Camshaft "Nuzhdin" - የክወና መርህ, እና ዩኒት ዋጋ

የመኪና ሞተር - አንድ ውስብስብ ዘዴ, በቅርብ የተያያዘ መሆኑን ዩኒቶች እና ምንዝሮች ቁጥር ባካተተ. በውስጡ በጣም አስፈላጊ ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱ ክፍል ነው ይህም camshaft, ይቆጠራል የሚከናወንበትን; ይህ ፕሮግራም ቅበላ እና አደከመ በአንጎል ተግባር ያከናውናል. በውስጡ መልካም ከ አይስ ሁሉ ሥራ ላይ ይወሰናል, ስለዚህ በጥንቃቄ በውስጡ ቴክኒካዊ serviceability መከታተል ይኖርብናል. እንዲህ የማዕድን ጉድጓድ የሚተካ አለበት ጊዜ, አንዳንድ ባለቤቶች መለዋወጫ ለመግዛት, እና ከጊዜ ወደ ተስተካክለው ትኩረት ምንም በጥዴፉያ ውስጥ ናቸው. ከእነዚህ ክፍሎች አንዱ 1998 ጀምሮ በንግድ ይገኛል የሆነ ካሜራ "Nuzhdin" ይቆጠራል.

ይህ ያልሆኑ የመጀመሪያው ክፍሎች የመጫን ሞተሩ ትክክል ክወና አይዳርገንም እና በላዩ ላይ ሸክም መጨመር እንዳልሆነ መታወቅ አለበት. እንዲያውም ከዚህ በተቃራኒ - ተስተካክለው camshaft "Nuzhdin" ተጨማሪ ያሸበረቁ ሲሆን በመንገድ ላይ ተለዋዋጭ መኪናው ያደርገዋል. በዚህም ምክንያት, እንዳይጫን በእርሱ በውስጡ torque እየጨመረ የበለጠ ኃይለኛ አንቀሳቃሽ, ይሆናል.

በመሰረቱ ካሜራ "Nuzhdin" የቤት ማስቀመጫዎች የተዘጋጀ ነው. የእነርሱ ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ በተመለከተ ቅሬታ , ሞተሩ አቅም በተለይ መጀመሪያ ወቅት. ምን ለማድረግ? ሞተር ውስጥ "ክላሲክ" ምንም የኤሌክትሮኒክስ, ስለዚህ መቃኘት ምንም የለም: - ቺፕ ተስተካክለው አንድ አማራጭ አይደለም. በጣም ውድ እና ከውጭ ኃይል ዩኒት ያለውን ጭነት በኋላ የምዝገባ የምስክር ወረቀት ላይ ለውጥ ማድረግ አንድ ነገር ገንዘብ መክፈል ይኖርብዎታል - ሞተር እንዲል. አንድ ነገር ብቻ ነው - ወደ camshaft ለመቀየር. እሱም (ይህ ነው እንደ ርዕስ መጨረሻ ላይ ይማራሉ) በጣም ውድ አይደለም ዋጋ ነው, እና ካሜራ "Nuzhdin" መጫን ልዩ መሣሪያዎች አያስፈልጉትም.

ለምን አስፈላጊ ነው?

እንደሚከተለው ነው የሚሰራው. ዝቅተኛ crankshaft ላይ ሞተር በጣም ትንሽ ትራክሽን ፍጥነቶች ጊዜ, ተሽከርካሪው የዘገየ, እና ዝቅተኛ ኃይል ይሆናል. ይህን ለማስቀረት, የ ሲሊንደር አሳልፌ ነዳጅ ፍጥነት መጨመር ይኖርብናል. ከዚህ ጋር ብቻ aftermarket camshaft "Nuzhdin" ያስተዳድራሉ. በዚህም የተነሳ በከፍተኛ ማጣደፍ እና ኃይል ውስብስብ ይጨምራል. በነገራችን ወደ ዘዴ መካከል የክወና መርህ አልተለወጠም ነው. የመጀመሪያው camshaft የተለየ ነው ብቸኛው ነገር, ስለዚህ የሚያቀርበው ይህ ቫልቭ ስትሮክ,. ስብስብ ላይ የሚወሰን ይህ ዋጋ 1.3-4.5 ሚሜ ሊሆን ይችላል.

ይህ እንዴት ይሰራል?

የ camshaft አንድ ሞተር ዑደት (አደከመ እና ቅበላ ቫልቭ በእያንዳንዱ ሲሊንደር 1 ጊዜ ውስጥ ተከፈተ ነው ይህም አንድ ጊዜ) ውስጥ የሚሰራ ነው. ይህ ዑደት ሁለት ሽክርክሮች ለ አፈጻጸም ነው ያለውን crankshaft ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, "Nuzhdin" ወደ ቫልቭ ወደ ካሜራ ወደ መጋለጥ የሚያቀርብ 1 አብዮት ይሽከረከራል. ለዚህ ዓላማ የሚሆን ልዩ የማርሽ አለ. የእሷ ጥርስ, አብዛኛውን 2 እጥፍ ተጨማሪ. የ ስልት ራሱ crankshaft በ ዞሯል ነው. አብዮት ቁጥር ላይ ተመርኩዘው, ቫልቭ የጊዜ ጋር ጥብቅ መሠረት የሚከሰተው ሲሊንደሮች ቅደም ተከተል.

Camshaft "Nuzhdin" ዋጋ

እንደ ዝቅተኛ ሺህ 8 3 እንደ ሊሆን ይችላል camshaft ማግኘት. ይህ በጣም አስቸጋሪ ማግኘት አይደለም, ልዩ መደብሮች ውስጥ ይሸጣሉ ነው.