Aspirated ሞተር: ከእርሱ ጋር ሁሉንም ጀመረ

የ ግኝት አይስ - ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር - ቢኖረንም ታላቅ የሰው ግኝቶች አንዱ ተመድቧል ይችላል. ይህ ጡንቻዎች አልነበራቸውም, እና ብቻ ሰብዓዊ መያዙንና በውስጡ እንቅስቃሴዎች በተለያዩ መስኮች የራሳቸውን ፍላጎት ይህን ኃይል መላመድ የሚተዳደረው አድርጓል, ይህም ኃይል ሰው የሰጠው እርሱ ነበር. ይህ ተፈጥሯዊ aspirated ሞተር በተሳካ ለማዳበር እና ለማሻሻል ቀጥሏል, የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ብዙ ተዛማጅ ዘርፎች መካከል የተፋጠነ ልማት ማረጋገጥ ነው.

ሞተሩ ግንበኞች ያሉባቸውን ችግሮች ለመረዳት, ይህ ፕሮግራም እንዴት እንደሚሠራ ማስታወስ አስፈላጊ ነው. እኛን አንድ ተራ ቤንዚን ሞተር እንመልከት. ከዛ ቤንዚን የመሞከሩ የተቀላቀለበት እና ለቃጠሎ ቻምበር የሚገባ ነው ወደ ከባቢ አየር, ከ አየር ውስጥ ይጠቡታል. ወደ ነዳጅ ቅልቅል ውስጥ ለቃጠሎ ወቅት ኃይሎች የሚሽከረከር ሊነሱ ከሚደረግበት ጋዞች, መስፋፋት የሚከሰተው crankshaft. እኛ እንዴት በተፈጥሮ aspirated ሞተር በጣም ቀላል መልክ መግለጫ መነጋገር ከሆነ ይህ ትክክል ነው.

እዚህ የሚከተሉትን ነጥቦች ላይ ልዩ ትኩረት ማድረግ አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያ, ወደ ነዳጅ ወደ አደከመ ጋዞች በውስጡ unburnt ቅንጣቶች ፊት የሚያሳይ ማስረጃ, incompletely ያቃጥላል. ሁለተኛ, አደከመ ጋዞች እንኳ በቂ ጉልበት, እና መጠቀም እፈልጋለሁ. የ መፍትሔ አልተገኘም - ስለ ተርባይን ያለውን ጭነት በተፈጥሮ aspirated ፕሮግራም ላይ. የ አቀራረብ በጣም ቀላል ነው: ነዳጅ ይቃጠላል አይደለም አንዴ, አንተ, ተጨማሪ በአየር ሲሊንደር ጋር ማከል አለብዎት በቂ ኦክስጅን አይደለም ማለት እና አደከመ ጋዞች አማካኝነት ሊደረግ ይችላል.

ምን ከላይ የተገለጸው ነው - ይህም መርህ ነው Turbo ፕሮግራም. ወደ ከባቢ አየር ከሚለቀቁት አደከመ ጋዝ ፍሰት, የ ተርባይን impeller አንድ ሙሉ ለቃጠሎ ተጨማሪ ኦክስጅን በመስጠት, ሞተሩ ሲሊንደሮች ወደ ግፊት ስር አየር ያስተላልፋል ይህም የተያያዙ መጭመቂያ actuates, ይገኛል. ትክክለኛው ግንባታ, እርግጥ ነው, ብዙ አስቸጋሪ ለመግለጽ, ነገር ግን ስራ supercharging ተርባይን በዚህ መንገድ አይከናወንም.

በ ሞተርና ባለ መጭመቂያ ይጠቀሙ - የ ማበልጸጊያ ለመስጠት ሌላ መንገድ አለ. ይህን አማራጭ ያለው ለኪሳራ ማጣት ይሆናል ሞተር ኃይል ምክንያቱም የ መጭመቂያ በውስጡ ክወና ያለውን አንቀሳቃሽ ኃይል ወገናችንንም ይወስዳሉ አሉ. የ ሜካኒካዊ pressurization ይህን ተምሳሌት ወደ በተገለጸው turbocharger ስርዓት እንደ ተጨማሪ በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ ይተገበራል ቢሆንም. በተለይ በዝቅተኛ ላይ ውጤታማ ነው ሞተር ፍጥነቶች, ከዚያም, በየተራ እድገት እንደ ተሰናክሏል.

ዘዴ ምስጋና በተመሳሳይ መለኪያዎች ጋር ቱርቦ, መደበኛ በተፈጥሮ aspirated ሞተር ተገልጿል እና ተጨማሪ ኃይል ይበልጥ የተሟላ ለቃጠሎ ምክንያት ነው የተሻሻሉ ቅልጥፍናን, ይሰጣል ባለውና. ይህ የሞተር አቅም በማሳደግ ለማግኘት ቀላሉ አማራጮች አንዱ ነው. ይህ ነዳጅ እና በናፍጣ ፕሮግራሞች ሁለቱንም ይሠራል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በእነርሱ መካከል ምንም ልዩነት የለም.

aspirated ሞተር የሚያሳይ ባህርያት አንድ turbocharger በመጠቀም ዋነኛ ማላቅ ያለ ሊሻሻል ይችላል. ይህ አንቀሳቃሽ ኃይል በዚህ የተቀነሰ ላይ አደከመ ጋዞች ውስጥ, በተጨማሪ, ጎጂ ንጥረ ነገሮች መጠን 40% በ ለመጨመር እና እንደሚችል ይገመታል.