ራስ-ሰር ፍሬን ኃይል

አንድ ተሳፋሪ እና የጭነት መኪናዎች እንደ የብሬክ ሥርዓት አንጓዎች ስብስብ የያዘ ነው. አስፈላጊ ክፍሎች መካከል አንዱ - ብሬክ ኃይሎች አንድ ትቆጣጠራለች. ሁሉም አሽከርካሪዎች እንደሚሰራ, ይህ አካል ዝግጅት እንዴት እናውቃለን. ይህ ጉድለት ያለበት ከሆነ ግን, ይህ ድንገተኛ ብሬኪንግ ወቅት A ሽከርካሪው አንድ ደስ የማይል ተገርመው ሊሆን ይችላል. አሽከርካሪዎች የማቆሚያ ሥርዓት "ድግምተኛ" ይህን አካል ይደውሉ. ሥራው በጣም ሚስጥራዊ በዘፈቀደና ነበር ምክንያቱም በዚህ መስቀለኛ መንገድ ስም ነበረ ነው. መሣሪያው, ክወና እና ሬጉለተር ማስተካከያ መርህ ለመረዳት ሞክር.

ከተቆጣጠሪዎችና ብሬኪንግ ፊዚክስ ዋና ተግባር

ወደ ግጭት ኃይል እንደ በመንገድ ወለል ጋር የመኪና ጎማዎች መካከል ተጠባቂ ኃይል ቋሚ ጭነቶች ጋር ተመጣጣኝ ነው. በመንገድ ጋር የተመጣጣኝነት ምክንያት ተደርገው የጎማ አያያዝ ደረጃ ያለው Coefficient. የሰው ጀምሮ ይህ ዋጋ የተመካ አይደለም. ይህ የመንገድ እና ጎማዎች ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ሊታወቅ ይችላል. በሚያቆሙበት ወቅት ከፍተኛ መነካካት ጎማ የአስፋልት, ለትናንሾቹ ይሆናል ያለውን ብሬኪንግ ርቀት. ተሽከርካሪ ላይ ያለውን ሰሌዳ በመንኰራኵር ላይ ቋሚ ጭነት መካከል ዓርፍተሃሳብ, ተጨማሪ እና inertia እርምጃ እና ጀምሮ. ስለዚህ, ስለ ኃይል ያልሆኑ የደንብ መሆን አለበት ድራይቭ ላይ አሳድሯል. የፍሬን ኃይል ሬጉለተር ደግሞ ማሽን ሊጫን አይችልም ጊዜ ብሬኪንግ ስር ውጤታማነት ለማሻሻል ጥቅም ላይ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ተጠባቂ ኃይል ከተጫነው ተሽከርካሪ ጋር ያለውን ሁኔታ ይልቅ በጣም የተለየ ይሆናል.

የ WHA ላይ ብሬኪንግ ኃይሎች ቁጥጥር የት ነው

ብዙ የቤት መኪኖች «ድግምተኛ" ውስጥ ከኋላ ውስጥ ይገኛል. ይህ ቆርሶም ኃይሎች ትቆጣጠራለች (በተለይ VAZ 2170) አንድ ABS ሥርዓት የተገጠመላቸው ናቸው እነዚህ ሞዴሎች ላይ አልተጫነም እንደሆነ መታወቅ አለበት. እኛ በዚያን ጊዜ እነርሱ ከታች በግራ በኩል በሚገኘው ቁጥጥር ዘመናዊ AvtoVAZ ምርት ሞዴል, ማለትም, "ቅድሚያ", "የገንዘብ እርዳታ" እና "ካሊና" ግምት ከሆነ. ይህ AvtoVAZ ውስጥ አሮጌ ሞዴሎች ጋር በተያያዘ, ከዚያም እነርሱ ብሬክ ኃይል ከታች በቀኝ የኋላ ክፍል ውስጥ ሊገኝ ይችላል ይቆጣጠራሉ. እነዚህ መኪናዎች ናቸው VAZ 2101-2107.

