ሞተር ስህተት: ዲክሪፕት, ምክንያቶች. እንዴት ሞተር ስህተት ዳግም?

ምናልባት አንድ ነዳጅ-በመርፌ ሞተር ጋር ሁሉ የመኪና ባለቤት በዚህ ክፍል ሥራ ውስጥ የተለያዩ ስህተቶች ጋር ገጥሟቸው ነበር. "ሞተር ጥፋት" - ስለ በዚህ ዳሽቦርድ ላይ ችግር ተገቢውን ምልክት ያሳውቃል. ሌሎች በዚህ ችግር ውስጥ ይሄዳሉ ሳለ ብዙ ሰዎች ወዲያውኑ, ዲያግኖስቲክስ አገልግሎት ጣቢያ ይሂዱ. ነገር ግን መንስኤዎች ውስጥ በእርግጠኝነት ፍላጎት ያላቸው ሰዎች ሦስተኛው ቡድን እና ኮዶችን ዲክሪፕት.

መኪኖች ውስጥ ECU

ስራዎች ክፍል የማይታይ አለ, ነገር ግን ይህ ዩኒት ሾፌሩ ሞተሩ ላይ ዘወር ወዲያውኑ በኋላ ይጀምራል. አንዳንድ የመኪና ሞዴሎች የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ልኬቶች ውስጥ እንኳ መኪና ካቆሙት በኋላ.

"ሞተር ጥፋት" - የተለያዩ ድክመቶች መካከል ማወቅን ላይ ያላቸውን መለኰስ አመላካች መልስ ይህም ልዩ ተቆጣጣሪ, የተገጠመላቸው ማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ እያንዳንዱ ኮምፒውተር. እያንዳንዱ ሳንካ የራሱ ኮድ አለው, እና ኮምፒውተር መታሰቢያ ውስጥ ይቆያል. አንዳንድ ችግሮች ብቻ ሙሉ ለሙሉ ተጠብቀው: ነገር ግን ደግሞ ማወቂያ ስርዓት ጊዜ ቋሚ አይደሉም. ይህ አማራጭ "እሰር-ክፈፍ" ተብሎ ይጠራል.

ሞተር ስህተት - መንስኤዎች

ወደ ዳሽቦርድ ብቻ አንድ ላይ ስህተቶች ሪፖርት ይህም ያለውን አምፖል,. ይሁን እንጂ ለእነሱ ምክንያት ብዙ ነገር ሊሆን ይችላል. ምንም ልዩ መሳሪያዎች ወይም አገልግሎት ጣቢያ ጉዞ እና መማር ይቻላል.

Lambda ዳሳሽ

የኦክስጅን ዳሳሽ - የማዕድን ምርቶች አደከመ ስርዓት አካል ነው. ይህም ሞተር ሲሊንደሮች መቃጠል አይደለም ምን ያህል ኦክስጅን በማጣራት ላይ ነው. Lambda ዳሳሽ የነዳጅ ፍጆታ ይከታተለዋል.

የተለያዩ ጥፋት ወደ አነፍናፊ ከኮምፒውተሩ ከእሱ መረጃ ለማግኘት አይፈቅድም ይባላል. አንዳንድ ጊዜ ይህን አባል የተሳሳተ መረጃ ይሰጣል. እንዲህ ውድቀቶች ለመጨመር ወይም የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ እና ሞተር ኃይል ሊቀንስ ይችላል. ከሁለት እስከ አራት አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች ላይ ያሉ መመርመሪያዎች.

የ አባል ብክለት በውስጡ ቆሻሻ ዘይት ወይም ዘይት-ጥቀርሻ ልጅ ውድቀት መንስኤ መካከል. ይህ የነዳጅ ቅልቅል በመቆጣጠር እና ከብሔራዊ የነዳጅ ፍጆታን ለመወሰን ለ በድብቅ ትክክለኛነት ይቀንሳል.

አንድ የነዳጅ ታንክ ሽፋን

አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ስህተት ሁልጊዜ ከባድ ችግሮች መኖሩን ማሰብ ጊዜ. ነገር ግን ጥቂት ሰዎች በታሸገ እንደሆነ ማረጋገጥ ያስባሉ የነዳጅ ስርዓት. ነገር ግን ይህ የፍሰቱ በቀላሉ በቂ በጠባብ ክዳን ጋዝ ታንክ የተዘጋ ሊከፋፈል ይችላል ነው. ይህ በትክክል የተለመደ ሁኔታ ነው!

