የኤሌክትሪክ ባቡር VL-80: ባህርያት, የስርጭት እና ብዝበዛ

ሁሉም ማለት ይቻላል ሁላችንም በዓለም ውስጥ ሁሉ የጭነት አንድ በጣም ትልቅ መቶኛ ይህ የባቡር ትራንስፖርት እንደሚፈጽም እናውቃለን. ስለ ድህረ-በሶቪየት ቦታ ለማግኘት እንደ በዚህ አካባቢ ያለውን የባቡር - በማጓጓዝ ከእሷ ተሳፋሪ እና የካርጎ ትራፊክ ቁጥር ውስጥ ማለት ይቻላል ፍጹም, ክርክር የሌለባቸው መሪ ነው. ስለዚህ, በዚህ ርዕስ ውስጥ እኛ በወደቀና የተለያዩ መኪናዎች ቆንጥጠው ለማከናወን መሆኑን እየመራ ማሽኖች አንዱ ግምት ውስጥ ናቸው, ስም ይህም - የኤሌክትሪክ ባቡር VL-80.

አጠቃላይ መረጃ

ይህ ኃይል ባቡር ዩኒት Novocherkassk የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ ፋብሪካ ውስጥ brainchild ነው. ይህ VL-80 የተነደፈ እና ነባር ስሪቶች ሁሉ ውስጥ ምርት ቆይቷል ይህ ድርጅት የኤሌክትሪክ ባቡር ላይ ነው. ይህን ማምረቻ ተቋም ተሸክመው ላይ ብቻ ክርስቲያንን ለመስራት እና ሌሎች አገሮች ማሽን-ግንባታ ድርጅቶች ከ የሚሰጥዎ በሙሉ የሚያስፈልጉ ክፍሎች. በድምሩ 2746 ውስጥ አሃዶች ምርት ነበር, እና የመጨረሻው መኪና በ 1995 ወደ ቤተ ክርስቲያን መስመር ይቀራል.

ወሰን

የኤሌክትሪክ ሙሉዋ 80 50 Hz የባቡር አንድ ድግግሞሽ ጋር በውጭ አገር የቤት ውስጥ እና (ዩክሬን, ቤላሩስ, ካዛክስታን) የጀርባ አጥንት በኤሌክትሪክ ዙር ወቅታዊ ውስጥ ጭነት የተለያዩ ጋር ለመስራት ያገለግላል.

ስለ ባቡር ሁሉም መሳሪያዎች ጋር በመስራት ላይ ያተኮረ ነው catenary 19-29 ቮልት መካከል ቮልቴጅ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ የአካባቢ ሙቀት ከ 90% የሆነ እርጥበት እና የባሕር ደረጃ አንድ ከፍታ ላይ -50 +40 ወደ ዲግሪ ሴልሲየስ እስከ ክልል ውስጥ ሊሆን ይችላል የሚበልጥ ከ 1200 ሜትር ነው.

ንድፍ ባህሪያት

አንዳንድ የኤሌክትሪክ ሞዴሎች ሦስት ወይም አራት ክፍሎች አለን: ነገር ግን በኋላ ማውራት እንኳ ሎኮሞቲቭ VL-80, ክፍሎች አንድ ጥንድ ያቀፈ በር ፋብሪካ ወጥቶ ሄደ.

