በገዛ እጆቹ ጋር ሞተርሳይክል "ከዩራል" ተስተካክለው ማድረግ እንደሚቻል

70 ዓመታት በተደጋጋሚ ታዋቂ ለ ሞተርሳይክሎች "ከዩራል". እንክብካቤ እና ተስተካክለው ሞተርሳይክል ጥሩ "ከዩራል" እሱን ረጅም ሕይወት ያረጋግጣል. የሶቪየት እና የሩሲያ ሞዴሎች መካከል ያለውን ዘመናዊ ለማድረግ የወሰኑ መላ ክለቦች እና የመስመር ላይ መገልገያዎች አሉ. ለሰባት አሥርተ ዓመታት ያህል, ዩኒቶች በሺዎች ማካሄድንና እና ማሻሻያዎች አጋጥሟቸዋል.

እንዴት ሁሉም ጀመረ

በሶቭየት ኅብረት, ሩሲያ ውስጥ ሞተርሳይክሎች ማፍራት, ወይም ይልቅ ባለፈው መቶ ዘመን መገባደጃ 20 ዎቹና በ ጀመረ. ሞዴሎች "IL" እና "PMR" ምሕንድስና ንድፍ Mozharova, ከባድ እና ሰፊ extruded ክፈፍ ሞተር 1200 ፕላኔቱ ይሁን ብቻ 24 ሊትር, ለማስመሰል ነበር. ሀ. ስለዚህ አስቀድመው 60 km / h controllability ላይ ተሰወረ.

ከዚያም አንድ ስሪት መሠረት, የሦስተኛ ወገን ልማት ላይ ውለው ነበር. ቅድመ-ጦርነት ጀርመን በርካታ ሞተርሳይክል ሞዴሎች BMW R-71 እና እነሱን በመሳል ይቻል ነበር. ሁለተኛው ስሪት መሠረት, ሞተርሳይክሎች ስዊድን ከ distilled. በመበታተን እና በሶቪየት እውነታ በማድረግ የጀርመን መኪኖች መቀየር, በሞስኮ እና Gorky ተክል ላይ ማሽኖች ማፍራት ጀመረ. በጦርነቱ ወቅት, ምርት በ Sverdlovsk ክልል ውስጥ, Irbit ለማድረግ ታስቦ ነበር.

የጀርመን R-71 ተከታታይ M-72 መገኛ ስለሆነው ነበረ ይህ እንዳለ ሆኖ ሁኑ. ከሶቪየት እኩያ BMW ሙሉ ቅጂ አይደለም አልነበረም: ይልቁንስ ነጠላ ዲስክ ክላቹንና ሁለት-የዲስክ ስብስብ, ታንክ መጠን ጨምሯል አሁን ይበልጥ የማርሽ ውድር ውጤታማ የጋራ ማሸነፍ እና ሀገራችን እንቅፋቶች ውስጥ እስከ ዛሬ ድረስ ነው. ይህ የመጀመሪያው ተስተካክለው "ከዩራል" ነበር ማለት እንችላለን. በዚያ ጊዜ እንኳ "ከዩራል" አይደለም እና "Irbit". ብቻ ሞዴሎች ጋር M-62 ሞተርሳይክሎች የራሱ ቋሚ ስም አግኝተዋል.

የስኬት ታሪክ

ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወደ ሞተርሳይክል አሃዶች በጦርነት የማይታበል ጥቅሞች እንዳላቸው ግልጽ አድርጓል. የሞባይል ተሰብሳቢ በፍጥነት የሶስተኛ ወገን የሆኑትን ተግባራት ለመፈጸም, የ 3 ወታደሮች እና አንድ መትረየስ ለማንቀሳቀስ ይችላል. 40-ዓመት ተሰጥተዋል ይህን ዓላማ በጣም ጥሩ M-72, ለ.

