የመኪና ኢንዱስትሪ እድገት. ጥንታዊ ማሽኖች.

መሬቶች በፕላኔቷ ላይ ጎርፈዋል. በባሕር ላይ የሚጓጓዙትን ውቅያኖሶች በማቋረጥ አንድ ሰው ይከተላሉ. እያንዳንዱ ባለጠጋ ወደ ገንዘቡ ሲቃረብ, ቀድሞውኑ, ገንዘብ ቆጠራውን, ጋራውን በተመሳሳይ ጊዜ ይመለከታል.

ተጓዥ ወኪል ለባለቤቱ ምን ማለት እንደሆነ በሚገባ ታውቃላችሁ. በኪስዎ ውስጥ ለመኪናው ቁልፎች ካለዎት ማንኛውም ሰው ጠንካራ ስሜት ሊኖረው ይችላል.

ሁሉም ሰው ለዚህ የምህንድስና አዝማሚያ ምስጋና ይግባው. አይ, መኪና ከመጀመሪያው እንደዛሬው ጥሩ አይደለም. ተሻሻሉ, ተሻሽለዋል. አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በመፍጠር በወቅቱ የነበሩት ማሽኖች የታመሙትን አንዳንድ ድክመቶች አስቀርተዋል.

የጥንታዊ ማሽኖች

ማሰብ አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን እንደ መኪናው አይነት በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን የተፈጠረ ነው. በእውነቱ ግን ይህ ማሽን አይደለም. ይህ ትናንሽ ዲዛይን ሲሆን በተለይ ለቻይና ንጉሠ ነገሥት የተፈጠረ ነው. እንደ መጥፎ አጋጣሚ ሆኖ, ወደዚህ ፍጥረት መግባት አልቻለም. የዚህ የእንቆቅልሽ ልዩ ባህርይ የእንፋሎት ሞተር ነበር. ይህ እሳቤ በእንፋሎት ሞተር ውስጥ የመጀመሪያውን መኪና እንደሆነ ይታመናል.

እጅግ በጣም ጥንታዊ መኪኖች በሶስት ጎማዎች ላይ የልጆች ብስክሌት ነበሩ. መጠኖቹ በጣም ብዙ ሳይሆኑ, በእርግጠኝነት, ኤንጅ በተጨማሪ, እና በውስጣዊ ማቃጠጫዎች ነበሩ. ፈሳሽ ነዳጅ (ፈሳሽ ነዳጅ) ፈሳሽ ድብልቅ ነበር. በ 1870 ብቻ, በተለመደው ጋሪ ላይ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ታርፍ ሲያስቀምጠው ሲጂፈር ማርከስ በታሪክ ውስጥ በነዳጅ ላይ ነዳጅ የሚጠቀሙበት የመጀመሪያው ሰው ነበር.

መኪናዎች በብዛት ማምረት የጀመሩ

በ 20 ኛው ምእተ ዓመት መጀመሪያ ላይ የራስ መኪናዎች መኪናዎች ይባላሉ. በተወዳዳሪዎቿ ውስጥ ፈጣን እመርታ ፈጥራ ነበር. በመሆኑም በ 1903 ከ 30,000 የሚበልጡ መኪኖች ተሠርተዋል; ይህም በዓለም ላይ ከተመረቱት አጠቃላይ መኪኖች ውስጥ 48 በመቶውን ይይዛሉ. ዩናይትድ ስቴትስ ደግሞ መኪናዋን በሚጠቀሙ ሰዎች ቁጥር መሪ ሆኗል.

ሂደት

የትኞቹ ሞዴሎች እድገታቸውን "እንደቀጠሉ" ለመለየት እንሞክራለን, ሁሉንም የመኪና ኢንዱስትሪን ወደ ታች እንዲለውጡ አድርጓቸዋል. ስለዚህ, የቆዩ መኪኖች, ሁሉም የዲዛይነሮች ፈጠራዎች አምጥተዋል.

"Mercedes Mercedes Simplex" 1902 የወጣው: ከእርሱ በፊት ከነበሩት ይለያል
አራት ሲሊንደር ሞተር. ለዚህ ሞዴል ተሰጥቶ የነበረው ከፍተኛው ኃይል በ 33 ቮልት ኃይል ተመን. የቦል አመላካቾች, የጋዝ ማስተካከያ ስራዎች በእጃቸው ተከናውነዋል. ማሰራጫዎቹ 4 የፊት ክፍሎችን እና አንዱን የኋላ. በ 900 ኪሎ ግራም የአክስሌሮሜትር ቀስት 80 ኪሎ ሜትር / ሆኗል.