የት ፕሮግራም ስህተት ነው? እውነታ ክዳኑ ተዘግቶ ጊዜ ስርዓቱ ወደ የሚያፈስ ነው የነዳጅ ፍጆታ እንዲጨምር ያለውን አየር, ሜዲቴራኒያን ነው. ምክንያቱም ይህ ምርመራ ስህተት ያመነጫል.

ሊባባስ

ይህ ዝርዝር በ ያደርገዋል አደከመ ጋዞች የጸዳ. ይህም በአካባቢ ላይ ጉዳት ውህዶች ወደ ካርቦን ሞኖክሳይድ እና ሌሎች በካይ ይቀይራል. ፈትቶ ሊባባስ ችግር ላይ መሣሪያ ፓናል ላይ ያለውን አዶ: ነገር ግን ደግሞ የአቅም ውስጥ ጉልህ ቅነሳ ላይ ብቻ አይደለም የሚለካው ይችላል.

DMRV

MAF አነፍናፊ የነዳጅ ቅልቅል ውስጥ ይኖረው ዝግጅት የሚያስፈልገውን የአየር መጠን ይለካል. የ አነፍናፊ ሁልጊዜ ኮምፒውተር ጋር ይገናኛል. ስለ ጉድለት አባል, ይህ አደከመ ጋዝ ውስጥ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ደረጃ እንደሚጨምር ከሆነ ኃይል አሀድ እና በለሰለሰ ኃይል ይቀንሳል. አንተ መበተንና ደካማ ተለዋዋጭ ማክበር ይችላሉ.

ጠለሸት ሶኬቶች እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች

ሻማዎች - ይህም ሞተር በኋላ መኪናው ውስጥ ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ነው.
እነርሱ ትእዛዝ ውጭ ከሆኑ, እስትንፋስ በአግባቡ መመገብ አይደለም. ስራ ፈት አባል ባልሆነ ሰዓት ጠለሸት ማስገባት ይችላሉ, ወይም በ ሁሉ ነዳጅ ለኩሶ አይደለም. እርስዎ ካልዎት ፍጥንጥነት ወቅት ሻማ ጋር ችግሮች መከሰታቸውን ሊሰማቸው ይችላል.

ምን አምፑል ፍተሻ ፕሮግራም ማወቅ ይኖርብናል?

አንዳንድ አሽከርካሪዎች ባትሪውን ማጥፋት በመቀየር ሞተር ጥፋት እንዲወገዱ ማከናወን ይሞክሩ. እነዚህ manipulations በእርግጥ ችግሩን ማስወገድ ይቻላል. ሆኖም ግን, የ መብራት እንደገና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ብርሃን ይችላሉ. ይህ በዚህ ሁኔታ ለ ዓይነተኛ ምክንያት ስንኳ ያለ ነው ማለት ነው, እና እርስዎ ይበልጥ ጥልቀት ምርመራ ለማከናወን እንደሚያስፈልገን ይንጸባረቅበታል.

ይህን ለማድረግ, ወደ ECU እና ሞተር ውስጥ ምንም ስህተቶች የሚያገኘው ብቻ ሳይሆን ልዩ ሃርድዌር እና ሶፍትዌር ሥርዓቶችን መጠቀም, ነገር ግን ደግሞ እነሱን ለማስወገድ እንዴት እናውቃለን. ወደ ፈተና ወቅት ስህተት ከቀጠለ, መብራት ይጠፋል. በአንዳንድ ጉዳዮች ላይ ስህተት ማጽዳት በመኪና ለመጓዝ አንዳንድ ጊዜ ያስፈልገዋል. ይህ እውነታ ምክንያት ሊሆን ይችላል መቆጣጠሪያ ክፍል ሁሉ የመኪና ስርዓት ጥልቀት መሞከሪያ እና እንዲታረም ጊዜ ይወስዳል. መብራት አይወጣም ከሆነ, ችግሩን ለማግኘት መፈለግ መቀጠል አለባቸው.

እሰር: ትክክለኛ ምርመራ

ይህም ሞተር እና መሰበር ጊዜ ማስተላለፍ ሥርዓት ዋና ዋና መለኪያዎች አንድ የሚያስቀር ነው. በመሆኑም የማስታወስ አፈጻጸም ግን ደግሞ ሞተር ስህተት ብቻ ሳይሆን ሊድን ይችላል. እሰር መኪናው ውስጥ የተከሰተውን ነገር ለማብራራት ይረዳናል. ይህ በጣም ጠቃሚ አማራጭ ነው.