ከጦርነቱ በኋላ, ፋብሪካው ማሽን ሽጉጥ ጋር ግቡን ወታደራዊ ሞዴሎች መካከል ያለውን ምርት, ለ ትዕዛዝ ይልቅ PKMB 7,62 ወይም ATRA cradles ይቀበላል. በተጨማሪም IMZ-8.1233 ሶሎ DPS, እሽቅድምድም, Rally, ጉዞ (IMZ-8.103-40 "የቱሪስት») ይዘዋወሩ ለ ሞተርሳይክሎች ምርት.

"ከዩራል" ያለው አቋም አሁን ነው

በዘጠናዎቹ መጀመሪያ ድረስ የታወቁ ክስተቶች ሦስት ሚሊዮን ዩኒት ወጥቶ ነበር. የ ህብረት አቋም ከወደቀ በኋላ ተክል ተናወጠ. በመግዛት ኃይል ህዝብ, እየተናወጠ ቆይቷል አገር ውስጥ ፋብሪካዎችን ተዘግቶ ማጥፋት ይሸጡ ነበር. ደግነቱ, ወደ unenviable ዕጣ የ "ከዩራል" አልፈዋል. ቀጣይነት ምርት. እነዚህ በዋነኝነት ነበሩ በጎን ጋር ሞተርሳይክሎች 4-ስትሮክ ሁለት-ሲሊንደር ቦክሰኛ ሞተር 745 "ፕላኔቱ" አቅም እና 40 "ፈረሶች" ኃይል, እና 4 የሚያግዝ እና መቀልበስ ጋር, (የተጎላበተው ወይም አይደለም).

"ከዩራል" ሳይክል ንድፍ ውስጥ አጋማሽ 90 ዎቹ ጀምሮ ማለት ይቻላል, ሁሉም ክፍሎች እንዲሻሻል ወይም አዳዲስ ሰዎች ተተክቷል. M70 በጎን ተስተካክለው አንድ ሞተርሳይክል "ከዩራል" - Irbit ውስጥ ተክል 70 ኛው የምስረታ ክብር ሞዴሎች, የተሻለ አንዱ ደረጃው ምርት.

ሞዴሎች ሽያጭ የውጭ አገሮች ያለመ ሳይሆን ግዛቶች ውስጥ, ሩሲያ ውስጥ አስቀድሞ ምርት. አሜሪካ, በአውሮፓ, ካናዳ, አውስትራሊያ ውስጥ መሸጥ ሁሉ ተክል ሞዴሎች መካከል 97%. ጃፓንና ኮሪያ: በጣም ተስፋ ገበያዎች መካከል እንደ አንዱ በእስያ ተደርጎ ነው. በእነዚህ አገሮች ውስጥ, በጎን ጋር ትኩርት ሞተርሳይክል ላይ ምንም ውድድር በቀላሉ የለም, ነገር ግን አንድ ጥያቄ አለ. የ 'የ 50 ዎቹ ጀምሮ የገበያ እንደ ቻይና የ BMW አንድ ቅጂ ፈጥሮላቸዋል የ M-72 አንድ የብዜት ያፈራል.

"ከዩራል" - ሶቪዬት የሃርሊ

ይህ የሚገባ "የሃርሊ" ምትክ ተደርጎ ብቸኛው ሁለት ጎማ ማሽን የአገር ውስጥ ምርት ነው. እርግጥ ነው, ጮክ, ነገር ግን "ከዩራል" ሞተርሳይክል ላይ ተስተካክለው ይህ አስደናቂ ነው, እንዲህ ያለ የመጡና ውስጥ ነው የቀረበው. 300 000 የሚሆን ምርት-አዲስ መኪና ከመግዛትህ በፊት "ከዩራል" እውነተኛ አድናቂ ከባድ መንገድ ይሰራል. ይህ 94 ዓመት እስከ ምርት ሞዴሎች ጋር ይጀምራል. እንደ ደንብ ሆኖ, የቀረጸው መትከያ ጋር repainted አሃድ ነው. ተገቢ ተስተካክለው መነጋገር አስፈላጊ አይደለም. በገጠር አካባቢዎች, ተጨማሪ ሳይሆን የላቸውም

ጌቶች ይበልጥ አስቸጋሪ ሥራ ሊወስድ ደርሶባቸዋል. ይህ ሁሉ ተሞክሮ ይጠይቃል - ለመዳኑ እንኳ ተስተካክለው በጎን "ከዩራል" ማድረግ አዲስ ክንፍ እና የጨመረው ታንክ ማያያዝ, በዚህ የማረፍ ተግባር, ፖሊሽ እና ቀለም ፕሮግራም ለመለወጥ, ከጃፓን ተሰኪ አኖረው: ወደ ፍሬም ለመፍጨት.

