የለንደን ውስጥ ታወር ብሪጅ. የለንደን ውስጥ ታወር ብሪጅ - ፎቶ

ታወር ብሪጅ ለንደን ውስጥ - በዓለም ላይ በጣም ከሚታወቁት መካከል አንዱ. ሥሮቹን ወደ ታወር አቅራቢያ አካባቢ ጋር በመጠበቅ ረገድ አንድ መዋቅር ለመፍጠር ገንቢዎች በግድ በሕግ ውስጥ በቪክቶሪያ ጎቲክ ቅጥ ይዋሻሉ.

መግለጫ

ታወር በተመሳሳይ ጊዜ ለንደን ውስጥ ድልድይ እና አንድ የሚለምደዉ pendant. ይህ ወንዝ በቴምዝ, አይደለም እስካሁን ይገኛል ያቋርጣል የለንደን ግንብ, የሚባል ነው የማንን ክብር ውስጥ, እና ከተማ አንድ ምልክት ሆነ.

ድልድዩ ወገኖች ጋር መሬት ላይ ታግዷል ክፍሎች ከሚያመጣቸው አግዳሚ ኃይሎች ሚዛናዊ ለማድረግ ታስቦ ሁለት አግድም ምንባቦች, እንደተገናኘ ሁለት ማማዎች የተዋቀረ ነው. በ ታግዷል ክፍሎች ውስጥ ኃይሎች እና ሁለት ሳይሸፈኑ መካከል ቋሚ ምላሽ መካከል ቋሚ ክፍል ሁለት ግዙፍ ማማዎች ላይ ይተኛል. ዘንግ ማንሳትና የሥራ መሣሪያዎች ግንብ ቅጥር ግቢ ውስጥ ነው የሚገኙት. ይህም ንግሥት ኤልሳቤጥ II ያለውን የብር ኢዮቤልዩ ለማክበር ቀይ, ነጭ እና ሰማያዊ ቀለም ጊዜ ድልድዩ ውስጥ የአሁኑ ህብረ ቀለም, 1977 ዓመት ወደ ኋላ ወዲህ ነው. መጀመሪያ ላይ, እሱ ሰማያዊ-አረንጓዴ ነበር.

በለንደን በድብቅ መካከል ቅርብ ጣቢያ - ወደ «ክበብ» መስመሮች እና «አውራጃ», እና Skytrain ውስጥ «ታወር ሂል» - «ታወር ጌትዌይ».

ታዋቂ እምነት በተቃራኒ «የለንደን ብሪጅ ወድቆ ነው» ዘፈን ለንደን ውስጥ ታወር ብሪጅ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም.

ግንባታ ታሪክ

ዕቅዶች ለንደን ምሥራቃዊ ክፍል በማስገኘቱ ይሆናሉ ጊዜ 1876, ዙሪያ የዳበረ ነበር. በአካባቢው ያለውን ቴምዝ ወንዝ ላይ ድልድይ በጣም አስፈላጊ መሆን ይመስል ነበር. ዋናው ችግር ነው ድልድዩ እና በለንደን ግንብ መካከል ወደብ ተቋማት ጋር ረጃጅም ማማዎች ጋር መርከቦች ማለፍ አስፈላጊ መሆኑን ነበር. ይህ ሌላ ስምንት ዓመት ወስዶ ግንባታ በፊት ንድፍ ስለ ውይይት ብዙ ጀመረ.

ስለዚህ, 1877 በ ወንዝ ከተሻገሩ ያለውን ችግር ለመፍታት, ሰር አልበርት Dzhozefa Altmana ስር ድልድዮችና ዋሻዎች ልዩ ኮሚቴ የተቋቋመ ሲሆን, ሀሳቦች አንድ የሕዝብ ጥሪ አስታወቀ. ከ 50 መተግበሪያዎች የሲቪል መሐንዲስ ሰር Dzhozefom Bazalgette ጨምሮ, ገቢ ተደርገዋል. የፕሮጀክት ግምገማ ውዝግብ የተከበቡ ሲሆን ብቻ ነው በ 1884 ጆን Vulfom Berri ጋር በመተባበር ከተማ ንድፍ አውጪ የሆነው ሆረስ ጆንስ በ ማስገባት ፕሮጀክቱን ተቀባይነት ነበር.

ድልድዩ 1894 ውስጥ ተጠናቀቀ. አምስት ተቋራጮች - ሰር Dzhon Dzhekson (ቤዝ), ባረን አርምስትሮንግ (hydraulics), Uilyam Vebster, ሰር ሰሰ Bartlett, እና ሰር ዊልያም Eroll እና የሚጠጉ 450 ሠራተኞች ድልድዩ ግንባታ ላይ ተሳታፊ ነበር. ወደ ቅስቶች ግንባታ ብረት ውስጥ 11,000 ቶን ወሰደ. በዚያን ጊዜ ብዙ ሰዎች የእሱን በቪክቶሪያ ጎቲክ ንድፍ እንደ ነበር, ነገር ግን ከጊዜ ወደ ድልድይ ለንደን ውስጥ በጣም ታዋቂ ምልክቶች መካከል አንዱ ሆኗል. ይህም በይፋ ሰኔ 30 ላይ ተከፈተ, 1894 ዌልስ ልዑል (በኋላ ንጉሥ ኤድዋርድ ስምንተኛ) እና ሚስቱ - ዌልስ አንድ ልዕልት (ዴንማርክ ውስጥ አሌክሳንድራ).

