ለአምራቾች ስለ ግምገማዎችን, ጥቅሞች እና ጉዳቶች: ጀልባዎች እና ጀልባዎች ለ የውሃ አውሮፕላኖች

እንደ ደንብ ሆኖ, የመረጡ ሰዎች ይዋል, እንደ ወንዞች ወይም ሃይቆች ያሉ የውኃ አካላት ጋር (አንድ ማሳለፊያ ወይም ሞያ ቢሆን) ወይም ከዚያ በኋላ ምርጫ እና እሱን ስለ ጀልባ መመንጠቅና ዓይነት ችግር ለፊት እንቅስቃሴ ዓይነት ማጎዳኘት. የሞተር-ድምጽ ውሃ ጄት ወይስ አሁንም ቦረቦረ? እያንዳንዱ የራሱ ጥቅሙንና ጉዳቱን አለው. መምረጥ እንዴት ትኩረት ምን ለመክፈል? እና ውኃ ጄት እና ክላሲክ ሞተር ክፍት መቀርቀሪያ መካከል ምርጫ ማድረግ አስፈላጊ እንደሆነ?

ፓምፕ-ጀት

የውሃ አውሮፕላን የመነጨ ኃይል አማካኝነት ዕቃ የማስፈንጠሪያውን አንድ ሞተር ተብሎ መውጣቱን አጠገብ ውኃ ጀት ነው.

የ የማስፈንጠሪያውን መሣሪያ ውልብልቢት የማዕድን ጉድጓድ (impeller) vodomotnoy ቧንቧ straightener እና መሪውን መሣሪያ ይይዛል.

የክወና መርህ ውኃ መፍሰሻ ሰገነት ወደ impeller በኩል ከውሃ መበከል ነው, እና ፈሳሽ ወደ አንገቱ ቱቦ አማካይነት ወጥቷል በኋላ, ወደ ሶኬት ይህም መካከል ስርጥ ይልቅ ዲያሜትር ውስጥ ያነሰ ነው. ይህ ሞተር ጀልባ ያለውን እንቅስቃሴ የሚሰጥ ጀት ይፈጥራል. መሪውን ስርዓት ሶኬት obratnonapravlenny, አግዳሚ አውሮፕላን ውስጥ ጀት መመንጠቅና አሃድ ስታሽከረክር ዕቃ እየተፈራረቁ በማቅረብ እና ከተደራራቢ በማድረግ እንቅስቃሴ አቅጣጫ ለውጥ ምርት ነው ጋር ወደ ጀልባ እስከ መስጠት, ፍሰትን ይፈጥራል.

የውሃ አውሮፕላን በመምረጥ አብዛኛውን ጊዜ ብዙውን ጊዜ ማጥ ኩሬዎች ወይም ራፒድስ ለመጓዝ ያላቸው ዝንባሌ ያላቸውን ሰዎች ነው. በእነዚህ ሁኔታዎች ስጋቶች ውስጥ መደበኛ ቦረቦረ ሞተር ምክንያት ጥልቀት ውኃ ወይም ትልቅ ፍርስራሾች ጋር መደበኛ ግንኙነት ውስጥ ቦረቦረ ላይ ዝፋት እንደ ጠመዝማዛ ከፍተኛ አደጋ ወደ በጥገና ይመጣሉ. እንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ, ይህ ከፍተኛ ፍጥነት, ለመንቀሳቀስ እና ደህንነት በመስጠት, አስፈላጊ ፓምፕ-ጀት ነው.

በተለያዩ መድረኮች ውስጥ ተሳታፊዎች ውስን እይታዎች መሆን የለበትም. ሁለገብ ስዕል የሚቻል ያደርገዋል በኋላ ብቻ ሳይሆን ለመገምገም. ከፍተኛ መጠን ውኃ ጄት ማንኛውም ዕቃ ሞዴል ተገቢ ሊሆን ይችላል አይደለም; ብቻ በጣም ውስብስብ መዋቅር አይደለም. ፓምፕ-ጀት ጋር ያለውን ዕቃ በመጠቀም ሃሳብ ጋር ተነፍቶ ምቹ ከሆነ, የመጀመሪያውን መሣሪያዎች ውስጥ ውሃ መድፎች ጋር በታንኳ የመጨረሻ ስሪት ላይ መቆየት አለባቸው. ከዚህም በላይ, አንድ ለረጅም ጊዜ የማስፈንጠሪያውን ውሂብ ምርት ላይ የተሰማሩ አንድ አምራች መምረጥ አስፈላጊ ነው.