መቃኛ አይነቶች

እንዲህ ዓይነቱ የማታለል አብዛኛውን ጊዜ ጋራዥ ሁኔታ ውስጥ ነው. ውስጣዊ እና ውጫዊ የተከፋፈለ የራሳቸውን እጅ ምርት ሞተርሳይክል "ከዩራል", መቃኛ. በመጀመሪያው ሁኔታ ውስጥ, ወደ ማስገደድ, ሞተር ላይ እየሰራ ያለውን ካርቡረተር, የነዳጅ አቅርቦት, አደከመ ሥርዓት, እገዳ ማታለላቸውን ስለ እያወሩ ናቸው.

የውጭ, በቅደም ተከተል, በዙሪያው መዋቅር ያለውን ግንዛቤ ላይ መስራት. ይህ መቀባት, እና መልካቸውም, እና / ማከል ክፍሎች, ዕቃዎች, ኦፕቲክስ, ክንፍ, ፌይሪንግስ መቀየር. አንደኛ ለምሳሌ, "Moskvich" ለ, ትልቅ ራዲየስ ያለውን ጎማዎች ማስቀመጥ ይችላሉ. ነገር ግን ወደ አክሰል መገናኛ እና ብሬክ ላይ ያለውን ጭነት መካከል ማስላቱን ያስከትላል.

መኪና

በሐሳብ ደረጃ, የ ሞተር ተስተካክለው ሞተርሳይክል "ከዩራል» መጀመር አለባቸው. ይህ ማሽን ዋነኛ ክፍል ነው. ይህ ስልጣኔ እና ፍሬም እና መታገድ, እና የማረፊያ ያስቀምጣል.

ሞተሩ ሊገደድ ይችላል. ነገር ግን! በመጀመሪያ, ብቻ ሊሆን ይችላል ፕሮግራም ንድፍ መለወጥ ላይ መስራት በከፍተኛ ብቃት ልዩ ማሽኖች ፊት.

በሁለተኛ ደረጃ, ልምድ ማበልጸጊያ ሞተር ሞዴል M-63, M-66, M-67 እና 63K ይህ ከፍተኛ ፍጥነት ዞን ውስጥ ከፍተኛውን torque ጭማሪ የሚወስደው አሳይቷል. የ በውጤቱም ዩኒት ባህሪያት Rally እሽቅድምድም የተመቻቹ ይሆናል.

ሦስተኛ, ሞተርሳይክል "ከዩራል" ያለውን ተስተካክለው ከፍተኛ ጥገና በኋላ አዲስ ፕሮግራም ላይ ወይም ሞተር ላይ አይከናወንም.

አራተኛ, በ መጨመር ይኖርበታል ከማስገደድ ለ መጭመቂያ ውድር ወደ pistons ወደ "Dnepr" እና ያላቸውን ልዩ ወለደችለት መተካት የባሕርዩን ይህም, 8.5 ዘንድ. በተጨማሪም መጨመር አለበት ቤንዚን ውስጥ octane ደረጃ በላይ 93 ጋር.

መለኰስ

አቅም መጨመር እና pistons ያለውን የምትክ እስትንፋስ ሶኬቶች የሕዝቦች ምትክ ተከትሎ. በ "ከዩራል" ለ "Lada" ከ A20 እና A17 ጧፍ DV DV ለማስማማት. አንዳንድ አንጥረኞች ተጨማሪ ሻማ ይጫኑ. ይህ ከፍተኛ ፍጥነት, ፍጆታ ለመቀነስ ላይ አንቀሳቃሽ ኃይል ይጨምራል, እና እያፋጠነው ምትክ ሊሆን ይችላል. ነገር ግን ነጻ አብዮቶች አንድ ሥርዓት ልማት ላይ መስራት አለብን. በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ስርጥ ላይ ሰበቃ ኪሳራ ይቀንሳል ይህም በአየር ማጣሪያ, መለወጥ.