የ ሜካኒካዊ ክፍል VL80 ሲፈተሽ, እኛ ይህ ክፈፎች በተበየደው የተሠሩ ናቸው ውስጥ ሁለት ፍጹም ተመሳሳይ ሁለት-አክሰል bogies ነው የሚወከለው መሆኑን ልብ ይበሉ. ድጋፍ ሮለር አይነት እያፈራ ዝም ብሎኮች አማካኝነት አንድ bogie ፍሬም ያካትታሉ (እነዚህ የጎማ መገጣጠሚያዎች የማስፈጸሚያ ናቸው). አካል እና ተጥላችሁ ካስማዎቹም አማካኝነት የሚተላለፉ ወደ ብሬኪንግ ኃይል ወደ ጋሪዎች ከ - በትሮች ግንኙነት በብሔሩ. ያዘመመበት በመደገፍ-ሰቅለው ደህንነቱ ወደ ባቡር እንቅስቃሴ በመስጠት አንድ የኤሌክትሪክ ሞተር,. ሞተሮች ይተይቡ - ማስታወሻ-418K6. መሽከርከር ያለውን መንኰራኵር ጥንድ ወደ አንቀሳቃሽ የሆነ በበቂ ግትር አክሊል ጋር ሁለት-መንገድ helical ማርሽ በማስተላለፍ አማካኝነት ይተላለፋል. ይህ በማስተላለፍ የማርሽ ጥርስ የተወሰነ ዝንባሌ ያላቸው በመሆኑ, በ ተሳትፎ በምላሹ ጀመራችሁ: ድራይቭ ላይ ያለውን ጫና ይቀንሳል እንዲሁም ክፍሎች መካከል ያለውን አገልግሎት ሕይወት ይጨምረዋል ይህም ሙሉ በሙሉ ብርቅ ያዘመመበት ኃይል ነው.

ስለሚፈልጓቸው መሣሪያዎች

በውስጡ ክፍል በእያንዳንዱ ላይ የኤሌክትሪክ ሙሉዋ 80 ጋር ዝግጁ ይሆናል:

• የ catenary ከ የአሁኑ ተሸክሞ ይህም Pantograph,. ይህ በቀጥታ መንጃ ጎጆ በላይ ይገኛል.
• ዋናው መቀየሪያ ቦብ-25M.
• አንድ ሞተር-ፓምፕ ዘይት አይነት ጋር ያለው ትራክሽን ትራንስፎርመር.
• rectifier ክፍሎች አንድ ጥንድ.
• ዋናው መቆጣጠሪያ.
• Fazorasschepitelem asynchronous ሞተርስ ሌላ ረዳት አሃዶች ከመመገብ ውስጥ ተሳታፊ ነው ሦስተኛው ምዕራፍ: ለማምረት.
• አራት ሞተርስ, አድናቂዎች, የተለያዩ መሣሪያዎችን የማቀዝቀዝ እና ባቡር አካል ያስገደሉት. የ ሞተር ሁለቱ አንድ ድራይቭ ሞተር እንዲያቀዘቅዝልኝ ያስፈልጋል.
• pneumatic actuator መስታወት የጽዳት አገልግሎት እየሰጠ, ወደ ብሬኪንግ ስርዓት የተለመደ አሠራር ኃይል መለኪያዎች, ከፍተኛ ቮልቴጅ ማገድ ክፍል የሚያስፈልገውን አየር በማመንጨት መጠን የተለያየ ድምፅ ሲግናሎችን አመንጪ ለ ሞተር-ሲቲ 6EL መጭመቂያ.

ትራንስፎርመር

ቆንጥጠው ጠመዝማዛ እና ስራ ፈትቶ 399 V ላይ ያለውን ቮልቴጅ ላይ የራሱን መስፈርቶች ጠመዝማዛ የተገጠመላቸው ረዳት ቁጥጥር ወረዳዎች መካከል የብዙ ከመግጠማችን የሚሆን የሚያገለግል ሲሆን, (ደረጃ የተሰጠው ጭነት 380 C ነው). ትልቅ ልዩነቶች ሁኔታ ውስጥ በረዳት ሞተሮች ላይ ያለውን ቮልቴጅ V. የእነሱ በመቀየር ትራንስፎርመር በእጅ ተጠቅሶ 210 V እና 630 የራሱን ቮልቴጅ ያላቸው ሁለት እንድንገፋ በ ጸንተው ነው ቮልቴጅ catenary. ዋና ዋና ፕሮግራሞች ቮልቴጅ ማስተካከያ ጊዜ ሂደት ከዋኝ ውስጥ በቀጥታ operatively ነው.

