"Honda የሲቪክ Ferio": ቴክኒካዊ ዝርዝሮች እና የጃፓን sedan ሦስት ትውልድ ሞዴሎች መግለጫ

"Honda የሲቪክ Ferio" - መኪና አሳልፎ አልተደረገም በዚያ እንኳ ብቻ ሳይሆን በቤት: ነገር ግን ደግሞ ሩሲያ እና በአውሮፓ ውስጥ በጣም ታዋቂ የነበረው አንድ ጃፓናዊ ምቹ sedan,. ብዙ ሰዎች በጃፓን ከውጭ ነበር ማድረግ. ይህ ዘመናዊ ባህሪያት እና የተረጋገጠ ጥራት ጋር አንድ ኦሪጅናል ንድፍ ጋር በጣም ጥሩ sedan ነው.

የመጀመሪያው ትውልድ

"Honda የሲቪክ Ferio" ቀደምት ሞዴል 1991 አድርጓል. በአጠቃላይ የመጀመሪያው ትውልድ 1995 ድረስ የዘለቀ. አረጋግጧል ሞዴል በጣም ታዋቂ እና በጥያቄ ውስጥ መሆን. ይህ የ 3-በር hechtbek ጀምሮ ከዚያም ተገቢ መሆን ተወ የሚያመላክት ነው, የሚያስገርም አይደለም. በነገራችን እርሱ Honda የሲቪክ በመባል ይታወቅ ነበር.

በ ቅጥያ ጋር አዲስ "Ferio" ሁሉንም በጣም አላስፈላጊ እንደሆነ sedan ነበር. ዋናው ቁምነገሩ ጥሩ ተለዋዋጭ ባህርያት እና ምቹ የውስጥ ቦታ እና ጥሩ controllability ይሆናሉ. ነገር ግን ሁሉም የሚችሉ ገዢዎች ደስተኛ ገለልተኛ ሻንጣዎች ክፍል አብዛኛውን. ተሳፋሪዎች ነገሮች ጋር ያላቸውን ቦታ የተጋራ ቦታ hatchback, የተለየ ይህ "Honda የሲቪክ Ferio".

ምርጥ ሞዴል

በተለይ ታዋቂ ከላይ-ፍጻሜ ማሻሻያ ውስጥ "Honda የሲቪክ Ferio" ነበር. በውስጡ በመከለያ ስር አንድ ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት PGM-Fi ጋር የተገጠመላቸው 4-ሲሊንደር 1.6 ሊትር ፕሮግራም ተቀምጦ ነበር. የዚህ ክፍል ያለው ኃይል 170 HP ነበር. ይህ የ "እንዲቆረጡ» ጋር ከተጠናቀቀ ይሁን እንጂ ይህ ሁኔታ ነው. ሰር የማስተላለፍ አቅም ጋር አነስ ቆይቷል - ስለ 155 HP

የመኪና ሌላው ገፅታ የእርሱ ነጻ ለልማቱ እገዳ ነበር. እሷን ምስጋና, እና ብዙ በዚህ መኪና ከፊት ተብሎ ጎማ ድራይቭ የስፖርት መኪና ጋር እንዳይጋጭ ተሻሽሏል. ይህ እርግጥ ነው, በታላቅ መግለጫ, ነገር ግን በውስጡ ባህሪያት ሞተር "Honda የሲቪክ Ferio" በጣም ተደንቆ ነው.

ነገር ግን ደግሞ አራት ጎማ ድራይቭ ስሪት ነበሩ. ያላቸውን የአሁኑ ርዕስ ምህጻረ RT ውስጥ. እሷ እውነተኛ ጊዜ 4WD በመባል ይታወቅ ነበር ይህም Honda, ከ የምርት-ጎማ ድራይቭ ሥርዓት ፊት ጠቁመዋል. እና እነዚህ ሞዴሎች እንዲሁም በ "እንዲቆረጡ" እና "ራስ-ሰር" ጋር የሚቀርቡት ናቸው.

አማራጮች

ከላይ የተጠቀሱት ሞዴል በተጨማሪ, እምቅ ገዢዎች ለምሳሌ, በመከለያ ስር መኪናዎች እና ሌሎች ፕሮግራሞች መግዛት ይችላል, (የ "እንዲቆረጡ» ጋር እንደ ሆነ "ራስ-ሰር" ጋር) FF ድራይቭ ጋር የ 1.5-ሊትር 100-እየፈጠኑ ሞተር. በዚህ ሞተር ማሻሻያ MX ሊሚትድ ጋር የሚቀርቡት ሞዴል. የ ተሽከርካሪ አንድ መደርደሪያ እና pinion መሪውን, 2-ትስስር ለፊት እገዳ እና የኋላ ድርብ wishbones, እንዲሁም አየር ዲስክ ብሬክ ነበር.

ማሽኑ አየር ማቀዝቀዣ, የኤሌክትሪክ መስኮቶች, CZ, በቁሙ የሚለምደዉ መሪ, ጸሐይ ማስገቢያ እና (ተጨማሪ ክፍያ ለ) አሰሳ እና የሬዲዮ ተጫዋች ጋር የታጠቁ ነው.

85 እየፈጠኑ (1.3 ሊትር), 91 እና 94 HP መካከል ሞተር አቅም ጋር መኪናዎች ደግሞ ነበሩ በተጨማሪም በታቀደው ኃይል ሞተርስ 105, 130, 150, 155 HP ነገር ግን ከላይ ሞዴል በጣም ኃይለኛ ስሪት የ 170-እየፈጠኑ ሞተር ነበር.