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የውሃ ጄት መሣሪያ በተለይ እውነታ እንደሆነ ሁሉ ዋና መንቀሳቀስ ክፍሎች "ስውር" አካል ውስጥ. ጀልባው በዲብ ላይ ይሰራል ከሆነ, ቀፎ ግርጌ የሚከሰተው ይንኩ. ይህ ንድፍ ባህሪ እርስዎ "ታዞራለህ" ቦረቦረ ጋር outboards አይደለም ይህም ጉዳት እየተደረገ ከ ንጥሎች ለመጠበቅ ያስችላል. Pump-ጀት የውሃ ቆሻሻ ጋር መገናኘት አትፍራ አይደሉም.

ወደ ማረፊያ አካል በግምት እኩል የሆነ ጥልቀት ጋር ጥልቀት በሌለው ውኃ ውስጥ አንድ ሞተር ጀልባ መንዳት ጊዜ (20 ሴንቲሜትር) ውሃ መድፍ መጣያ ቦታዎች ድል, መሰናክሎች ምክንያት በውስጡ ለመንቀሳቀስ ወደ ውኃ ወጣ ብቅ ጋር አካባቢዎች.

ስለ 30 ሴንቲሜትር ጥልቀት ላይ እንቅፋት ላይ የሚበሩ ከሆነ, ተጽዕኖ ወደ ሲያስነሣ ወደ ስናመራ እንዲህ አይችልም ይህም ምንም ከቦታው ወጣ ክፍሎች ናቸው ጀምሮ ስንዴው ማሰብ ይምቱ ይህም ይልቅ ውኃ መድፍ ነው, ጀልባ ግርጌ ማሰብ ይሆናል ውልብልቢት ነው.

አልፎ አልፎ ፓምፕ-ጀት ምክንያቱም ለስላሳ ኃይል ማስተላለፊያ ክወና (ትራንስሚሽን) እና ንዝረቶች አለመኖር ጥቅም እና ደስታ የዕደ.

የ ጥቅሞች በተጨማሪ ክፍት ውልብልቢት ጋር ፕሮግራሞች ወደ ገንዘቡም ተጨማሪ የውሃ የመቋቋም አለመኖር ይገኙበታል (ውልብልቢት ምላጭ እና ተጨማሪ የመቋቋም መፍጠር) አለበት. በተጨማሪ, በከፍተኛ ፍጥነት ላይ (ወቅት እና ከኋላ ላይ ፊት ለፊት ያሉ) ገለልተኛ ከፍተኛ inertia አመልካቾች ይበልጥ ምቹ አያያዝ. ከፍተኛ አስፈላጊነት ክልል እና ዝቅተኛ ድምፅ ነው: ከፍተኛ መጠን ውኃ ጄት ስናመራ ውልብልቢት ጋር ሞተር ይልቅ ከወሰነች ጸጥ ወዳለ እየሮጠ.

ያም ቢሆን አሉታዊ ጎን ልንለው ይገባል: ውኃ መድፍ አንድ ፓምፕ ፓምፕ መርህ ላይ ይሰራል ምክንያቱም ጥልቀት ውኃ ስር ሞተር ከታች ጀምሮ ድንጋዮች, አሸዋ እና ፍርስራሽ ይጠብቅባችኋል የሚችል ስጋት አለ. ይህ impeller ወደ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ውድቀት እና ማስወገጃ ጡት መካከል ትክክል ክወና ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል.

ሌላው አሉታዊ ነጥብ ያለው ሰበቃ ነው. ይህ ዋሽንት ውስጥ ውኃ በከፍተኛ ፍጥነት እንቅስቃሴ ሳቢያ ነው. ጭነት ወጪ ስለ አይርሱ. Vodomotnye ስናመራ ሞተሮች ሁለት እጥፍ እንደ ውድ ከመደበኛው outboards እንደ ክፍት ቦረቦረ በተመለከተ. ምክንያቱም የተካተቱ አንድ ፓምፕ-ጀት ጋር በዚህ ጀልባ ውስጥ በከፍተኛ ያላቸውን ዋጋ ለማከል እና ሊለወጡ ወይም የቅንጦት እንደ ደንበኞች ከተሠሩት ናቸው.