በሚያቆሙበት ወቅት ኃይል ስኪመለስ መቆጣጠር እንዴት ነው

ዝቅተኛ በተቃራኒው ላይ - ሹፌሩ ወደ ፔዳል በደንብ በሚያደርገው ጊዜ, የሰውነት የኋላ ክፍል, የፊት ከፍ ይደረጋል. በዚህ ነጥብ ላይ ሥራ መቆጣጠሪያ ብሬኪንግ ኃይል ይጀምራል. መሳሪያው እየሰራ ነው በኋላ ወዲያውኑ የኋላ ጎማዎች አንተ ፔዳል ይጫኑ ወዲያውኑ በኋላ ፍጥነትዎን መቀነስ ይጀምሩ ያስችላቸዋል. እውነታ መሆኑን የፊት A ክሰል ላይ አንድ ነጥብ ላይ ክሰል ብሬኪንግ ጅምር ላይ መንኰራኵሮች: ከዚያም የመንሽራትት ከፍተኛ እድልን ካለ. በ A ክሰል ላይ መንኰራኵሮቹ የመንሸራተት ስጋት ወደ ዜሮ በተግባር ይቀንሳል ይህም ጉዳይ ላይ በኋላ ፊት ለፊት, ፍጥነት ይቀንሳል ከሆነ. ተሽከርካሪው ያዘገየዋል ጊዜ, ከታች እና ምሰሶ ስለ ይጨምራል ጀርባ መካከል ጀርባ ቦታ. እንደ ረጅም ይህን ክፍተት ሲያድግ እንደ ለልማቱ የኋላ ጎማዎች ጋር ተስማሚ የሆነ ፈሳሽ ጋር መቆጣጠሪያ ፒስቶን በዚህም የታገዱ ጎዳና ያስለቅቃል. በዚህም ምክንያት, እነርሱም እስከ መቆለፍ አይደለም እና ለማሽከርከር ይቀጥላል.

የመሣሪያው ብሬክ ጥረት አንድ ትቆጣጠራለች ነው

ይህ ቅንፍ አካል ላይ ቋሚ እና ቆንጥጠው እና torsion ክንድ ላይ ክሰል ጋር ተሳፋሪ መኪኖች ጋር የተገናኘ ነው. የመጨረሻው አባል ሁለተኛው ፍጻሜ የቁጥጥር ፒስቶን ላይ እርምጃ ይወስዳል. መግቢያ ትቆጣጠራለች ወደ የተገናኘ ነው የብሬክ ዋና ሲሊንደር, እና ውጽዓት - ወደኋላቸው. መሣሪያው የኋላ በሞገድ ጋር የተጎዳኘው ድራይቭ ቁጥጥር ነው. ግንባታ በተመለከተ, የፍሬን ኃይል በርካታ መቦርቦርን (አብዛኛውን ጊዜ በሁለት) የተከፋፈለ እንደሆነ የሚያሳይ አንድ አካል የያዘ ነው. ስርዓቱ ጀርባ - ከእነርሱ አንዱ ዋና ሲሊንደር, በሌላ ጋር የተገናኘ ነው. በተጨማሪም እዚህ መዳረሻ አግዷል ነው በኩል pistons እና ክፍ ናቸው የብሬክ ፈሳሽ. ይህም በሁለቱ በእልፍኝም ውስጥ ግፊት መሥራት ሲጀመር እኩል ነው. ይሁን እንጂ ሳለ በሁለተኛው ውስጥ አነስ ፒስቶን ክፍል ላይ ለመጀመሪያ ፈሳሽ ድርጊቶች ውስጥ - አንድ ትልቅ ክፍል ነው. ወደ ፒስቶን ለማንቀሳቀስ ቢፈጽሙ, ነገር ግን ስለ ያተኮረ ጸደይ እንዲህ ማድረግ አይችሉም. ጌታው ሲሊንደር ግፊት ለማሳደግ ይጀምራል ከሆነ, ከዚያም ፒስቶን በቀላሉ ቫልቭ ፈሳሽ መዳረሻ ያግዳል ዘንድ: በጸደይ ያለውን ኃይል ማሸነፍ አይችሉም. ይህ ብሬክ ኃይል አንድ ክላሲክ መርህ ነው. በዛሬው ጊዜ በሃይድሮሊክ, pneumatic, የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍሎች አሉ.

Lorries መቀያየርና ኃይል ቁጥጥር

መኪና በ "KAMAZ" አውቶማቲክ መቆጣጠሪያ ተዋቅሯል. ይህ ተሳፋሪው መኪናዎች ውስጥ መሣሪያው ባለበት ተመሳሳይ ተግባራት በርካታ ያከናውናል. ይህም በራስ ኃይል ይቆጣጠራል እንዲሁም ጎማዎች ላይ ያዘመመበት ጭነት መካከል ልዩነት ላይ ተመርኩዘው, በየኋላኛው መንኮራኩሮች ላይ ጫማ ያሰራጫል. ይህ ደግሞ ከእስር ለማፋጠን ይረዳል. እንዲህ ያለ ቁጥጥር ውጤት ፍጥነት በመቀነስ ጊዜ አክሰል ጭነቶች ላይ በመመርኮዝ ያለው ተጎታች የኋላ ላይ ያሉት ክፍሎች ሥርዓት ውስጥ የአየር ግፊት ላይ ለውጥ ላይ የተመሠረተ ነው. የፍሬን ኃይል ሬጉለተር "KAMAZ" ፍሬም ላይ የተፈናጠጠ ነው. የሥርዓቱ ክወና ወቅት በዚያ misalignment እና እያጣመመ ወደ መቀያየርና ኃይል ተጽዕኖ አይኖረውም, ስለዚህ ስለሚሳሳቡ ቁራጭ እና ልጥፍ በኩል ለልማቱ እና በትር, ድልድዩ ጨረሮች እና የኋላ ጎማ bogie ጋር የተገናኘ ነው. መንፈሰ ጠንካራ ንጥረ የተለያዩ ቋሚ መፈናቀል, የኋላ ዘንጎች ወቅት ጉዳት ከ መቆጣጠሪያ መሣሪያ ለመጠበቅ አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም በከፍተኛ ነዛሪ ይቀንሳል እና ሸካራ መንገዶች ላይ የመኪና ጊዜ ድንገተኛ ኃይል ውጦ.

