የሮማውያን መንገድ: መግለጫ, ታሪክ, ባህሪያት እና ሳቢ እውነታዎች

ብቻ አይደለም ሮማዎች ሽፋን ጥንታዊ የሮማውያን መንገድ: ነገር ግን ደግሞ ሰፊ ግዛት. እነሱ ለመጀመሪያ ጊዜ ጣሊያን ውስጥ ታየ; ከዚያም ያላቸውን የግንባታ አውሮፓ, እስያ እና በአፍሪካ በተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ተሸክመው አወጡ. በማንኛውም ቦታ ግዛት ውስጥ የተቋቋመ መረብ አገናኞች. መጀመሪያ ላይ ይህ ብቻ ወታደራዊ የታሰበ, ነገር ግን በሰላሙ ውስጥ መልእክተኞች መላው ኅብረተሰብ እጅግ አስፈላጊ ነበር ይህም ተጓዦች ተናወጠ. ጥንታዊ መንገድ እንኳ ታላቅ ግዛት ውድቀት በኋላ, ብዙ መቶ ይውላል.

ጥንታዊ ሐውልት

በውስጡ ጊዜ ልዩ, የሮማውያን መንገዶች ጥራት ያላቸውን ግንባታ ሁኔታ ክትትል ውጤት ነበር. (በ V ክፍለ ዘመን ዓክልበ. ሠ ንብረት) አስቀድሞ አሥራ ሁለት ሰንጠረዦች በአንድ ስፋት መንገዶች የሚወሰነው እና አጥር ወደ እነርሱ አቅራቢያ ያላቸውን መሬቶች ይኖሩ የነበሩ ሰዎች ግዴታ ነበር.

እያንዳንዱ የሮማ የመንገድ ድንጋይ ድልድይ, ስለዚህም መንገደኞች እና ፈረሶች የሚሆን ምቹ ነበር. ለመጀመሪያ ጊዜ ሕንፃ ይህ ቴክኒክ ሰንሱር Appiy Klavdy የ CEC ማናፈስ ነበር. የ IV ክፍለ ዘመን ዓክልበ መጨረሻ ላይ ያለውን ትዕዛዞች ላይ. ሠ. ይህ ካፑዌ እና ሮም መካከል መንገድ ተገንብቷል. የ ሪፑብሊክ ግዛት ሆነዋል ጊዜ በ መላው ባሕረ ይህን አስፈላጊ ትራንስፖርት አውታረ መረብ ውስጥ የተሸፈነ ነበር.

ግሪክ: አፒያን መንገድ ትክክለኛ ሮም እና የውጭ አገር አገሮች, በኋላ ግዛት አውራጃዎች ሆነ ማን መካከል አገናኝ መስርቷል በትንሿ እስያ, ግብፅ. ዛሬ, ያለፈውን ሐውልቶች የተለያዩ በሚገኘው ጥንታዊ ጎዳና, ስለ ይቆያል ምን በመሆን. አይሁዳውያን ወደ ስፍራዎቹ ውስጥ ክርስቲያኖች ይጠቀሙበት ይህ የባላባት ቪላ,. በአጠገባቸው በመካከለኛው ምሽግ እና ማማዎች, እንዲሁም የጣሊያን ህዳሴ ግንባታ ላይ ያግኙ.

መሾምና ውድቀት

እያንዳንዱ አዲስ የሮማውያን መንገድ ነው የተገነባው ውስጥ ያለውን ሰንሱር, ከ ስም ያገኛል, ወይም አውራጃ ስም ላይ. በከተማ ውስጥ ወይም ዳርቻ ላይ በሚገኘው ነበር ይህም ድልድዮች ብቻ ነው እነዚህን ዱካዎች. ልዩ ጉድጓድ ውስጥ ምርት ቁሳቁሶች - መረቡ የቀሩት ጠጠር, አሸዋ እና በጠጠር የተሸፈነ ነበር.