ንቡር ቦረቦረ ሞተርስ እና በውሃ ኃይል ቁጥጥር ሥርዓት ደጋፊዎች የሚሆን ያልተለመደ. ችግሩ በክፍት ውልብልቢት ጋር ክላሲክ ውልብልቢት ነጠላ-ለልማቱ ቁጥጥር ሥርዓት ያለው እውነታ የሚመነጭ. Pump-ጀት ደግሞ reversibly multilink-መሪውን መሣሪያ ናቸው. አንዳንድ አምራቾች ነጠላ-ለልማቱ ቁጥጥር ሥርዓት ጋር አብሮ በተሰራው ውሃ ጄት ጋር ጀልባዎች ለማምረት ያስተዳድሩ. በአንድ በኩል, ይህ በሌላ በኩል, ይልቅ ጥቅሞች ይልቅ ችግር እንደሚጨምር, ውኃ መድፍ ለማወቅ ይረዳል:

• በመጀመሪያ, የ ጀማሪ ወደ ፓምፕ-ጀት በተመለከተ የተሳሳተ ሃሳብ ያዳብራል. ይህ ገለልተኛ አቋም ወደ ፈረቃ ሊቨርን ለመተርጎም ያስችላል ይህም እንደ አንድ በማስተላለፍ, እጥረት ምክንያት ነው. ማስተላለፊያ ክላቹንና ወይም ማጥፋት መሳተፍ ይችላሉ. እንደዚህ ያለ ቦታ ከ ታከብረኝ እንደ ፈጣን ምላሽ ሳይሆን የሚጠበቅ መቼ ፓምፕ-ጀት ቀስ በቀስ ፍጥነት በማግኘት ነው.
• በሁለተኛ ደረጃ, ውኃ ጄት መርሆዎች የተሻለ ግንዛቤ ለማግኘት, ይህም ተገቢውን ስልጠና ማለፍ የሚመከር ነው. የ ብልሃት ፓምፕ-ጀት መቆጣጠር ብቻ ክፍት ኩሬ ውስጥ (ፍጥነት ለመጨመር) ስሮትሉን ሊቨርን ለመጠቀም አስፈላጊነት ላይ ነው. አንድ ትንሽ ወንዝ ራፒድስ ላይ መንዳት የተሻለ ጊዜ እንዲህ ማድረግ አይደለም.
• የውሃ ትራንስፖርት ማንኛውንም ዓይነት ሙሽሮች ሦስተኛው አስፈላጊ የማቋረጥ, - overgrowing. ሁሉም ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ውስጥ ናቸው እንደ በተለይ አጣዳፊ ውሃ መድፎች ጋር ችግር ሁኔታ ነው. ቀጥሏል አጠቃቀም ሲያስነሣ ጋር ያለ ችግር አይደለም. ጀልባዋ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ነው ይሁን እንጂ, ወደ ሆድ ይወርሰዋል ናቸው. በተለይም, ሽሎችንና ማስወገጃ ሥርዓት ታቆሽሽ 10% ወደ እንቅስቃሴ እስከ ፍጥነት ይቀንሳል. ችግሩ ሊፈታ ነው እና የውሃ አውሮፕላን ያለውን disassembly እራስዎ ማጽዳት, ነገር ግን ሞተር ጀልባ በጣም ረጅም ጊዜ ፈት ከሆነ, የሱቅ ያነጋግሩ እና ጀልባ ፕሮግራሞች የሚሆን ተስማሚ የመለዋወጫ መፈለግ አላቸው. ልዩ ቀለም ጥንቅር መጠቀም ግን ለረጅም ጊዜ, ይህን ችግር ለመፍታት ይሆናል: ውኃ የማያቋርጥ እንቅስቃሴ በፍጥነት ቀለም ታጠብ.

ከፍተኛ መጠን ውኃ ጄት - አስተማማኝ ነው!

እርግጥ ነው, ጀት ድራይቭ ደህንነት - ዋናው አዎንታዊ ገጽታ. የ impeller ውስጥ የሚገኝ በመሆኑ, የውሃ መድፍ ውኃ ውስጥ የሚቆዩ ለሰው ጎጂ አይደለም. እንዲህ ያሉት መሣሪያዎች ውሃ መነጥሬን እና አሳሾች ይጎትታት ወቅት የውሃ መጓጓዣዎች እና ጀልባዎች ላይ ተተግብሯል.

በ ፓምፕ-ጀት መካከል መዋቅራዊ ባህሪያት ጀልባ, በግልባጭ-መሪውን መሣሪያ (RDD) በ ስፍራ ማለት ይቻላል በማብራት የተሠራ ተበክሏል መካከል አቅጣጫ (መቀልበስ) ለውጥ ያቀርባል ይፈቅዳል.