መቆጣጠሪያ መሣሪያ "KAMAZ" ተሽከርካሪዎችን

ይህ ስብሰባ ያካትታል ወደ ቫልቭ ያለውን ቫልቭ tappet ወደ actuator ጋር. በተጨማሪም, መሳሪያው ዝንባሌ የጎድን አጥንት ጋር አንድ plunger አለው. የ plunger ጋር ግንኙነት ውስጥ የሆነ ገለፈት ደግሞ አለ. ጉዳዩ የውስጥ ግንኙነት ቱቦዎች አሉ. የቅርብ አየር መሠረት ቫልቭ መደራረብ ጊዜ ሥርዓት ለስላሳ ክንውን በመፍቀድ, የ ፒስቶን በታች የሚፈሰው. ቁጥጥር ሰርጦች ክሬን አናት ጋር የተያያዙ ናቸው, እና ሁለተኛው ሰርጥ ከኋላ ጎማዎች ላይ ብሬክ ክፍሎቹ ጋር የተገናኘ ነው. ሦስተኛው መደምደሚያ ከባቢ ጋር እየሰራ ነው. የ ተሽከርካሪ ፍጥነት ጀልባዎቹን ጊዜ አየር ወደ ታች የመጀመሪያው ሰርጥ መቆጣጠሪያው ወደ ብሬክ ቫልቭ አናት ጀምሮ ፒስቶን አድሏዊነት ለመመገብ ነው, እና በሌላ በኩል ደግሞ ማቆሚያ ላይ compressed ነው. የ ቫልቭ ወንበር በመነገድ እና ረዘም ከባቢ ጋር የተገናኘ በዚህ ወቅት ሁለተኛ ሰርጥ ላይ ሲጫን ነው. ከዚያም ፒስቶን ተጨማሪ እንቅስቃሴ ቫልቭ መክፈቻ ያስከትላል. ወደ ብሬክ ሰገነት ላይ - የመጀመሪያው ሰርጥ አየር ተጨማሪ ሁለተኛው, እና ይሄዳል. በቃ ክወና አንድ ተመሳሳይ መሳሪያ እና መርህ ፍሬን ኃይል MAZ አለው.

Wabco ከ መሣሪያዎች

Wabco ኩባንያ የጭነት መኪናዎች ለ የመለዋወጫ ምርት ላይ የተሰማሩ. ምርቶች ግዙፍ ክልል መካከል, ብሬክ ስርዓቶች ክፍሎች አሉ. እርስዎ ኩባንያ ካታሎግ ውስጥ የጭነት መኪናዎች ጥገና ለ የሚያስፈልገንን ነገር ሁሉ ማግኘት ይችላሉ. በዚህ የምርት በ የተመረተ ናቸው ያለውን መሣሪያዎች, አንዱ - Wabco ቁጥጥር ኃይሎች ስኪመለስ. ይህም የጭነት መኪናዎች, ነገር ግን ደግሞ የተለያዩ ሞዴሎች እና ብራንዶች መካከል ማስታወቂያዎች ላይ ብቻ ሳይሆን ጭነት ተስማሚ ነው. ብዙ የጭነት መኪና ባለቤቶች ከዚህ አምራች ጀምሮ እስከ መሣሪያዎችን ጥራት እና የመለዋወጫ አደንቃቸዋለሁ. የሥራ ጥራት መደበኛ መሣሪያዎች ይልቅ በጣም የተሻለ ነው ይቆጣጠራሉ. ይህ ፋብሪካ ለመሰካት ላይ ተጭኗል.