ኃይል አናት ላይ በጥንቷ የሮም ግዛት ሮድ 100 ሺህ ኪሎ ሜትር በሚያህል አንድ ርዝመት ነበረው. ይህ ሁኔታ ወደ ውስጠኛው የመሬት ንግድ ከ ጉልህ ገቢ የሚቀበል መሆኑን ለእነርሱ ምስጋና ነው. የኢኮኖሚ መስፋፋት ጋር ነጋዴዎች ተሸክመው አወጡ. የሜዲትራኒያን ምርቶች አሁን እንኳ ስለ ሕልም የሌላቸው ሰዎች ክልሎች ውስጥ ይያዛሉ. የጥንት የሮማ ሮድ በኢቤሪያ ጠጅ እና ክሬንስ ጥራጥሬ ተመሳሳይ መሸከም ረድቶኛል.

በ III ዘመን ግዛት ውስጥ ጥቃት በርካታ አረመኔ ነገዶች በታች ነበር. አንደኛ የአህዛብ ሠራዊት ብቻ ድንበር ክልሎች በዘበዙ. ይሁን እንጂ, ጭፍራ የተዳከመ በንጉሠ ነገሥቱ ኃይል የጀመረው ጊዜ እንኳ ጣሊያን ውስጥ ዘልቆ. በመንገዳቸው ላይ ዘወር ማንኛውም የሮማውያን መንገድ, የላቲን ሠራዊት በ የወሰነው ጊዜ ውስጥ እንደ አረማውያንም ወረራ አመቻችቷል. በ ግዛት ተሰብስቧል ጊዜ, አዳዲስ መንገዶች ግንባታ ለማስቆም. የ "አረመኔ መንግሥታት" በመካከለኛው ዘመን መጀመሪያ ላይ በርካታ ምህንድስና የሮም ሕንፃዎች እርግፍ አትረሳም ነበር.

ጥንታዊ ዘዴዎች

ሮም ውስጥ ቀያሽ ልዩ ሁኔታ ቢሮ ነበር. እነዚህ ሰዎች ወደፊት የመንገዱን መስመር ምልክት ላይ የተሰማሩ ነበሩ. እንዲህ ያለ ሥራ ልዩ መሣሪያዎች ጥቅም ለማመቻቸት ነው. ከእነዚህ መካከል ረጅም መስመር, የ ተመሳሳይነት goniometers, ቁመት እና አሰላለፍ ለመወሰን አስፈላጊ ማዕዘን diopters ነበሩ.

የመንገድ አባጣ ያልፋል: ማጽናኛ መንገደኞች መካከል ደህንነት የሚሆን ቅናሽ በመድሎ ጋር አብሮ ነበር. ትራክ ዘን በሰፊ ሆነ. ይህ እርስ በእርስ ጋሪዎች ሁኔታ ያለ መሳት ችለናል ትይዩ ራሳቸውን ለማግኘት ሲሉ የተደረገው ነበር.

የግንባታ ሂደት

እያንዳንዱ የሮማውያን መንገድ የራሱ ቦታ ማንኛውም ስላወጡላት መላው የሰብል ይቈረጣል ወደ እውነታ ጋር ይጀምራል. ወደ ክብነት ስሌቶች እና መለኪያዎች በኋላ እስከ ምልክት ለማድረግ. ይህ መሐንዲሶች ተሸክመው ነው ይህም ንድፍ ተከትሎ ነበር. ግንባታ ባሪያዎች, እስረኞች ወይም ወታደሮች ይጨምራል. ከእነርሱ መካከል የመንገድ መሠረት ላይ አኖረው ናቸው ልዩ ሳህኖች ይቆረጣል ማን ጠራቢዎችን ነበሩ.

