ቺፕ ተስተካክለው መኪና ምንድን ነው?

ሞተሩ ተስተካክለው መካከል ብዙ ልዩነቶች አሉ. በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ በውስጡ ክወና ይቆጣጠራል በጣም አስፈላጊ ተስተካክለው ሶፍትዌር ነው. በውስጡ ማመቻቸት እንኳ ሌሎች እርምጃዎችን መጠቀም ያለ አዎንታዊ ውጤት መስጠት ይችላሉ. ቀጥሎ መረመረ ምን ቺፕ ተስተካክለው.

መግለጫ

ይህ ቃል በተለያዩ መንገዶች የኤሌክትሮኒክ ተቆጣጣሪዎች ያለውን ቅንብር ሁነታ ያመለክታል. ለምሳሌ ያህል, ሞተሩ መቆጣጠሪያ ክፍል ቁጥጥር ፕሮግራሞች ወይም ማናቸውም ተጨማሪ ኤሌክትሮኒክ ሞጁሎች በመቀየር አቅም ለመጨመር.

ምደባ እና አፈጻጸም

ሁለት - ቺፕ ተስተካክለው ሦስት ዝርያዎችን እና ዘዴ የታሰበ የተከፋፈሉ.

ብዙውን ጊዜ ኃይል ለማሳደግ ጥቅም ላይ ይውላል. ስለዚህ, ቺፕ ተስተካክለው "BMW" ለምሳሌ ያህል, የስፖርት መኪና ውስጥ በጣም የተለመደ ነው. በማንኛውም ሁኔታ, ምርታማነትን በማሻሻል ላይ ያለመ ሂደት, ደስ የሚል በተጨማሪም አለው: ይህ ፕሮግራም ውጤታማነት ይጨምራል እንደ ታዋቂ እምነት ጋር የሚቃረን, ይህ ደግሞ የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል.

ኤኮኖሚ

በቅርቡ ቀውስ እና ነዳጅ ዋጋ ላይ መነሳት ምክንያት አንድ ታዋቂ አድራሻ ቺፕ ተስተካክለው እየሆነ ነው. በተለይ የነዳጅ ፍጆታ ለመቀነስ ያለመ ነው.

እርማት

በተጨማሪም ቺፕ ተስተካክለው ማዋቀር የሚውል ነው መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ያለውን ሞተር መለኪያዎች በመለወጥ ጊዜ አንቀሳቃሽ. መደበኛ ክፍሎች መካከል ምትክ, ለምሳሌ, ተለዋጭ የነዳጅ መርፌ, turbocharger መጫን, የነዳጅ ወደ ሌላ አይነት ሽግግር, እና ሌሎች ሞተር ንድፍ ማሻሻያዎችን ለማድረግ ይህ ምክንያት ሊሆን ይችላል.

ይህ በትክክል ንጥሎች በማቀናበር የተሻሻለ የ ተስተካክለው ሞተር ስፖርት ላይ ቁጥጥር ክፍል ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, BMW መርፌ የተገጠመላቸው እንኳ ጊዜ ሞተር አስተዳደር ፕሮግራም ለማመቻቸት ሲሉ, ቺፕ ተስተካክለው "BMW" ይጠይቃል, ይበልጥ ከባድ ለውጦች መጥቀስ ሳይሆን, ምርታማነት ጨምሯል.

ተመሳሳይ ለአውቶቡሶች መሣሪያዎች የመጫን ይሠራል. ይህ ልጅ ትርጉም ነው በጀት መኪናዎች ላይ ፎርድ አተኩር እንደ አማራጭ ነዳጆች ደግሞ "ፎርድ ትኩረት" ቺፕ ተስተካክለው ያስፈልጋል. ይህ ነዳጅ እና ጋዝ ለ መለኰስ የጊዜ ማዕዘኖች በከፍተኛ የተለያዩ ናቸው, እና ብቻ ሞተር አስተዳደር ሶፍትዌር በማስተካከል መቀየር እውነታ ምክንያት ነው.