የ "ጠንቋይ" እንዴት ማረጋገጥ

2110 ምሳሌ ላይ ብሬክ ጥረት አንድ ቼክ ትቆጣጠራለች ተደርጎ ሊሆን ይችላል. ምልክቶች ትንሽ. አቅጣጫ ማሽኑ ይህ የመውጣት, በባንክ ውስጥ በተደጋጋሚ ክፍልፋዮች, በቂ ውጤታማ ብሬኪንግ. VAZ 2100 ላይ RTS ከኋላ ጎማዎች አጠገብ ከታች በግራ በኩል ነው. ከእነርሱ ጋር ሁሉም ግብይቶች የተሻለ በአንድ ማንሳት ላይ ተሽከርካሪ ማንሳት የሚደረገው እና ማንጠልጠያ ወይም የመመልከቻ ጉድጓድ ላይ የተዘጋጀ ነው. ስርወ መሣሪያ ጉድለት በቀላሉ በምስል ተገኝቷል ይቻላል. ፈሳሽ streaks አሉ ከሆነ እድላቸው ያረጁ ወይም cuff ተጎድቷል. የ ትቆጣጠራለች ፒስቶን ተመሳሳይ ቦታ ላይ ነው እና ለማንቀሳቀስ የማይፈልግ ከሆነ, እሱ በረዳህ አይቀርም. ይህ ጉድለት የእይታ ምርመራን የሚወሰነው ይቻላል. ችግሮች ሁኔታ ውስጥ እነዚህን ጥገና መርዳት አይችልም. ሁኔታውን ለመፍታት ብቻ ሊተካ ይችላል. ብዙዎች አንድ ነጠላ መቆጣጠሪያ አዲሳባ ፍሬን ኃይል ይተካል. ይህ ሥርዓት ይበልጥ አመቺ እንዲሆን ተደርጎ ነው. አንድ አባል ሙሉ በሙሉ ንጹሕ ከሆነ በሚያሠራው ለልማቱ እና የሰሌዳ መካከል ትንሽ ክፍተት አለ, ወደ ፔዳል በሁለቱም ወገን ላይ በትር ጥሩ ይንቀሳቀሳል, ከዚያም ዘዴ ሙሉ ለሙሉ የሚሰራ ነው እናም ምንም ነገር ማድረግ አያስፈልገውም.

ወደ RTS ማስተካከል እንደሚችሉ

የ መኪና VAZ መውሰድ ከሆነ, ብሬክ ኃይል ማሰለፍ አካል ቦታ ላይ አጥብቆ ጥገኛ ነው. ምሰሶውን እና የምትክ የኋላ ላይ ጥገና በኋላ, በጸደይ ወይም ድንጋጤ absorber - በማዘጋጀት በእያንዳንዱ Mot ወቅት ሳይሆን እገዳ ክፍሎች ለውጦች ስር ብቻ ሊከናወን ይገባል. ተሽከርካሪ ለማስተካከል መደርደሪያ ላይ ሊደረግ ይገባል. ይህ ብቻ ምቾት አይደለም እንዳደረገ ነው, ግን ደግሞ አንድ በሚመሰረቱበት ቦታ እገዳውን ማዘጋጀት. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, መኪና ውስጥ ግንዱ ላይ እጁን በመጫን ጊዜ ሁለት ወይም ሦስት ጊዜ አትወጣትም ይሆናል. ስለዚህ የመጀመሪያው ማስተካከያ ያህል ቅንፍ ወደ ማያያዣዎች ፈታ. ይህ በትር እና ለልማቱ ላይ ይገናኛል ይህም ስለሚሳሳቡ ሳህን, መካከል 2 ሚሊ ክፍተት ለማሳካት አስፈላጊ ነው. ይህ ማሽን እንቅስቃሴ ውስጥ ይከናወናል. ሂደት የጸደይ ያለውን ለማሸነፍ ያላቸው መሆኑን ልብ ይበሉ. እነሱ በጣም ትልቅ ናቸው, ስለዚህ አንድ ልዩ መሣሪያ ወይም ሌላ ተስማሚ መሣሪያ መጠቀም የሚመከር ነው. ከዚያም ተጓዝ ይጠብቅባችኋል እና ሊተባበር መለኪያ ማጣራቶች ጋር ማረጋገጥ ናቸው. እንዲህ ያለ መሣሪያ በአሁኑ ካልሆነ, ከዚያም 2 ሚሜ ዲያሜትር ወይም ተስማሚ ሳንቲም አንድ መሰርሰሪያ መጠቀም ይቻላል.

የባሕር ፈተናዎች

አንተ በሚገባ ማስተካከል እንደሆነ ላይ, ብቻ በመሄድ ላይ መረዳት ይቻላል. ይህ 40 km / h ወደ ተበተኑ; ከዚያም በሚያቆሙበት ወቅት ፔዳል ላይ ተጭኖ እና ተሽከርካሪ ባህሪ ለመገምገም ይገባል. ወደፊት "መጣል" አይገባም. ጥራት በማስተካከል ጊዜ መኪናው ሁለቱም አነስተኛ careen.