ቁጥጥር መንጥሮ

የኤሌክትሪክ ቮልቴጅ በመውሰድ ለእያንዳንዱ ድራይቭ ሞተር የሚቀርቡ ነው, መለወጥ ምክንያት የሚከሰተው. (ከአናት 80r በስተቀር) 80 መካከል ያለውን ሙሉዋ-ማሻሻያዎችን በማንኛውም ውስጥ TED ላይ ያለውን ቮልቴጅ ዋጋ የኤሌክትሪክ ዋና መቆጣጠሪያ በመጠቀም ጭነት ትራንስፎርመር መታ ስር በመቀየር ላይ ማስተካከያ ነው. ወደ ትራንስፎርመር እና መቆጣጠሪያ መካከል የሽግግር ቦታ ያለውን ጊዜ inrush የአሁኑን ጥማቸውን እና የግል ከፍተኛ እልክኝነቱ በመጠቀም overloads በመቀየር እንደሚሰራ የሽግግር ሬአክተር የተፈናጠጠ ነው የሚችልበት አጋጣሚ ለማስወገድ እንዲቻል.

በዚህ ረገድ አንድ ብቻ ከፍተኛ ሞገድ በኩል አለፉ ንጥረ ነገሮች, ጀምሮ ያላቸውን ዕውቂያዎች ልዩ ካርቦን-ብር ውህዶች የተሠራ ነው. ጠቅላላ elektrokontroller (ECG) ብር ገደማ 12 ኪሎ ግራም ይዟል. ECG ወደ ባቡር ሁልጊዜ በስብከቱ ያለውን ቁጥጥር ወረዳዎች ውስጥ መደብዘዝ ብርሃን እና ቮልቴጅ አጭር ነው ይህም ውስጥ ጅምር ላይ 50 V አንድ ቮልቴጅ እና 500 ወ አንድ ኃይል, ያለው አንድ የዲሲ ሞተር የሚመራ ነው.

በሌላ መንገድ ቁጥጥር ምንም አለቃ elektrokontroller የለም የሆነውን ላይ የኤሌክትሪክ ሙሉዋ 80r, ማፋጠን. ደግሞ ባቡር ላይ ተመልሶ መረብ ወደ ፍጆታ የኤሌክትሪክ ኃይል መመለስ ያቀርባል ይህም የማደስና ብሬኪንግ አለው.

መለኪያዎች

የኤሌክትሪክ ባቡር VL-80, ከዚህ በታች ተጠቁመዋል ቴክኒካዊ ባህሪያት የትኛው አንድ በጭነቱና ተሳፋሪ ባቡር ሆኖ ያገለግላል. የዚህ ማሽን ዋና ጠቋሚዎች ናቸው:

• ርዝመት - 32480 ሚሜ.
• 5100 ሚሜ - (ተዘሏል ወደ susceptor ሯጮች ወደ የባቡር ራስ ለካ) ቁመት.
• ሰዓት ኃይል - 6520 KW.
• Tractive ኃይል - 4501 ቶን.
• ስፒድ - 51.6 km / h.
• 6160 KW - ቀጣይነት ክወና ላይ የኃይል.
• የረጅም ጊዜ ክወና ውስጥ Tractive ኃይል - 40.9 ቶን.
• የ እንቅስቃሴ-65 MC መጀመሪያ ላይ Tractive ኃይል.

ሞዴል

የኤሌክትሪክ NEVZ በተለያዩ ንድፎች ውስጥ እና ክልል በቂ ሰፊ ስለሆነ ምርት. በእኛ እነርሱ ይበልጥ ዝርዝር እንመርምር.

VL-80T

በውስጡ ሜካኒካዊ ክፍል አራት ክፍሎች ያካተተ ሲሆን እነሱን nesochlenonnyh የጭነት ስር ይመደባሉ. እያንዳንዱ ክፍል የራሱ ጠርዞች SA-3 coupler አለው.

ጋሪዎች ሉህ አጣና, ወደ የተሰላጠ አይነት እና ሳጥን-ክፍል በኩል ግድግዳ መጨረሻ እንደወትሮው የተሰራ ነው. ወደ መትከያ መታገድ በኩል አለፈ የኤሌክትሪክ ባቡር ላይ እርምጃ ሁሉ ኃይሎች. ወደ ቁጥጥር የወረዳ ቀደም የተጫነ የሚተካ ሲሆን የወረዳ የሚላተም, ያካትታሉ ፊውዝ. በተጨማሪም በትንሹ የተቀየረ እና የማቀዝቀዣ ሥርዓት: በአገናኝ መንገዱ ነጻ ብረት ከመኪና, ጣራ ቀንሷል እና የተነሳው ግራ prechamber. ተደርጎልኛል ለውጦች እና የኤሌክትሪክ circuitry አለው. በተለይም, በከፍተኛ rheostat ብሬክ, ብሬኪንግ resistors, መቀያየርን አልተሰካም. ይህ ሁሉ ሁሉንም የሚገኙ መሣሪያዎች ጉልህ አካሄዶችና አስከትሏል.

