የማይችሉትን, ፈት ውስጥ ናቸው. በዚህም ምክንያት, ጫማ (አንድ ከበሮ ነው በተለይ ከሆነ) በአግባቡ ለመጭመቅ አይችልም. የመኪና መጥፎ ብሬክስ. አዘቦቶች ምክንያት እንደ - አበጥ እንለብሳለን. ነገር ግን ወደ ሳንቃዋን ተለይተው ይቻላል. ከሁሉም ምርጥ ምትክ consumables ሪኮርድ እንይዛለን. በዚህ ጊዜ ያድናል.

ሲሊንደር መፍሰስ

መኪናው ከሆነ መጥፎ ብሬክስ እና ፈሳሽ ደረጃ በየጊዜው ሲሊንደር ውስጥ አያሳልፍም ይችላል ታንክ ውስጥ የሚወድቅ ነው. በጥንቃቄ ቀለበቶች እና መገጣጠሚያዎች ሁለቱም ያለውን ውጤት ለመመርመር. ነፍስንና ምንም መፍሰስ መሆን አለበት. ይህ ሲሊንደር እና ሽታ ዙሪያ በቅባት ቦታዎች ላይ ለመለየት በጣም ቀላል ነው. በሌሎች ጉዳዮች ላይ, እናንተ ጣቢያና ስርዓት እና ሰርጦች መካከል የጽዳት "አናውጣለሁ 'ይችላሉ ከሆነ, ብቻ ነው ይተካል ወደዚያ ያስፈልገዋል. በተለይ ጉዳት አሳሳቢ የብረት መኖሪያ ቤት ከሆነ. በተጨማሪም, አሮጌውን ንጥረ ነገር ወደ ፒስቶን ላይ ጉልበተኞች ካሉ አዲስ ተቀይሯል ነው. አዲስ ኤለመንት ዋጋ በግምት 1-1,5 ሺህ ሩብልስ ነው. የ gasket ልስኖች ከሆነ, ዋና ሲሊንደር የጥገና ኪት ገዙ. ምንጮች, የጎማ ባንዶች, cuffs - ሁሉም የቴክኖሎጂ ንጥረ ነገሮች መለወጥ.