እትም 1995-2000,

ይህ አሳሳቢ ሁለተኛ-ትውልድ ሞዴል ነው "Honda የሲቪክ Ferio EK3" ያለውን ሞዴል ምርት በዚህ ጊዜ ወቅት ነበር. የሚችሉ ገዢዎች ሁሉ አንድ ዓይነት ምርጫ ያቀርባሉ. አንድ ቢት መስመር የተቀየረ ሞተሮች, ሞተርስ 85 እና 94 HP ተሰወረ. ነገር ግን የ 5-ደረጃ "እንዲቆረጡ" ወይም 4-ፍጥነት "ራስ-ሰር" ሊቆጣጠረው የሚችል 120-እየፈጠኑ 1.6-ሊትር ዩኒት, በዚያ ነበረ.

ተጨማሪ አዲስነት አዲስ መሣሪያዎች ተቀብለዋል. በፊት ቆይቷል ሁሉ በተጨማሪ ደግሞ የሲዲ-ተጫዋች ታየ, መስታወት ላይ ቅይጥ ጎማዎች እና የአልትራቫዮሌት ሽፋን መጫን ጀመረ.

ግልጽ ለውጦች መልክ ውስጥ ጎልቶ ነበሩ. ንድፍ ይበልጥ ቁጡ እና ተለዋዋጭ ሆኗል. "Ferio EK3" ስለ ልዩ ባህሪያት እንኳ ትንሽ ኮፈኑን, ዝቅተኛ መቀመጫ ቦታ እና ሰፊ ጎማ ቅስቶች ላይ ሄደ የተመዘዘ የፊት ሆነ. ሲ በመባል የሚታወቀው በተለይ ማራኪ ሲመለከቱ ማሻሻያዎችን. የእነሱ ነዳፊዎች በጣም አትራፊ አጊጣለች ስለሚፈጠር ንጥረ ነገሮች ናቸው, እንዲያውም አንድ spoiler ታየ. ተጭኗል አንድ የዲስክ 14, እና 15 ኢንች አይደለም. በተፈጥሮ, እነርሱ ቅይጥ ነበሩ. ሲ ስሪቶች በ "ትኩስ" ሞዴሎች በመባል ይታወቅ ነበር, እነሱም በእርግጥ በጣም በፍጥነት ገዙ.

በቅርብ ዓመታት

2000 ጀምሮ እስከ ሦስተኛው ትውልድ ብርሃን ውፅዓት ውስጥ 2005-ኛ ወደ - የ "Honda የሲቪክ Ferio» ES1 / 2/3 እና ET-2 ነው. 115-እየፈጠኑ 1.5-ሊትር ነዳጅ ፕሮግራሞች ነበሩ. የለም 105 HP, ምንም ደካማ ሞተሮች አልነበረም ብቻ በጣም ኃይለኛ ነበር.

ውጫዊ እንደገና እንጂ የተሻለ ለውጥ, አሳሳቢ ልክ እንደ በእርግጠኝነት አድናቂዎች, መከራን ተቀበለ. ሞዴል የራሱ የጃፓን ጣዕም አጥቷል. መኪናው የአውሮፓ መመልከት ጀመረ. ንድፍ ጉልህ ኮፈኑን ደግሞ ቅናሽ ተዳፋት ፊት ለፊት ክፍል ወራቶቹን አሳጠረ. ግንባር ኦፕቲክስ እየጠበበ አድርጓል. የሄደ የ አመንጭቶ ታክሏል ያለውን ዓይን የሚስቡ ተለዋዋጭ መስመሮች ናቸው. በአጠቃላይ, "Ferio" ከወትሮው ክላሲክ sedan ሆነ. ይሁን እንጂ, አንድ ትንሽ ሲደመር በዚያ ነበረ. እሱም ሰፊ እና ምቹ ጎጆ ውስጥ አኖራለሁ. እንኳን መሠረታዊ ስሪት በ 2000 ነበሩ የኤሌክትሪክ መስኮቶች, መስተዋት እና (ደግሞ ቤዝ ውስጥ ሊቀርቡ ጀመረ ይህም) በሚፈለፈልበት የኤርባግስ እና የአየር ንብረት ቁጥጥር ይልቅ አየር ማቀዝቀዣ በኋላ.

ስለ ወጪ

በአሁኑ ጊዜ, አንድ መኪና የሚያስፈልጋቸው ብዙ ሰዎች, አንድ በተመጣጣኝ ዋጋ ላይ ጠንካራ, ከፍተኛ-ጥራት እና አስተማማኝ መኪና እየፈለጉ. ይህ እንደዚህ በቀላሉ በሩሲያ ውስጥ ማስታወቂያዎች ሽያጭ ላይ ሊገኝ ይችላል "Honda የሲቪክ Ferio" D15B, የጃፓን ሞዴል ነው. የ 1.5-ሊትር 115-ጠንካራ አሀድ, እና ሰር በማስተላለፍ ጋር አንድ መኪና 250 ሺህ ሩብልስ ለ መግዛት ይቻላል. ራስ መጀመሪያ በ 2000 ዎቹ ይፈታላቸው ያህል, ይህ በጣም መጠነኛ ዋጋ ነው.

እርግጠኛ ነዎት ሞዴሎች እና ርካሽ ማግኘት ይችላሉ ከፈለጉ ቢሆንም. መኪኖች ገደማ 120-150 ሺህ ሩብልስ ወጪ ያደርጋል በዘጠናዎቹ ውስጥ ይጀምራል. ልክ አንተ ማሽን ሁኔታ ላይ ትኩረት መስጠት ይኖርባቸዋል መግዛት በፊት.