ግንባታ እርስ በርሳቸው አንድ ርቀት ላይ የተዘጋጁ የተለያዩ ክፍሎች ላይ በተመሳሳይ ተሸክመው አወጡ. መንገዱ በርካታ ንብርብሮች ያካተተ ሲሆን በጣም ትንሽ ጠፍጣፋ የመሬት አቀማመጥ ለፊቴ. መስመሩን ሰውሩን በኩል ሮጠ ከሆነ, ሠራተኞች ልዩ ታይተስ እና በፈሳሾችም መገንባት ይችል ነበር. ሠራሽ ከፍታ እና depressions የትራንስፖርት ቧንቧ ለስላሳ እና ምቹ ለማድረግ ይረዳል. ዝናብ ዛቻ መሬት ጋር አሮጌውን የሮማውያን መንገዶች ያሉ ቁሳቁሶችን የታጠቁ ነበር.

Fundam planed ድንጋይ ህንፃዎች ያቀፈ ነበር. ልዩነትን therebetween (በተጨማሪም መንገዶች ላይ በፈሳሾችም እንዲፈስ ማድረግ አመለጠ) ቀላል የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓት ነው. በአሸዋ ወይም በጠጠር ቀጥሎ አንድ ንብርብር አሰላለፍ ወለል አስፈላጊ ሆኗል. ይህ ድር የልስላሴ ለማድረግ የሚያስፈልገው ምድርን ወይም ኖራ አናት ላይ ተኝቶ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች, በመንገድ በሁለት መንገዶች ሊከፈል ይችላል. እግረኞችን ለ - አንድ ፈረሶች, ሌላኛው የታሰበ ነበር. ውድ ወታደሮች ጥቅም ከሆነ እንዲህ ዓይነቱ ባህሪ እጅግ በጣም ጠቃሚ ነው.

የደብዳቤ ትዕዛዝ እና ጥበቃ

በጥንቷ ሮም ውስጥ, የፖስታ አገልግሎት በጣም ፍጹም ጊዜ ነበር. መልእክተኞች, በፍጥነት, መንገዶች መረብ ያገኙትን ሰፊ ግዛት በጣም የተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ዜና እና መልእክቶችን ያነጥፉ ነበር. ቀን ቀን እነርሱ በጥንት ዘመን አንድ የሚገርም ስኬት ነበር ይህም 75 ኪሎሜትር, ወደ መንገድ ማሸነፍ ይችላል. እንደ ደንብ ሆኖ, መልእክተኞቹም ሙሉአቸው ሊጫን ሳጥኖች ወደ ጋሪዎችን ላይ ሲጋልብ. መልዕክት አስቸኳይ ከሆነ, የፖስታ ሠራተኛ በፈረስ ላይ በተናጠል ነው መሸከም ይችላል.

የእሱ ሁኔታ መልእክተኞቹም ከቆዳ የተሠራ ልዩ ኮፍያዎች ይለብሱ የሥር ዘንድ. መንገደኞቹ በወንበዴዎች ጥቃት ይችላል; ምክንያቱም ያላቸውን አገልግሎት, አደገኛ ነበር. በመንገዱ ጠባቂ ልጥፎች የተገነባ ነበር. በመንገድ ላይ የወታደራዊ መመልከት ትራፊክ. አንዳንድ ካምፖች ቀስ በቀስ ጥንካሬ እና እንኳ ከተሞች ውስጥ አደገ.

የመጠጥ እና እስከሚባለው

የረጅም ጉዞ ቀሪውን ያለ ማድረግ አይችሉም. ይህን መጨረሻ, ወደ ይፋዊ ግንበኞች ሌሊት ጣቢያ ይሠሩ ነበር. እነርሱም እርስ በርሳቸው ከ በግምት 15 ኪሎሜትር የሚገኙት ነበር. በተጨማሪም የተለወጡ ፈረሶች አሉ. ይበልጥ ምቹ, ነገር ግን ጥቂቶች ማረፊያዎችን እና ምግብ ነበሩ. ጠቃሚ መንገድ ነገሮችን መግዛት ይችል እነዚህ መንገደኞች አንድ ቀጥቃጭ ወይም ቀራጭ እንደ ይሸጣሉ.

