የካዲላክ ATS - አዲሱ የቴክኒክ ጽንሰ ጄኔራል ሞተርስ ሦስተኛው ሞዴል

ባጠቃላይ, ግዙፉ በመኪና ኢንዱስትሪ ጄኔራል ሞተርስ ወርቁም የእኔ አግኝቶ ሦስተኛው ሞዴል አዲስ የቴክኒክ ጽንሰ አስተዋውቋል - የካዲላክ ATS. የኋላ-ጎማ ድራይቭ መኪና አንድ turbocharged ሞተር, 'የሚበርሩ "የኋላ መብራቶች እና ኤሌክትሮኒክስ የተለያዩ ጋር ያለው ክፍል ውስጥ ከባድ ተፎካካሪ ይሆናል.

የተሳካ ጅምር

ወደ ክላሲካል አቀማመጥ ጋር የኋላ-ጎማ ድራይቭ የካዲላክ CTS የአሜሪካ ሸማች እናቀምሰዋለን መጣ. ምክንያት ይህ ጋር ያለውን ዋና ክፍል ውስጥ መያዝ ወስዶታል. በተጨማሪም ፋንታ መደበኛ የአሜሪካ መካከል aspirated ሞተር መኪና ላይ turbocharged ነዳጅ ፕሮግራሞች አልተሰካም. እንዴት ነው ሁሉም ነገሮች አንድ የታመቀ የካዲላክ ATS ላይ ተጣብቆ? ባለቤቶች ግምገማዎችን ከዚህ ተግባር ጋር ንድፍ ጥሩ ካደረገችው ይላሉ.

አዲስ ሞዴል ልማት

በተመሳሳይ ጊዜ ላይ ያለው የምርት አሮጌውን በጎነት ሳታጣ, የ BMW 3-ተከታታይ ያለውን አያያዝ ጋር በተቻለ መጠን የቅርብ: አዲሱ sedan የካዲላክ መሐንዲሶች መፍጠር ወቅት አንድ ከባድ ችግር ለመፍታት ነበረበት. እኛ መኪና ውስጥ ጥቅሞች የእሱን ከፍተኛ ምቾት እና በለሰለሰ ነበሩ ግምት ከሆነ, እንዲያውም, በእነዚህ ነጥቦች እርስ በርሳቸው የሚጣረሱ በመሆኑ, ይህ ተግባር ውስብስብነት መረዳት ይቻላል. ይህ ቢሆንም, የካዲላክ መሐንዲሶች ተቋቁመዋል.

የካዲላክ ATS ምንም የተወሰነ አቻና ያለው አልፋ ስያሜ አዲስ GM, መሠረት ላይ የተገነባ ነው. ይህ ንድፍ Zeta እና Kappa መካከል መድረኮች ላይ ውሏል. አልፋ መካከል ያለው ዋና ልዩነት የራሱ ቅናሽ ልኬቶች ናቸው. ይህ ቢሆንም, ይህ የኋላ-ጎማ ወይም በሙሉ-ጎማ ድራይቭ ጋር ያለውን ዋና መኪና ላይ ለመገንባት ዕድል ይሰጣል.

ንድፍ የካዲላክ ATS

አዲሱ ሞዴል ፎቶዎች ንድፍ ስኬት አረጋግጧል: ውጫዊ ገጽታ በጣም አስፈላጊ የቤተሰብ ባሕርያትን ቆየ, ነገር ግን ደግሞ ግልፅ ከባድነት እና እንዲያውም የስፖርት ሆነ. የዚህ ሞዴል ንድፍ ሁሉ ጋር የኮርፖሬት ቅጥ አካል ሆኖ, እጅግ ልባም ነው. ትልቅ አርማ ጋር ክላሲካል በራዲያተሩ grille, ሽቅብ ዝግጅት ጋር ጠባብ የፊት መብራቶች እየሮጠ LED: ሁሉ ውጥረት ተሽከርካሪ. ይህም በተለመደው ንድፍ መስመሮች BMW የሚመርጡ ሰዎች ከአውሮፓ የሚችሉ ገዢዎች ለመሳብ ሲሉ የለሰለሱ ናቸው መሆኑ መታወቅ አለበት.

ልኬቶች

ATS በጭንቅ አንድ ገጽታ ነው. Wheelbase - 2776 ሚሜ, ርዝመት - 4644 ሚሜ, ቁመት - 1422 ሚሜ ይህን አንፈቅድም. በውስጡ ክፍል ዘረጋትም wheelbase ይለያል. ይህ ከኋላ-ረድፍ መንገደኞች መካከል መጽናኛ ለማግኘት የሚደረገው.

ማገድ

እገዳው ገንቢዎች ጋር የካዲላክ ATS መስፈርት ውስጥ መለማመድ ነበር. አምስት-አገናኝ ነጻ እገዳ-Cast subframe - በአሉሚኒየም struts እና subframe እና የኋላ ጋር ፊት ለፊት "McPherson".

ሳሎን

ከውስጥ, ስለ ክላሲካል ቅጥ አክብሮት ሃሳብ ቢሆንም እንኳ, ይህም በሚያስደንቅ ተቀይሯል, በዚያ ተመሳሳይ "የኮርፖሬት ንድፍ" ነው, ነገር ግን. ሁሉ ይበልጥ በትክክል የተከናወነው የካዲላክ ATS ውስጥ ቀዳሚውን ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር. መላው የውስጥ ይበልጥ ምቹና እና ከፍተኛ ጥራት ነው. የ BMW መንጃ ለወትሮው ውድ ፕላስቲክ ያያል ቦታዎች ላይ, አሽከርካሪው የካዲላክ ATS ቆዳ ያገኛሉ.