በደቡብ ላይ Horslidaun ሌን ጋር ወንዙ ውስጥ ሰሜን ባንክ ላይ የብረት በር የተገናኙ ድልድዩ, አሁን በቅደም መግቢያ ድልድይ እና ታወር ብሪጅ ሮድ ግንብ, በመባል ይታወቃል. ወደ ምዕራብ ወደ 400 ሜትር - - ድልድዩ ባቡር ታወር የመክፈቻ በፊት Sautparke ውስጥ Tooley ስትሪት ወደ ታወር ሂል ከ ወንዝ ተሻግረው ወደ አጭሩ መንገድ ነበር. 1870 ይከፈታል, የ ታወር ባቡር በድብቅ መስመሮች በዓለም ውስጥ የመጀመሪያው መካከል አንዱ ነበር.

ለንደን ውስጥ ታወር ብሪጅ በፈታ ጊዜ እግረኛ ትራፊክ አብዛኛውን ምክንያት ለመጠቀም ክፍያ እጥረት በላዩ ላይ ተወስዷል. የ መሿለኪያ ምክንያት ዝቅተኛ ትርፋማነት ወደ 1898 ላይ ዝግ ነበር.

የለንደን ውስጥ ታወር ብሪጅ - ዋና አምስቱ ድልድዮች መካከል አንዱ, አሁን ርስት ውስጥ እና "ብሪጅ ቤት ገዝ" መጠበቅ - የለንደን ኮርፖሬሽን ከተማ ቁጥጥር ስር ነው ያልሆነ ትርፍ ሽርክና,. ይህ አጋርነት, ዳርቻ Sautpark ወደ ለንደን ከተማ በማገናኘት አይደለም ብቸኛው ድልድይ ነው; በውስጡ ሰሜናዊ ውጣ ግንብ መንደሮች ውስጥ ይመራል.

መካኒኮች

ሰላጤ መካከል ያለው ቅርበት እና ትልቅ ዕቃ ማለፍ ድልድዩ ችሎታው የተፈለገውን አቅጣጫ በሚገኘው ባሕር. በመሆኑም ውሳኔ ጀልባዎች እንቅስቃሴ መፍቀድ ወደ ሊከፈቱ ይችላሉ ይህም የፍችዋን ንድፍ አንድ ጽሑፍ ለመፍጠር. የ ዘዴ ሁለት ማማዎች ውስጥ የተደበቀ ነው. ይህ በኤሌክትሪክ ጊዜ 1976 ድረስ, የእንፋሎት ኃይል ፕሮግራሞች መቆስቆስ ይህም ሃይድሮሊክ accumulators ውስጥ ውኃ የሚስቡ የሚውለው ነበር.

213 ጫማ (65 ሜትር) - መላው ድልድይ ርዝመት 800 ጫማ (244 ሜትር) እና የተሠሩና የተገነባው ማማዎች, ቁመት ነው. 200 ጫማ (61 ሜትር) ማዕከላዊ ስንዝር ሁለት እኩል ሳህኖች ወደ የተከፋፈለ ነው. እያንዳንዳቸው 30 ሜትር የሆነ ስፋት እና 83 ዲግሪ ማዕዘን ላይ ሊከፈት ይችላል 1,000 ቶን ክብደት በላይ ነው. ክፍት ቦታ ላይ, ድልድዩ እርሱም በታንኳ ላይ ምንባብ አስፈላጊ ከፍታ ያድጋል ማለት ይቻላል 45 ሜትር ዛሬ መነሳት ነው .; ሞናርክ ተሸክሞ ወደ መርከብ ቦይ በስተቀር ጋር. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ መዋቅር አካል ሙሉ በሙሉ ይነሣሉ. ብቻ 1,000 ጊዜ በዓመት - ድልድዩ የሚጠጉ ሃምሳ ጊዜ አንድ ቀን, እና ዛሬ ተከፈተ በፊት. እንግዶች ድልድዩ ጣቢያ ይጎብኙ እና ከፍ እና ዝቅ ይደረጋል መቼ ማየት ይችላሉ ስለዚህ, (የሽርሽር መርከቦች, እና በጣም ላይ. መ) አስቀድሞ የታቀደ ለማራባት. ክፍያ የማይነሡ እንዲከፍል ይደረጋል.