እርማት

ይህ አይነት የጅምላ ዝቅተኛ ወጪ ሞዴሎች መካከል ያለውን ክፍል ውስጥ በአካባቢው ገበያ ውስጥ በተለይ ታዋቂ ነው. የዚህ አይነት ያለውን ቺፕ ተስተካክለው, እናንተ ፕሮግራሞች ማዘጋጀት አንዳንድ አምራቾች እንደ ነዳጅ እና የአየር ንብረት ባህርያት እንደ የተወሰነ ስርዓተ ሁኔታዎች, ያለ ግቤቶች አማካይ መሆኑን መገንዘብ ይኖርብናል ምን እንደሆነ ለመረዳት. ስለዚህ እንዲህ ያሉ ሞተርስ በአግባቡ ላይሰሩ ይችላሉ. ይህ የእንቅስቃሴ እና ሌሎች መጀመሪያ ላይ, ያልተረጋጋ ወይም ከፍተኛ በሚኒሞ ፍጥነት ውስጥ, ለምሳሌ: jerks ሊታዩ ይችላሉ.

ይሁን እንጂ ሞተሩ ፕሮግራም ላይ አንድ ስህተት ያልተወሳሰበ ሞዴሎች ውስጥ, ግን ደግሞ ዋና ላይ ብቻ ይገኛሉ. ቺፕ ተስተካክለው "የኦዲ" እና ሌሎች ውድ መኪኖች እነዚህን ስህተቶች ማስወገድ ይችላሉ. እነዚህ ፔዳል ወደ መዘግየት ምላሾች ሊገለጽ ይችላል, jerks ከመቀያየር ጊዜ እና T. መ

ትግበራ

ከዚህም በላይ አንተ በዚህ ሥራ ደረጃዎች እንዲሁም የእነሱ መፈጸም ያለውን ቅደም ተከተል አውቃለሁ ከሆነ እንዲህ ችፕ ተስተካክለው, ይህ ነው እንደሆነ ግልጽ ነው. ሁሉም ሦስቱ.

• በመጀመሪያ ደረጃ, አንድ አስተዳደር ፕሮግራም ማግኘት ይኖርብናል. ሦስት አማራጮች አሉ: አዲስ ፕሮግራም ለማግኘት, በአንድነት በአዲሱ የጽኑ ጋር, አዲስ መቆጣጠሪያ አሃድ ማግኘት የመጀመሪያው መኪና የጽኑ ይወስዳል.
• በኋላኛው ጉዳይ, መደበኛ ፕሮግራሞች በመጠቀም ማለትም ጊዜ አስፈላጊ ልኬቶች ማስተካከል. እነርሱ ሞተሩ መለኪያዎች በደንብ-ተመሳሳይ ከሆኑ አዲሱን የጽኑ ያህል አስፈላጊ አይደለም.
• አዲስ ወይም የጽኑ ጻፍ ተሻሽሎ ወይም ሞተር ቁጥጥር ክፍል ይተካል.

/ ፃፍ ፕሮግራም ያንብቡ

የመጀመሪያው እና የመጨረሻ ደረጃዎች ቴክኖሎጂ አፈፃፀም ውስጥ ተመሳሳይ ናቸው እንዲሁም ሠሪ ቴክኒካዊ አቅም, እና መቆጣጠሪያ መለኪያዎች አይነት ላይ በመመስረት, በተለያዩ መንገዶች ተግባራዊ ሊሆን ይችላል.

አብዛኛውን ጊዜ EEPROM ለማንበብ ይውላል , የምርመራ ማገናኛ የቁጥጥር ዩኒት በማስወገድ ያለ. በዚህ መንገድ ቺፕ ተስተካክለው ለመወጣት አብዛኞቹ መኪኖች ውስጥ 90 ዎቹ መጨረሻ ዙሪያ የተገነባ ይችላሉ. ባለፈው ክፍለ ዘመን. ከዚያ ጊዜ ጀምሮ ሞተር ቁጥጥር ክፍሎች ያለውን የጅምላ መግቢያ reprogrammable ትውስታ ይታዩናል. እንዲህ ያለ ዘዴ በጣም ቀላል ነው, ስለዚህ መስራት ኃይሎች በማድረግ አንብብ / ፃፍ የጽኑ ውሂብ, እንኳ ምን ቺፕ ተስተካክለው በዝርዝር ሳታውቅ.

