የአገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ እንዳናባክን - "ግቢውን ቀጣይ» (ዝርዝር)

"ወደ ቀጣዩ የመናፈሻ" ተቋቁሟል ያለውን ልኬቶችን ያልበለጠ ነበረበት ይህም ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, ወደ አፈ ታሪክ ስለ መውጣቱ በኋላ የዳበረ ነው ቦ Andersson, "AvtoVAZ" ራስ. ሩሲያ አዲስ የጭነት መኪና ጠቅላላ ዳይሬክተር Vadim Sorokin ቁጥጥር ስር የተለቀቁ ነበር. እና የአምልኮቱ Nizhny ኖቭጎሮድ ማቆም, እና አዳዲስ ሞዴሎችን ላይ መስራት ለመቀጠል የሚሄድ አይደለም.

የፍጥረት ታሪክ

3 ቶን አቅም እና "ZIL-130" እስከ 5 ቶን ጭነት ተሸክመው የሚችል ማንሳት ጋር "GAZ-53" ነበሩ መኪና በ በኋላ በሶቪየት የግዛት ዘመን, በጣም ይፈልግ ነበር.

ገበያ ኢኮኖሚ ሽግግር በኋላ መካከለኛ-ግዴታ የጭነት መኪናዎች አስፈላጊነት ጠፋ አልተገኘም. በፍጥነት ተተክቷል, አንድ ተኩል ቶን እስከ አንድ ሰሌዳ ላይ ይዞ የሚችል ተወዳጅነት "የሜዳ ፍየል" ማግኘት ነበር. ይህ የጭነት የሚያመለክት በመሆኑ በተጨማሪ, እነርሱም, የ "ግቢውን" እና "ZIL" ማለፍ አልቻለም ቦታዎች ላይ ማለፍ ይችላሉ.

ቀስ በቀስ, ከኢኮኖሚ ዕድገት ጋር, የንግድ የትራፊክ ጥራዞች እያደገ, እና እንደገና ትላልቅ መኪናዎች የሚሆን ሰው ያስፈልግ ነበር. የቤት ራስ ኢንዱስትሪ ህዝብ ፍላጎት ለማሟላት የሚያስችል የተሟላ ሞዴል, ማቅረብ አልቻለም. ነጻ ትኩርት ደቡብ ኮሪያ እና ጃፓን የመጡ የጭነት ተቆጣጠሩ.

በመጨረሻም "Bychkov" ማድረግ አልቻለም ተገቢ ውድድር ጋር "ZIL" እና ማለት ይቻላል እየከሰሩ. ይህ Nizhny ኖቭጎሮድ ተክል አመራር በአንድ ወቅት ትውፊት የጭነት መኪና መካከል መነቃቃት ላይ ለመሥራት ወሰንን በዚህ ጊዜ ነበር.

የመጀመሪያው አማራጭ በ "Valdai" ነበር. gazelevskoy ጎጆ ጋር "GAZ-3307" ከ አዲሱ በሻሲው አቀፋዊ ተቀባይነት አላገኘም. መሳሪያዎች ለዚህ አይነት የሸማቾች ፍላጎት ላይ ተጨማሪ ጥናት በኋላ "ግቢውን ቀጣይ» ታስቦ ነው. መግለጫዎች የኮመንዌልዝ አገሮች እና ባሻገር ያለውን ክልል አጠቃቀም ውስጥ ተወዳጅነት ለማግኘት ተስፋ አይፈቅድም መሆኑን ከነበሩትና የላቀ በብዙ ረገድ መኪናውን ለማግኘት.

ቴክኒካዊ ባህርያት

ሁለት በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች ሙሉነት ፍጥንጥነት እንዲያገኙ እና በማንኛውም ተራራ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ሊጫን መኪና ለመንቀል ይፈቅዳል መምረጥ. እሱም እንዲህ ያለ "ግቢውን ቀጣይ» ውስጥ ተፈጥሯል. ባለቤቶች ቀደም የራሴን ተሞክሮ ላይ ሞክረዋል ግምገማዎች ይህን ያረጋግጣል. ኃይል ዩኒቶች አንዱ - የቤት YaMZ 53442 137 እየፈጠኑ አቅም እና በ 4.43 ሊትር አንድ ድምጽ. ሁለተኛ - ዓለም ዝነኛ ብራንድ Cummins ኢንዴክስ ISF 3.8 e4R ውስጥ ማስገባት ምርት. በውስጡ የድምፅ - 3,76 ኤል, እና ኃይል - 152 እየፈጠኑ.

የጭነት መኪናዎች መካከል የአገር ውስጥ ምርት ልዩ ተብሎ የሚችሉ የይገባኛል ፓስፖርት ውሂብ አዝማሚያዎች "Turf ቀጣይ», ዝርዝር ከታች:

• ርዝመት - 6435, ወይም 7190 ሚሜ;
• ስፋት - 2642 ሚሜ;
• ቁመት - 2420 ሚሜ;
• ክብደት - 3700 ኪግ;
• የአቅም - 5,000 ኪሎ ግራም;
• የከፈሉ - 262 ሚሜ;
• ከፍተኛ ፍጥነት - 100 km / h.