የኤሌክትሪክ መመሪያ ለማሽከርከር ያለውን እንቅስቃሴ ፍጥነት ያለውን ስብጥር ወደ መግቢያ ወቅት ከ 3 km / h መሆን የለበትም ብለዋል. ይህ ሙሉ በሙሉ በድንጋጤ የሚችልበት አጋጣሚ ለማስወገድ እና coupler ሊያበላሽ.

VL-የ 80 ዎቹ

ይህን ባቡር ልዩ ገጽታ አንድ ነጠላ ኮንሶል ከ የመንጃ ሦስት ወይም ከዚያ በላይ ክፍሎችን ሊያስከትል የሚችል ነው. ስርዓቱ ብዙ ዩኒቶች ተጀመረ በኋላ ይህ ሊሆን ሆነ.

ሎኮሞቲቭ ሜካኒካዊ እና የኤሌክትሪክ መገልገያ መሳሪያዎች HV-80T ጋር ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ልዩነቶች አሉ:

• ተጨማሪ ከተገናኙት ክፍሎች አሠራር የሚያሳይ አንድ ሥርዓት, ነበረ.
• አልተተገበረም የተለያዩ mezhelektrovoznye ግቢ.

ቀስ በቀስ, ወደ ዕቃ ጫኝ ባቡር VL-80 ° ሴ ማሽኑ አስተማማኝነት ለማሻሻል እና የምርት ወጪ ደረጃ ለመቀነስ የተለያዩ ለውጦች እንዲያደርግ ይፈቅድለታል. ለምሳሌ ያህል, ይልቁንስ AE-92-4 አዲስ ሞተርስ የጀመርክባቸውን-225L4UHL2 ተጭኗል ነበር. በተጨማሪም በ 1985, የተለያዩ ሞዴሎች ተሞክሮ TED የተቋቋመ ነበር. 192 ቶን - መላው መዋቅር እንዲሁም አዳዲስ ቤቶችን መግቢያ በተናጠል ክፍሎች ውስጥ ያለው ጭማሪ ወደ ባቡር አጠቃላይ የጅምላ ጨምሯል እና አዲስ ስመ ከእሷ ቁጥር ማዘጋጀት ነበር ማለቱ ነው.

በክረምት ሁኔታዎች ውስጥ ይህ ባቡር የክወና ያሉ ልዩ እርምጃዎች ይጠይቃል:

• በክረምት ወደ አወጡ የበጋ በመተካት.
• የ ፕሌትስ ሽፋን, ጾታ ውስጥ ከነባር ፍንጣቂዎች, እና ሌሎች የሰውነት አካባቢዎች መወገድ.
• ባትሪውን ሁኔታን በማረጋገጥ ላይ.
• ሞተር-ያዘመመበት ካሰበ እና የማርሽ የተሰኙት.

VL-80r

ይህ ባቡር መለያ ወደ ያለፈው ድክመት ይዞ የተገነቡ እና የማደስና መቀያየርና የሚያስችል አጋጣሚ ነበረው ነበር. ደግሞ ይህ thyristor የ AC ደንብ የነበረው የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ባቡር ነበር. እነዚህ ማሽኖች ውስጥ, እንደ CME-80 እንደ ተቆጣጣሪዎች አልተጫኑም. ስለ ባቡር መሣሪያዎች መደበኛ የመስሪያ ሙቀት ለመጠበቅ እንዲቻል TSVP64-14 ደጋፊዎች ተጠቅሟል. ኤሌክትሪክ ይህ ሞዴል በንቃት የክራስኖያርስክ ክልል, ምስራቅ-የሳይቤሪያ እና ሩቅ ምስራቅ መስመሮች መካከል ያለውን የባቡር ላይ የባቡር ትራንስፖርት እንደ ተሳትፎ ተደርጓል. መንገድ, አስደናቂ እውነታ: VL-80T - 1685 ልምድ railwaymen ዘንድ ተወዳጅ ሆኗል ያለውን የፊልም ማንሻ ሂደት ፊልም "ሀይዌይ" ውስጥ ተሳታፊ ሆኗል.