አንተ መቋረጦች የተለያዩ ማግኘት እና በፍጥነት ችግሩን ለማስተካከል ይችላሉ. የኮምፒዩተር ትውስታ ጥፋት P0116 ማግኘት ይችላል ለምሳሌ ያህል, ከዚያም ባለበት መቆሙን ፍሬም coolant እና የአየር ሙቀት መፈለግ. 40 ዲግሪ, እንዲሁም በአየር - - 84 ዲግሪ ያለው coolant ሙቀት እንመልከት. ይህ ብቻ አይደለም, እና ችግሮች መፈለግ አይችልም ሞተሩ ያለውን አነፍናፊ ሙቀት ወይም ደካማ ግንኙነት ውስጥ

የራስ ምርመራዎችን ጥልቅ

ምንም አይገኝም መሣሪያዎች በቀላሉ አልነበረም - ተጨማሪ በቅርብ ጊዜ, በራስ ተራ እንዲዘናጉ ለ በራስ-ምርመራ ለማካሄድ ማለት ይቻላል የማይቻል ነበር. አይደለም አልነበረም በፊት አዎን, እና በተለይም ይኖርብናል - በማመሳጠር ሞተር ስህተት እንዴት ጠቋሚ ብልጭታ ላይ ነበር.

ዛሬ, ራስን-ምርመራ ለ OBD-II በይነገጽ ላይ እንዲሠራ መሆኑን ተመጣጣኝ እና ቀላል መሣሪያዎች ያቀርባል እና. እነዚህ መሣሪያዎች አሽከርካሪ ብቻ ሳይሆን የኮምፒውተር ስህተቶች ውስጥ ሥራ ለማግኘት ይፈቅዳል, ነገር ግን ደግሞ የተለያዩ ልኬቶችን ለመቆጣጠር. መሣሪያውን ለማንቀሳቀስ, እና ማስታወሻ ደብተር በራሱ ያስፈልግዎታል. ከእነዚህ መሣሪያዎች ዋጋ 5000 ሩብል ጀምሮ ይጀምራል, እና ስካነር አቅም ላይ በመመስረት, የተለየ ሊሆን ይችላል.

ለመግዛት እና ላይ-ቦርድ ኮምፒውተር መጫን, ወይም ይልቅ, ልክ እሱን ለማጽናናት ይችላሉ. ከዚያም ሳሎን መውጣት አትችልም አንድ የተወሰነ ጥፋት ያለውን ኮድ ለማወቅ. ጉዳዩን ዋጋ - 3000 ሩብል የመጡ, ነገር ግን አንድ ጥሩ መፍትሔ አይደለም. ይህ አልባ OBD-II አስማሚ ለመግዛት እና በእርስዎ ዘመናዊ በቀጥታ ኮዶችን እንድታግዝ ማድረግ ደግሞ ይቻላል. 1000 ሩብል እንዲህ ያለ ውሳኔ ወጪ.

የት የምርመራ ሶኬት ነው?

ደግሞ ያልተለወጠ - በዚህ በይነገጽ መደበኛ, የሱን አካባቢ ስለሆነ. ይህም ይበልጥ ርቆ ሾፌር አንድ ሜትር በላይ ያለውን ምርትዎን እና ሞዴል እንጂ የሚወሰን በተለያዩ ቦታዎች ላይ ሊሆን ይችላል. መደበኛ ውቅር በሁለት ረድፍ ውስጥ 16 እውቂያዎች ይወክላል.

ብዙውን ጊዜ የምርመራ ማገናኛ በሾፌሩ ወንበር ላይ ያለውን ዳሽቦርድ ውስጥ የታችኛው ክፍል ላይ ይገኛል. አንዳንድ ሞዴሎች ውስጥ ይህ ፊውዝ ፓነል አጠገብ ወይም መተርኮሻ ስር ተደብቆ ሊሆን ይችላል. ለምሳሌ ያህል, ራስ የምርት ውስጥ «Wolksvagen» አያያዥ ማዕከሉ ኮንሶል ክዳን ስር ሊገኙ ይችላሉ አለ.

እንዴት ለመገናኘት እና መጠቀም?

በ ስካነር ቅደም ተከተል, አስፈላጊ ነው ይገናኙ:

• በመጀመሪያ ሁሉ ሽቦን ማጥፋት መቀየር;
• ከዚያም መሣሪያው ምርመራ ለ አያያዥ ጋር የተገናኘ ነው;
• አሁን እንደገና ሽቦን ላይ መቀየር አለብዎት;
• ከዚያም ሶፍትዌር አስማሚ ጋር ግንኙነት መስርቷል, እና መስራት መጀመር ይችላሉ.