የውሃ አውሮፕላን ክፍሎች በቀላሉ ይገኛሉ, እና ጥገና በጣም ብዙ ችግር አያስከትልም. ውሃው ጄት ፕሮግራም ካልተሳካ ከሆነ, አንድ ሰው በቀላሉ መጠገን ወይም ተተክቷል የት ማንኛውም አካል ሱቅ, ያለውን አገልግሎት መጠቀም ይኖርባቸዋል. ሁሉም የጉዳት ደረጃ ላይ ይወሰናል. የ ምትክ ሁኔታ ውስጥ ትኵር ሥርዓት, የማቀዝቀዣ እና አደከመ rework ሊያስፈልግህ ይችላል.

Pump-ጀት ችላ ሊባል አይገባም ይህም የድምፁን በርካታ አለው. ሰዎች መካከል አንዱ: እነርሱ ለማብራት ወይም ወደ ኋላ ዩ-ማብራት ቢሆን, ማንኛውም መልኩን መጨረሻ ድረስ ዳግም አይደለም, በከፍተኛ ፍጥነት እንዲፈጸሙ ይሆናል.

እንዴት እና ስናመራ ሞተር, ፓምፕ-ጀት በምላሹ, ያስገመግማል የሚችለውን, የ impeller ውስጥ አልጌ አደጋ ጠመዝማዛ ቢያጠፋ. በ ጠመዝማዛ የማዕድን ጉድጓድ ላይ አልጌ ሁኔታ ውስጥ ሞተር ላይ ጉዳት ለመከላከል, ልዩ ቁልፍ, ይቆረጣል ይችላል. አልጌ ደግሞ አንድ የመክፈቻ ይፈለፈላሉ ማስወገድ ቀላል ነው. ይህም ወድቆ አለቶች ላይ ጥበቃ ይሰጣል - ፍርግርግ.

እንዴት ያለ ውኃ መድፍ ለመምረጥ

በዘመናዊ ክፍት መቅዘፊያ ሞተር አንድ ውልብልቢት ያላቸው ብቃት (ብቃት) መጠነኛ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ ጊዜ 0.65-0.75 እኩል. የውሃ አውሮፕላን ያለውን ብቃት ለማግኘት በግምት 0.55 40-55 km / h ፍጥነት ላይ ነው. 100 km / h ወደ ፍጥነት በመጨመር አስቀድሞ 0.60-0.65 ነው. ፓምፕ-ጀት ሁሉንም ክፍሎች በአግባቡ ንድፍ በግምት 0.70 አንድ ውጤታማነት ይሰጣል. እንደዚሁ ውኃ መድፍ ሳይሆን ፍጥንጥነት ጠራቢዎች የተጫኑ ውኃ ጄት ንድፍ ብቻ ሳይሆን ከግምት አስፈላጊ ነው.

ይህም በጥበብ ውኃ መድፎች እንዲመርጡ ያስችላቸዋል ዘንድ ደንቦች በርካታ ለማጥናት ይመከራል, ዋና የትኩረት ይህም ንድፍ እና በማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂ ጋር የሚያስብ ነው. እሱም ይህ ተፈትልኮ ቅርጽ ትኩረት መስጠት አስፈላጊ እንደሆነ መታወቅ አለበት. የፍሳሽ ማስወገጃ ክብ ወይም ሞላላ መስቀል-ክፍል በሚገባ ቅርጽ መሆን አለበት. ያነሰ የተመረጡ የሚል የወል ካሬ የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ እና የተጠጋጋ ማዕዘኖች ጋር አራት ማዕዘን ቅርጽ ውስጥ ናቸው.

አንድ ወሳኝ ገጽታ intakes ዘንጉ ያዘመመበት አንግል ነው. አንድ ላይ መሆን ምረጥ "ከፍተኛ ፍጥነት -. ኩርባ ያነሰ ነው" 35-39 ዲግሪ ማዕዘን በኩል ማሳካት ነው 55-65 km / h, ያለውን ክልል ውስጥ ፍጥነት በማደግ ላይ Vodomotnye ጠራቢዎች. ማዕዘን 25 ዲግሪ ዝቅ ያለበት ከፍተኛ ፍጥነት ለማሳካት. ውልብልቢት የማዕድን ጉድጓድ ውስጥ ዝንባሌ ያለው ማዕዘን ከዜሮ እስከ አምስት ዲግሪ ከ ክልል ውስጥ የተመረጠው ነው.