ስለ ባቡር ያለው ብርትኳናማ በ HV-80T ጋር ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ሁለት ልዩነቶች አሉ:

• የ ከአናት 80r የላይኛው ቀኝ ጥግ ላይ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሁኔታ ክፍሎች ሲቀያየር የሚያሳየው እያንዳንዱ መካከል ስምንት መብራቶች, ስላለን ልዩ ሳንቆች ዝንባሌ.
• ሹፌሩ መቆጣጠሪያው ይልቅ ለልማቱ አንድ እጅ ጎማ ሆኖ ተዋቅሯል.

VL-80K

380 ወደ የኤሌክትሪክ № ያለውን ክፍሎች እያንዳንዳቸው 40 KW በእያንዳንዱ ላይ የሚመደብ ሁለት ሴንትሪፉጋል ደጋፊዎች ጋር ሁሉ እየተጋጠመ ነበር, ቆንጥጠው ሞተርስ የሚገኙ ለማቀዝቀዝ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የደጋፊ የሰውነት ግድግዳ በስተቀኝ በኩል የተዘጋጁ የ በራዲያተር በኩል አየር ይወስዳል.

№ 380 ጀምሮ, ሁለት ጎማ ባቡር ጎን አየር ቅበላ ክፈተው በኩል ተሸክመው ነበር ሴንትሪፉጋል አድናቂዎች, ያዘጋጀው.

መንቀሳቀሻ 80cm

ባቡር የዚህ አይነት በ 1991 ምርት ብቻ አራት ዓመት ምርት መሆን ጀመረ.

ከዘፍጥረት, ይህም VL-80 ° ሐ ከ በጣም የተለየ አይደለም ይሁን እንጂ, አንዳንድ ለውጦች ነበሩ. ስለዚህ, ጥቂት ያላቸውን ውቅር ቋት መብራቶች ተቀይሯል እና ብርሃነ ትኩረት ወደ ባቡር ጣሪያ ላይ አልተሰካም. በመልክ እርሱ VL-85 አንድ ትንሽ ተመሳሳይ ነበር.

HVL-80M

የ inverter ቪአይፒ 4000M rectifier-inverter አይነት በመጠቀም ጥሩ ማስተካከያ ቮልቴጅ ቆንጥጠው ሞተር ልዩ ሥርዓት ለማከናወን ጥቅም ላይ ውሎ ነበር ይህም ኤሌክትሪክ,. በተጨማሪም የላቁ ፕሮግራሞች ማስታወሻ-418KR ተጭኗል ነበር.

ማይክሮፕሮሰሰር ቴክኖሎጂ እና ምርመራን በመጠቀም ቁጥጥር ሥርዓት ጋር ሎኮሞቲቭ. ይህም የኤሌክትሪክ ባቡር ሁለቱም ማንዋል እና ራስ ሰር ቁጥጥር የሚሰጥ, እያሾለከ ተጠንቅቅው ላይ ጥበቃ ያረጋግጣል የማደስና ብሬኪንግ ሁነታ ውስጥ excitation የአሁኑ ይቆጣጠራል, የመተላለፊያ-contactor መሣሪያዎች ይቆጣጠራል ሁሉ ሃርድዌር የብዝሃ-ቶን ማሽን ለመመርመር.

ባቡር ቁጥጥር አሃድ አሁን የበለጠ በጠበቀ እና ለተጠቃሚ ምቹ ነው. እኛ ማቀዝቀዣ እና አሽከርካሪው እና የእርሱ ረዳት አዳዲስ መቀመጫዎች ተግባራዊ ማድረግ ጀመረ.