አንዳንድ tavernas (በተለይ የርቀት አውራጃዎች ውስጥ) መጥፎ ስም ነበራቸው. ከዚያም ተጓዦች የአካባቢው ጋር ሌሊቱን ለማሳለፍ ይችላል. ይህ እንግዳ ሰፊ ልማድ የሮማውያን ማኅበረሰብ ውስጥ አልፈው እንደሆነ የታወቀ ነው. ማረፊያዎችን ባሻገር ያለውን መንገዶች ላይ ጎተራ እና መጋዘኖችን ማግኘት ይችላል. እነዚህ ልዩ አገልግሎት ሮጠ: ወደ ከተሞች ምግብ አቅርቦት ኃላፊነት ነው.

ድልድዮች

(ካፑዌ ዋና ከተማ ከ እየመራ አፒያን,) በጣም ዝነኛ የሮማ መንገድ እንደመሆኑ, በሙሉ ማለት ይቻላል ከሌሎች መንገዶች ወደፊት አቅጣጫ ላይ የተገነባ ነበር. ግንበኞች ረግረጋማ ተቆጥበዋል. መስመሩን በወንዙ ተከትሎ ከሆነ, ንድፍ አንድ መልካውን ለማግኘት ሞክረዋል. ሆኖም ግን, (በዳኑቢ ላይ Trajanov ድልድይ ሆኖ) የሮማ ድልድይ እና የተለያዩ ጥራት: ከእነርሱም አንዳንዶቹ እንዲያውም የተረፉት.

ጦርነት ወቅት ባለሥልጣናቱ በተለይም ግዛት ወደ ጥልቅ ዘልቆ ወደ ጠላት ለመከላከል ወደ ወንዝ መሻገሪያ መግደል ይችላል. ነገር ግን እንኳ በዚህ ጉዳይ ላይ ተመሳሳይ ድጋፍ ይቀራል, እና በኋላ ድልድዮች በፍጥነት ወደነበረበት ተመልሷል. ያላቸውን አወቃቀር አንድ ባሕርይ ባህሪ ቅስቶች ነበሩ. የእንጨት ድልድይ በላይ በቋፍ, ነገር ግን ርካሽ ነበር.

አንዳንዶች በማቋረጥ የተለያዩ ድብልቅ ንድፎች. እንጨት - የድጋፍ ድንጋይ, እና ንጣፍና ሊሆን ይችላል. ይህ የጀርመን ግዛት ድንበር ላይ, Trier ውስጥ ያለውን ድልድይ ነበር. ይህ የጀርመን ከተማ ውስጥ ዛሬ ብቻ ጥንታዊ ድንጋይ ድጋፎች ኖረ ጉልህ ነው. ጥቅም በጣም ሰፊ ወንዞች ለማሸነፍ ተንጠልጣይ ድልድዮች. ጀልባ ዝግጅት አንድ ልማድ ደግሞ ነበር.

አንድ የቅርስ የመንገድ መረብ ጋር ካርድ

መጽሐፍ-ኢንዴክስ, ግዛት ብቻ ሳይሆን መንገዶች የተዘረዘሩትን ተደርጓል ይህም, ነገር ግን ደግሞ ያላቸውን ርቀት, እንዲሁም ሌሎች ሳቢ ውሂብ - ወደ ይህም አንቶኒነስ መካከል የጉዞ ተደርጓል በ III መቶ ዘመን መጀመሪያ ላይ ንጉሠ Caracalla መካከል የግዛት ዘመን. የሮማውያን መንገዶች ግንባታ በቀጣይ ዓመታት ቀጠለ በመሆኑ, ስብስብ ተገልብጧል እና ለበርካታ ጊዜያት ይደጉማሉ.