ምላሽ

ድልድዩ ቢሆንም - ይህ በ 20 ኛው መቶ ዘመን እውቅ, የሙያ ተቺዎች ጥርጥር መልኩም ስለ ተጠራጣሪ ነበር ነው. "እሱ መጥፎ ጣዕም እና pretentiousness: መዋቅር ትክክለኛ እውነታዎች መካከል የተጭበረበረ አንድ ምክትል ነው", ሰሰ ጽፏል Statham እና Frenk Brengvin "የ ታወር ብሪጅ ይልቅ ወለፈንዴ መዋቅር, ስትራቴጂያዊ ወንዝ ላይ ተጥሎ አያውቅም" ብለዋል.

መጎብኘት ድልድይ

በርካታ ቱሪስቶች በየጊዜው በዚህ ታላቅ መዋቅር ዳራ ላይ ስዕሎችን በማንሳት. በተጨማሪም በሁለቱ ማማዎች መካከል ያለውን ሽግግር ጋር በለንደን ዕጹብ ድንቅ አመለካከት እንዲያገኙ የት ድልድዩ, ውስጥ መሄድ ይችላሉ. በአንድ ወቅት, አንድ የሚያስጠሉ ዝና መጠለያ አዳሪ እና pickpockets አትርፈዋል. ብቻ ደረጃ ተደራሽ መሆን, እነርሱ አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ውለው ነበር እና በተለመደው ግረኞች በ 1910 ተዘግቶ ነበር. ዳግም-የተከፈተ የ ታወር ብሪጅ ኤግዚቢሽን በ 1982 - ኤግዚቢሽን, ድልድዩ መሻገሪያ እና በቪክቶሪያ ሞተር ክፍሎች መካከል ማማዎች ውስጥ እንደተቀመጠ ይነገራል. እዚህ ደግሞ አስደናቂ ሕንፃዎች ስለ ታሪኮችን በመናገር, የ ታወር ብሪጅ ውስጥ, ፎቶዎች, ፊልሞች ማየት ይችላሉ. በተለይ ፍላጎት እውነተኛ የእንፋሎት ሞተሮች ናቸው. ኤግዚቢሽን ወቅት እንዲከፍሉ ይደረጋል.

Redecorating 2008-2012.

ሚያዝያ 2008 ይህ ታወር ብሪጅ 4 ሚሊዮን ፓውንድ የሚያወጡ "እየጀመሩ" ይካሄዳል አስታወቀ ነበር. የሥራ በተራቆቱ ብረት እና ሰማያዊ እና ነጭ ቀለማት ማስቀቢያ ታች አሮጌ ቀለም የተፋቀ ነበር. እያንዳንዱ ክፍል ደኖች እና ቴምዝ ውስጥ አሮጌውን ቀለም እና ወንዝ ብክለት ውድቀት ለመከላከል መከላከያ ፕላስቲክ ተከብቦ ነበር. አጋማሽ 2008 ጀምሮ, ተቋራጮች ችግሮችን ለማስወገድ ሲሉ በተመሳሳይ ጊዜ ድልድዩ አንድ ሩብ ቢበዛ ሰርቷል, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በመንገድ መዘጋት የማይቀር ነበር.

ስዕል ሂደት በ 2009 ተጠናቀቀ. በተጨማሪም ድልድይ ብርሃን ሥርዓት ምትክ ላይ ሥራ ተሸክመው ነበር. እነሱ ኤግዚቢሽኖች እና ለሌሎች ዓላማዎች ጥቅም ላይ እንደ እሌኒ Shiarlis በ የተዘጋጁትን ሽግግሮች ማዘጋጀት የብዝሃ-ዓላማ ብርሃን ሥርዓት የውስጥ. ሁሉም ንጥረ ቁፋሮ እርዳታ ያለ ዘመናዊ መንገድ የተጫኑ ናቸው. አብርኆት እርዳታ ጋር ድልድይ ሌሊት ላይ አንድ በሚገርም አመለካከት አዳብረዋል.

አራት መታገድ ሰንሰለቶች በማዘመን ስድስት የተለያዩ ንብርብሮች እስከ የሚጠይቁ የቅርብ ልባስ ስርዓት በመጠቀም, መጋቢት 2010 ተጠናቀቀ.

በዚህ ርዕስ ውስጥ አንተ የማን ፎቶዎች ሁሉ ውበቱን እንደጠበቀ ግንባታ ያሳያሉ የተቀየረውን ታወር ድልድይ, ማየት ይችላሉ.

ሳቢ እውነታ

ከሞላ ጎደል የአሜሪካ ነጋዴ ሮበርት Makkaloh በ 1968 ውስጥ ገዝተው ድልድዩ ውስጥ ለማካሄድ አንድ አፈ ታሪክ አለ ሚዙሪ. ይህ እውነታ እነርሱ ግን ውድቅ ነው.

ግንቦት 1997 ላይ ፕሬዚዳንት ያለውን motorcade ቢል ክሊንተን ድልድዩ ደጃፍ ምክንያት ተከፍሎ ነበር.