ጥገና

ሁለት ተለዋጮች ውስጥ መካሄድ የኤሌክትሪክ ሙሉዋ መጠገን:

1. መካከለኛ ጥገና - (ገመዶች, ቱቦዎች እና ሌሎች ቁጥጥር እና ጥገና) የመጀመሪያ አፈጻጸም ደረጃ, እንዲሁም እነበረበት በከፊል ወይም ሙሉ ክወና ዋና ክፍሎች እና ክፍሎችን ማግኘት ወደ ውጭ ተሸክመው ነው.
2. በማስተካከል - ቅናሽ ሀብት ፈጽሞ ሁሉ በተበላሹ ክፍሎች እና አካሎች. ባረጁ ክፍሎች ሙሉ በሙሉ መተካት አስፈላጊ ከሆነ. ማሽኑ, እንዲያውም, እያንዳንዱ ቦረቦረ ለማድረግ ይረዳል.

በቀጣይነትም wear ያለውን መጠን ለመወሰን በጣም የተሟላ ምርመራ የተዲረጉ የትኛው ንዑስ-ክርስቲያናት ወደ የተከፋፈሉ ቆሻሻ እና አቧራ እጥበት ጥገና የኤሌክትሪክ ያለውን ከላይ ዓይነቶች, ማንኛውም በፊት. የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በማጠብ ጊዜ ሁሉ ገመዶች እና መሣሪያዎች እነዚህ የጽዳት መፍትሔ እንዳይገቡ አስተማማኝ መነጠል የተዲረጉ ናቸው.

የ HV-80 ላይ የተመሠረተ ኤሌክትሪክ ለሚንቀሳቀሱ

የመሣሪያ የኤሌክትሪክ ባቡር VL-80 በሌሎች ለሚንቀሳቀሱ በርካታ መሠረት የተለቀቁ መሆኑን, በጣም አመቺ እና እንድታስብበት አረጋግጧል. ስለዚህ, 1999 Demikhovsky ምህንድስና ተክል አራት የኤሌክትሪክ ED1 አስር መኪናዎች እና ባቡር በቀጥታ ED9T ያቀፈ ሲሆን railcars ዋና ጥንቅር በሁለቱም ጫፎች ላይ የኤሌክትሪክ VL80s ክፍል ይተካል ነበር; ይህም ግንባታ ነበር. ED 1 አንድ መጋዘን በሩቅም መንገድ እና በከባሮፍስክ-2 አሳልፎ ነበር. ይሁን እንጂ, በ 2009, እነዚህ ሁሉ ባቡሮች ሙሉ በመነቃቀል ቆይተዋል.

በ 2001, ጨምሯል ማጽናኛ ጋር ሁለት ባቡሮችን አንድ ሥርዓት ምስረታ ስለ ፕሮጀክቱ ተፈጥሯል. ይህ ዓላማ, ክፍሎች የ AC ና የ DC መካከል ይመደባሉ ነበር ይህም ጥቅም ላይ ED4DK አንድ የኤሌክትሪክ ባቡር ለሴቶቻችሁም ሰረገሎችን,.

ዘግይቶ 2001 ውስጥ, DMZ ወደ HV-10-315 ዲሲ ውስጥ ቋሚ ክፍል ነበር በአንድ ወገን የሆነውን አንድ ባቡር ED4DK-001, የፈጠረ, እና በሌላ ላይ ነው - VL-80T-1138. ይሁን እንጂ, ተጨማሪ ሥራ አካሄድ ውስጥ, እነዚህን ሁለት ዩኒቶች መካከል ያለውን የጋራ ሥራ ቴክኒካዊ ምክንያቶች የሚቻል እንዳልሆነ ግልጽ ሆነ. ከአናት ክፍል 10-315 መሬት አቃጠለ አገልግሏል ማረጋገጫ መትቶ.

መደምደሚያ

የጭነት ባቡር VL-80 እንዲሁ በስፋት የኮምፒውተር ጨዋታዎች ፈጣሪዎች እንኳ የእሱ ፍጥረታት አንዱ ላይ የሚመለከቱ, በሕይወታችን ውስጥ ተቀባይነት አግኝቷል - የባቡር ባለጸጋ 3. በተጨማሪም, ይህ ፍጹም አስተማማኝ የኤሌክትሪክ ቅጂ ጨዋታው STALKER ውስጥ ያላትን ስፍራ አገኘ ነው