መግጠም

ጀት ድራይቭ "planing" ተብሎ, ብርሃን-ፍጥነት ዕቃዎች ላይ መተከል አለባቸው. እንዲህ ጀልባዎች 60 km / h በላይ ፍጥነት የተዘጋጁ ናቸው. ይሁን እንጂ, አንዳንድ ጊዜ ውኃ መድፍ 10 30 ዲግሪ እስከ ታችኛው (deadrise) ውስጥ በአማካይ ዝንባሌ አንግል ጋር የሞተር ጀልባዎች ላይ አልተሰካም.

አንድ በቋሚነት ውኃ ውስጥ ያለውን ክብደት ዕቃ አንድ ከፍተኛ ድርሻ አክሎ እንደ ጭነት ወቅት, የመለያ ወደ ውልብልቢት ያለውን ክብደት ውሰድ. ስሌቶች "የማስፈንጠሪያውን" ዕቃ በማድረግ ስለሆነ, መለያዎ ወደ አስፈላጊ ያነብበዋል መውሰድ ይኖርባቸዋል. አንድ ጥግ አምድ ጋር ሞተር ይልቅ ይበልጥ ውሱን ስሪት - እኛ ሙሉ ስዕል ግምት ከሆነ ግን, የውሃ መድፍ ጀልባው ላይ አልተሰካም. ተጨማሪ ክብደት በቀላሉ በግልባጭ-መሪውን የሚተካ ይህም gearbox, በሌለበት ይካካሳል. ይህ ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው, ባለሙያዎች ልዩ መጫን ለመምከር ከተጋጠሙትም ሞተር እና ውሃ መድፍ መካከል. ይህ በየትኛውም ፓምፕ-ጀት ያለውን ሁነታ, ወደ ሞተር አንድ ገለልተኛ ክወና ይሰጣል.

topicality

የንግድ ከ ፓምፕ-ጀት ውስጥ እውነተኛ ፍላጎት በአንጻራዊ በቅርቡ ብቅ አለ. ከፍተኛ-ፍጥነት ባሕር ከጀልባዎች, ወታደራዊ እና የንግድ ዕቃዎች የሚሆን ውኃ ጀት ጭነት መልክ ሙከራዎች ከሚገነቡበት ኩባንያዎች ምስጋና, መርከብ መመንጠቅና ይህን አይነት ከእርሱ ተወዳጅነት አሸንፏል.

ስኬታማ ክወና ልምድ ጥልቀት በሌለው ውኃ ውስጥ vodomotnye ጀልባዎች አሸንፈዋል እንደሆነ ግልጽ የበላይነት በተጨማሪ, ብዙ የተደበቁ ጥቅሞች አሳይቷል.

በመሆኑም, የጣሊያን የመርከብ ኩባንያዎች መካከል አንዱ, ፓምፕ-ጀት ጋር አነስተኛ መርከብ ሲያስተዋውቁ 95 ኪሎ ሜትር ወደ 60 ፍጥነት (ብዙውን ጊዜ ሊለያይ ይችላል) ዕቃው ላይ እየተለወጠ ይጭናል ጋር መላመድ በከፍተኛ ደረጃ ያሉ ባህሪያት እንዲሁም የበለጠ ጉልህ ቅልጥፍናን የሚያመለክት / ሰ .

የ ተላተሙ ውጪ የውሃ መድፎች

እነዚህ ባህርያት ክፍት ውልብልቢት ጀልባ ፍጥነት ጋር ክላሲክ ያዝነው እንደ አንድ ከፍተኛ ፍጥነት ጀልባ ለ ጉልህ ሚና ይጫወታሉ ስለ ቦረቦረ ፍጥነት ላይ የሚወሰን ነው. የአየር ሁኔታ መለወጥ, ዕቃው የጭረት አይዘገይም ያግዛል በቋሚ ፍጥነት ለመጠበቅ ችግር ያመራል. በዚህ ምክንያት በየተራ መካከል ይበልጥ ቁጥር ለማዘጋጀት አለመቻል ወደ ሞተር አፈጻጸም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አለው. ምክንያት የውሃ አውሮፕላን ውስጥ ባሕርይና ድረስ, ሞተር ጫና, ምንም ዕቃ እንቅስቃሴ ፍጥነት ምክንያት, በየተራ ከፍተኛ ቁጥር ለማዳበር አጋጣሚ ወደ አለመቻላቸው ነው. አትበል; ይህ አብዮት ቁጥር ቀንሷል; ሞተሩ ላይ ያለውን ጭነት ጊዜ በአንድ ዩኒት ሳይለወጥ የነዳጅ ፍጆታ ሆነው, ተመሳሳይ ይቆያል, ነገር ግን ዩኒት ርቀት በሰዓት የነዳጅ ፍጆታ እንዲጨምር ያደርጋል.