ምቾት

በውስጡ ከነበሩትና መኪናው የሚለየው ሌላው ባህሪ ምቾት እና ቁጥጥር ሞዴል "ግቢውን ቀጣይ» ለመንዳት የሚከፈልበት ልዩ ትኩረት ነው. አምራቹ የተፈቀደለት ሻጭ በኩል A ስቀድሞ ይችላል ፈተና ድራይቭ, ይህን ለማረጋገጥ ያስችላል. የ ውቅር ላይ በመመስረት, የጭነት መኪናው ቀደም እንኳ እንዲህ ማሽኖች ጋር የተያያዘ አልተደረገም ነበር አማራጮች ጋር ዝግጁ ይሆናል:

• ሞተር አብዮት መጠን ላይ ቁጥጥር ሰር;
• የሽርሽር ቁጥጥር;
• ኃይል መስኮቶች;
• የጦፈ ውጫዊ መስተዋቶች;
• ሞተር preheater እና የማቀዝቀዣ ሥርዓት;
• የሚለምደዉ መሪ, መቀመጫዎች;
• Multifunction;
• ላይ-ሰሌዳ ኮምፒውተር.

በተናጠል, እናንተ ከውጭ ፊት ጎላ ይችላሉ ኃይል በመሪው ሾፌሩ ክንዶች እና ትከሻ ላይ ያስቀምጣቸዋል.

ለውጦች መካከል "የሳር" ተከታታይ

አዲሱ "ግቢውን ቀጣይ» ላይ ምርት የአገር ውስጥ የጭነት መኪናዎች አምስተኛ ትውልድ ሆነ የ Gorky የመኪና ፋብሪካ. "የሳር" - ሞዴሉን ከተሠሩት የሚለይ ልዩ ስም ተቀብለዋል. ቤተሰቦች ጋር በተያያዘ, እሱ ተከታታይ «ቀጣይ» ያመለክታል.

ተሽከርካሪ በመሰብሰብ በሁለቱ በሻሲው ላይ ሲካሄድ ነው:

• "የሣር ሜዳዎችና ቀጣይ» C41R11 መስፈርት;
• "የሣር ሜዳዎችና ቀጣይ» C41R31 ረዘም.

በተጨማሪም, የተለያዩ ልዩነቶች ውስጥ መካከለኛ-ግዴታ የጭነት ለመጠቀም በአሁኑ ፍላጎት መሰረት, የሚከተሉት ለውጦች ታስቦ ነበር.

• የሦስትና ወይም ሰባት-መቀመጫ ጎጆ ጋር አጭር በሻሲው ላይ "ግቢውን ቀጣይ» ተሳፍረዋል.
• መሠረታዊ ውቅር ውስጥ ተመሳሳይ ነበሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት ይህም «ከተማ የሳር ቀጣይ»,. ዋናው ልዩነት ሞዴል ላይ ያለውን ጭነት ነው ዝቅተኛ-መገለጫ ጎማ, መሬት የከፈሉ እና የመጫን ቁመት ይቀንሳል ይህም. ባለሁለት ወይም ሶስት-በር: የተመዘዘ መሰረት ሁለት አማራጮች እና powertrains, እንዲሁም በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ, ሁለት የተለያዩ አያስቸግሩኝም ይጠቁማል.
• "ቀጣይ ግቢውን ገበሬ." ዋናው ልዩነት ያለው የተሽከርካሪ የኋላ ላይ ሦስት መስኮቶችን, ማዘንበት-ከፍተኛ-ደረጃ ብረት ወይም ቫን በግዴታ መገኘት ነው.

ተወዳዳሪዎች ጋር ሲነጻጸሩ ወጪ

ዋጋ አፈጻጸም በተቃርኖ መካከለኛ-ግዴታ የጭነት "ግቢውን" ክርክር የሌለባቸው መሪ አምራቾች መካከል ያለውን ፉክክር. የቅርብ ባላንጣዎችን - አይሱዙ NPR 75, ሚትሱቢሺ Fuso Canter - 40 በመቶ የበለጠ ውድ ናቸው. በዚያ የእኛን መኪና ጥሩ የሽያጭ ስለዚህ ተስፋ. ይህም ፍቃድ አዘዋዋሪዎች ከ "ግቢውን ቀጣይ» ወጪ 1.4 ሚሊዮን ሩብልስ ጀምሮ, ይታወሳል አለበት.

ተስፋ

የሀገር ውስጥ የጭነት መኪና "ግቢውን ቀጣይ», አሁን አዎንታዊ ጎን ሆነው ያለ ባሕርይ ባለቤቶች ግምገማዎች, በውስጡ የሸማቾች በተበጁት ከ ከውጭ ማሽን ለመተካት ሁሉም ዕድል አለው. Nizhny ኖቭጎሮድ 20 000 ኪሜ አገልግሎት ክፍተቶች ከፍ እናደርጋለን. ተወዳዳሪዎች 15 000 ኪሜ በድምሩ ያቀርባሉ.

የፋብሪካ የዋስትና ጊዜ - ሦስት ዓመት ወይም 150 000 ኪሜ - በእርግጥ ይህ "መጻተኞች" ይበልጣል. ለምሳሌ ያህል, አይሱዙ NPR 2 ዓመት ወይም 100 000 ኪሜ 75 የዋስትና. ስለዚህ እኛ Nizhny ኖቭጎሮድ ውስጥ መካከለኛ-ግዴታ የጭነት መኪናዎች የሩስያ ምርት በአገራችን ፍቅር ማሸነፍ ብቻ ሳይሆን ይሆናል ብቻ ተስፋ እንችላለን.