«Oldsmobile Kavd Dash» (1902): 320 ኪሎ ግራም ክብደት ያለው ይህ መኪና ከዚህ በፊት በነበረው ትርኢት ላይ እንዲህ ዓይነት ዘመናዊ መኪና የለውም. ነጠላ የሲሊንደር ባለ አራት ፈረክ ሞተር በ 4,5 ፈረስ ፈረስ ወደ 4 ፈንጭ ነው. እንዲሁም "Kavd Dash" ባለ ሁለት ደረጃ ፍጥነት ማሽን ይዟል.

ከሌሎቹ አራት ጎማዎች በስተጀርባ ያለው ዋጋ በጣም አነስተኛ ነበር. አሮስሳፕ በአውሮፕላን ማሽኖች ውስጥ በአምራችነት መስራቱ ታላቅ ነገር መሆኑ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ጉዳይ ነው. እና የ 43 A ተከታታይ ስብስቦዎቹ ለረዥም ጊዜ ፈጠራ የተሞሉ መፍትሄዎች ሞዴል ሆነው ቀርተዋል. የ "ዝግ" ኡደት የውኃ ማቀዝቀዣ ለመጀመሪያ ጊዜ በዚህ ሞዴል ላይ ተሠርቷል.

"ሮልስ-ሮይስ ሲልቨር ግስት" ለጋዜጠኞች እንዲህ የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል. እሷም "የብር ጌስታ" በጎልጭፍ ላይ የወደቀውን የማያስፈራራውን ፈተና ተመለከተ: እርሱ 15,000 ኪሎ ሜትር ማለፍ ነበረበት. ማራኪ ውጫዊ ክፍል ያለው መኪና ፍጥነት 120 ኪሎ ሜትር ይደርሳል. ሞተሩ በፀጥታ ይሠራል. በ 48 ሊትር በሰከንድ ስድስት-ሲርልድ ሞተር የተሠራ ሳጥኑ አራት ደረጃዎችን የያዘ ነበር.

ወደ ፈተናው እንመለስ. ለንደን ውስጥ የግሎስጎል መንገድ. ለረጅም ጊዜ የሚደረገው መንገድ ጥራት ለዘመናዊ አሻንጉሊቶች አስደንጋጭ ህልሞች አይላቸው ነበር. የፈተናው ሹፌሩ በ 48 ቀናት ውስጥ ቀጥሏል. በመጨረሻም ፈተናውን ካሸነፉ በኋላ የቴክኒካዊ ኮሙዩኬቱ የምስክር ወረቀቱን መስጠት ፈቀደ. ይህ ሰነድ ከማስታወቂያ ይልቅ ውጤታማ ነው. ከዚህ ክስተት በኋላ በጥቅሉ 8 ሺህ ቅጂዎች ለመሸጥ ተችሏል.

በአጠቃላይ በራስ-መሻሻል ላይ ተጽእኖ የነበራቸው ጥንታዊ ማሽኖች, በዚህ አጭር ዝርዝር ውስጥ ፈጽሞ አይጠፉም. እንዲያውም ሁሉም ምርቶች ማለት ቀደም ሲል የነበረን አዲስ ነገር ወይም አዲስ ነገር እንዲሻሻሉ አስተዋውቋል.

የቤት ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ

ስለዚህ በጣም ደስ ብሎናል. ተገናኙ - የዩኤስዩር አርበኞቹን መኪናዎች. እርግጥ እዚህም በምዕራባውያን ስጋቶች እንደነዚህ አይነት ጉልህ ስኬቶች እና ታላላቅ ግኝቶች እዚህ የለም. በሶቪዬት ህብረት ምንም ያህል የመኪኖች ብዛት አልነበረም. በሃያኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ አንድ ማሽን በዩኤስኤን እምብርት ላይ ከ 200 አመት ውስጥ እንደነበረ ልብ ሊባል ይገባዋል. በአሜሪካ ውስጥ በእያንዳንዱ ሴኮንድ ውስጥ የአንድ መኪና ባለቤት ደህና ነበር. ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊት የአገሪቱን የጭነት መኪናዎች በሀገሪቱ ውስጥ የጎላ ሚና ተጫውቷል. የግል መኪና ብቻ ተወካይ ነበረው. ብዙውን ጊዜ የሶቪዬት ሰው መኪናውን ለመንዳት መጓዝ አላስፈለገውም. መኪና ለመግዛት ብቸኛው መንገድ የሎተሪ ቲኬቶች ነበሩ.