የአሜሪካ automakers ወግ ተከትሎ, አዲሱ የካዲላክ ቀለም መርሐግብሮች ጀምሮ የአገር ውስጥ ጉዳይ ንድፍ ደንበኛው በርካታ አማራጮችን ያቀርባል እና እንጨት አይነት ጋር እንዲያጠናቅቁ.

የካዲላክ ATS: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

የ 2012 ስሪት ሰሪ 3 ነዳጅ ፕሮግራም ይሰጣል ያህል, የትኛው ምርጫ የመኪናውን መሳሪያዎች እና ድራይቭ አይነት የሚወሰን ነው.

202 ሊትር የካዲላክ በመታጠቅ ቤዝ ስሪት 2.5-ሊትር 4-ሲሊንደር ሞተር አቅም. ሰከንድ., 6-ፍጥነት ሰር በማስተላለፍ ጋር በተያያዘ መልኩ መስራት. እነዚህ ሞተርስ አንድ sedan ላይ mounted ናቸው "የቼቭሮሌት Malibu".

ሁለተኛው ሞተር - 272 እየፈጠኑ የ 6-ፍጥነት በእጅ transaxle ጋር አብሮ መሥራት, 2-ሊትር turbocharged. "ሜካኒክስ" አንድ ጊዜ እንደገና መኪና የስፖርት ቁምፊ አጉልቶ ይህም የ "ራስ-ሰር" ጋር አንድ ደረጃ ላይ መቀመጡን. ሁለቱም ፕሮግራሞች አዲስ ትውልድ Ecotec ናቸው. ሌሎች GM ሞዴሎች ላይ ይውላል.

ሦስተኛው ክፍል - 3.6 ሊትር መካከል 321 HP V6 መጠን. አንድ አረቦን ይቆጠራል. ይህ አንቀሳቃሽ ኃይል መኪኖች መካከል አፍቃሪዎች መካከል አንድ ገዢ ታገኛላችሁ. ይህ ብቻ ሁሉን-ጎማ ድራይቭ ሞዴሎች ላይ የተጫኑ, እና ራስ ሰር በማስተላለፍ ጋር በማጣመር የሚሠራ ነው.

አንቀሳቃሾች በተፈጥሯቸው የተለያዩ የመገናኛ እና መኪና ክብደት ስርጭት, በቅደም, የተለያዩ ናቸው. የካዲላክ Coupe ATS አንድ Turbo ሞተር የተገጠመላቸው ነው ከሆነ አቻ ነው - 50/50. powertrains በቀሪው - 51/49.

ሙሉ ስብስብ

የመሠረት, የአፈጻጸም, ዋና እና የቅንጦት: መኪና አራት የቁረጥ ደረጃ ላይ ይገኛል. እነዚህ ውስጥ የቴክኒክ ባህሪያት እና ተጨማሪ አማራጮችን, እና አካሎች እና እገዳ ብቻ ይለያያል.

ግርጌ ላይ FE3 እገዳ የቀረበ ነው. በተጨማሪም, ይህ የ 18-ኢንች ጎማዎች ማዘጋጀት እና magnetorheological ዳምፐርስ ሁለት ሁነታዎች ውስጥ የሚንቀሳቀሱ: Sprots እና እየጎበኙ. የአውቶቡስ አጠቃቀም የተለያዩ ወርዶች: 227 እና 247 ሰር ቆልፍ ጋር ሜካኒካዊ ያለው ልዩነት.

አማራጭ መሣሪያዎች መካከል ይበልጥ ውድ ሞዴሎች ስሪት ፕሪሚየም ከ የሳተላይት አሰሳ እና የ Bose ድምፅ ይመድባል ይገባል. አንድ ጥሩ በተጨማሪ ደግሞ አዳፕቲቭ የሽርሽር ቁጥጥር, ተግባር መገናኛ ነበር የመንገድ ምልክቶችን መካከል, አስተማማኝ ርቀት እና የድንገተኛ ብሬኪንግ ተግባር መጠበቅ. የተፈለገውን ከሆነ እንኳ መሠረታዊ መሣሪያዎች ተጨማሪ ገንዘብ ለማግኘት; እርግጥ ነው, ከእነዚህ "መልካም" ሁሉ ጋር የታጠቁ ይቻላል.

በመንገድ ላይ

የካዲላክ ATS ፍጹም በመንገድ ላይ የሚሰራበት. እንኳ መኪናው ውስጥ 2-ሊትር turbocharged ሞተር በግልጽ እና ልውጥውጥ መንቀሳቀስ ነው ጋር. በተለይ "ራስ-ሰር" 6-ደረጃ በዚህ ሞተር በሚሰደድበት ነበር. የ ገንቢዎች የማርሽ ይከርክሙ እና ይወስድዎታል መቀያየርን ስልተቀመር ተለውጧል. ሁሉም ለውጦች የባቫርያ ወደ ተናጋሪው እንደ ቅርብ መኪናውን አይፈቅድም "treshki."

በከፊል ግሩም አያያዝ ላይ ተጽዕኖ መሪውን መደርደሪያ ZF ተለዋዋጭ ውፍረት እና የኤሌክትሪክ ኃይል. የጎማ ጎልቶ ኃይል ጋር በቀላሉ ይቀይረዋል. አቅጣጫ መካከል ውስጥ ጎማ አንድ አነስተኛ ተራ - እና መኪናው ወደ የመንገዱ ሌይን, ትንሽ ጋዝ ውስጥ ነው - እና እርስዎ 2-3 ሰከንድ የዘገየ-የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን ሲወስድና. ዝውውሩ ጋር የተሳሰረ ነው ሞተሩ ፍጹም በሆነ ይሰራል.