መላ ፍለጋ ሂደት ለማግኘት በጣም የተለየ ሶፍትዌር መጠቀም ይቻላል. በድር ላይ, ሁለቱም የሚከፈልበት እና ነጻ ፕሮግራሞች የተለያዩ ማግኘት ይችላሉ. ለመጀመሪያ ጊዜ, አንተ, የአሁኑ ውሂብዎን ማንበብ የሚችለው አላገኘሁበትም, እና እንዴት ሞተር ስህተት ዳግም ይነግርዎታል ነጻ ሶፍትዌር መጠቀም ይችላሉ.

የ ሶፍትዌር ምርቶች እንደ መጠቀም ይችላሉ:

• OBD-ዳግማዊ ቃኝ ማስተር;
• በ "Android« ለ Torque.

ግሩም ሶፍትዌር MotorData በኤልም ደግሞ አለ. ይህም በጣም አስማሚዎች እና በቤት አጠቃቀም ላይ ሙሉ በሙሉ ነጻ ጋር ይሰራል.

እንዴት የስህተት ኮድ ስካነር እንድታግዝ ነው?

በ ምርመራ ውስጥ ኮዶች በማመሳጠር ያለ ምንም ትርጉም ይሰጣል. ይህ ለምን መሳሪያዎች እና አገልግሎት ጣቢያ ባለሙያዎች ሥራ ለመክፈል የማይፈልጉ በተለይ ከሆነ, ይህንን ጉዳይ ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ሶፍትዌር ምርጫ በተጨማሪ. ስለዚህ, ይህን ወይም ያን ስህተት እንድታግዝ ሊረዳህ ይችላል አጠቃላይ መመሪያዎች አሉ. የ ሶፍትዌር አንድ ደብዳቤ እና አራት አሃዞች መልክ ኮድ ይሰጣል. የ ፊደላትን ቁሙ:

• ለ - አካል;
• ሲ - በሻሲው;
• ያ- በጠቅታ ወይም አንቀሳቃሽ;
• U - የውሂብ ልውውጥ አውቶቡስ.

ኮዱን ውስጥ የመጀመሪያው አሃዝ - 0. ይህ መደበኛ አጠቃላይ ኮድ ነው. ሁለተኛው እና ሦስተኛው - የመኪና የምርት ዓመት. 3 - የመጠባበቂያ ቁጥር. ኮዱን ውስጥ ሁለተኛው አሃዝ - እንዴት ሞተር ስህተት ማስወገድ እነግርሃለሁ ይህ ችግር አይነት:

• 1-2 - የ የነዳጅ ስርዓት ውስጥ ወይም በአየር አቅርቦት ሥርዓት ውስጥ ችግሮች;
• 3 - ሽቦን ሥርዓት ውስጥ የተለያዩ ችግሮች;
• 4 - ተጨማሪ ቁጥጥር;
• 5 - ፈት;
• 6 - ECU ሰንሰለት;
• 7-8 - ማስተላለፍ.

አራተኛ እና አምስተኛ አሃዝ - ስህተቶች በ ORDINAL ቁጥሮች ነው. ሁሉም ስህተት ኮዶች ዝርዝር ምክንያቱም ብዙ ነገር ከእነርሱ ምንም ትርጉም ይሰጣል. አምራቹ ድር ይበልጥ በትክክል ይወቁ. በጣም ክፍል መደበኛ ለ መኪናዎች ለ ኮዶች. እዚህ ላይ, ለምሳሌ ያህል, ሞተር ስህተት "ፎርድ ትኩረት" - P0171-0172 ያለውን ከልክ ሀብታም, በጣም ድሃ, ወይም በተቃራኒው የነዳጅ ቅልቅል P0219 ስህተት ባለቤት ይህ ሁሉ መረጃ ይገኛል እና ለመጠገን ቀላል ይሆናል የሱን መሠረት ላይ ማግኘት ቀላል ነው በጣም ከፍተኛ revs ያመለክታል እንዲህ ይላል ... መኪኖች.

"ፎርድ" ለ የምርመራ ሂደት

እስቲ አንዳንድ መኪና ለመመርመር ያለውን ሂደት እንመልከት. የ "ፎርድ" የመጀመሪያው ነገር ሽቦን ማብራት አለብዎት. ይህ አስፈላጊ አይደለም ጊዜ አንቀሳቃሽ ጀምር. በመቀጠል, ወደ ዳሽቦርድ ላይ ዳግም ማስጀመር አዝራር ቆጣሪው ማግኘት ያስፈልግዎታል - አንተ ይጫኑ እና መያዝ ይኖርብናል.

