የስራ ክራንክኬዝ ጋዞች ዝርያዎች መሣሪያ መርህ ቫልቭ የማቀዝቀዣ

ሞተሩ በ አደከመ ጋዞች አማካኝነት ብቻ ሳይሆን ተለይቷል ቢሆንም. ጥቂት ሰዎች ወደ ክራንክኬዝ መካከል እናውቃለን. ሞተሩ ያፈሩትን ነዳጅ ትነት, ዘይት እና ውሃ ውስጥ የታችኛው ክፍል ላይ. የእነሱ ክምችት እየተባባሰ እና ሞተር ሥራ destabilizes. ክራንክኬዝ ቫልቭ የቀረበ ነው የመኪና መዋቅር ውስጥ እነዚህን ንጥረ ያስወግዱ. Touareg ደግሞ ከእነርሱ ጋር የታጠቁ ነው. ምን ይህ ንጥረ ነገር ነው እና እንዴት እንደሚሰራ? እነዚህን እና ሌሎች በርካታ ጥያቄዎች መልስ በዛሬው ጽሑፋችን ውስጥ ያነባሉ.

ባህሪ

በ ልብ በል ክራንክኬዝ ስርዓት ለረጅም ጊዜ የሚያገለግል ነው. እሷ ሥራ የሚገለጸው በጣም ቀላል ነው - ሞተሩ ውስጠኛ አንድ ቱቦ ጋር አደከመ ልዩ ልዩ ጋር የተገናኘ ነው. ሞተር ዘይት እና ውሃ የመሞከሩ የቋሚ ቫክዩም ኃይሎች ተጽዕኖ ስር ቅበላ ትራክት ወደ ተመልሰው ይወሰዳሉ.

ጋዞች ብቻ በአንድ አቅጣጫ ውስጥ መንቀሳቀስ እንዲችሉ ተሽከርካሪዎች ላይ የ BMW ክራንክኬዝ ቫልቭ ዝግጅት ነው.

አይነቶች

እነዚህ ስርዓቶች ሁለት አይነቶች አሉ:

• ክፈት.
• ተዘግቷል.

የመጀመሪያው ዓይነት የቆዩ ፕሮግራሞች ላይ ውሏል. ፈሳሽ ቧንቧ በኩል ክዳኑ አንሺዎች ውስጥ የማቀዝቀዣ አለ ተሸክመው አወጡ. ሁሉም ጋዞች ወደ ሞተር ክፍል ወደ ውጭ ለማምለጥ ነበር. ስርዓቱ ውጤታማ ነበር, ስለዚህ መጨረሻ ላይ የ 70 ዎቹ ውስጥ በመኪና አምራቾች ክራንክኬዝ ጋዞች ወደ ዝግ ዘንግ የማቀዝቀዣ መጠቀም ጀመረ. "Opel" ምንም የተለየ አልነበረም. እንደሚከተለው የዚህ ሥርዓት ጥቅሞች ናቸው:

• ይህም ወደ ከባቢ አየር ልቀት ደረጃ ይቀንሳል.
• ሞተሩ A ስፈላጊውን መታመኛ በመስጠት, በማንኛውም ፍጥነት "በረሃብና" እና የተረጋጋ ስሜት ነበር.
• የ ክራንክኬዝ ውስጥ ያለውን ግፊት በመቀነስ. ይህ ተጨማሪ መገልገያዎች ማኅተሞች እና gaskets አስተዋጽኦ አድርጓል (ክፍት ሥርዓት ውስጥ, እነሱ በቀላሉ embossed).

በተጨማሪም አይነት የሚለየው ወደ ቅበላ ልዩ ልዩ ወደ ጋዝ ሶኬት ክፍ. ክራንክኬዝ ጋዞች እና በግዳጅ አይነት ቀጣይነት-ፍሰት ቫልቭ የማቀዝቀዣ አለ. ፕሮግራሞች ZMZ-ቤንዚን ትነት ሶኬት 402 ጋር መኪናዎች "ቮልጋ" ላይ እና ወፍራም ዘይት ቧንቧ በኩል ተሸክመው. እሱም ተቀላቅለዋል ወደ ቫልቭ ሽፋን ያለውን ካርቡሬተር ጋር. ወደ ምክንያት ጋዞች ወደ ነዳጅ-አየር ድብልቅ ላይ መቀላቀልን ክፍል ላይ ለውጥ ሳያመጣ ቅበላ ልዩ ልዩ በቀጥታ ወደ እየተመገቡ ነው.

