የቅድመ እና ዘግይቶ መለኰስ: ምልክቶች. እንዴት የተሻለ ነው, መጀመሪያ ወይም ዘግይቶ መለኰስ ለመለየት?

በትክክል የተጋለጠ ከመሆን, ሽቦን የጊዜ የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ውጤታማነት እና ብቃት ላይ ይወሰናል. መሰጣጠት አንግል ያሳዩ - ብዙ በአውቶ መካኒክ, ኃይል ክፍል ውስጥ ማስተካከያ ሂደት ውስጥ በጣም ጠቃሚ እርምጃ በ ይቆጠራል. በትክክል እንዳስቀመጠው, እና ወደ ታች እና የጊዜ ሁለቱም ሊሆን ይችላል ከሆነ ወዲያውኑ ሞተር ሥራ ላይ ተንጸባርቋል. ይህ ክወና በጣም በቁም መወሰድ አለበት. ቅንብሮችን ማድረግ, አንተ, በተቃራኒው, ዘግይቶ መለኰስ በጣም ቀደም ለማስወገድ መሞከር, ወይም ይገባል. መጀመሪያ ላይ የሚገኙት ከከባድ ሞተር ክወና እና ዘግይቶ መለኰስ ይልቅ እንመልከት; እንዲሁም ማዕዘን ለመወሰን እንደሚቻል ለማወቅ.

ባህርያት tramblera እና አሃዶች

የ በቤንዚን ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር ላይ አካሎች እና እሷ ጠለሸት ማመንጨት ይችል ዘንድ: እስትንፋስ ተሰኪ ወደ ቮልቴጅ ያለውን ወቅታዊ አቅርቦት ተጠያቂ የሆኑ አሠራሮች በርካታ አለው. የኋላ ይህ ነዳጅ ድብልቅ ለኩሶ አይችሉም. እነዚህ ክፍሎች የተለየ ዘዴ ይመሰርታሉ. የ ካርቡረተር እና injector መኪኖች ከእነዚህ ተግባራት መካከል አንዳንዶቹ ቆጣሪ ወይም አከፋፋይ መከናወን ነው. ይህ ሲሊንደር የማገጃ ውስጥ ይገኛል. Tramblor ሞተሩ የማዕድን ጉድጓድ አንድ camshaft የሚመራ. ሞራለቢስ ያለውን አከፋፋይ ልዩ cams አለው. የእነሱ ዋና ተግባር - የሚፈለገውን ጊዜ ዓላማ ለማበላሸት. ይህ የመክፈቻ በኋላ ብልጭታ ተጠቅሶ ይረዳሉ ዘንድ. ይህ (ወደፊት) በፊት ምርት ከሆነ, በዚያን ጊዜ ክፍለ ጊዜ የተጠቀሰው ጋዞች የኃይል ወደ ፒስቶን ያለውን እንቅስቃሴ አቅጣጫ ውስጥ ይሰራሉ. እስትንፋስ ዘግይቶ ከሆነ, ኃይል ወደ ወጪ ፒስቶን ይሄዳሉ እና ሙሉ በሙሉ እውን መሆን አይችልም. በመሆኑም መጀመሪያ እና ዘግይቶ መለኰስ - አክሳሪ ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራም ነው. ቆጣሪ ከባድ የሚያሳስብ ነው አለው. ጥራት ይለያያል ከሚደረግበት ሜካኒካዊ ንጥረ ነገሮች እና ብልጭታ ጊዜ ይህ እንዲለብሱ. ይህ ኃይል ዩኒት ሥራ ተጽዕኖ እርግጠኛ ነው. አንድ ጊዜ በኋላ ሽቦን አንግል ቅንብር ይጠይቃል.

መጀመሪያ መለኰስ ምልክቶች

መጀመሪያ ወይም ዘግይቶ መለኰስ መለየት እንደሚቻል የማያውቁ ሰዎች ያህል, እነዚህ ምልክቶች በጣም እርዳታ ናቸው. በመሆኑም, ሞተር ክወና ወቅት በሚሰማ በሚያቆምበትም ጊዜ, የብረት ውካታ ሆነ ሞተሩ ሲሊንደሮች መካከል ማንኳኳቱን ይሆናል. በዚህ ነጥብ ላይ, የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ከፍተኛ ጫና ያጋጥመዋል እና ተፅዕኖ ጠንካራ ያረጃሉ. በተጨማሪም crankshaft መካከል አብዮት ቁጥር እየቀነሰ ይሆናል ዩኒት ያለውን ቅልጥፍና እና ውጤታማነት ስለታም ማሽቆልቆል ምክንያት የለም ተሰምቶት ይሆናል. ቆንጥጠው ጠፍቷል. እርግጥ ነው, ይህ የነዳጅ ኢኮኖሚ እንዲጨምር ያደርጋል ሁሉ ስልቶችን ይበልጥ ከባድ ርጅና ይሆናል. በተጨማሪም, ቅድመ-መለኰስ ከፍተኛ ጭነት ጊዜ ላይ ድብልቅ የሆነ የሚፈነዳ መለኰስ በማድረግ በምርመራ ይቻላል.

