ቫልቭ ሽፋን: ፍሰት እና ለማስወገድ

ክወና ወቅት, አንድ አሽከርካሪ ማሽኖች መኪናው የሚነሱ የተለያዩ ችግሮች ጋር ለመገናኘት አለን. ከእነርሱ መካከል አንደኛው ዘንግ ሽፋን የሚያፈስ ነው. ይህ በሚሆንበት ለምን ላይ እና እንዴት ማስተካከል, በዚህ ርዕስ ውስጥ እንነጋገራለን.

ቫልቭ ሽፋን እና gasket

የ ቫልቭ ሽፋን አካባቢ ማወቅ መኪናው ውስጥ ኮፈኑን, ስር ምን እንዳለ አየሁ ማንኛውም ነጂ. ይህም ከውጭ ተጽዕኖ በፈጠርናቸው, ዘዴ ይጠብቃል. ከዚህም በላይ ይህ ዘይት መፍሰስ ላይ ጥበቃ የቀረበ. ወደ ኤለመንት ጋር ተያይዟል ያለውን ሲሊንደር ራስ ተጓዝ እና ልዩ አበጥ በማበላሸት, ራስ እና ቆብ ቅርጽ ጋር ይቆረጣል ሲሞት.

ይህም በቂ መጥበቅ ላይ ይወሰናል. ደካማ ሁኔታ ደግመን ተነሣ ስለ ዘይት በሚያወጣበት ይላል. እና በዚህ ሁኔታ ውስጥ ይተካል ይኖርብናል.

ይሁን እንጂ, የጥገና ጋር ከመቀጠልዎ በፊት, ይህ ካልሆነ ማኅተም እንደገና እና እንደገና ለመለወጥ ይኖራቸዋል እንደ ዝርዝር ወደ depressurization ወደ እንዲቀሰቀስ ምክንያት መረዳት አስፈላጊ ነው.

በ ቫልቭ ሽፋን ስር ከ ዘይት

ማንኛውም ዓይነት ፈሳሽ ይህም የሚከሰተው ሞተር ያለውን ግንኙነት ክፍሎችን ቦታዎች lubricating ማንኛውም መፍሰስ ሊያስከትል, ይህ በዋናነት መጥፎ ክራንክኬዝ ነው. ይህ ደግሞ አንድ ቫልቭ ሽፋን, ነገር ግን የነዳጅ ፓምፕ እና ቆጣሪ, እና ተጨማሪ ብቻ ሊሆን ይችላል.

የ እንዲወነጨፍ ክወና የራሱ ማኅተም በኩል አደከመ ጋዞች ማንኛውም ክፍል አምልጦ ወቅት, ወደ ሞተር መኖሪያ ቤት ውስጥ አያስገቡም. አዲሱ ኃይል ዩኒት ከሆነ, ጋዝ ጭሱን ቁጥር ውጭ ዝቅተኛ ይሆናል. ነገር ግን ጥሩ አሂድ ጋር አደከመ ጋዞች ወደ ክራንክኬዝ ውስጥ ብዙ የተተየቡ, እና በመጨረሻም የተቋቋመ ነው overpressure እና ፍሰት ቫልቭ ሽፋን. አዲሱ መኪና ውስጥ, እሱን ለመቀነስ ሞተር ክራንክኬዝ ተብሎ የተነደፉ ተጨማሪ የማቀዝቀዣ ሥርዓት አለው.

ነፈሰ

በማበጃጀትና እና በከፍተኛ ፍጥነት እንዲሰራ: ለነዳጅ ኃይል ዩኒቶች የማቀዝቀዣ ሁለት ዓይነቶች ጋር አካተዋል. ሁለቱም ስርዓቶች ጋዞች ወደ ቅበላ ልዩ ልዩ ወደ ማኅፀንና የጠባሃቸው የትኛዎቹ አንድ የጎማ ቱቦ, የያዘ. ይህ ቫልቭ ፈት ላይ ያለውን ሥርዓት ይዘጋል. ይህ እንዲሰራ አይደለም ከሆነ በጣም ምስረታ ያስከትላል ዘንበል ቅልቅል ወደ ቅበላ ልዩ ልዩ ውስጥ. ውጤቱ ሞተር አናውጣለሁ ወይም የከፋ ማቆሚያዎች ከጀመረ መሆኑን ነው.

ክራንክኬዝ ወደ ጋዞች ወደ ቫልቭ ሽፋን የተከፈተውን ዘይት SEPARATOR ውስጥ ዘይት ጋር ትቢያ በራሪ አይደሉም. የካርቦን ክምችት ጋር ሰምጦ መሆን ይችላሉ እና አይሰራም. ከዚያም ዘይት ወደ ዘልቆ ይሆናል ያለውን የቅበላ ልዩን እርግጥ ነው, ጢስ ሞተር እንዲፈጠር, ማጣሪያ በኩል.