መሣሪያ

አሁን መኪና የማቀዝቀዣ ቫልቭ ክራንክኬዝ ሽፋን ላይ ይውላል. ይህም የሚከተሉት ንጥረ ነገሮች ያካተተ ነው:

• ይሸፍናሉ.
• ድልሺ.
• ጸደይ ተመለስ.
• የቤቶች.

ሁለተኛውን ውስጥ የ 2 ሶኬት አለ. አንድ ክራንክኬዝ ጋዞች, ለሁለተኛ በማቅረብ ነው - ያላቸውን መወገድ.

ይህ እንዴት ይሰራል?

እርምጃ ያለው ዘዴ ስርዓተ ነጥብ ላይ ይወሰናል. በመሆኑም መመለስ የጸደይ ያለውን ኃይል ስር የምታጉተመትም ሞተር ቫልቭ አንድ ሽፋን የተሸፈነ ነው. ማሽኑ በማበጃጀትና ጊዜ ድልሺ በፀደይ ኃይል ድል (በ ቫክዩም ሥርዓት ውስጥ ተቋቋመ ያሉ) እና ጋዝ የተወሰነ ክፍል ወደ ስርጥ ልዩ ልዩ ይገባል. በተጨማሪም, በአንድነት afterburned ወደ ከባቢ አየር outputted እልፍኝ ውስጥ ነዳጅ-አየር ቅልቅል እነርሱ. አንድ ሺህ አምስት መቶ ሰርጥ ሙሉ በሙሉ ነጻ ድልሺ በላይ ውስጥ ፍጥነት. በመሆኑም ቡጢ-በ ጋዞች መላውን ውስጥ ስርጥ ይገባሉ. ወደ ገለፈት ምስጋና ይግባውና, ተመልሰው ወደ ክራንክኬዝ መግባት አይችሉም.

እንዴት ማረጋገጥ

ክወና እንደ ክራንክኬዝ ቫልቭ በማትችላቸው ይጀምራል. ሆኖም, ይህ ንጥል መስራት አቁሟል እና ይተካል የሚያስፈልገው ሆኗል ማለት አይደለም. ስለ ጉድለት ክራንክኬዝ ቫልቭ እንደሆነ ማረጋገጥ, ይህም ሞተር ልዩ ልዩ ተለያይቷል እና በአንድ አቅጣጫ ፊቱ የቀላ ነው. በተቃራኒ አቅጣጫ ያለውን serviceable ዘዴ አየር ላይ አንድ አነስተኛ ጥራዝ ውስጥ የተሰናበቱ ይሆናል.

ክራንክኬዝ ጋዞች ወደ የማቀዝቀዣ ቫልቭ እንዴት ማረጋገጥ ሌላ መንገድ አለ. ይህ እና ይጀምራል ሞተሩ ወደ አያያዘ በላዩ የያዙበት በኋላ, ወደ ስርጥ ቱቦው ተለያይቷል ነው. በተጨማሪም, የ ጣት ወደ ተስማሚ ላይ ተግባራዊ ነው. ተገቢ ቫልቭ ጋር, ይህ መጣበቅ ይኖርበታል. ይህ ሥርዓት ውስጥ ያለ ክፍተት እንዳለ ይጠቁማል.

አንዳንዶቹ በምርመራ እና ቫልቭ ላይ ሞተሩን በራሱ ሁኔታ. በመሆኑም ቱቦ እና ስርጥ ቢፈተን ቅነሳ ግልጽ ነዳጅ ማጣሪያ (ሞተር ላይ የተከፈተውን ካርቡረተር) መካከል. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ወደ ዘይት እና ጥቀርሻ ይሆናል. ማጣሪያውን ለመጀመሪያ 100-150 ኪሎሜትሮች ቆሻሻ ከሆነ, ከዚያም ሞተር የተሳሳተ ሲሊንደር-ፒስቶን ቡድን ነው. የስርዓት ጊዜ እንዲህ በአጭር ጊዜ ውስጥ ብዙ ቆሻሻ ማንቀሳቀስ የለባቸውም ቫልቭ በኩል ጎጂ ንጥረ ነገሮች ዝውውርን የተቀየሰ ነው ቢሆንም.

በተቻለ ስህተቶች

ስርዓቱ ክፍተት አይደለም እና ከሆነ ጋዞች ወደ ቅበላ ልዩ ልዩ ወደ ምክንያት ማግኘት አይደለም - ከሁለቱ አንዱ:

• የተሳሳተን ክራንክኬዝ ቫልቭ.
• የ ቱቦ ሥርዓት የሆነ blockage ነበር.