በዕድሜ መኪናዎች ውስጥ በተለምዶ አልትራቫዮሌት ድምሰሳ ጋር ሮም ቺፕስ ውስጥ የተከማቹ የጽኑ. ይህ ትውስታ ቺፕ ማስወገድ አስፈላጊ ነው ማንበብ, እና አብዛኛውን ጊዜ በማላላት ማድረግ እንዲኖረው. ቺፕስ መካከል አይነት የታሰበ ያስፈልጋል የፕሮግራም በተጨማሪ. ይህ ዘዴ በጣም ከፍተኛ የሰለጠነ አርቲስት ይጠይቃል, እጅግ በጣም የተወሳሰበ ቀዳሚው ሰው በላይ ነው.

ደግሞ በእናንተ-ሥርዓት ፕሮግራም ነው ያለውን BDM በይነገጽ (የጀርባ አርም ሁኔታ) መጠቀም ይችላሉ ሥራ ግምት. ይሁን እንጂ Motorolla የተነደፈ በመሆኑ, የበይነገጽ ብቻ አምራቹ መካከል በአቀነባባሪዎች መሠረት ላይ ሞተር ቁጥጥር ክፍል ውስጥ የሚገኝ መሆኑን ማስታወስ. ይህ ዘዴ ደግሞ ቀላል አይደለም, ስለዚህ እንዲህ ሥራ ለማከናወን ልዩ መሳሪያዎች በተጨማሪ ደግሞ ተገቢ ችሎታ ይጠይቃል.

ይልቅ በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ በይነገጽ በላይ ውይይት, የቡት-አንጎለ ሁነታ ይጠቀሙ.

አርትዖት

ይህም የመጀመሪያውን ሞተር ቁጥጥር አሃድ መቀየር የሚመለከት ከሆነ እነዚህ ሥራዎች, ዋነኛ ቺፕ ተስተካክለው ደረጃ ናቸው. ያላቸውን ብቃት ትግበራ ለማግኘት ብጁ ሞተር መለኪያዎች, በውስጡ እምቅ እና ድክመት የተሟላ እውቀት ይጠይቃል. ወደ የጽኑ ቅንብር በተጨማሪ, እናንተ በግራፊክ መልክ ያለው የካሊብሬሽን ውሂብ የሚወክል, ልዩ ሶፍትዌር ሊኖረው ይገባል. በተጨማሪም በተለምዶ ፍልሰት EEPROM የራሱ አቋም መቆጣጠር, ስለ ድምር መካከል ማስላቱን ጋር ያዋህዳል. ያነሰ አብዛኛውን ጊዜ, ይህ ድምር አስሊዎች በመጠቀም ማከናወን ነው.

በማንኛውም ክስተት ላይ የካሊብሬሽን ውሂብ ማሳያ ፕሮግራሞችን ድክመት በግራፊክ መንገድ ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት. በመጀመሪያ, እነርሱ የካሊብሬሽን constants መፈለግ አይችሉም. በሁለተኛ ደረጃ, የካሊብሬሽን ሠንጠረዦች ማንነት ላይ ስህተት ማድረግ ይችላሉ.

ይሁን እንጂ, ሶፍትዌሩ ገበያ እነዚህን ድክመቶች አልባ አማራጭ ምርቶችን ያቀርባል. ይህ ልዩ አርታኢዎች, የጽኑ እና የካሊብሬሽን ካርድ የውሂብ ጎታ የያዘ. ለመጨረሻ ጊዜ እስከ ገንቢዎች አብዛኛውን ጊዜ የካሊብሬሽን ውሂብ ፍለጋ እና ቁጥጥር ሥርዓት እንዲሠራ ስልተ ጥናት የሚሆን በግልባጭ inzhiringa የጽኑ በመጠቀም አርታኢዎች ናቸው. ስለዚህ እንዲህ ያሉ አርታኢዎች ወደ EEPROM እና constants መካከል በግራፊክ ብቻ አስተማማኝ የታወቀ የካሊብሬሽን ሰንጠረዦች ይታያሉ. ለውጦች ማስቀመጥ ጊዜ እነርሱ ደግሞ በራስ checksums እርማት.