በተጨማሪም, ፓምፕ-ጀት ለመንቀሳቀስ ጠባብ ወንዝ አጥሮችንና ይልቅ ልዩ ወደቦች ላይ የቆሙ yachts ያስችላቸዋል. በተጨማሪም, የውሃ መድፎች የሽርሽር ጀልባዎች ላይ መተግበሪያ አካባቢ እውቅና አግኝቷል ይህም በ ወሳኝ ገጽታ ያላቸውን ዝም ክወና ነው.

የሞተር yachts ከፍተኛ ባሕር ላይ 50 km / h በላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ችግሮች ማጋጠማቸው ጀምሮ ነው. ይህ ሳይነካ የውሃ መቋቋም መጨመር ምክንያት ነው ውልብልቢት (እንኳን የሚሽከረከር ከሆነ). አንድ ውኃ ጀት በመጠቀም ጊዜ በከፍተኛ ምክንያት የመኖሪያ ዙሪያ ቀጣይነት ፍሰት በመስጠት ወደ ንድፍ ሲያስነሣ የመቋቋም ከዜሮ.

የሽርሽር ጀልባዎች ከስንት በከፍተኛ ፍጥነት ሂድ, አንድ የውኃ ጀት አስፈላጊነት ይበልጥ ምክንያታዊ እና ደህንነት ሞተር ክወና ፍላጎት ሳቢያ ነው. በርካታ ፕሮግራሞች ለመጫን ነው: - ነገር ግን ኃይል ወጪ ላይ ክፍት ባሕር ውስጥ ፍጥነት ጨምሯል የሚያቀርቡ አጋጣሚዎች አሉ.

የገበያ ድርሻ

መጣያ በዚያ ወቅት የውሃ መድፎች መካከል አስተማማኝነት ምንም ቅሬታዎች ያስከትላል. ይህም በሚገባ ፍርድ ቤት በአንድ ውድቀት ያለ ሰርጥ እንደ እነዚህ በተበከለ ቦታዎች ማሸነፍ እንደሆነ የታወቀ ነው.

ጠቀሜታ ቢኖርም, ፓምፕ-ጀት multiengine የሽርሽር ጀልባዎች ላይ ወይም አነስተኛ ፍጥነት ጀልባዎች ወይም ላይ ወይ, ከሚገነቡበት መካከል ከተሞላበት ተቃራኒ አካባቢዎች ጥቅም ላይ ጀት የሚያጓጉዙት. እና በመጨረሻው ውሃ መድፍ ለማግኘት ብቸኛው አማራጭ ነው. በገበያ ውስጥ የአንበሳውን ድርሻ ደግሞ የሚታወቀው ውልብልቢት ጋር የተለያየ መጠን ያላቸው ጀልባዎች ማድረግ. ቤተ ክርስቲያን መስመር ውጭ መሄድ ዘንድ ጀልባዎች መካከል አንድ በጣም አነስተኛ ቁጥር ያላቸው አስቀድሞ የተሰራ የውሃ መድፍ ገደማ, የሚያስቆጭ አይደለም ከገለጸ.

(ባለሙያዎች መሠረት) ስለ 11% ጠቅላላ በ ፓምፕ-ጀት ገበያ ነው. ሙሉ በሙሉ የማስፈንጠሪያውን መሣሪያዎች ገበያ ከግምት ከሆነ ግን ይህ ቁጥር በከፍተኛ ጀት የሚያጓጉዙት, ንድፍ ዋነኛ ክፍል ነው ይህም ውኃ መድፍ ሳይጨምር, ሊቀነስ ይችላል.

ሞተሮች ማምረት መሆኑን ኩባንያዎች ትንበያዎችን መሠረት, ምክንያት ፓምፕ-ጀት የገበያ አቅም ያለውን ይፋ ወደ 45% ይህን ቁጥር እየጨመረ የሆነ ዕድል አለ.