በኋላኛው ጉዳይ, የችግሩ ዋነኛ መንስኤ ፒስቶን ቡድን እንዲለብሱ ነው. ይህ ሲሊንደሮች ውስጥ የማመቂያ በመፈተሽ ዋጋ ነው. በተጨማሪም ይመልከቱ ፍቆ ቀለበቶች. እነዚህ ልቅ ናቸው ወይም "ተኛ" ከሆነ ዘይት ትልቅ መጠን ያለውን ሥርዓት ይገባሉ. zakoksovka ማጠጫና ሊከሰት. ይህ ቫልቭ ሽፋን ጋር አብሮ በራሱ ተሰብሯል. ምን ያህል አደገኛ ይህ ክስተት? ስርዓቱ በአግባቡ ጋዝ ፓምፕ የማይችል ከሆነ, እነሱም በሌሎች ቦታዎች ውስጥ ለመገንባት, እና ከፍተኛ ጫና ስር ይሆናል. ስለዚህ, እነዚህ gaskets እና ማኅተሞች ሉበት. ሞተሩ ጠፍቷል መታመኛ, ይህ ያልተረጋጋ በሚኒሞ ነው.

የማመቂያ ትክክል ነው እና ማጠጫና ሰምጦ አይደለም ከሆነ, ቫልቭ ራሱ ተጠያቂ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ይህም አዲሱ ሰው ለመተካት ብቻ በቂ ነው.

ዋጋ

ምን ያህል የማቀዝቀዣ ክራንክኬዝ ጋዞች መካከል ቫልቭ ነው? "የ BMW" 2-2,5 ሺህ ሩብልስ የሚሆን መሳሪያ የታጠቁ ነው. መኪናው "ፎርድ ትኩረት" ላይ ይህን ኤለመንት ዋጋ አንድ ከግማሽ ሺህ ሩብልስ ነው. የአገር ውስጥ ማስቀመጫዎች ላይ ቫልቭ አንድ ሺህ በላይ ዋጋ አይደለም.

እንዴት በራስህ እጅ ጋር የሚተካ?

እኛ ለምሳሌ, ሞተር "BMW« M-54 ለ, በግላቸው ንቁ አባል መቀየር እንዴት እንደሆነ እስቲ እንመልከት. ስለዚህ, በመጀመሪያ እርስዎ ክራንክኬዝ ጋዞች ኤንቨሎፑን የማቀዝቀዣ ማግኘት ይኖርብናል. ይህ ቅበላ ልዩ ልዩ ስር, ሞተሩ ፊት ለፊት ይገኛል. ይህም ለመድረስ, የ ማስወገድ ትቆጣጠራለች ሲፈታ እና የኤሌክትሮኒክስ እንቆጣጠረዋለን. ምቾት ሲባል, ሊወገድ እና ቅበላ በራሱ (ግን የግድ) ቢፈተን ይቻላል.

አሁን ቫልቭ አቅርቦት ከ ቱቦ ማላቀቅ እና በራሱ በግልጥ አባል የሚወጣበት. በ በግልባጭ ቅደም ተከተል አዲስ መሣሪያ ጭነት. አስተማማኝ እንዲሆን, ሁሉም ማጠጫና ክላምፕስ ጋር ቋሚ ናቸው.

መደምደሚያ

ስለዚህ እኛ ቫልቭ የሚሠራ ሲሆን, ክራንክኬዝ ጋዞች የማቀዝቀዣ እንዴት ደመደምን. ተሽከርካሪ ክወና ውስጥ በየጊዜው በዚህ መስቀለኛ ሁኔታ ማረጋገጥ አለባቸው. የ ቫልቭ blockages "ማግኘት" የምንችለው ጊዜ ሁሉ በኋላ ማኅተሞች እና gaskets ለመተካት. ይህ ተጨማሪ ወጪዎች ገንዘብ እና ጊዜ. በተጨማሪም አንድ ሰምጦ ቱቦ ነበረ ቢሆን: ተመሳሳይ ጉዳይ የጽዳት ውስን እንዳልሆነ ልብ በል. የ ፒስቶን ጋር ችግር ካለ, ጥቀርሻ ቀናት አንድ ሁለት እስኪሣል. እንዲህ ያለ ሕሊናችን ጋር ያሽከርክሩ አይመከርም. ደግሞስ, መደበኛ ይልቅ ክራንክኬዝ በርካታ ጊዜያት ውስጥ ያለውን ግፊት ከፍተኛ. ይህም ሞተር ከታመቀ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, እና የሚቻል ከሆነ - ግዛት ዘይት ቀለበቶች.