ቀላሉ ሜካኒካዊ ቺፕ ተስተካክለው ለመተግበር. እሱ በሌላ ፕሮግራም ጋር ወደ ቀጣዩ ወደ ሞተር ቁጥጥር ዩኒት በመተካት ይጠቁማል. ይሁን እንጂ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አስፈላጊ ሥራ ብቁ አፈጻጸም, የ የጽኑ ጋር አንድ አሃድ ለማግኘት ሙሉ በሙሉ ተጓዳኝ ሞተር መለኪያዎች, ወይም ሞተር ባህርያት መሰረት ጥያቄ ላይ ሰው የተፈጠረ መሆን አለበት እና የማገጃ ወደ የተጻፈ ነው.

ውጤቶች

ቺፕ ተስተካክለው ውጤቶች ብዙ ነገሮች ተጽዕኖ መሆኑን ልብ ይበሉ:

• መገኘት ማበልጸጊያ;
• የመጀመሪያ የድምጽ መጠን እና ሞተር አፈጻጸም;
• ተከታታይ EEPROM ውጤታማነት;
• እምቅ ሞተር እና ሌሎች ተሽከርካሪ መለኪያዎች.

በመሆኑም, ተስተካክለው መመሪያ ተደርጓል ይህም ግቤቶች መካከል ጭማሪ, ሞተር ባህሪያት በ በዋነኝነት የሚወሰነው ነው. በተፈጥሮ, የ ቺፕ ተስተካክለው "ፎርድ Mustang" እና "ትኩረት" የተለየ ውጤት ይሰጣል.

ፊት ማበልጸጊያ ተጽዕኖ ቺፕ ተስተካክለው ያለውን ብቃት ላይ እጅግ ብዙ. ይህ የከባቢ እና supercharged ፕሮግራሞች በማዋቀር ክምችትና የተለያዩ መጠቀም እውነታ ምክንያት ነው. ለምሳሌ ያህል, ጋር ቺፕ ተስተካክለው "ፎርድ" የከባቢ አየር ሞተር ያለውን የነዳጅ አቅርቦት እና መለኰስ መለኪያዎች ውስጥ እርማት ያስባል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ዕድገት አፈጻጸም 8-12% ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, አንድ turbocharged ሞተር የተገጠመላቸው የ ቺፕ ተስተካክለው "የኦዲ" በውስጡ ግፊት በመጨመር አፈጻጸም ነው. ይህ 30-40% ጭማሪ መስጠት ይችላሉ. በከባቢ አየር እና supercharged ሞተሮች ድምጹን መዝጋት በማወዳደር ጊዜ በጣም ግልጽ, ይህ በተለይ ግልጽ ነው.

ለምሳሌ ያህል, 105 ሊትር አንድ 1.6-ሊትር ሞተር አቅም ጋር ቺፕ ተስተካክለው "ትኩረት". ሀ. ብቻ 10 ሊትር እንዲያገኙ ይሰጣሉ. ሀ. በተመሳሳይ ጊዜ ሞተር VAG የጽኑ 1.4l TSI ያነሰ መጠን አንድ ጉልህ የሚበልጥ ጭማሪ መስጠት ይችላሉ. ቺፕ ተስተካክለው ለክምችት ሁኔታ ጭማሪ ማበልጸጊያ ግፊት (ደረጃ 2) ለ ከሚፈቀደው ላይ ሞተር ጋር "Skoda" የ 140 HP ያህል ኃይል ውስጥ መጨመር ይገልጻል. ሀ. ስሪት 50 ሊትር. ሀ. ይህ በዚህ ጉዳይ ላይ ጥቅም ሦስተኛ ማጣቀሻ እሴት በላይ ነው, ነው. አይደለም ተጨማሪ 300 በላይ ኤም ወደ ሀብት ማስተላለፊያ ጭማሪ ጥበቃ ምክንያቶች Torque. ይሁን እንጂ, በውስጡ ጭማሪ ጉልህ (80 ኤም) መካከል ቀላሉ ስሪቶች.