"ድል" እና ኩባንያ

ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ካለቀ በኋላ የመኪናው ኢንዱስትሪ እድገት ተጀመረ. የስታሊን ተልዕኮ ለዘመናዊ መስፈርቶች የሚያሟሉ አዳዲስ መኪኖች እንዲፈጠሩ ፈጥሯል.

በቅርቡ መኪና "ድል" አለ. በመጀመሪያ መኪናውን "የትውልድ ሀገር" የሚል ስም ለመስጠት ንድፍ ያላቸው ንድፍ አውጪዎች ስቴሊን ይህን ምርጫ ፈጽሞ አልወደዱትም. ያሉትን አማራጮች ካገናዘቡ በኋላ ትክክለኛውን ብቻ መርጠዋል.

"ድል" ለ 16,000 ሬልፔል ዋጋን አስከፍሏል - በዚያ ጊዜ ለብዙዎች ሞባይል ዋጋ ነበረው. የሠራተኛው ደመወዙ 400 ብር ያህል ነበር. "Moskvich-401" በ 9000 ሩብልስ ዋጋ በጣም ተመጣጣኝ ነው. ይህ ሁሉ ቢመስልም "ድል" ማለት ትክክለኛ ህልም ነው.

"ሙስቮቶች" በ 1960 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ታዋቂነት አግኝተዋል. የእነዚህ አስደናቂ ማሽኖች አዳዲስ ተከታታይ ደንበኞቻቸውን አግኝተዋል. "ሞስኮች" ተወዳጅነት የጎደለው ደረጃ ላይ ደርሷል. በጊዜውም ተሞልቶ መሞቱ ለሁሉም ሰው ነበር.

ደንበኞቻቸውን እና ዚራቶሼተስን አግኝተዋል. በዝቅተኛ ዋጋ ሲለዩ, ያልተለመዱ ነበሩ-ንድፍያው የእንደገና ቦታን በኩንቹ ምትክ አስቀምጧል. ከመጠን በላይ የሆነ የመኪናው ክፍል የመጠኑ አነስተኛ ነበር ስለዚህ በአንጻራዊ ሁኔታ ትላልቅ እቃዎችን ለመጓጓዝ አስፈላጊ አልነበረም. «Zaporozhets» አስፈላጊ ተግባራትን አከናውኗል - በአካባቢው ነዋሪዎች ፈገግታ አሳይቷል.

የድሮ መኪናዎች እና እስከ ዛሬ ድረስ ብዙ ትኩረት ያገኛሉ. ከጊዜ በኋላ እንደ ልዩነታቸው ዋጋቸው የሚጨምር ነው.

በዘመናችን ያለፈ ማሽን

በጊዜያችን ብዙ ሰዎች ስብስቦች አሉ. በተለያዩ ቀለማት ይመጣሉ-አንድ ሰው አልፎ አልፎ ሳንቲሞች ለመሰብሰብ ያስደስተዋል. አንድ ሰው ምርጥ አርቲስቶችን ያደንቃል, በጣም የታወቁ ደራሲያንን በመግዛት ይሸጣል. ግን እዚህም ቢሆን, የቆዩ መኪኖችን ያከበሩ ሰዎች ነበሩ. ዋጋዎች በአብዛኛው ለተለዩ ተሽከርካሪዎች አድናቂዎች አያስፈልጉም. ድምርን ለማውጣት በማንኛውም ጊዜ ዝግጁ ይሁኑ, "አፈታሪው" በጉጉት ይጠብቃሉ.

እንደነዚህ ዓይነት መኪኖች እንደገና መገንባት, የመጀመሪያውን መልክ እንዲይዙ እና ለሽያጭ ሲሸጥ, ለትርሽ ጥገና ዕቃዎች ትልቅ ገቢ ያመጣሉ. ዋጋው ከአንዴ ዘመናዊ መኪና ዋጋ ይበልጣል.

ከዚህ በመነሳት, በእርግጠኝነት መደምደሚያ ላይ ሊደርስ ይችላል: የቀድሞው መኪና አድናቂዎቹን ፈጽሞ አያጣውም. ሁሌም አስደሳች በሆኑ ውይይቶች, በተጨባጭ የጦፈ ክርክሮች - በዘመናዊው መሻሻል የታወቀው የችግሮች መንስኤ ምክንያቱ ነው.