ፕሮግራሞች እና አምራቾች ግምገማዎችን

ማጥመድ ወዳጆች መካከል ብዙ አንድ ውኃ ጀት Yamaha 40 ጋር በማጣመር ጀልባዎች "Rotan 240m" መጠቀም ይመርጣሉ.

እነሱን መሠረት, Yamaha የይገባኛል በአምራቹ በጣም ትንሽ ነው. በአብዛኛው ግምገማዎች በጣም ክፍል የተጻፈ ነው; ምክንያቱም ስህተቶች "የውጊያ" ጋር የተያያዙ በቅርቡ ወደ ሌላ ከአንዱ ውኃ መድፍ ቀይረውታል ሰዎች. የለዘቡ ፈሳሽ ለልማቱ ጀልባዋ ጥልቅ የኋላ ካልተሳካ በኋላ ይህ ብቻ ቦታ የሚነቀንቅበት አይደለም.

አሉታዊ ምላሾች ኩባንያው Tohatsu ወደ ተመልክተዋል. በመጀመሪያ, ዓሣ አጥማጆች ጉድለት ምርቶች በተደጋጋሚ ግዢ ያማርራሉ. ሁለተኛ, ሞዴል Tohatsu 40 ወደ ውጭ አይሰጥም 40 እየፈጠኑ ፕሮግራም እንደ "ፍትሐዊ sorokovke" የሚል ቅጽል ስም ነበር. ብዙውን ጊዜ Tohatsu 50 ተተክቷል, ነገር ግን ይህ ሞዴል በፍጥነት ኤንጅኑም.

ውልብልቢት ያለው ጠቃሚነት

(50 km / h ድረስ) ዝቅተኛ ፍጥነት አማካይ የሚበልጥ አንድ ጥልቀት ጋር ውኃ አካባቢ ውስጥ ቢበዛ ቢበዛ ቀለል መዋቅር እና እንቅስቃሴ በመጠቀም አስፈላጊ ከሆነ መጫን ክላሲካል ስናመራ የማስፈንጠሪያውን, ተስማሚ ነው.

በሚገባ Yamaha ሞተርስ ተቋቁሟል. ሦስት ዋና ዋና አይነቶች አሉ:

• አንድ መቅዘፊያ አንድ ከፋይ አደከመ ጋር ቦረቦረ. መዋቅራዊ ባህሪ ነው መሃል ላይ የተዘጋጁ ነዳጅ ልቀት እንዲሁም, ተጠቅሶ አማካኝነት አንድ ሶኬት እና ለቃጠሎ መካከል የኃይል ልቀት: - ስንዴው የተከፈተውን ናቸው ላይ ማዕከል ዘንግ.
• ከላይ ዘንግ ላይ አደከመ ወደብ አካባቢ ጋር ንድፍ ቦረቦረ.
• የ ዘንግ በላይ እና በታች የሚገኙ ሁለት አደከመ ወደቦች ጋር የስርዓት.

መደምደሚያ

በአጠቃላይ vodomotnye ውስጥ መቅዘፊያ ሞተር ጠራቢዎች ብዙ ጥቅሞች ለመገንባት ማምጣት; ነገር ግን ከላይ እንደተገለጸው እንደ ጥቅምና ቅናሽ አይችልም. አለበለዚያ, አንድ ውድ ሲያስነሣ ሸክም ሊሆኑ ይችላሉ.

የውጭ አምራቾች በጣም ከፍተኛ ብቃት እና በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ መጠን ጋር ጀልባ ውኃ መድፎች ለማምረት. ለምሳሌ ያህል, ውኃ መድፍ Yamaha 350x560x300 ሚሜ ልኬቶች እና 19 ኪ.ግ ክብደት ያለውን የአገር ውስጥ ገበያ ላይ ስለ 75 000 ሩብልስ ወጪ አለው.

የውሃ መድፍ ሜርኩሪ በእኔ ጀት (በአሜሪካ ውስጥ ከፍ) 25 ሚሊ bulkier: የመኖሪያ (አግድም) 508 ሚሜ የላይኛው ክፍል አንድ ርዝመት, ክብደት 60 ኪ.ግ, ሞተር መጠን 420 ሴንቲ ^3, በደቂቃ impeller አብዮት ቁጥር 5000, ሙሉ በእጅ ቁጥጥር ይደርሳል. ለሀገር ውስጥ ገበያ ያለው ዋጋ አስቀድሞ 263 500 ሩብልስ ነው.