በተጨማሪም, እርግጥ, ዋጋ እና እንደ መጠን እና የመጀመሪያ አፈጻጸም እንደ ሞተር ሌሎች መለኪያዎች አሏቸው. ለምሳሌ ያህል, 125 ሊትር ውስጥ 1.6 ሊትር ሞተር አቅም ከ ቺፕ ተስተካክለው "ኪያ". ሀ. ይህ ስለ 13 ሊትር በአማካይ እንዲጨምር ያደርጋል. ሀ. 10% - ይህ የከባቢ አየር ሞተሮች ለ አማካይ አፈጻጸም ረብ መሠረት ነው የሚሰላው. በመሆኑም 466 ሊትር አንድ 6.2-ሊትር V8 አቅም ጋር ቺፕ ተስተካክለው "የቼቭሮሌት Corvette". ሀ. ስለ 47 ሊትር ፍጥነት ይጨምራል. ሀ.

በተጨማሪም, ቺፕ ተስተካክለው መጠቀም የአዋጪነት ተከታታይ EEPROM ውጤታማነት የሚወሰነው ነው. አምራቹ ከፍተኛ አፈጻጸም ሞተር አዘጋጅቷል ከሆነ ብቻ ሳይሆን ጉልህ ውጤቶች አይሰጥም, ነገር ግን ደግሞ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ከፍተኛ ጭማሪ ሊያስከትል እና ሀብት ሊቀንስ ስለሚችል ስለዚህ, ይህ ተጨማሪ አርትዖት ሊደረግበት ይገባል. ይህ የስፖርት መኪና የተለመደ ነው. ይሁን እንጂ ሞተርስ አብዛኞቹ ለተሻሻለ አፈጻጸም headroom የሚፈቅድ ቅንብር በአማካይ አድርጓል. በተጨማሪ, ብዙ አምራቾች የተለየ ሞተር ኃይል ጋር በገበያ ላይ ማሽን ለማምረት. ብዙውን ጊዜ አንድ ነጠላ ሞዴል ውስጥ ከታየ: ማሽኑ ብቻ ቅንብሮች የተለያዩ, ሶስት ሞተር ስሪቶች ጋር ሊቀርቡ ይችላሉ. በሁለቱ መካከል ያለው ወጪ ውስጥ ያለው ልዩነት ጉልህ ሊሆን ይችላል. በመሆኑም ቺፕ ተስተካክለው አንድ መኪና መግዛት ጊዜ ቀላል ስሪት መግዛት ይችላሉ በመሆኑ, ለማዳን መንገድ ነው እና በጣም ውድ ወደ ለማብራት ወደ ሞተር ቁጥጥር ዩኒት ስቀለኛ በማድረግ.

በመጨረሻም, ይህ መለያ ወደ ሞተር እና ሌሎች ተሽከርካሪ ክፍሎች እምቅ መውሰድ አስፈላጊ ነው. ይህ ሀብት የተከማቸው ነው ለ ማሻሻያዎች ገደብ ያስቀምጣል.

በዚህ መሠረት, ይህ ቺፕ ተስተካክለው በጣም ተስፋ slaboforsirovannye Turbo እንደሆኑ ግልጽ ነው. አሁን ገበያ ላይ እነዚህ ትርጉሞች ብዙ. ይህ አዘጋጆች ዝቅተኛ ግፊት Turbo የተገጠመላቸው ትልቅ መጠን አነስ ሞተሮች ውስጥ በከባቢ አየር multicylinder ፕሮግራሞች ይተላለፋል ናቸው ምክንያት የትኛው ወደ አካባቢው ተጽዕኖ እና ቁጠባ አዝማሚያ ምክንያት ነው. ይህ ልኬት ይልቅ አፈጻጸም በመስጠት ይልቅ, የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ በዋናነት ጥቅም ላይ ነው, ስለዚህ እነርሱ ቺፕ ተስተካክለው አንድ ከፍተኛ አቅም አላቸው.