ከዚያም አዝራር በመልቀቅ ያለ መቆለፊያ ሁለተኛው ቦታ ዞሯል ነው. በተመሳሳይ ጊዜ እንክብካቤ ላይ ቆጣሪው ንባብ ወደ ፈተና የጀመረው መሆኑን መረጃውን ማያ ገጹ ላይ የሚታየው ጊዜ መወሰድ አለበት. በዚህ ነጥብ ላይ የ አዝራር መልቀቅ ይችላሉ.

በዚያ ላይ የተሰጠ, መኪና "ፎርድ" ሞተር ጥፋት ውስጥ ነው ያለው መሣሪያ ፓነል የት መመልከት ይነግርዎታል, እና የት ችግሩ ይገኛል.

ምርመራ Opel

ማኑዋል ትራንስሚሽን ጋር ይህን አምራች ውስጥ ተሽከርካሪዎች ላይ በተመሳሳይ ብሬክ እና ጋዝ ጎማ መቆለፍ እና እንዲህ ያለ ቦታ ውስጥ መያዝ አስፈላጊ ነው. ከዚያም, ሽቦን ሲበራ, የ ፔዳል ያልተለቀቁ ነው. አንድ ጊዜ በኋላ ማያ ( "ኦሜጋ" እንዲሁም ምልክት) ሞተሩ ጥፋት ኮድ ያሳያል.

መኪናው ራስ ከተዋቀረ, ከዚያም ትእዛዝ ትንሽ የተለየ ይሆናል. ማስነሻውን እግር ጋዝ እና ብሬክ ላይ ተዘጋጅቷል, መብራት እና በዚያ ይካሄዳል. ከዚያም ሰር ማስተላለፊያ «D» ሁነታ ማዛወር ነው.

ሽቦን ጠፍቶ ነው እና ብሬክ መለቀቅ ይችላሉ. ከዚያ በኋላ, በተመሳሳይ ብሬክ ጋዝ መግፋት እንደገና ይያዙ. አንተ ሽቦን ማብራት ይችላሉ.

እርስዎ ይያዙ ከሆነ ፔዳል ሞተር ስህተት ECN ኮዶች መልክ ላይ ይታያል. ኮዱን ውስጥ የመጀመሪያዎቹ አራት አሃዞች - ጉዳት ዋጋ - ጥፋት አይነት: ሌሎች ሁለት ነው. የ አምስት አሃዞች ከሆነ ዲክሪፕት አናት ዜሮ ያክሉ. ኮድ ጠረጴዛ እና ክፍልፋዮች አምራቹ ድረ ገጽ ላይ ማንበብ ይቻላል. በተጨማሪም መጠቀም ይችላሉ የመመርመሪያ መሰኪያዎችን.

WHA

በራስ-ምርመራ ለ VAZ የመመርመሪያ ሶኬት መጠቀም ደግሞ የሚቻል ነው, ነገር ግን ይህን እና የመኪና መነሻ ማድረግ የተፈቀደ ነው. ይህን ለማድረግ, ከዚያም ከእስር ነው ቁልፍ ተከትሎ የመጀመሪያ ቦታ ቁልፍ, ለማብራት, ወደ Odometer አዝራር ወደ ታች ይያዙ. ከዚያ በኋላ ፍላጻዎችን መዝለል ይሆናል.

ከዚያም ቆጣሪው እንደገና ሲጫን - ሹፌሩ ወደ የጽኑ ቁጥር ያያሉ. አንድ ሦስተኛ ጊዜ ይጫኑ ከሆነ የምርመራ ኮድ ማግኘት ይችላሉ. የ VAZ ሞተር መኪና ውስጥ ማንኛውም ስህተት ሁለት አሃዞች ይልቅ አራት መልክ ይቀርባል. እነዚህ ተገቢ ጠረጴዛዎች እንድታግዝ ይችላሉ.

መረጃው ልምድ እና ተነፍቶ አሽከርካሪዎች better መኪና ለመረዳት ሊረዳህ ይችላል. ስህተቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ ሊከሰት, ነገር ግን ዋናው ነገር - ጊዜ ውስጥ እነሱን ሊያስተካክሉት ይችሉ ይሆናል. ቀደም የሶቪየት መኪናዎች ውስጥ ያሉ አማራጮች አልነበሩም, እና የመንጃ ሞተር "ይምላል" ምን እንደሆነ አታውቅም ነበር. በዛሬው ጊዜ ምርመራ, የጥገና, ሁኔታ ክትትል በርካታ አጋጣሚዎች አሉ. እና ዘመናዊ ሶፍትዌር እርዳታ ጋር ኮምፒውተር ትውስታ ጀምሮ ሞተር ጥፋት ዳግም እንዴት ማወቅ ይልቅ ቀላል ምንም ነገር የለም.