ሞተሩ አሮጌው ከሆነ, ይህ ካርቡረተር ለመተካት እና injector ማስቀመጥ አስፈላጊ ነው. ይህ እጃቸውን ጋር ወይም አንዳንድ እርዳታ እና ለማምረት ይቻላል. ሞተርሳይክል ተስተካክለው "ከዩራል" VAZ ውስጥ በመርፌ ክፍሎች በመጠቀም ሊደረግ ይችላል "አስር"

በተመሳሳይ ጊዜ አዲስ ማስጀመሪያ ማስቀመጥ. 9, 10 እና 11 ዎቹ ሞዴሎች - - vazovskaya IM3 ጀልባ ሞተርስ ከ ተስማሚ የጀማሪ "ሪፕስ" ST 353, ST 367, ST 369 ያህል ደግሞ በተሳካ የመጀመሪያዎቹ ምትክ ተዋህዷል.

የማቀዝቀዣ

ሞተሩ pistons ኃይል በማሳደግ ተጨማሪ ሙቀት ማስመጫ ይጠይቃሉ. ችግሩ የ "ትርፍ" አየር intakes በመጫን መፍትሔ ነው. እነሱ እንኳን ቀለም ያለውን ማጠራቀሚያዎቹን ጀምሮ, ማንኛውም በበቂ ጠንካራ ነገሮች የተሠሩ ናቸው. ይህም በደንብ intakes ለማስተካከል እዚህ አስፈላጊ, ነገር ግን ጥብቅ ሲሊንደር ዘንግ ላይ, እና ወቅት ላይ ሻማዎች በመተካት ያለውን አጋጣሚ ለመገደብ ሳይሆን እንደ እንዲሁ ቦታ ላይ ነው.

ፔንዱለም, የጊዜ አጠባበቅ እና silencers

የ flywheel መካከል እፎይታ - እጅ ሞተር, ከዚያም ሌላ ማሻሻያ, ክፍል በገዛ እጆቹ ተሸክመው "ከዩራል" ወደ ተስተካክለው ሞተር ሳይክል, ስለ ደርሰዋል ከሆነ. ችግሩ አሁን ያሉ መስክሯል መፍትሔ ነው. በዚህም, ወደ ሞተርሳይክል እና የፍጥነት መደወያ ጊዜ ክብደት. በትክክል እንዳደረገ ከሆነ flywheel ያለውን "አዲስ" ውስጥ ሚዛናዊ ማድረግ አያስፈልግም.

ክፈፍ

ስለ ቁሳዊ እንደ ለመፍጨት በጣም ቀላል ለማጠር - መለስተኛ ብረት. ተስተካክለው ሺሻ ይቆረጣል ናቸው ያህል, አዳዲስ ሰዎች በተበየደው. ምናልባትም አንድ አዲስ መሪ ስር elongation. ለስለስ ያለ የማረፊያ ለ የኋላ ድንጋጤ absorber ለመጫን. እነርሱ ጎማ ሥር mounted ነው.

አዲሱ ፍሬም ላይ የጨመረው ታንክ መቀመጡን. ይህን ያህል, ጓንት ሳጥን ለማስወገድ እና "ተጨማሪ" ብረት ቈረጠ.

ሁሉ ሥራ ሞተር ጋር መጨረሻ ላይ, ወደ ፍሬም እና ታንክ ወንበር, መስተዋታችው, ዋና መብራቶች, የማቆሚያ መብራቶች እና ሌሎች ነገሮችን መጫን መጀመር ይችላሉ. "ከዩራል" ይህ ሞተርሳይክል ላይ ተስተካክለው ነው.