የከባቢ አየር አነስተኛ በጀት የመኪና ፕሮግራሞች አመለካከት ይህን ነጥብ ጀምሮ በጣም ተስፋ አይደሉም. ውጤቱ አንዳንድ ጊዜ ገና ቢሆንም በጣም ይጠራ. በመሆኑም "ሬኖ-ሎጋን" ቺፕ ተስተካክለው ዝቅተኛ በደቂቃ ላይ ቆንጥጠው ያሻሽላል, ከፍተኛው 10 ኪሜ / ሸ ፍጥነት እና 1 ሰ መወጣጫ-እስከ ጊዜ ይቀንሳል. ይሄ እንደ ሞዴሎች መካከል ባሕርይና ተብራርቷል.

ዝቅተኛ-ኃይል ላይ የዘገየ ማሽኖች በጣም ቀላል ፈጣን የስፖርት ይልቅ ተለዋዋጭ አፈጻጸም ለማሻሻል. በመጀመሪያ, እነዚህ የተሻሻሉ አፈጻጸም የሚሆን እምቅ ይሰጣል ያለውን ሞተር አስተዳደር ሶፍትዌር ተስተካክለው አማካይ አድርገዋል. በሁለተኛ ደረጃ, እነዚህ ሞዴሎች ውስጥ ተጨባጭ ውጤት ቺፕ ተስተካክለው የሚሰጥ ኃይል ውስጥ እንኳን አንድ አነስተኛ ጭማሪ ይሰጣል. ግምገማዎች ይህን ይመሠክራሉ. በጣም አስቸጋሪ ነው ፈጣን የስፖርት መኪናዎች መካከል ውስብስብ ማሻሻል. በውስጡ በጣም ውድ ውስጥ እንኳ መጠነኛ ጭማሪ.

ስለ ወጪ

የተለያዩ ማሽኖች ዋጋ ቺፕ ተስተካክለው በጣም የተለየ ነው. ይህም እንደ የተቀየረውን መኪና ውስጥ ልኬቶች እና አዲስ ፈርምዌር ባህሪያት ያሉ ነገሮች በማድረግ በዋነኝነት ተጽዕኖ ነው. ርካሽ ዋጋ ማሽኑ አብጅ. በመሆኑም, "VAZ" ብዙ ሞዴሎች መካከል ያለውን ቺፕ ተስተካክለው ገደማ 3,000 ሩብልስ ወጪዎችዎን. በጣም ውድ ምርት መኪኖች የተቀየረበት ስፖርት መኪኖች መካከል. ለምሳሌ ያህል, በጣም ተመጣጣኝ supercar እነዚህ ሥራዎች ወጪ, የኒሳን GT-R, 30 000-40 000 ጀምሮ. በተጨማሪም, ዋጋ አወቃቀር ብቃት የሚወሰነው ነው. በመሆኑም እንዲህ ተስተካክለው-ቺፕ GT-R ዋጋ ቀላሉ ተመስሎ, 30 ሊትር ከፍተኛ ኃይል ያመለክታል. ሀ. 70 ሊትር በ እድገቱን ለማሳካት. s., 3-4 እጥፍ መክፈል ነበር.

ሆኖም ግን, በጣም ውድ ዋጋ ብጁ አንድ ተስተካክለው ሞተር መቃኛ. ከዚህም በላይ, ቺፕ ተስተካክለው, ተስተካክለው ኪትና አካል, የዘፈቀደ ክፍሎች አጠቃቀም ጋር የተፈጠረው ተመሳሳይ ደረጃ ስለ ልዩ ሞተር ለማግኘት ሲሉ ወርክሾፖች, አብዛኛውን ጊዜ ያነሰ የጽኑ አቀረበ. በ ተስተካክለው ውስጥ ኪት ፕሮግራም ሥር ማዘጋጀት ናቸው ክፍሎች, የተወሰኑ ማጌን ይጠቀማል ሳለ የኋለኛውን, የጽኑ ግሩም ማበጀት ይጠይቃል; ምክንያቱም ይህ ነው.