መርፌ ቱቦ ጋር የቀረበ የሞተር አንድ መምጠጥ ጋዝ አለው, ነገር ግን በሁለት የተከፈለ ነው ስሮትሉን ሰርጥ ቀረብ. ተለቅ ያለ ዲያሜትር ያለው ሰው, በአብዛኛው በኋላ ስለማንፈልግ ሰምጦ ነው, ኤንቨሎፑን ድረስ ሰብሳቢ, እና ንዑስ, ይገባል. ይህ አነስተኛ ዲያሜትር የማቀዝቀዣ ሰርጥ በኩል ፈትቶ ፍጥነት ተገነዘብኩ ሲሆን ነው ሁለተኛ በኩል - ኤንቨሎፑን ክፍት ነው ጊዜ. ሰርጦች ተበክለዋል እና አየር መከናወን አይሆንም ከሆነ ሞተር አደከመ ውስጥ ያለውን ቅጽ ማንኛውም gaskets ወይም ማሸግ መቋቋም አይችሉም በጣም ጠንካራ ማባከን ግፊት ነው. የ ክራንክኬዝ ጋዞች ውጭ መፍሰስ ይጀምራል ለዚህ ነው.

ይህም ፍሰት ቫልቭ ሽፋን መሰበር በማጥፋት በፊት, ይህ ቫልቭ ሽፋን ላይ ካርቶን እንኳን አንድ ሺህ አብዮት በጥብቅ ከእሷ ጋር ተጣብቋል ይችል ዘንድ ያለውን የማቀዝቀዣ ሥርዓት ወደነበረበት መመለስ አስፈላጊ ነው የሚወሰነው ከሆነ. ሁሉም በኋላ ዘዴ አንድ rundown ጋር አደከመ ወደ ክራንክኬዝ ሰብሮ ነው ምክንያቱም, እንኳን ከሁለት ሺህ አብዮት ጋር ማግኘት አይችሉም, እና ዘይት እንደገና እና እንደገና መፍሰስ ይቀጥላል.

የሽፋን lavage

የ ቫልቭ ሽፋን ላብ መሆኑን ለመለየት ጊዜ መወገድ ታጠበ: ማኅተም ለውጥ ነው. አንተ ውጤት ጋር ትገረሙ ይሆናል. ዋናው ነገር - lubricating washers እና ብሎኖች, ይህም ጋር ቋሚ ዘንግ ሽፋን ስለ አትርሱ. ማጠብ ሙሉ በሙሉ እሱን ቢያንስ ጥቂት ጸድቷል የተጣራ ወደ ዘይት SEPARATOR ማጠብ መሞከር አለበት ጊዜ. የ ለውዝ ወደ ሽፋን መጫን እና ማጥበቅ; ወደ ክሮች ለመግፈፍ አይደለም እና በዝርዝር ያደቃል አይደለም ተጠንቀቅ.

16V

በሌላ በኩል, አንተ ሁልጊዜ በየጊዜው በማከል, የ ቫልቭ ሽፋን ስር ከ ዘይት በሚያወጣበት መጨነቅ ምንም ነገር የለም, ዘይት ደረጃ ለመጠበቅ ከሆነ. ነገር ግን ለምሳሌ የተጫኑ 16V ሞተር, ጋር, "Lacetti", ሻማ ጓዳ ውስጥ የሚገኙት ውስጥ, ይህ ስህተት ሽቦን ሥርዓት ውድቀት ሊያስከትል ይችላል. ስለዚህ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ ቫልቭ ሽፋን "Lacetti" መወገድ አለበት በጥንቃቄ በሞኒተሪንግ.

ምትክ አበጥ

የ gasket ምትክ ለማምረት, እናንተ ሁሉ አካሎች ፊት አስቀድሞ ያም ማለት: አዲስ gasket, ጥርሱ እና degreaser ጥንቃቄ መውሰድ ይኖርብናል.

ምትክ ጉዳት ወይም በርንስ እና ትኩስ ክፍሎች ምክንያት ጉዳት ለማስወገድ አንድ ቀዝቃዛ ሞተር ላይ አይከናወንም.

እንደሚከተለው ያለው ሂደት ነው:

1. መኪናው, አንድ ጋራዥ ወደ ወይም መደበኛ ጠፍጣፋ ሰሌዳ ላይ የሚነዳ ኮፈኑን በመክፈት ነው.
2. ማጣሪያውን ሽፋን ማጥፋት መውሰድ ወይም ተጓዝ ነቀለ.
3. አባሪ እራሱን እና ሲሊንደር ራስ ጋር ሽፋን ይቀራል ነጣጠለ.
4. ሕልውና ማህተም እና degreased ውስጥ ንጥረ አማካይነት ድብልቆች ነው.
5. አዲስ ክፍል ጥርሱ መያዝ እና በግልባጭ ቅደም ለመሰካት ማድረግ.

ምትክ ነው አንዴ ራስ አበሰች እና ሞተር መጀመር አለበት. አንድ ፍስት ወዲያውኑ እንደገና ተገኝቷል ከሆነ, በጣም አይቀርም, የ gasket ወይም ጥርሱ ዝቅተኛ ጥራት ወይም የመጫኛ ነበሩ ትክክለኛ ቅደም ተከተል ውስጥ ተሸክመው አወጡ.

የ አለ ሞተር 16V, gaskets, ሙጫዎችና እና ሌላ ነገር በራስ ክፍሎች መደብሮች በመሸጥ ተአማኒነት ላይ መገዛት አለበት ይህም ላይ ቫልቭ ሽፋን «Opel Astra» G, ጨምሮ አሉታዊ ውጤት, ሁሉንም ዝርዝር, ማስወገድ.