ተመሳሳይ ባህርያት ጋር የጃፓን ውኃ መድፍ Tohatsu M25JET (ብቻ አብዮት ቁጥር ውስጥ የተለያዩ: በደቂቃ 5200-5600) 287,500 ሩብልስ ዙሪያ ቆይቷል.

ንጽጽር ያህል, አንድ መደበኛ ቦረቦረ ሞተር 000 30 መካከል እና ከዚያ በላይ ሊገኝ ይችላል.

የሚያስገርም አይደለም, በጥቂት ወጪ ውስጥ ልዩነት ምክንያት የውሃ መድፍ ለመግዛት አልደፈረም. ዋጋ ከፍተኛ, እና ሳይሆን ሁሉም ሰው ሺክ አቅሙ ይችላሉ. ይህ በጊዜ ሂደት, የዋጋ አሰጣጥ ለመተንበይ የውጭ አምራቾች እንደ ጸንተው እንደሆነ ተስፋ ነው. ከዚያም ፓምፕ-ጀት አንድ ጉልህ መሆኑን otvoyuyut የገበያ ድርሻ.

በተጨማሪም የውሃ መድፎች መጠቀምን እያደገ ተወዳጅነት መሆኑን ገልጸዋል እና ታዋቂ አምራቾች ያቀርባል መሆን አለበት. በጣም ታዋቂ ኩባንያዎች:

• Yamaha (ጃፓን);
• ሱዙኪ (ጃፓን);
• Tohatsu (ጃፓን);
• , Honda (ጃፓን);
• ሜርኩሪ (ዩናይትድ ስቴትስ);

እያንዳንዱ ኩባንያ ምርቶች በከፍተኛ ጥራት, መሣሪያዎች ሙሉ ስብስብ እና አፈጻጸም ላይ የጠቋሚ ባሕርይ ነው.

አስፈላጊነት የሚፈተንባቸው ትወጣለች ጀልባ ፕሮግራሞች የሚሆን የመለዋወጫ ለማግኘት. ነገር ዝና የተጠቀሱት ምርቶች ከ ነው. ዝርዝሮች ትእዛዝ ስር ለግዢ ይገኛል, እንዲሁም ልዩ ሱቆች ወይም ጋራጆች ለሽያጭ ናቸው. የውሃ አውሮፕላን ጥገና ትልቅ ችግር አይደለም.

አምራቾች ዥረት ላይ አኖረ ሞዴል በፊት እያንዳንዱ መሳል, ክፍሎች እና ለእያንዳንዱ ኢንዴክስ ቁጥር በመፈተሽ ጊዜ ግዙፍ መጠን ይከፍላሉ. ናሙናዎች የተሻሻለ ናቸው: ውኃ መድፎች ብሎኖች ከፍተኛ ቁጥር, ግራ እና ቀኝ መሽከርከር ያለውን የሰውነቷ ክፍል ጋር, ሲሊንደሮች በርካታ ቁጥር ጋር ምርት ነው. ልዩ ትኩረት እና ድምፅ ሞተሩ ድምፅ muffle ዘንድ: ነገር ግን ደግሞ ነዛሪ ለመቀነስ ብቻ ሳይሆን, አግባብነት gaskets መካከል በማምረት ውስጥ ቁሳቁሶች ቅዝቃዜውን. የማያካትት መሪውን ሥርዓት ውስጥ ይገኛል, ውሃ መድፎች ጋር ሙሉ ለመሰካት የቀረቡ. መሣሪያዎች ዕቃ አስተዳደር በጣም ምቹ ለማድረግ, ወደ ተብለው torque ለመቀነስ.

ሙሉ ለልማቱ ቁጥጥር ጋር ናሙናዎች በከፍተኛ በድንገት-ተሰብስቧል ገመድ ማምጣት የሚችል የማይሉ ሁኔታዎች መካከል ያለውን አደጋ ይቀንሳል ይህም ገመድ ስርዓት, ለመጠቀም አይደለም አሉ.

የውሃ አውሮፕላን ያለውን ምርጫ በጣም በጥንቃቄ ሊያዝ ይገባል ዘንድ, ከላይ ሁሉ ሲፈተሽ. ከፍተኛ ሀብቶች ግዢ ላይ መዋዕለ ንዋይ ናቸው, ለወደፊቱ አጥፋ መክፈል ይኖርባቸዋል, እና አንድ ቦረቦረ እና ጀት ዲስክ በመጠቀም መካከል ያለውን ልዩነት ብርክ መሆን አለበት.