በኋላ ምዕራባዊ አውሮፓ በመላው ገዳም ቤተ ውስጥ ይጠበቅ ለዘመናት ብዙ የቅርስ ካርታዎች. በ XIII መቶ ዘመን አንድ ያልታወቀ ደራሲ አሮጌው ሰነድ አንድ የብራና ቅጂ አደረገ. የ ቅርስ ታቡላ peutingeriana ይባላል. 11-ገጽ ጥቅልል ሙሉውን የሮማ ኢምፓየር ወደ እሷ ታላቅነት አናት ላይ መንገዶች የራሱ መረብ ይወክላል.

የንግድ መስመሮች ዓለም ምሥጢር የተሞላ ነው ስለ እውቀት የጥንት ሰዎች ምንጭ የሚሆን አገልግሏል እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም. መንገዶች ዙሪያ ታዋቂ ሰንጠረዥ ይህም እንግሊዝ ወደ አፍሪካ ከ ሰፊ ጠፈር የሚኖሩ የተለያዩ ነገዶች ስሞች ተመዝግቧል, እና ከህንድ ጀምሮ እስከ አትላንቲክ ውቅያኖስ ድረስ.

የሕዝብ መንገዶች

አንድ የሮማውያን መንገድ መገንባት እንደሚችሉ ላይ በርካታ ምንጮች አሉ. ታዋቂ ጥንታዊ መሬት ቀያሽ - እነዚያ ለምሳሌ ያህል, ሥራ Sicula Flake ናቸው. የ ኢምፓየር ሮድ በሦስት አይነቶች ይከፈላል. የመጀመሪያው የህዝብ, ወይም የንጉሠ ይባላል. እነዚህ መስመሮች ትልቁን እና በጣም አስፈላጊ ከተማ ተገናኝቷል.

12 ሜትር ስፋት ነበረው ይህም የሕዝብ መንገዶች,, ስቴት ግምጃ ቤት ገንዘብ ላይ የተገነባ ነበር. ያላቸውን አንዳንድ ሊያስቀምጥ ጊዜያዊ ግብር ግንባታ ፋይናንስ ለማድረግ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በሮም ግዛት ውስጥ ያለውን መንገዶች ነበሩ ያለውን ከተማ ላይ የጣለውን ግብር ጋር. አንዳንድ ጊዜ እንዲሁ ይህ መንገድ ትልቅ እና ሀብታም ባለቤቶች (ለምሳሌ, መኳንንት) ንብረት አገሮች በኩል አለፈ. ከዚያም እነዚህ ዜጎች ደግሞ ግብር ይከፍላሉ. የሕዝብ መንገዶች ላይ ሞግዚቶች ነበሩ - ኃላፊዎች, ሸራው ሁኔታ ተከትሎ እና ጥገና ኃላፊነት ነው.

ቆሻሻ እና የግል መንገዶች

የሕዝብ የመንገድ ቅርንጫፎች ሀገር መንገዶች (ሁለተኛው ዓይነት, ጥንታዊ ምደባ መሠረት) ከ. እነዚህ መስመሮች በዙሪያው መንደሮች ሥልጣኔ ጋር ተገናኝቷል. እነዚህ ንጉሠ ነገሥታዊ ትራንስፖርት መረብ ውስጥ በብዛት ተቆጥረዋል. የእነሱ ስፋት 3-4 ሜትር ጋር እኩል ነው.

ሦስተኛው ዓይነት የግል መንገዶችን ያካትታል. እነዚህ ለሚገነቡ እና የግለሰብ ሰዎች የተያዙ ናቸው. በተለምዶ, እንደ መንገዶች አንድ ሀብታም የሥርወ ከ የተገነባ እና አንድ የጋራ አውታረ መረብ ምኩራቡ ናቸው. እነዚህ ሀብታም ባላባቶችና በፍጥነት የራሳቸውን ቪላ ዋና ከተማ ወደሆነችው ወደ ለማግኘት ረድቶኛል.