ዘግይቶ መለኰስ ምልክቶች

እንዴት ለመግለጽ? በአንዳንድ አጋጣሚዎች ውስጥ መጀመሪያ እና ዘግይቶ መለኰስ ዋና ምልክቶች እወዳለሁ. አንድ ጨምሯል የነዳጅ ፍጆታ ደግሞ አለ. ኃይል ማጣት አለ. ነገር ግን ከጊዜ በኋላ ነጥብ ለቃጠሎ ሰገነት ውስጥ የካርቦን ተቀማጭ ከፍተኛ ደረጃ እና አንቀሳቃሽ ሙቀት መለየት ይችላሉ. ይህ ሙቀት እንደማይፈጠር ይሆናል.

መጀመሪያ ወይም ዘግይቶ?

የቅድመ እና ዘግይቶ መለኰስ - ይህም ሞተር የሚሆን መጥፎ ነው. ነገር ግን ሆን ትንሽ ለየት ያለ ማዕዘን ለማጋለጥ እና ሞተር እስከ ይሞቅ ለመጀመር የቤት መኪኖች ባለቤት ማን አሽከርካሪዎች አሉ. አንድ ጊዜ ነበር ስለዚህም ሌሎች ሽቦን የጊዜ አጠባበቅ ይቆጣጠራል. ከአንድ ክፍል በላይ ምንም ተጨማሪ. ይህ ከፍተኛ revs ላይ ምርጥ ተለዋዋጭ አፈጻጸም ይሰጣል. ነገር ግን ዝቅተኛ በደቂቃ ኃይል ላይ ጉልህ መስመጥ ይሆናል. ቀደም ብሎ ወይም ዘግይቶ መለኰስ - እኛ የተሻለ ነው ማለት አይቻልም. እና በመጀመሪያው ላይ ሲሆን ሁለተኛው ሁኔታ ውስጥ ግቦች ላይ መገንባት አስፈላጊ ነው. እሱም በትክክል ፍቺ መሆን አለበት - የተረጋጋ ቀልጣፋ አሰራር ወይም ከፍተኛ ተለዋዋጭ እና ሞተር ክፍሎች በፍጥነት E ርጅና.

መኪና ጋዝ ከሆነ

ሌላኛው እና የነዳጅ ስብጥር በመሆኑም በጣም ቀልጣፋ ተቆጣጥሮታል. ሌላው ጋዝ ከፍተኛ octane ቁጥር አለው. ስለዚህ, ስለ ነዳጅ ድብልቅ መሠረት ላይ የሚለቀቀው ደረጃ ላይ ያቃጥለዋል ይቀጥላል. ይህ የፍል አደከመ ሥርዓት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ይኖረዋል. አንዱ ዋነኛ ዓላማ ወደ ነዳጅ ጋዝ ቅልቅል ያለውን ሽቦን እና ለቃጠሎ ለማመቻቸት ነው. እና በአግባቡ ማዕዘን ማስተካከል ከሆነ, ታዲያ አሁንም ማስቀመጥ ይችላሉ. ቀደም ብሎ ወይም ከዚያ በኋላ ጋዝ ይልቅ - ስለዚህ የተሻለ መለኰስ ነው ማወቅ አስፈላጊ ነው. HBO ሁኔታ ውስጥ ቀደም አኖረ. በመሆኑም ድብልቅ ወደ አደከመ መንገድ ተከፈተ ነው ፊት የሚበሩትን ጊዜ አለው. ይህ አንቀሳቃሽ ሥራ የበለጠ ወጪ ቆጣቢ እና ቀልጣፋ ያደርገዋል; ወደ አደከመ ሥርዓት ሙቀት እንደማይፈጠር አይደለም, ሞተር ክፍሎች ሊጎዳ አይችልም.

በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች

መጀመሪያ እና ዘግይቶ መለኰስ ነዳጅ ፕሮግራሞች መካከል ቀስቃሽ ምልክቶች, እና በናፍጣ ፕሮግራሞች አግባብነት ናቸው. ነገር ግን በናፍጣ ኃይል ክፍል መንስኤ መርህ በሌላ አንጻር ውስጥ በመጠኑ በተለየ መንገድ ላይ ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. ቤንዚን ያለውን ውስጣዊ ለቃጠሎ በናፍጣ ፕሮግራሞች መካከል ዋናው ልዩነት - ትጠጣለች ሽቦን የሚሆን ዘዴ. የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር አየር-ነዳጅ ቅልቅል የመጀመሪያው አይነት ጫና እና ሙቅ አየር መቀስቀስ ነው. አንድ በናፍጣ ኃይል ክፍል ውስጥ ሽቦን በማዋቀር የተፈለገውን መርፌ ጊዜ የሚያስተካክል ነው. ነዳጅ የማመቂያ ዙር መካከል በትክክል በላይኛውም ነጥብ ውስጥ ለቃጠሎ ሰገነት ላይ የሚቀርብ ይሆናል. ማዕዘን ትክክል የተጋለጠ ከሆነ, የነዳጅ ጊዜ ውስጥ የሚቀርብ ነው. ይህም ሞተር ውስጥ አለመመጣጠን እና ያልሆኑ ለተመቻቸ ለቃጠሎ ይመራል. ይህ ፓምፕ - አንድ በናፍጣ የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ዋና አባሉ ውስጥ. ይሁን እንጂ, nozzles ጋር ለቃጠሎ ሰገነት ወደ የመለኪያ እና ነዳጅ ተግባር ያከናውናል. እነዚህ መኪናዎች ባለቤቶች አንድ በናፍጣ ፕሮግራም ውስጥ መጀመሪያ ወይም ዘግይቶ መለኰስ ለመፈተሽ ወደ እንዴት ማወቅ ያስፈልገናል. መርፌ አንግል የሚለምደዉ የማፈናቀል ፓምፕ ነው. ሁልጊዜ የተፈለገውን መለያ ማቅረብ አይችልም. ስለዚህ, ሥራ empirically አይከናወንም. ከፍተኛ ግፊት ውጪ-መንጠቆ አንድ ጡት ጋር, እንዲሁም ቦታ ሌላ ግልጽ ላይ አኖረው. ቀጥሎም, ሽቦን ላይ በመቀየር ወቅት በውስጡ ያለውን ነዳጅ የላይኛው ገደብ ለካ. አንድ መዘዉር ላይ የፈለገውን መለያ ማዘጋጀት. ከዚያም መሰየሚያ crankshaft እና camshafts ማስተካከል.

እንዴት ካርቡረተር ላይ ያለውን ማዕዘን ለመመርመር?

ካርቡረተር ፕሮግራም ያህል ቀደም ይመልከቱ እና ዘግይቶ መለኰስ አንድ stroboscope እና ቁጥጥር መብራት አማካኝነት ይቻላል. capacitor ጋር በትይዩ የተገናኘ ጠቋሚ መብራት ጋር ለመፈተን. ቀጥሎም, እጀታው ደግሞ crankshaft በ ዞሯል ነው. በ rotor ላይ የሰሌዳ ያለውን ቆብ tramblera ላይ በሚገኘው ከፍተኛው እውቂያ እየተቃረበ ድረስ ከፍ አድርግ. መብራት አብርተው ቢሆንም, ቀስ crankshaft ያብሩ. በላዩ ላይ እና ቫልቭ ላይ መለያዎችን የተገጣጠመ ነው. መብራትን ተዛማጅ ስያሜዎች ፊት እንዲበራ ከሆነ, ወይም በኋላ, ሽቦን በትክክል አልተጫነም. አንድ በናፍጣ ፕሮግራም ውስጥ መጀመሪያ ወይም ዘግይቶ መለኰስ ለመለየት ሌላ መንገድ አለ. stroboscope ጥቅም ላይ ይውላል. መሣሪያው ሽቦን ሥርዓት ውስጥ የተካተተ ነው. ከዚያም ሞተር ይጀምራል እና ስራ ፈትቶ ላይ መስራት ይኖርባቸዋል. ላይ ቀጥተኛ Strobe ወደ crankshaft ያለውን መዘዉር ብርሃን ምልክት ላይ የሚፈነጥቀው እንዲሁ. ይህም በወቅቱ በመጀመሪያው ሲሊንደር ውስጥ ብልጭታ በርቆ በመሆኑ, ከዚያም መዘዉር ላይ መሰየሚያ የጽህፈት መሳሪያ ነው. ማዕዘን ወደ እውነት ከተዋቀረ የ ስያሜ ጋር አይዛመዱም. አለበለዚያ, እናንተ ማስተካከያ ያስፈልግዎታል.

እንዴት አሂድ ላይ ሽቦን የጊዜ ለመመልከት?

ይህ በኋላ ወይም የቅድመ-መለኰስ ለማወቅ ሌላው መንገድ ነው. ምንም strobe እና የማስጠንቀቂያ መብራት ነው እጅ ላይ ቢሆን, ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ይህም, በሀይዌይ ላይ ይሂዱ መኪናውን እዘራቸዋለሁ; አራተኛ ማርሽ ውስጥ መንዳት አስፈላጊ ነው. ፍጥነት 50 km / h ውስጥ መጠበቅ አለበት. ተጨማሪ ስለታም እንቅስቃሴ ብሬክ አጋፉትም. ከሆነ ይህ ገጠመኝ አፉን የያዘ ሲሆን በአጭሩ ድምፆችን አንኳኩ በኋላ, ሽቦን የጊዜ ወደ እውነት ከተዋቀረ ነው. በታላቅ ድምፅ ከሆነ, ቀደም ብሎ ነው. እነርሱ ያልሆኑ ሕላዌ ናቸው ከሆነ, ዘግይቶ ጥግ ነው.

ውጤት

መለኰስ ችግሮች ምንም መልካም ተሽከርካሪው ባለቤት አይደሉም. የተለመደ ከ ትንሽ ወደ የሚያፈነግጡ ወሳኝ አይደሉም. ነገር ግን በጊዜ ሂደት, ሞተሩ ያነሰ በብቃት አሂድ ይሆናል. በየጊዜው, ይህም ሽቦን የጊዜ ለማስተካከል ይመከራል.